Пуаре

В связи с развитием железнодорожного транспорта с середины прошлого столетия начинает проявляться значительный интерес к трению скольжения. В 1851 г. Пуаре [52 ] проводит опыты на Лионской железной дороге по торможению вагонов, заставляя их скользить по рельсам. Между паровозом и вагоном был включен динамометр Морена. Скорость при исследованиях доходила до 22 м/сек. Несколько лет спустя Боше [30 ] предложил следующую эмпирическую формулу [c.192]

ЮТСЯ также невозможность пропускания льда поверх П. и ее малая пригодность для сооружений с использованием энергии вследствие большой фильтрации и затруднительности поддержания напора зимой. В случае наступления зимнего паводка открытие обмерзшей П. представляется почти невозможным, что вызывает сильный подъем воды. Тем не менее П. системы Пуаре со щитами Буле (фиг. 55) имеют еще большое применение [c.351]

Круглое отверстие в вертикальной стенке закрытого резер-пуара с водой перекрыто сферической крышкой (рис. 1.40). Радиус сферы R = 0,5 м угол а = 120° глубина погружения центра тяжести отверстия Я = 1 м. Определить силу давления жидкости на крышку [c.28]

Работа профессора Ж.-П. Пуарье издана в кембриджской серии книг по наукам о Земле. В настоящее время проблемы физического материаловедения в применении к минералам и горным породам находятся в центре внимания специалистов по физике Земли, планет и спутников. Это и понятно. Чтобы построить эволюционную модель планетного тела, необходимо знать законы, управляющие течением минералов, льдов и горных пород —основных материалов, из которых построены недра Земли, планет и их спутников. При этом важно выяснить именно физический механизм, который приводит к искомому феноменологическому уравнению, так как требуется вскрыть зависимость эффективной вязкости от давления, температуры и касательных напряжений. Это позволяет экстраполировать лабораторные данные к условиям, господствующим в недрах планетных тел. Именно физическим механизмам высокотемпературной ползучести и посвящена монография Ж.-П. Пуарье. [c.5]

Физические механизмы высокотемпературной ползучести имеют универсальное значение для всех классов кристаллических тел — металлов, ионных и ковалентных соединений и кристаллов инертных газов. Соответственно книга адресована не только геофизикам и геологам, но и всем, кто интересуется физическим материаловедением. По сравнению с монографией, вышедшей во французском оригинале в 1976 г., а в- русском издании в 1982 г. настоящая работа Ж.-П. Пуарье претерпела заметные изменения. По "существу мы имеем дело с новой самостоятельной книгой, которая отражает прогресс в физическом материаловедении за последнее десятилетие. Единственное, что объединяет обе книги, — это очень привлекательный стиль. В книге дан глубокий физический анализ очень многих сложных явлений, сопровождающих высокотемпературную ползучесть. Написана она лаконично. Ясность и простота, с которой эти вопросы изложены, свидетельствуют о высоком профессиональном уровне автора. Некоторые проблемы, затрону- [c.5]

Специальная глава в книге посвящена влйянию гидростатического давления на пластическую деформацию. Эта глава, как и весь труд Пуарье, написана сжато и физично. Читатели, желающие расширить свои знания по этому важному для геофизики вопросу, могут обратиться к мбнографии [c.6]

Вплоть до последнего времени считалось несомненным, что во всех твердых телах (металлах, сплавах, керамике, минералах и т, д.) при абсолютных температурах, больших половины температуры плавления, достигается степенная ползучесть, контролируемая диффузией [253, 354, 379]. Рациональной основой такого представления являются peзyльтatы интерпретации большого экспериментального материала и кажущаяся поразительной корреляция между энергией активации ползучести и энергией активации диффузии (самодиффузии в случае металлов, диффузии самых медленных компонентов в случае керамики и минералов и диффузии растворенного вещества или растворителя в сплавах). В тех редких случаях, когда измерялись активационные объемы ползучести и диффузии, они также оказывались близкими. Пуарье [289] критически пересмотрел источники этих данных и обнаружил, что общность утверждения, согласно которому ползучесть во всех материалах при Т >0,5Тт контролируется диффузией и происходит по степенному закону, можно подвергнуть некоторому сомнению. Оказалось, что во многих случаях график Аррениуса, построенный по - оригинальным, леотредактированным, данным, имеет заметную кривизну, а также что более или менее прямолинейные его части с наклоном, [c.128]

В моделях ползучести, контролируемой диффузией, для чистых металлов коэффициенты самодиффузии появляются в выражении для скорости переползания в виде произведения (см. (2.13)), где Л о и Ло —атомная доля и коэффициент диффузии вакансий соответственно. Для разбавленных твердых растворов еще можно использовать коэффициент самодиффузии растворителя. Для концентрированных сплавов АВ, в которых атомные доли А и В сравнимы, понятия растворитель и растворимое вещество исчезают и вакансии уже нельзя считать вакансиями А или В (как в ионных кристаллах с отличающимися подрешетками). Они просто являются вакантными позициями, в которые с различными вероятностями могут переходить атомы А или В. Коэффициент диффузии, используемый в моделях ползучести, контролируемой Диффузией, должен быть средним коэффициентом диффузии D =NoDv и выражаться через >а и Ой — экспериментельно определяемые коэффициенты диффузии меченых атомов А и В в АВ. Бребек и Пуарье [39] в своем общем термодинамическом анализе рассмотрели два предель- ных случая [c.142]

