Напряжения допускаемые снижения

Желательно, чтобы сплы трения, возникающие при зажиме, были достаточны для противодействия силам резания без нагружения фиксаторов. Однако во многих случаях этого достичь не удается из-за ограничения предельной силы зажима жесткостью обрабатываемой детали. При необходимости может быть допущена нагрузка на фиксаторы, создающая напряжения смятия, не превышающие половины напряжений, допускаемых для материала обрабатываемой детали, чтобы избежать увеличения диаметра базовых отверстий, повышенного изнашивания фиксаторов и снижения точности обработки. Следует также учитывать влияние изгиба фиксатора на точность обработки. [c.87]

Заметим, что для участков Xg — Ху и Хт — Хо попытка уменьшения толщины (см. на фиг. 35 точ-f/ tt tt ir ки Zg— 7 и т.д.)оказалась недопустимой, так как на этих участках резко возрастает величина эквивалентного напряжения за счет возникновения сжимающих окружных напряжений, при сниженных допускаемых напряжениях, в связи с относительно высокой температурой диска у обода. Поэтому, начиная с г= Ъсм (от лгд) до обода (до радиуса г = 16,9 см), толщина диска принята постоянной. [c.256]

Методический подход по выявлению участков трассы и элементов паропроводов, эксплуатирующихся при наибольших напряжениях, и снижению максимальных напряжений до допускаемого уровня включает комплекс расчетно-экспериментальных операций, которые в общем виде [34, 91] представлены в виде алгоритма. [c.303]

В свою очередь эти обстоятельства позволили широко раздвинуть рамки наших знаний о распределении напряжений в инженерных конструкциях. Развитие экспериментальных методов анализа напряжений стимулировалось разнообразными мотивами. Прежде всего, большую роль здесь сыграло то обстоятельство, что теоретические формулы сопротивления материалов и теории упругости выводились в предположении, что материалы однородны, идеально упруги и следуют закону Гука. В действительности же технические материалы иногда весьма далеко отступают от совершенной однородности и идеальной упругости, в связи с чем проверка формул, выведенных для идеализированных материалов, приобретает большое практическое значение. Лишь в простейших случаях теория способна дать полное решение задачи о распределении напряжений. Большей же частью инженерам приходится довольствоваться приближенными решениями, точность которых нуждается в проверке непосредственными испытаниями. Основное требование, предъявляемое в настоящее время к инженерному проекту,—это наивысшая возможная экономия в весе материала, что может быть достигнуто повышением допускаемых напряжений и снижением коэффициентов запаса. Но то и другое можно признать безопасным лишь в том случае, если проектирующий инженер располагает точными данными о свойствах материалов и строгой методикой исследования напряжений. Обязательной предпосылкой такого исследования является детальное знание условий службы сооружения, в особенности всего, что касается характера воздействия на него внешних сил. Действующие на сооружение силы известны часто лишь приблизительно, так что для пополнения наших знаний в этой области приходится обращаться к исследованию напряжений в существующих сооружениях в условиях их эксплуатации. Из всех этих соображений явствует то значение, которое приобретают ныне успехи экспериментального исследования напряжений ). [c.459]

Напряжения допускаемые — Коэфициент снижения 1046 [c.1074]

Переменная плавно прилагаемая нагрузка или импульсная нагрузка — до 50 000—100 000 циклов. Расчет ведется как и в случае а , но при сниженном допускаемом напряжении. Степень снижения должна учесть степень динамичности приложения нагрузки и желаемую долговечность пружины [c.418]

Наиболее существенный фактор, который необходимо учитывать при расчете элементов из пластических масс и установлении допускаемых напряжений, это снижение прочности при длительном действии нагрузки. Так, прочность стеклопластиков при кратковременном действии нагрузки в три раза выше, чем при долговременном ее действии. Для пластмасс устанавливаются допускаемые расчетные напряжения и от длительного загружения, и от кратковременной нагрузки. [c.312]

Пружины растяжения рассчитывают по тем же формулам, что и пружины сжатия. Наличие изгибающих напряжений в зацепах и витках пружины (при внецентренном приложении нагрузки) учитывают снижением расчетных напряжений в 1,2—1,5 раза по сравнению с напряжениями, допускаемыми для пружин сжатия центрального нагружения. [c.513]

