Сварка* ремонтная углеродистых сталей

В настоящее время газовая сварка широко применяется при производстве тонкостенных конструкций из углеродистой стали, при сварке многих цветных металлов и их сплавов, при ремонтной сварке чугунных изделий, при заварке дефектов литья черных и цветных металлов и др. [c.7]

В табл. 6-7 приведены типовые конструкции стыковых соединений из углеродистой и низколегированной сталей, подготовленных для ручной электродуговой сварки. При обработке концов труб на ремонтной площадке и выполнении стыков с подкладным кольцом длина цилиндрической внутренней расточки под подкладное кольцо должна быть не менее 25 мм для труб с толщиной стенки до 25 мм включительно и не менее 50 мм для труб с большей толщиной стенки. Переход от участка с внутренней расточкой к необработанной поверхности должен быть плавным. [c.175]

Газовую сварку применяют главным образом при изготовлении тонкостенных изделий из углеродистых и легированных сталей, цветных металлов и их сплавов. Широко используют газовую сварку при выполнении различных ремонтных работ. [c.495]

Кислородно-дуговым способом разрезают углеродистые и низколегированные стали в строительно-монтажных и ремонтных работах к этому способу прибегают также в случаях, когда нз соображений безопасности нельзя применять горючие газы или горючие жидкости. Его большим эксплуатационным достоинством является возможность сочетать выполнение работ по сварке с работами по резке металлов. [c.231]

К недопустимой также относится технология выполнения сварных швов комбинированного состава, при которой корневой слой сваривается аустенитными хромоникелевыми электродами, а последующие - электродами Э-09Х1МФ (или углеродистыми Э50А при сварке стыков трубопроводов из углеродистых сталей 20 и подобных). Аустенитные электроды в этих случаях применяют как меру борьбы с магнитным дутьем, затрудняющим процесс сварки при использовании низколегированных или углеродистых электродов. Такая технология обычно применяется при сварке стыков паропроводов в ремонтных условиях и рассматривается как грубое нарушение современных требований [18]. [c.109]

Материалы для ручной сварки инаплавкисталь-н ы X деталей. Свариваемость стальных деталей зависит от содержания в них углерода. В общем случае детали из малоуглеродистых и углеродистых сталей свариваются хорошо, из среднеуглеродистых — удовлетворительно, из высокоуглеродистых — плохо. Следует иметь в виду, что в конструкциях автомобилей из малоуглеродистых сталей изготовляют преимущественно детали и узлы из тонкого стального листа (кабины, оперение, облицовку и т. д.), сварка которых затруднена из-за опасности прожога металла Сварка деталей из легированных сталей затруднена вследствие того, что легирующие элементы дифунднруют в металл шва, вызывают образование тугоплавких окислов, остающихся в металле после его остывания, могут приводить к частичной самозакалке остывающего металла, различной тепловой усадке металла шва и детали, к хрупкости металла в горячем состоянии и в результате всего этого к возникновению значительных внутренних напряжений, деформаций и трещинообразований. Кроме того, при сварке полностью или частично нарушается термическая обработка деталей, восстановление которой в условиях ремонтных предприятий не всегда возможно или экономически нецелесообразно. [c.100]

Рутиловые покрытия (условный индекс Т). Основным составляющим этого покрытия является титановая руда (рутил). Электроды этого типа МР-3, ОЗС-3, ОЗС-4, ОЗС-5, АНО-1, АНО-3, АНО-4 и ряд других обеспечивают получение панлавленпого металла тхша Э42, Э46. Они дают устойчивое горение дуги, позволяют использовать источники переменного тока. Хорошо формируют шов, обеспечивая мелкочешуйчатое строение, значительно увеличивают производительность II обладают в 2—3 раза меньшей токсичностью по сравнению с электродами тппа Р. Эти электроды следует широко применять при ремонтной сварке различных конструкцп11 и сосудов из обычных углеродистых сталей. [c.58]

