Жёсткость относительная

Зазор. Для увеличения грузоподъёмности зазор в подшипнике следует брать возможно малым. При назначении практической величины зазора следует учитывать жёсткость, число опор, уравновешенность и требуемую точность вращения вала, длину подшипника, качество изготовления и монтажа, жёсткость опор и фундамента. Так, например, при многоколенчатых валах зазор берётся больший, чем при прямых. Рекомендуемый относительный зазор — = 0,001 -ь 0,003. [c.647]

На характеристику рессорного подвешивания тележечных электровозов оказывает существенное влияние конструкция опор кузова на раме тележек. На электровозах применяют шаровые опоры (фиг. 8) или шкворни в сочетании с дополнительными пружинными опорами, а также плоские опоры. Дополнительные пружинные опоры создают момент, препятствующий перекосу тележек относительно кузова. При этом получаете уже статически неопределимая система. В зависимости от жёсткости и расположения пружинных опор достигается та или иная общая характеристика подвешивания, либо приближающаяся со статически определимой, не подверженной влиянию неровностей пути, либо менее подверженная разгрузке осей от действия тягового усилия. [c.419]

Клапан истечения в исполнении завода. Красная Пресня" имеет жёсткость пружины fe =122 кг/м ход поршня -35 мм значения То = 0,32 кг/см и = 0,72 кг/см (с учётом веса поршня и трения манжета). При этом получается следующее изменение относительной продолжительности встряхивания с изменением давления ра в сети [c.195]

Упорные устройства стыковых машин воспринимают часть осадочного усилия, что позволяет уменьшить необходимую силу зажатия, снизить износ электродов, а также облегчить получение требуемого расположения деталей между собой и относительно электродов, способствуя этим повышению точности и производительности сварки. Упорные устройства должны обеспечивать быструю установку деталей в требуемое положение и обладать достаточной жёсткостью, предупреждающей смещение деталей при осадке. Одно из упорных устройств (обычно левое) не перемещается и жёстко связано с неподвижной плитой, а второе, связанное с подвижной плитой, перемещается вместе с последней при работе. [c.300]

При выборе коэфициента запаса необходимо учитывать, что станины должны обладать не только достаточной прочностью, но также и достаточной жёсткостью, и поэтому допускаемые напряжения в станинах, как правило, следует выбирать относительно низкими. Приблизительно значение п рекомендуется принимать л = 4 ч- 6. [c.914]

Если каретка имеет малую жёсткость кручения относительно оси у, а нагрузка действует на направляющие одной из стенок станины (токарные станки с каретками, имеющими узкий мост), можно считать, что момент полностью воспринимается этими направляющими. [c.171]

Если при значительной жёсткости салазок направляющие нагружены относительно равномерно (эпюры давлений в соответствии с принятым основным допущением — трапеции), то момент Afj, распределяется пропорционально приведённым ширинам. К этому же случаю условно можно отнести расчёт при больших моментах Му, когда в работе принимают участие планки, если последние достаточно жестки. [c.171]

Средняя жёсткость. Благодаря относительной лёгкости изготовления имеет значительное распространение. Является основным типом для коротких станков общего назначения - 0.3-0,45 к --0,15—0,3 (меньшие значения—для [c.184]

Определение жёсткости узлов, отдельных деталей станка и стыков, осуществляемое нагружением силами, примерно равными рабочим усилиям и в направлении, влияющем на точность измерение деформаций производится относительно выбранной единой базы (например станины) в том же направлении. [c.668]

Определение баланса жёсткости станка, т. е. относительной величины жёсткости его элементов, производимое как в п. 1, но с одновременным измерением деформации всех основных элементов станка. Измерение деформаций должно производиться по отношению к независимой, не деформируемой нагружающими силами базе — специальной контрольной станине или по отношению к сопряжённым узлам и деталям самого станка. В этом случае необходим последующий пересчёт измеренных величин деформаций с отнесением их к точке приложения нагрузки. [c.668]

Фиг. 1. Устройство для измерения суммарной жёсткости токарного станка 1 — кронштейн, закрепляемый в резцедержателе 2 — домкратик для создания нагрузки 3 — динамометр 4 и 5 — индикаторы для измерения смешения изделия относительно резцедержателя 6 — индикатор для измерения смешения изделия относительно станины.

