Фрикционные передачи Расчет по контактным напряжения

При действии фрикционной передачи в зоне контакта катков возникают значительные циклически изменяющиеся напряжения смятия. Явления, происходящие в материале катков в зоне их контакта, усложняются в связи с износом и нагреванием поверхности при скольжении. Основным видом разрушения поверхности катков является выкрашивание наружных слоев их материала вследствие усталости. Поэтому расчет фрикционных пар производят по контактным напряжениям. [c.268]

Расчет по контактным напряжениям. Для фрикционных передач с металлическими катками основным критерием работоспособности является усталостная прочность, которая оценивается величиной контактных напряжений. [c.81]

Из сказанного становится очевидным, что фрикционные передачи с металлическими рабочими поверхностями рассчитывают по контактным напряжениям. Остановимся на этом вопросе несколько подробнее, тем более, что в дальнейшем с расчетом на контактную прочность придется встретиться при рассмотрении зубчатых и червячных передач. [c.410]

При работе фрикционной передачи в масле основным видом разрушения является усталостное выкрашивание рабочих поверхностей, поэтому расчет в этом случае ведут по контактным напряжениям. Наибольшие контактные напряжения при сжатии стальных цилиндров определяют по (22.1). Заменяя q = Rjb, где R — сила прижатия, а Ь — рабочая ширина катков, условие прочности для стальных катков будет [c.297]

Основной причиной выхода из строя фрикционных передач, работающих всухую, является нагрев передачи и износ катков. Однако из-за отсутствия разработанных методик расчетов на нагрев и износ расчет ведут по контактным напряжениям. Допускаемые контактные напряжения устанавливают с учетом отсутствия опасного нагрева. Для текстолита принимают [а]н = 80 ч- 100 МПа. [c.297]

Долговечность и надежность передач, движение которых происходит без смазки, в значительной мере зависит от их нагрева. Однако до настоящего времени обоснованные технические расчеты фрикционных пар с учетом нагрева не разработаны, и поэтому их также рассчитывают по контактным напряжениям, причем величины допускаемых напряжений определяются опытным путем. [c.269]

Расчет на контактную жесткость деталей машин с начальным контактом в точке (например, в шарикоподшипниках) или по линии (например, в роликовых подшипниках, зубчатых и фрикционных передачах) производят по формулам теории контактных напряжений и деформаций. [c.12]

При проектном расчете фрикционной передачи по контактным напряжениям формулу (а) обычно преобразуют таким образом, чтобы можно было определить диаметр меньшего колеса 01. [c.165]

И, Как производят расчет колес фрикционных передач по контактным напряжениям [c.167]

Так как колеса фрикционных передач давят друг на друга с силой Р, то расчет их на прочность производят по контактным напряжениям сжатия на плошадке касания. Колеса из неметаллических материалов, не подчиняющихся закону Гука, рассчитывают на ограничение нагрузки, приходящейся на единицу длины контактной линии. [c.121]

При значении модуля упругости текстолита не менее == 6> 10 Па в тихоходных передачах рекомендуется принимать большие значения [О//]. Заметим, что чугун и текстолит при деформации незначительно отклоняются от закона Гука, поэтому расчет фрикционных передач с катками из чугуна и текстолита обычно выполняют по контактным напряжениям. [c.30]

Таким образом, ни одна из трех формул (ПО), (112) и (113) в качестве исходной расчетной зависимости не обладает перед двумя другими никакими преимуществами. Примем для дальнейшего расчета за исходную зависимость формулу (ПО), так как по этой формуле вычисляются контактные напряжения, хотя и условные, но действующие на поверхности, в то время как по формулам (112) и (113)—условные контактные глубинные напряжения, не определяющие при малых и средних нагрузках выносливости поверхностного слоя металла (см. гл. III). Кроме того, тем самым унифицируется расчет на контактную прочность зубчатых передач, подшипников качения и фрикционных передач, так как контактная прочность последних также обычно оценивается величиной нормальных контактных напряжений. [c.189]

Все виды разрушения зависят от значения напряжений в месте контакта. Поэтому основным критерием работоспособности и расчета фрикционных передач с металлическими катками является их контактная прочность, которая зависит от значения контактных напряжений aff. Наибольшее значение 0[ определяют по формуле (3.2), Условие прочности [c.305]

Здесь — приведенный модуль упругости, МПа р —приведенный радиус кривизны для конических колес, мм [з/,]—допускаемое контактное напряжение, МПа для стальных колес всухую [з//] = (12. .. 15) НВ для стальных колес в масле [з//] == = (25. .. 30) НВ для чугунных колес [зя] = 1,5зв.1,, где Зв.н — предел прочности при изгибе. Коэффициент полезного действия фрикционных передач г = 0,9. .. 0,95. Сведения по расчету фрикционных передач на выносливость даны в литературе [15]. [c.258]

Так как контактная усталость передач существенно зависит от взаимного скольжения катков, а критерии контактной прочности не разработаны, то расчет передач ведут из условия прочности по допускаемым контактным напряжениям [он], обобщающим предшествующий опыт эксплуатации (испытаний) фрикционных передач. [c.314]

Расчет на прочность. Для фрикционных передач с металлическими катками основным критерием работоспособности является сопротивление усталости, которое оценивается контактным напряжением [а]/у. Наибольшие контактные напряжения передач с начальным контактом по линии определяют по формуле Герца (см. 0.10) [c.98]

Интенсивность всех видов изнашивания контактирующих тел зависит от максимальных контактных напряжений и механических характеристик материалов катков. Имеет значение и ряд других факторов (сорт масла, качество изготовления и сборки передачи, характер нагрузки, температурный режим и др.), точный теоретический учет которых невозможен. Поэтому инженерные расчеты для оценки работоспособности фрикционных передач сводятся в настоящее время к определении) по формулам Герца контактных напряжении на рабочих поверхностях и сравнению их с допускаемыми напряжениями. [c.80]

Основные виды повреждений рабочих поверхностей катков и критерии расчета. Усталостное выкрашивание (питтинг). Сила прижатия катков Q, необходимая для обеспечения работоспособного состояния фрикционной передачи, вызывает на опорной поверхности катков значительные контактные напряжения а . и напряжения (рис. 2.9,а) носят циклический характер, так как при обкатывании место контакта перемещается по катку. Циклическое действие контактных напряжений способствует развитию усталостных микротрещин на рабочих поверхностях катков. В закрытых передачах, работающих при обильной смазке, микротрещины расклиниваются смазкой, и от рабочей поверхности катка выкрашиваются частицы металла (рис. [c.38]

Основным критерием работоепоеобноети и расчета фрикционных передач с металлическими катками является их контактная прочность, которая зависит от значения контактных напряжений ст . Наибольшее значение а,, определяют по формуле (1.11). Условие прочности [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...