Отверстия посадок переходных для диаметров

Предельные отклонения отверстий переходных и с зазором посадок для диаметров от 1 до 500 мм [c.109]

Отклонения отверстий прессовых, переходных и свободных посадок для диаметров от 0,1 до 1 мм (исключительно) [c.24]

Рис. 4. Схема посадок с натягами, переходных и с зазорами в системе отверстия для диаметров 18—30 мм

Предельные отклонения валов и отверстий прессовых, переходных и с зазором посадок для диаметров от [c.77]

Фиг. 8. Схема переходных посадок в системе отверстия (для диаметров в интервале 50—80 мм)

Предельные отклонения валов и основных отверстий переходных и свободных посадок (в мк) для диаметров свыше 500 до 10 ООО мн [c.607]

Посадки для монтажа подшипников имеют следующие особенности допуск на внутренний диаметр назначается по системе отверстия, но поле допуска здесь перевернутое, оно располагается вниз от нулевой линии, отклонения отрицательные, тем са]иым обеспечивается беззазорное соединение при применении переходных посадок наружный диаметр подшипника изготовляется по системе вала. [c.141]

Посадки подшипников производятся на валы по системе отверстия, а в корпуса по системе вала. Допускаемые отклонения на внутренний диаметр подшипника, установленные по ГОСТ 520-55, направлены в минусовую сторону от номинального диаметра, а допускаемые отклонения на отверстие по системе отверстия по ОСТ расположены в плюсовую сторону поэтому характер соединения внутренних колец подшипников с валами, выполненными по калибрам переходных посадок (по ОСТ НКМ 1011 и по ОСТ 1012), отличается от характера соединения для вала в системе отверстия, давая более напряженные посадки. [c.95]

Рис. 91. Схема расположения полей допусков переходных посадок в системе отверстия для интервала диаметров 10—18 мм

И зубчатое колесо 3 шейки Г моторно-осевых подшипников и среднюю часть Д. Все переходы с одного диаметра оси на другой выполнены плавными переходными галтелями радиусом 20—60 мм с шероховатостью Ла<0,63 во избежание концентрации напряжений. Все наружные поверхности оси упрочняют накаткой стальными роликами, создавая в поверхностном слое высокие остаточные напряжения сжатия, которые в 1,5—2 раза повышают предел выносливости оси в зонах неподвижных посадок и делают ось менее чувствительной к концентрации напряжений. Глубина упрочненного слоя после накатки достигает 6—7 мм, поверхностная твердость металла повышается на 25—30 %. Шейки осей накатывают сферическими роликами, затем шлифуют или подвергают обработке цилиндрическим роликом для сглаживания поверхности. На концах оси выполнены кольцевая канавка Е для установки стопорного кольца, предохраняющего внутреннее кольцо роликового буксового подшипника от сползания с шейки проточка Ж, на которую напрессовывают кольцо подшипника типа 8320 осевого упора буксы. В торцах оси выполнены центровые отверстия, позволяющие в процессе эксплуатации производить обточку колес для восстановления профиля бандажей колесных пар и устанавливать вкладыш и-втулки привода скоростемера (сечение С — С). На пояске торца оси между проточкой Ж и фаской центрового отверстия наносят знаки маркировки и клейма приемки колесных пар согласно ГОСТ 11018—76. [c.262]

В основе системы отверстия лежит неизменность поля допуска для данного диаметра отверстия от вида посадки, т. е. установленные стандартами предельные отклонения (поле допуска) для данного диаметра отверстия одинаковы для всех посадок. Различные посадки (с зазором, натягом и переходные) при данном номинальном диаметре посадки создаются путем изменения предельных отклонений (поля допуска) размера диаметра вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают Н. Нижнее отклонение EI размера основного отверстия равно нулю, а поле допуска TD основного отверстия располагается выше номинального диаметра посадки, причем верхнее отклонение основного отверстия ES-TD. Величина допуска TD увеличивается с ростом диаметра и квалитета (с ростом квалитета от О до 17 снижается степень точности). Для общего машиностроения применяют квалитеты от 5 до 11. Выше поля допуска отверстия располагаются поля допусков Td диаметров валов (рис. 5.6). При данном номинальном диаметре d каждой стандартной посадке с натягом в системе отверстия (ГОСТ 25346-89 и ГОСТ 25347-89) соответствуют определенные значения минимального A rmin и максимального Л сттах стандартных натягов. [c.114]