Практикой установлено, что при качественном выполнении сварки разрушение соединения стальных деталей происходит преимуш ественно в зоне термического влияния. Поэтому расчет прочности стыкового соединения принято выполнять по размерам сечения детали в этой зоне. Возможное снижение прочности деталей, связанное со сваркой, учитывают при назначении допускаемых напряжений. Например, при расчете полосы, сваренной встык (см. рис. 3.3) на растяжение [c.57]

Более подробный анализ устойчивости, когда применима формула Эйлера, показывает, что расчет стержня на устойчивость можно проводить по сниженным допускаемым напряжениям. Вместо допускаемого напряжения сжатия [а]сж берется напряжение 9 [а] ,. [c.148]

Величина 9 называется коэффициентом снижения допускаемого напряжения. С увеличением гибкости она уменьшается. Значения коэффициентов 9 для некоторых материалов приводятся в табл. 13.1. [c.148]

Ориентировочные значения коэффициента снижения допускаемого напряжения [т] в зависимости от коэффициента [c.711]

В табл. 10 приведены значения коэффициента снижения допускаемого напряжения [т], выбираемого для таких же пружин при статическом нагружении (более подробно расчет пружин на выносливость при циклических нагружениях изложен в работах [б, iO]). Расчеты пружин преимущественно ограниченно-кратного циклического нагружения с учетом скорости приложения нагрузок помещены в ГОСТ 13764—68 —13776—68. [c.711]

Так как ф < 1, то новое допускаемое напряжение Ф [а] оказывается меньше, чем [а], и в соответствии с этим коэффициент ф называют коэффициентом снижения допускаемого напряжения. [c.160]

По ряду задач добавлены ответы. В приложениях добавлена таблица коэффициентов снижения допускаемых напряжений. Устранены дефекты, обнаруженные во втором издании. [c.7]

Пользуясь таблицей значений коэффициента снижения допускаемого напряжения, определить наибольшую допускаемую величину сжимающей нагрузки на стойку двутаврового поперечного сечения (двутавр № 27) из Ст. 3 при основном допускаемом напряжении [а] = 1600 Агг/сл. Длина стойки 2,5 л оба конца ее шарнирно оперты. [c.271]

Из таблицы значений ф—коэффициента снижения допускаемого напряжения при продольном изгибе—путем линейной интерполяции находим ф = 0,614. Допускаемое усилие равно [c.272]

Соответствующее значение коэффициента снижения допускаемого напряжения находим из таблицы ф = 0,873. Допускаемая нагрузка равна [c.272]

Коэффициент снижения допускаемого напряжения ф = 0,816. Величина допускаемой нагрузки [c.280]

Понятие коэффициента продольного изгиба. Расчеты сжатых стержней, выполняемые по нормам, принятым в строительном проектировании, основаны на сопоставлении напряжения, возникающего в поперечном сечении стержня и вычисляемого по площади брутто-сечения со специальным допускаемым напряжением. Это последнее, которое можно назвать допускаемым напряжением при расчете на устойчивость, равно произведению основного допускаемого напряжения на сжатие на коэффициент продольного изгиба ср (его называют также коэффициентом уменьшения, или снижения, основного допускаемого напряжения). Таким образом, расчетная формула имеет вид [c.199]

Следует заметить, что нормативные коэффициенты запаса устойчивости для стальных стержней значительно ниже, чем принятые в машиностроении, поэтому применение этого метода расчета к элементам машиностроительных конструкций может иметь место лишь при условии либо составления специальных таблиц коэффициентов снижения допускаемых напряжений, либо (в случае использования таблиц, составленных для строительных конструкций) расчета по пониженным основным допускаемым напряжениям. Во всяком случае расчетные данные должны быть выбраны таким образом, чтобы коэффициенты запаса устойчивости получались соответствующими принятым в данной отрасли машиностроения. [c.245]

В уточненном расчете учитывают увеличение допускаемой мощности для одного ремня при увеличенных значениях передаточного отношения В связи со снижением напряжений изгиба на большем шкиве. [c.303]

Определение коэффициента снижения допускаемых напряжений производится по табл. 36 в зависимости от гибкости. Гибко- [c.100]

Значение коэффициента снижения допускаемых напряжений при расчете на устойчивость [c.100]

