Пружины Пример выбора

Пример выбора пружин класса П. Исходными величинами для определения размеров пружин являются силы F) и Fi, величины [c.270]

Пример выбора пружин класса I. Исходные величины такие же, как для пружин класса П. [c.270]

В связи со сложностью точного расчета тарельчатых пружин их обычно подбирают по таблицам. В ГОСТ 3057—79 помещена методика определения параметров тарельчатых пружин и их количества в комплекте при заданной нагрузке. В приложении к ГОСТу приведены формулы для расчета и примеры выбора тарельчатых пружин I и II классов. , [c.398]

Примеры выбора пружин [c.261]

I. Пример выбора пружин класса II. [c.261]

II. Пример выбора пружин класса I. [c.261]

Даны краткие характеристики пружинных сталей и сплавов. Приведены основные технические требования по изготовлению пружин и указаны области их применения. Изложена методика выбора необходимых геометрических и эксплуатационных параметров пружин, основанная на критерии минимальных эксплуатационных затрат. Рассмотрены конкретные примеры расчета. Подробно освещены подготовка данных и составление программ для проведения расчетов параметров пружин с помощью ЭВМ. [c.11]

Техническая учеба, проводимая в каждом подразделении, как правило, не достигает поставленных целей. По нашему мнению, в каждом подразделении должно быть два вида учебы один — общий для всех — знакомит с отдельными актуальными вопросами современной науки и техники другая учеба — индивидуальная или групповая — призвана давать глубокие знания по специальным вопросам, таким, как, например, расчет тарельчатых пружин, или расчет корригирования зубчатых колес при сближении или отдалении меж-центрового расстояния в корпусе, или выбор шероховатости поверхности валиков коробки передач. Занятия следует проводить с малым количеством конструкторов, при обязательном ведении записей в рабочие тетради давать два-три самостоятельных примера и ставить оценку знаний. При такой системе повышения уровня знаний по отдельным вопросам растет и общая квалификация работников. Положительной стороной таких занятий является и то, что у некоторых сотрудников возникает стремление к самостоятельному совершенствованию. [c.112]

Выбор детали для отраслевой стандартизации осуществляется с учетом ряда признаков, в частности, относится ли данная деталь к категории массового применения. Главным показателем при этом является масштабность применения стандартизуемых деталей. Если взять в качестве примера ставшие классическими такие категории деталей, как пружины, валы, колеса всех разновидностей, муфты, сальники и т. п., то сомнений в целесообразности их стандартизации не может возникнуть даже в том случае, если совершенно не касаться количественной их оценки. Поиски целесообразных объектов стандартизации из числа огромной номенклатуры деталей машин можно нести по многим направлениям, опираясь на раз- [c.251]

Прочность пружинных сталей очень зависит от диаметра проволоки, резко возрастая с уменьшением диаметра.. В качестве примера на рис. 338 приведены показатели прочности холоднокатаной проволоки в функции диаметра. Прочность проволоки малого диаметра (0,2-1 мм) примерно в два раза превышает прочность проволоки большого диаметра (8 мм). Диаметр проволоки следует учитывать при выборе допускаемых напряжений при расчете пружин. [c.156]

Необходимо повысить уровень технической учебы в подразделениях. При этом должно быть два вида учебы один (общий для всех) знакомит с отдельными актуальными вопросами современной науки и техники другой (индивидуальный или групповой) дает глубокие знания по специальным вопросам, таким, как, например, расчет тарельчатых пружин или расчет корригирования зубчатых колес при сближении или отдалении межцентрового расстояния в корпусе, или выбор шероховатости поверхности корпусных деталей. Занятия следует проводить с малым количеством конструкторов, при обязательном ведении записей в рабочей тетради давать два—три самостоятельных примера и ставить оценку зна- [c.280]

Диаграммы силовых испытаний пружин следует строить, исходя из зависимости между размерами пружины и нагрузками или между деформациями и нагрузками. Примеры построения диаграмм приведены на рис. 55—66. Выбор исходных и контролируемых параметров для силовых испытаний, указываемых на диаграмме, стандартом не устанавливается. Если для характеристики пружины достаточно задать только один исходный и зависимый от него параметр (например, и р2 , (р2 и то допускается диаграмму на чертеже не строить, ограничиваясь указанием этих параметров в технических требованиях. Для неответственных пружин указание параметров для силовых испытаний не обязательно (рис. 54, в). Предельные отклонения параметров, являющихся зависимыми от заданных, указывать на диаграмме обязательно. [c.142]

Примерами деталей, для которых нормально требуются материалы класса А, могут служить седла клапанов, оси и кольца насосов, небольшие пружины и т. п. Выбор материала основывается на нормальных требованиях к подобного рода деталям, а не на том, что может быть использовано за отсутствием лучшего. Для сильно агрессивных сред, например, для горячей концентрированной соляной кислоты, иногда приходится изготовлять ответственные части оборудования из материалов, которые заметно корродируют, и сменять эти части так часто, как это необходимо. Конечно, сам факт изготовления ответственной детали из некоторого материала еще не служит основанием для того, чтобы отнести его к материалам класса А, если он не удовлетворяет требованию высокой стойкости (очень малого изменения размеров изделия при службе). Другими словами, класс А материалов всегда содержит наиболее стойкие материалы. Но и самый стойкий из существующих материалов не всегда может быть отнесен к классу А. [c.789]

Пример 1.1. Одномерное движение груза иод действием пружины определяется разумным выбором обобщенной координаты х — расстоянием между грузом и неподвижной опорой (см. рис. 1.1). [c.8]