Для ремонтной сварки применяются электроды (см. гл. V), выпускаемые для сварки углеродистых сталей. Как правило, этими же электродами ремонтируют детали строительных машин из углеродистых и низколегированных сталей. Детали дорожных и строительных машин из легированных сталей восстанавливают электродами, характеристика которых приведена в табл. ХХ1У.5. Так, например, для восстановления деталей из стали 110Г13Л используют электроды марок ОМГ, ОМГ-Н и др. для нанесения на эти детали упрочняющего слоя наплавку выполняют электродами ЦН-16, ВСН-6 и др. [c.661]

Рутиловые покрытия, имеющие условный индекс Т . Основной составляющей частью этого локрытия язляется титановая руда (рутил). Электроды этого типа с покрытиями МР-3, ОЗС-3, О ЗС-4, O3 -5, ОЗС-6, АНО-1, АНО-3, АНО-4 обеспечивают получение наплавленного металла с механическими свойствами, предусматриваемыми ГОСТом 9467—60 для электродов типа Э42 и Э46. Эти покрытия дают устойчивое горение дуги, позволяют использовать при сварке источники переменного тока, хорошо формируют шов, обеспечивая его мелкочешуйчатое строение, значительно увеличивают производительность и обладают в 2—3 раза меньшей токсичностью по сравнению с электродными покрытиями типа Р . Электроды с покрытиями типа Т следует широко применять при ремонтной сварке различных конструкций и сосудов из обычных углеродистых сталей. [c.33]

Теория тепловых процессов сварки позволяет при известном химическом составе металла и заданной конфигурации изделия расчетноэкспериментальным путем определить температуру лодогрева и режим сварки или наплавки. Однако эти расчеты сложны, трудоемки и поэтому их целесообразно применять при проектировании технологических процессов для изготовления или ремонта серийной продукции. В ремонтном деле очень часто приходится иметь дело с отдельными деталями или мелкими партиями деталей. Поэтому режим подогрева углеродистых сталей выбирается главным образом в зависимости от количества углерода, содержащегося в металле восстанавливаемой детали, пользуясь следующими данными. [c.20]

При ремонте стыков питательных трубопроводов из сталей марок 20 и 15ГС выборку дефектов допускается выполнять огневым способом с последующей очисткой поверхности углубления механическим путем. При ремонтной заварке применяются углеродистые электроды типа Э-42А или Э-50. Подогрев при сварке й отпуск требуются при ремонте стыков труб с толщиной стенки более 30 мм. [c.178]

Ручная дуговая сварка металлическим электродом широко применяется в сварочной технике. Этим способом свариваются детали и узлы из углеродистой, малолегированной и нержавеющей стали, а также осуществляется сварка чугуна при ремонтных работах. Большой интерес представляет сварка чугуна без [c.315]

Так в сварных соединениях углеродистых и низколегированных корпусных сталей, выполненных с использованием обычных сварочных материалов (электроды типа УОНИ-45 при ручной сварке электродная проволока Св-08А в сочетании с флюсом ОСЦ-45 при сварке под флюсом), в морской воде быстрее корродирует металл швов. Легирование металла швов хромом в пределах более 0,25% в случае, если основным металлом является сталь Ст.4, или более 1,4%, если применена корпусная сталь ЮХСНД, приводит к локализации коррозии (типа ножевой) в околошовной зоне. Легирование металла швов никелем в пределах около 0,5— 1,0% снижает общее коррозионное разрушение. Однако для стали марки 09Г2 или 09Г2С в этом случае при некоторых режимах сварки наблюдается ускоренная коррозия зоны термического влияния, хотя в сварных соединениях некоторых других марок стали этого явления не замечается. Такой характер коррозии имел место в сварных соединениях ледокола Киев финской постройки, что потребовало большого объема ремонтных работ даже после непродолжительного срока его эксплуатации. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...