Ряд зубчатых колес возвратный

Рис. 12.7. Возвратный ряд зубчатых колес

Зубчатые передачи осуществляются не только в виде отдельной пары зубчатых колес, но и в более сложных комбинациях, образуя рядовое соединение, многоступенчатую зубчатую передачу, сателлитные передачи, возвратный ряд и т. д. На рис. 81 показано многоступенчатое соединение зубчатых колес, состоящее из ряда промежуточных колес, установленных в неподвижных подшипниках. Ведущее колесо / сцепляется с колесом 2. На оси [c.48]

Зубчатые передачи строятся не только в виде пары зубчатых колес того или иного вида зацепления, но и в более сложных комбинациях, образуя рядовое зубчатое зацепление, возвратный ряд, эпициклические передачи, сложные разветвленные и замкнутые передачи и ряд других. По характеру использования в машине или механизме зубчатые механизмы обычно подразделяются на следующие группы. [c.202]

Поперечная подача осуществляется поперечным перемещением шлифовального круга от гидропривода после каждого продольного хода стола благодаря возвратно-поступательному перемещению штока гидроцилиндра подачи 15 шлифовальной бабки. Шток получает движение вниз от скошенного кулачка и обеспечивает поступление масла в рабочий цилиндр 9 поперечной подачи, поршень которого перемещается вправо и через ряд рычагов приводит во вращение систему зубчатых колес. Вращение последних передается винту поперечной подачи с шагом / = 8 мм, связанному со шлифовальной бабкой. [c.605]

Поперечная подача осуществляется поперечным перемещением шлифовального круга от гидропривода после каждого продольного хода стола благодаря возвратно-поступательному перемещению штока гидроцилиндра подачи 15 шлифовальной бабки. Шток получает движение вниз от скошенного кулачка и обеспечивает поступление масла в рабочий цилиндр 9 поперечной подачи, поршень которого перемещается вправо и через ряд рычагов приводит во вращение систему зубчатых колес. Вращение последних передается винту поперечной подачи с шагом / = 8 мм, связанному со шлифовальной бабкой. Этим обеспечивается механическая поперечная подача круга. Подачу шлифовального круга можно осуществить вручную при помощи маховика 12. [c.435]

Возвратный ряд зубчат 1х колес нашел себе широкое применение в редукторах, коробках скоростей, эпициклических передачах и других механизмах. [c.302]

Продольное возвратно-поступательное перемешение стола выполняется от гидроцилиндра 14. Ручное перемещение стола производится вращением маховичка 18, через ряд зубчатых передач движение передается на реечное зубчатое колесо и рейку 19. При включении гидравлической системы реечное зубчатое колесо автоматически с помощью гидроцилиндра выводится из зацепления с рейкой, при этом плунжер гидроцилиндра 15 фиксируется шариками 16, западающими в канавку. Для того чтобы снова ввести реечное зубчатое колесо в зацеплении с рейкой, необходимо выключить гидравлическую систему и нажать на кнопку 17. Таким образом, гидравлическое и ручное перемещение стола сблокированы. [c.200]

Редуктсф планетарный — Диаграмма для выбора числа сателлитов 313 — Подбрр чисел зубьев 309—313 — Уравнения сборки, соосности соседства 310, 311 Рейка инструментальная 245 Рычаг вспомогательный Н. Е. Жуковского 393—396 Ряд зубчатых колес возвратный 301 - паразитный 300 [c.584]

Метод обкатки осуществляется на специальных высокопроизводительных зуборезных станках-полуавтоматах. Особенностью метода обкатки является такое относительное движение инструмента (рабочей рейки или долбяка) и заготовки нарезаемого колеса, npi. котором средняя линия рабочей рейки (или начальная окружность долбяка) без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса. Следовательно, нарезаемое колесо и инструмент совершают такое же относительное движение, как пара колес или колесо и рейка, находящиеся в зацеплении. При этом профиль зубьев инструмента будет занимать ряд последовательных положений, огибающей которых будет эвольвента бокового профиля нарезаемых зубьев. На рис. 2.10, в, г показаны схемы нарезания зубьев на зубодолбежном станке инструментом-долбяком, который имеет форму зубчатого колеса. Долбяк совершает возвратно-поступательные движения, и его зубья выстрагивают впадины между зубьями нарезаемого колеса. Применяются также зубострогательные станки для нарезания колес инструментом, имеющим форму рабочей рейки —гребенки. На рис. 2.10, д показана схема нарезания колес на зубофрезерном станке инструментом, имеющим форму винта с зубьями, который называется червячной фрезой. В осевом сечении фреза имеет форму зубчатой рейки, которая при вращении фрезы непрерывно перемещается, находясь в зацеплении с нарезаемым колесом. При этом фреза и заготовка вращаются непрерывно, а подача осуществляется медленным перемещением фрезы параллельно оси заготовки. [c.43]