Если определены размеры подвески на двойных поперечных рычагах, а также заданы нагрузки иа ось, размер шин, жесткость пружин и масса оси, то конструктор должен в первую очередь рассчитать силу, действующую иа пружину при нормальном положении автомобиля. Затем, используя эту силу, передаточное отношение от колеса к пружине, а также заданные величины деформации н /з пружины, можно определить размеры самой пружины. Поскольку при перемещении колеса положение рычага меняется, величина не является постоянной, так же как и деформации fip и /jjr пружины по сравнению с перемещениями fi и /j, точки контакта колеса с дорогой. Более подробно эта взаимосвязь рассмотрена в п. 2.1.7. Силу F пружины определяют для неподвижного автомобиля, рассчитывая ее по законам статики. При этом могут быть использованы два способа расчетный и графический. Графический метод является более быстрым и при выборе крупного масштаба сил (например, в 1 см не менее 200 Н достаточно точным. Основой такого решения является раздельное построение схемы подвески и треугольников сил. Первая выполняется на основе сборочного чертежа с использованием приведенных иа нем размеров и величин углов и по возможности в масштабе 1 1. Следует учитывать, что (как показано в 121, рис. 4 10/2 I ось поворотного кулака проходит через центры шаровых шарниров. В приведенном примере цилиндрическая винтовая пружина должна опираться на нижний рычаг (см. рис. 1.41 (21, рис. 3.4/4 и 3.4/6 J), упираясь верхним концом в подрамник. При этом будет известна линия действия нормальной силы N , а также линия действия силы, передаваемой через верхний рычаг, которую получают, соединяя точки А и С (рис. 1.70). Закономерно условие, в соответствии с которым линии действия всех сил должны сходиться в одной точке. Оно позволяет определить линию действия силы В, нагружающей нижнюю шаровую опору. В треугольнике сил (см. рис. 1.70, б) можно с помощью N1 графически определить значение силы В. Сила N v, которую в данном случае следует учитывать, образуется нз половины допустимой нагрузки Ср на переднюю ось за вычетом веса половины оси, т. е. [c.79]

Пример. Согласно рис. 45 ротор регулятора вращается с угловой скоростью ф относительно вертикальной неподвижной оси Оу парой сил с моментом М- . Центробежные грузы М м N регулятора весом Gr каждый укреплены на концах стержней ОМ и 0N, шарнирно соединенных в точке О. Муфта В весом Ош шарнирно соединена со стержнями В А и BD, которые, в свою очередь, соединены шарнирами А и D со стержнями 0N и ОМ. Муфта В отжимается вниз пружиной, коэффициент упругости которой равен X. При отвесном положении стержней ОМ и 0N пружина не деформирована ОМ = 0N = а ОА = BD = 0D = АВ — I. При изменении нагрузки машины изменяются угол ф1 (а) = = а, образуемый стержнем 0N с осью Оу (согласно правилу выбора знаков а>. 0), и угол Фг (а), образуемый стержнем АВ с осью Оу [согласно тому же правилу и рис. 45 фд (а) = —ф1 (а) = —а]. [c.157]

Составление эквивалентных схем для механических систем начинается с выбора системы координат, начало О которой должно быть связано с инерциальной системой отсчета. Далее формируются п эквивалентных схем, где п — число степеней свободы, В общем случае возможны три эквивалентные схемы, соответствующие поступательным движениям вдоль координатных осей, и три эквивалентные схемы, соответствз ющие вращательным движениям вокруг осей, параллельных координатным осям. Рассмотрим правила составления эквивалентных схем на примере одной из эквивалентных схем для поступательного движения 1) для каждого тела Ai с учитываемой массой i в эквивалентной схеме выделяется узел i и между узлом i и узлом О включается двухполюсник массы С< 2) трение между контакти-руемыми телами Ар и Л, отражается двухполюсником механического сопротивления, включаемым между узлами р и q 3) пружина, соединяющая тела Ар и Ад, а также другие упругие взаимодействия контактируемых тел Ар и Ад отражаются двухполюсником гибкости (жесткости), включаемым между узлами р н q. [c.170]

Второе издание учебного пособия кореннь1к р м переработано и дополнено примерами расчета деталей маИШГ при переменных режимах нагружения. В книгу включены главы Основы выбора допускаемых напряжений и коэффициентов безопасности и Пружины . [c.3]

Решение начать с выбора обобщенных координат, обозначив их 1 = д н 92 = ф или д = X и 92 = У- За координату д принять удлинение пружины, отсчитываемое в сторону того из тел 3, 4 или 5 системы, к которому пружина прикреплена например, если пружина прикреплена к этому телу в точке В и ее длина в произвольный момент времени равна ЛВ, то х — АВ—1о, где /о — длина иеде-фо1)мнрованной пружины. За координату ф принять угол поворота крайнего блока (этот блок может быть и невесомым), отсчитывая Ф от начального положения, Если в систему ни одни блок не входит, а входят лишь тела 3 и 4, за координату у принять расстояние тела 4 от начального положения. Соответствующие примеры даны на рис. Д 1.10, а, б, в. [c.97]

Таким образом, при расчете даже простейших и широкоиспользуемых одно- и двусторонних пневмоприводов с пружиной и без нее приходится выбирать около 10 параметров. По мере усложнения схемы привода и предъявляемых к нему требований соответственно усложняется и методика их определения. В качестве примера можно сослаться на работу [711, где рассматривается выбор параметров [c.135]

Пример. Проведем расчет и выбор пружины для зажимного механизма отделочного полуавтомата. Зажим осуществляется пружиной, которая через зажимную трубу перемещает цангу типа II, заставляя сжиматься ее лепестки. Разжимается цанга от кулачка. После подсчета всех сил резания и приведения их к диаметру зажимаемой заготовки условие непроворота и непере-мещения зажимаемой детали в цанге выглядит следующим образом 45 кгс (450 Н). [c.436]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...