В противоположность этим моделям, в которкх внутреннее напряжение не ослаблено и не уменьшается в процессе ползучести, Пуарье [293] предложил микроскопическую модель, где полная деформация превращения (изменение формы и объема) релаксирует и сопровождается возникновением дополнительных дислокаций, которые могут передвигаться под действием приложенного напряжения и давать добавочную скорость ползучести. В модели не предполагается, что высокотемпературная ползучесть мала, и учитывается кинетика фазового перехода. Для простого случая, рассмотренного Гринвудом и Джонсоном (нулевая высокотемпературная ползучесть, а деформация превращения чисто дилатационная), скорость ползучести превращения сводится к величине [c.253]

Пуарье микроскопическая. модель пластичности превращения 253 [c.281]

В 1882 г. немецкий ученый Франке [39] обработал данные, полученные Пуаре, Боше, Гальтоном, и предложил следующую эмпирическую формулу зависимости коэффициента трения от скорости [c.193]

Отношение Р к силе прижатия колеса Р называют коэффициентом сцепления, а = рГр, причем г ) — величина непостоянная, зависящая от ряда факторов. Существует много гипотез, объясняющих физические основы сцепления колеса с рельсом, однако они часто противоречивы и не дают возможности определить значение г чисто теоретическим путем. Поэтому для практических расчетов при определении коэффициента сцепления принято пользоваться опытными данными, которые для стальных колеса и рельса по Куртиусу совпадают в своих средних значениях с кривой Пуаре, известной еще с 1852 г. (рис. 2.6, б). Характер изменения значения коэффициента сцепления т)з для тяговых колес, работающих в равных условиях (сила прижатия, состояние соприкасающихся по- [c.21]

Для возможности закрытия больших пролетов и освобождения их в случае необходимости прибегают к промеж очным разборчатым опорам типа ферм Пуаре. По Франциусу щитовые плотины с разборчаты- [c.351]

Ползун сварной конструкции, состоит из трех частей. Нижняя и верхняя части цилиндрической формы обеспечивают направление ползуну в станине, а средняя часть, коробчатой формы, несет на себе ролик, который сообщает ползуну движение вниз с заданной скоростью. В средней части ползуна смонтирована червячная пара для тонкой регулировки расстояния между верхним и нижним пуар -сонами проворотом эксцентриковой оси рукояткой вручную. [c.49]

При среднем положении вилки сила давления на плунжер в обеих полостях цилиндра одинакова и, следовательно, не создается никаких усилий, стремящихся вывести вилку из среднего положения. Однако, если под действием силы тяжести блоков шестерен или каких-либо иных внешних сил вилка начнет выходить нз среднего положения, то один из поршней П плунжера упрется в буртик цилиндра и дальше перемещаться не сможет. При дальнейшем ходе вилки в то.м же направлении начнется уже перемещение стержня С в поршне П. Другой полый поршень, упираясь в буртик стержня, будет перемещаться вместе с ним. Усилие, приложенное к стержню с одной стороны, будет определяться давлением масла, действующим на площадь поперечного сечения стержня, а усилие с другой стороны — давлением, действующим на общую площадь поперечного сечения стержня и полого поршня. Таким образом, усилие, приложенное к стержню с одной стороны, будет значительно больше, чем с другой, и стержень с вилкой вновь займут среднее положение. Избыточное масло из сети высокого давления поступает в сеть низкого давления через клапан Кр, отрегулированный на 8 ати. Отсюда оно идет на смазку узлов, а через клапан Пл. отрегулированный на 2 ати. - и ре кр-пуар. [c.158]

Вследствие изотропности и несжимаемости оператор Пу р(р, р будет отличаться от оператора Пуар р. РО. действие которого определяется формулой (19.104), только дополнительным множителем П(р, р,) под знаком интеграла по Рь Появление этого множителя является единственным отличием уравнений рис. 54 от уравнений (19.120), (19.121). Покажем, что множитель П (р, рО устраняет указанный выше недостаток схемы Крейчнана— преувеличение влияния крупномасштабных пульсаций (с малыми Л,, 1 (011) на эволюцию мелкомасштабных неоднородностей (с большими к, ш 1). так как при к, <о ->оо и малых Л,. й)11 этот множитель стремится к нулю. [c.286]

На электровозах ранних выпусков установлен ручной насос, которым накачивают воздух в цилиндры токоприемников при отсутствии его в резервуаре 7 (рисунок на стр. 54). Для этого трехходовым краном б отключают сеть токоприемников от компрессора 1, главного резервуара 4, питательной магистрали и резер.пуара токоприемника 7, а трехходовым краном 8 подключают к цепи токоприемников ручной насос 9, которым накачивают воздух через вентиль ВЗ, пневматические блокировки, трехходовой кран 10 и клапан токоприемника в цилиндр. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...