Здесь а — коэфициент из табл. 10, — момент инерции наиболее сжатой полки относительно оси наименьшей жёсткости сечения н — то же для [c.34]

Резонансные кривые псевдогармонических колебаний имеют вид, изображённый на фиг. 12. Здесь кривые 1 соответствуют мягкой характеристике упругого элемента, т. е. уменьшению жёсткости при увеличении амплитуды, а кривые 2 — жёсткой характеристике, т. е. увеличению жёсткости при увеличении амплитуды. Кривые 3 соответствуют линейной характеристике, т. е. постоянной жёсткости системы. За пределами интервала, ограниченного на фиг. 2 ординатами т и п, каждой данной частоте соответствуют три различных значения амплитуды среднее из этих значений неустойчиво и совершенно ие проявляется, что касается относительной устойчивости двух других значений амплитуды, то обычно происходит срыв колебаний с больших амплитуд на [c.247]

Примечания 1. С — жёсткость сечения витков при кручении (см. табл. 9) В = Е1 — жёсткость сечения витков при изгибе относительно оси Ь (см. табл. 9) р. — коэфициеит Пуассона. 2. Для пружин растяжения Р > 0, для пружин сжатия Р < 0. [c.874]

Обратимся к рассмотрению упругих деформаций. В силу жёсткости обоймы поперечные деформации (в направлениях осей х и у) невозможны. Следовательно, Е . = еу = 0. Выразим относительные удлинения через напряжения Оу и 0 [c.138]

Из формулы (2) видно, что при одном и том же напряжении относительное удлинение будег тем меньше, чем больше модуль упругости. Следовательно, модуль упругости является характеристикой жёсткости материала чем жёстче материал, тем больше его модуль упругости. [c.12]

Если при смещённом центре тяжести кузова от его вертикальной оси симметрии рессоры тележек подобраны так, что их прогибы одинаковы (/, = /[ ), то момент упругих сил рессор относительно центра тяжести кузова равен нулю (а снс —=0) и центр колебаний лежит на одной вертикали с центром тяжести кузова (х = 0). Если жёсткости рессор тележек одинаковы (ж, = Жц), что обычно имеется в большинстве вагонов, то центр колебаний лежит на оси симметрии вагона [c.663]

Предел прочности при растяжении неото-жжённого прокатанного феррана 70—76 KZjMM и относительное удлинение 1%. Эти цифры характеризуют чрезвычайно высокую жёсткость и малую пластичность листов феррана вследствие большого наклёпа в результате деформации. [c.240]

Поглощающая способность муфты определяется свойствами материала деформируемых деталей её. Идеально упругий материал характеризуется зависимостью сил сопротивления только от в е-личины деформации, работа деформации материалом не поглощается. Этим свойством в достаточной степени обладает сталь, из которой изготовляются деформируемые детали упругих муфт. Работа, затрачиваемая на относительный поворот валов, поглощается муфтой в незначительной степени, что обеспечивает малые потери энергии и незначительный нагрев муфты, а в со-че аниисо снижением жёсткости кинематической цепи может привести к >величению амплитуды кгугильных колебаний и медленному их га-ше .ию. [c.543]

Прогиб оси пружины можно приближённо определять, как прогиб обычной прямой балки, имеющей длину пружины и жёсткость, в X раз меньшую, чем жёсткость поперечного сечения витков / при изгибе их относительно оси п (фиг. 6). Величина х определяется по формуле [c.885]

Ргс мотрим, например, методы ксмпенсации износа направляющих при помощи клина 1 у салазок 2, которые пе ремещаются от ходового винта 3 (рис. 38). Такая конструкция широко применяется в токарных, фрезерных, револьверных и других станках. Для увеличения жёсткости узла клин располагают обычно со стороны, противоположной действию силы. Однако смещение верхних салазок относительно нижних приводит к нарушению сооснссти винта и гайки, к изгибу винта и интенсивному и неравномерному износу этой пары, в результате чего станок быстро теряет точность и узел выходит из строя. [c.81]

По мере выполнения шва меняется характер временных деформаций изгиба и место наложения шва. Возможно смещение шва и на полку. Разнокатетность или смещение шва лиоо на полку, либо на стенку будут тем большими, чем меньше относительная жёсткость элемента и чем больше длина тавра. При тех же деформациях элемента можно полностью исключить смещение шва с проектного положения, т. е. исключить брак при его изготовлении, вводя при [c.401]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...