Параметры время чередования

Последовательность электрических сигналов характеризуют следующие параметры форма сигнала, фаза сигнала и время чередования сигнала (период). [c.52]

Кроме того, на основании методов статистической динамики можно получить осредненные характеристики колебаний корпуса, в то время как скорости движения ограничиваются в основном не средними значениями параметров колебаний гусеничной машины, в частности ускорений, а максимальными (максимальными ускорениями, действующими на водителя и пассажира). Поэтому при решении ряда важных задач теории подрессоривания необходимо знать максимальное значение параметров колебаний корпуса гусеничной машины в конкретных условиях движения. Для решения данных задач внешние условия движения определяют как чередование неровностей высотой А и длиной а. При этом под высотой неровности понимают расстояние от касательной к двум соседним впадинам до вершины неровностей, а под длиной —расстояние между двумя точками касания (рис. 1). [c.12]

Практически во всех нормах и методиках расчета зубчатых передач на прочность значения рекомендуется устанавливать на основе обкаточных испытаний зубчатых колес на стендах (чаще с циркулирующим потоком замкнутой мощности) или на пульсаторах. В некоторых случаях при оценке допускаемых напряжений продолжают использовать значения базовых пределов выносливости, полученных модельными испытаниями на изгиб гладких или надрезанных (с концентраторами различной формы) образцов. Это во многом вызвано отсутствием в настоящее время достаточного количества экспериментальных данных, полученных испытаниями при обкатке зубчатых колес из различных материалов, способов упрочнения и режимов нагружения (чередования уровней и частотных характеристик нагрузок). Следует отметить, что в последующем усталостные испытания гладких и надрезанных образцов могут с успехом использоваться как дополнительные данные к результатам испытаний зубчатых колес для полной оценки влияния на усталостную прочность различных факторов конструктивных (форм и размеров концентраторов напряжений), технологических (способов упрочнения и параметров упрочненного слоя) и эксплуатационных (режимов нагружений) при тщательном соблюдении условий моделирования. [c.106]

Взаимосвязь между динамикой работы долота на забое и записями волновых процессов на дневной поверхности устанавливается уже на основе визуального анализа записей. Реализации волнового поля обладают высокой плотностью импульсов. Обычно они равномерно распределены по длине записи. В то же время в целом ряде случаев отмечена одна чрезвычайно характерная особенность реализаций - наличие повторяющихся областей увеличения амплитуды записи. При некоторых сочетаниях параметров динамической системы порода - инструмент запись представляет собой чередование всплесков амплитуд, группирующихся в волновые пакеты длительностью 0,2-0,4 сек, с участками, где амплитуда записи находится либо на уровне шумового поля, либо представляет собой одиночные импульсы (рис. 6.13). Можно предположить, что возникновение волновых пакетов связано с локальным усилением динамических явлений на забое, в связи с чем следует рассмотреть некоторую концептуальную модель излучения упругих волн на забое в процессе бурения. [c.205]

Опыт показал, что испытания на служебную выносливость во многих случаях не могут быть проведены из-за высокой стоимости испытаний натуральных объектов. Кроме того, получить результаты в более короткое, чем при естественной эксплуатации, время можно лишь при форсировании режима нагрузки. Однако это приводит к изменению первоначальной цели служебных испытаний, так как вопрос о долговечности окончательно не будет выяснен. Поэтому испытание на служебную выносливость обычно сопровождается опытами по изучению накопления усталостного повреждения, проводимыми на образцах материала конструкций, на отдельных деталях или их моделях. Цель таких испытаний состоит не в точной передаче режима эксплуатационной нагрузки, а в выяснении принципиальных вопросов накопления повреждения и эквивалентности режимов. В связи с этим для испытаний могут назначаться разнообразные условия чередования нагрузок и спектры. Служебные испытания и опыты на накопление повреждения квляются экспериментальной проверкой гипотез, положенных в основу расчетной оценки долговечности при нестационарных режимах нагружения. По иолученным результатам можно уточнить параметры расчетных соотношений. [c.13]

Периодическими (типовыми) испытаниями достигается изучение свойств материала более детальное, чем при сдаточных испытаниях. Эти испытания проводятся при каждом изменении технологического процесса или исходного сырья, при замене оборудования и т. п. Однако дан1е при неизменном технологическом процессе эти испытания следует производить не реже одного раза в три месяца (в некоторых стандартах один раз в год). Во время таких испытаний устанавливают основные характеристики материала не только при нормальных, но и при утяжеленных режимах работы, а также после чередования наиболее характерных --режимов находят остаточные изменения параметров материала после воздействия различных факторов проводят ускоренные [c.9]

Оптимальные режимы электромеханического упрочнения позволяют добиться не только требуемых параметров шероховатости, но и возможности получить закаленную структуру поверхностного слоя с повышенной износостойкостью, что обуславливается его высокой твердостью, прочностью и мелкозернистой структурой. Сжимаюшие остаточные напряжения в поверхностном слое от сил деформирования оказывают благоприятное влияние на различные виды разрушающих нагрузок в совокупности с повышенной пластичностью после ЭМО, что является одной из причин повышения контактной прочности поверхностного слоя. Кроме того, износостойкость повышается за счет образования после ЭМО большей несущей способности профиля, чем после механической и термической обработки, что уменьшает время приработки, а отсутствие прижогов и трещин наряду со снижением числа микронеровностей снижает число микроконцентраторов напряжения, что наряду с упрочнением поверхностных слоев повышает выносливость деталей на удар. Повышение износостойкости деталей машин, работающих в условиях трения скольжения, возможно также за счет электромеханической обработки при протекании электрического тока по импульсной схеме, благодаря чему на упрочняемой поверхности формируется специфическая текстура, представляющая собой чередование упрочненных и неупрочненных участков. [c.360]

В общем случае ординаты профиля можно рассматривать как нестационарную случайную функцию пути д /(. ). Под пестационарностью понимается переменность основных статистических параметров, обусловленную тем, что отдельные участки дорог имеют различный характер неровностей. Как правило, на дорогах происходит чередование различных по длине относительно ровных и неровных участков. В то же время измерения микропрофиля на достаточно большом отрезке пути показывают, что статистические характеристики определенной дороги стабильны. Это позволяет считать ординаты продольного профиля конкретных дорог стационарной эргодической случайной функцией, а относительно короткие участки представительными, если их статистические характеристики такие же, как всей дороги. Проведенные измерения высот неровностей показали, что ординаты микропрофиля подчиняются нормальному закону распределения. При этих допущениях статистические характеристики микропрофиля дороги можно полностью описать спектральной плотностью распределения дисперсий ординат микропрофиля (спектральной плотностью микропрофиля) по путевой (циклической) частоте (Я). [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...