П редедьиые отклонений осноеных валов и отверстий переходных н подвижных посадок (в мк) для диаметров 1-500 лл [c.602]

Фиг. 6. Схеиа прессовых, переходных и свободных посадок в системе отверстия для диаметров 0,6—1 мм (искл.).

Переходные посадки глухая (Г), тугая (Т), напряженная (Я) и плотная (Я). Для этих посадок диаметр отверстия кюжет быть меньше, больше или равен диаметру вала. [c.212]

Для переходных посадок, не гарантируюш1их натяг, но разгружающих основной материал детали, рекомендуется применение пополнительного элемента заклинивания одним из трех способов конического сбега резьбы (участок неполного профиля в зоне перехода резьбы к гладкой части детали), плоского бурта и цилиндрической цапфы. Первый способ наиболее часто применяют в сквозных и глухих отверстиях из-за его простоты, но он не рекомендуется при высоких динамических нагрузках. При втором пособе, также применяемом в сквозных и глухих отверстиях, плоскость заклинивания бурта должна быть перпендикулярна к эси отверстия, а диаметр бурта должен быть не менее 1,5 . Третий способ применяется только в глухих отверстиях и имеет меньшее стопорящее действие, чем при первых двух элементах. Диаметр цилиндрической цапфы должен быть несколько меньше внутренней резьбы. [c.247]

Переходные посадки находят применение в приборостроении для центрирования одной детали в другой обычно без крепежных деталей, зайеняемых развальцовкой узла после сборки. В этом случае сопряжения характеризуются не отдельными диаметрами сопрягаемых поверхностей, а объемами отверстия и вала по длине сопряжения, т. е. средними диаметрами этих поверхностей. Поэтому для переходных посадок сортировку следует вести так же, как и для прессовых посадок, по одноименным предельным диаметрам сопрягаемых деталей. [c.211]

Требуемый характер сопряжения осуществляется за счет изменения раз.меров сопряженных с подшипником деталей — вала п корпуса. Расположение полей допусков наружного и внутреннего колец подшипников качения регламентировано ГОСТ 520 — 71 (рис. 12.51). Посадку наружного кольца подшипника в корпусе вьшолняют в системе вала при постоянном отклонении наружного диаметра подшипника различные посадки получают изменением предельных размеров отверстия корпуса или стакана. Посадку внутреннего кольца подшипника на вал осуществляют по системе отверстия при постоянном отклонении внутреннего диаметра подшипника различные посадки получают за счет изменения размеров вала. Поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника расположено не в тело кольца, т, е. не в плюс , как обычно для основного отверстия, а в минус от номинального размера. При таком расположении полей допусков внутреннего кольца появляется возможность получения посадок с гарантированным цатягом (вал может быть выполнен по калибрам переходных посадок). Сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием в корпусе вьшолняют по посадке, дающей весьма малый натяг или небольшой зазор, позволяющей кольцу при работе несколько проворачиваться относительно своего посадочного места. Это обеспечивает при местном нагружении более равномерный износ беговых дорожек (под место действия силы будут попадать все новые участки кольца). [c.341]

При полной взаимозаменяемости собираемых деталей поточная сборка должна строиться с учетом наибольших натягов, всегда положительных в переходных посадках, и быть обеспечена средствами для механического принудительного соединения деталей, либо установками для нагрева отверстий или охлаждения валов. Поэтому для осуществления глухих и тугих посадок рекомендуется при запрессовке вала в отверстие применять соответствующий пресс для осуществления напряженной посадки при средних диаметрах можно обойтись ручным молотком при плотной посадке соединение деталей мэжно выполнять от руки или деревянным молоткэ.м. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...