Зубчатые передачи строятся не только в виде пары зубчатых колес того или ИНОГО вида зацеплеиня, но и в более сложных комбинациях, образуя рядовое зубчатое зацепление, возвратный ряд, эпициклические передачи, сложные разветвленные и замкнутые передачи и др. [c.171]

Приспособление, показанное на рис. 376, предназначено для притирки кони, ческих пробок 1 к корпусам 2. Пробку закрепляют в шпинделе, имеющем подвижную кулачковую полумуфту 5, сцепляющуюся с кулачками зубчатого колеса 4. Последнее получает возвратно-вращательное движение посредством рейки 5, связанной через кулису и кривошипный механизм 6 с электроприводом 7. Требуемые для качественной притирки периодические подъемы пробки 1 осуществляются кулачком 8 и рычагом 9, отводящим корпус 2 вместе с кареткой 10 влево. Обратно корпус возвращается пружиной 11. Приспособление полууни-версальное, оно может быть использовано для притирки ряда конических соединений. [c.415]

Одной из наиболее простых является схема формообразования, сводящаяся к поступательному движению поверхности детали относительно инструмента. В этом случае исходная инструментальная поверхность И совпадает с поверхностью детали Див процессе обработки наблюдается их взаимное скольжение. По этой схеме производится обработка зубчатых колес фасонными инструментами эвольвентными протяжками и зуборезными головками. Эти специальные зуборбзные инструменты являются наиболее производительными. Эвольвентные протяжки применяются в основном при обработке колес внутреннего зацепления, а резцовые головки — при обработке колес внешнего зацепления. Фасонная зуборезная головка представляет собой сложный сборный инструмент, в пазах корпуса которого установлены призматические фасонные резцы. Каждый резец прорезает только одну впадину, поэтому число резцов равно числу зубьев обрабатьшаемого колеса. Если резцы установить на полную глубину, так, чтобы они своими режущими кромками воспроизводили при возвратно-по-ступательных движениях заготовки относительно инструмента исходную поверхность, то за один ход будег ироиаведена обработка зубчатого колеса. Однако в данном случае резцы будут перегружены. Для распределения работы резания на ряд двойных ходов, приходится в кинематике станка предусматривать движение подачи резцов в радиальном направлении. Периодические перемещения резцов в радиальном направлении осуществляются с помощью сводящего и разводящего колец. Применение головки, сложного и дорогостоящего инструмента оправдывается только при массовом производстве зубчатых колес. [c.141]

В последнее время ряд фирм проводит работу по автоматизации зубоизмеритсльных и, в первую очередь, универсальных приборов. Обычно автоматизация зубоизмерительных приборов заключается в синхронизации с помощью специального механизма вращения в процессе измерения проверяемого зубчатого колеса и возвратно-поступательного перемещения измерительного наконечника, при контактировании которого с контролируемым зубом снимается импульсный сигнал. В некоторых автоматизированных зубоизмерительных приборах управление циклом измерения осуществляется с помощью ЭВМ. [c.149]

На фиг. 4 показан шиберный механизм конструкции 1ГПЗ (Москва). Шибер 1 получает поступательно-возвратное движение от тяги-рейки 2, зубчатых колес 3 и рейки 4. Магазин 5, направляющие и ряд других узлов механизма подачи можно регулировать по размеру подаваемых деталей. На фиг. 5 показан грейферный механизм конструкции 1ГПЗ. Грейферные линейки получают перемещение в поперечном направлении от штока пневматического цилиндра и рычагов, а продольное — от пневматического, цилиндра. [c.148]

П. м. с останавливающимся цилиндром. Познакомимся с распространенным у нас типом П. м. с простым ж.-д. ходом (фиг. 10). При помощи кривошипа и шатуна тележка, имеющая 2, 3 или 4 пары колес, движется по рельсам то в одну, то в другую сторону. Колеса имеют зубчатые венцы, при помощи которых они сцеплены снизу с неподвижными рейками, укрепленными в станине рядом с рельсами, и сверху с зубчатыми рейками, укрепленными на нижней стороне талера. Так. обр. талер получает прямолинейное возвратное движение за счет п0ступател1гН0Г0 движения самой тележки и круговращательного двин ения колес. В [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...