Масло, используемое для смазки червячного редуктора, также оказывает влияние на его нагрузочную способность, а следовательно, и на величину допускаемых контактных напряжений. Обычно считается, что для лучшего предотвращения заедания червячной пары следует использовать более вязкие масла. Однако эта рекомендация не всегда себя оправдывает. Так, например, если нагрузочная способность редуктора лимитируется наибольшей допустимой температурой масла в нем, равной, например, 80" С, то, как показывает опыт, использование более вязких масел может привести даже к некоторому снижению допускаемой нагрузки редуктора. Объясняется это, во-первых, тем, что с увеличением вязкости масла возрастают потери мощности на его размешивание и разбрызгивание во-вторых, увеличение вязкости ухудшает перемешивание масла, а следовательно, и отвод тепла из зоны зацепления в окружающее пространство. В результате этого температура масла в редукторе при одних и тех же условиях работы выше при более вязком масле. [c.61]

С целью выяснения влияния вентилятора, установленного на валу червяка, на нагрузочную способность редуктора проводились опыты с редукторами типа РЧП-180 и РЧН-180, смазка зацепления в которых производится окунанием в масло червяка или колеса. Было установлено, что при отсутствии вентилятора снижается нагрузочная способность редуктора, причем при скорости вращения червяка 1000 об/мин соответствующие контактные напряжения [а] снижаются на 10—20%. Большее снижение допускаемой нагрузки наблюдалось в редукторах с червяком, расположенным под колесом. [c.61]

На основе рассмотренного примера видим, что использование ориентировочных значений коэффициентаК и показателя степени кривой усталости без учета глубины упрочненного слоя и размера опасного сечения зуба может привести к завышению допускаемых напряжений и снижению долговечности, особенно в условиях, близких к малоцикловой усталости. Поэтому значение допускаемых напряжений для зубчатых колес с поверхностным упрочнением переходной поверхности должно определяться дифференцированно в комплексе со значениями коэффициента смещения х, механическими характеристиками конструкционной стали, способом химико-термического или деформационного упрочнения, с учетом относительной глубины упрочненного слоя А, а также их влияния на показатель степени кривой усталости д . [c.121]

Следовательно, расчет стержня на устойчивость может быть заменен обычным расчетом по пределу текучести, но со сниженным допуасаемым напряжением. Вместо допускаемого напряжения о берется допускаемое напряжение ср [а],.. Величина ср называется коэффициентом снижения допускаемого напряжения. С увеличением гибкости она уменьшается. [c.434]

Коэффициент снижения допускаемого напряжения ф =0,821. Допускаемая нагрузка равна [Р] =ф [а] f = 0,82bl600-61,2=80400 кг Р=80 000 кг [c.281]

Следует стремиться к тому, чтобы допускаемые напряжения были полностью использованы, т. е. удовлетворялось условие а = [а ] если это по ря, [у причин (например, в связи с необходимостью ста дартизации размеров элементов конструкции) 1е удается, то расчетные напряжения должны как можно меньше отличаться от допускаемых. Возможно незначительное превышение расчетными допускаемых напряжений и, следовательно, некоторое снижен ie фактического коэффициента запаса прочности (но сравнению с нормативным) . [c.56]

При приближенном расчете бруса только на кручение неучтенное влияш1е изгиба, динамического характера нагрузки, переменности напряжений во времени и других факторов компенсируют снижением допускаемого напряжения ыа кручение. [c.168]

Высказанные соображения реализуются в методе расчета сжитых стоек по коэффициенту снижения допускаемых на-пр 1жений. Идея метода простая. Если для весьма и весьма короткого сжатого стержня допускаемое напряжение на сжатие есть [ст], то по мере увеличения гибкости его следует уменьшать, умножая на некоторый коэффициент снижения допускаемого напряжения ф, меньший единицы. [c.449]

Допускаемые напряжения для колес, изготовляемых из капрона, должны быть снижены на величину Значение коэффициента снижения допускаемого напряжения выбирается в зависимости QT температуры окружающей зубчатые передачи средыг [c.319]

Однако определить абсолютный прирост чис.ла циклов, который вынесет передача за счет снижения дегтствующих напряжений (при тех же допускаемых), строго нельзя, так как гарантийное (соответствующее пробегу 500 000 км) рабочее число циклов превышает базовое (при котором устанавливаются допускаемые напряжения). [c.232]

В приближённом расчёте считают, что вал работает только на кручение, и влияние изгиба компенсируют снижением допускаемого напряжения на кручение Rt, определяемое по формуле [c.526]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...