Расчет проверочный при изгибе

Расчет проверочный при изгибе. 295, 303 [c.727]

Проверочный расчет зубьев при изгибе максимальной нагрузкой. Расчетное напряжение от максимальной нагрузки (формула 3.61) [c.123]

Проектировочный и проверочный расчеты цилиндрических зубчатых передач на выносливость зубьев при изгибе [c.112]

IV. Проверочный расчет зубьев на выносливость при изгибе [c.187]

IV. Проверочный расчет конических зубчатых колес на выносливость при изгибе [c.191]

После предварительного определения модуля т и других размерных параметров передачи их согласуют со стандартными, уточняют значения коэффициентов и проводят проверочный расчет на выносливость при изгибе по формуле (19.11) и контактную выносливость по формуле (19.2). [c.210]

Эта формула представляет собой условие прочности при изгибе ее называют также формулой проверочного расчета, так как в таком виде ею пользуются, когда величина изгибающего момента и размеры поперечного сечения балки известны. [c.289]

По конструктивному оформлению различают закрытые и открытые зубчатые передачи. В первых передача помещена в закрытый пыле- и влагонепроницаемый корпус и работает с обильной смазкой. Во вторых, как показывает само название, передача ничем не защищена от влияния внешней среды. Опыт эксплуатации зубчатых передач показывает, что усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев возникает только в закрытых передачах открытые передачи чаще всего выходят из строя в результате абразивного износа зубьев — истирающего действия различных посторонних частиц, попадающих в зацепление. По этой причине открытые зубчатые передачи не рассчитывают на контактную прочность, а рассчитывают лишь на изгиб зубьев, вводя в расчетные формулы специальный поправочный коэффициент, отражающий возможное уменьшение размеров опасного сечения зуба в результате износа. Для закрытых передач основным, выполняемым в качестве проектного, является расчет на контактную прочность, а расчет на изгиб выполняют как проверочный. При этом в подавляющем большинстве случаев в зубьях передач, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, напряжения изгиба невысоки — значительно ниже допускаемых. [c.355]

Для обеспечения одинаковой долговечности ведущего и ведомого колес шестерню делают из более прочного материала, но прочность зуба также зависит от его формы. Поэтому сравнительную оценку прочности зубьев при изгибе можно провести по отношению [a ]/F . для ведущего и ведомого колес, а проверочные расчеты ведут по колесу, для которого это отношение меньше. [c.140]

Основным видом проектного расчета закрытых конических передач с низкой и средней твердостью зубьев является расчет на контактную усталость активных поверхностей зубьев, а расчет на усталость зубьев при изгибе применяется как проверочный. Исключением являются передачи с высокой твердостью активных поверхностей зубьев (>50 HR , их нагрузочная способность лимитируется изгибной прочностью) параметры таких передач определяют из расчета зубьев на изгиб, причем основным расчетным параметром является модуль. [c.147]

Расчет зубьев червячного колеса на усталость при изгибе. Указанный расчет является проверочным, причем червячное колесо рассматривается как косозубое за счет дугообразной формы зубья червячного колеса полагаются приблизительно на 40% прочнее. [c.175]

Формула для проверочного расчета зубьев червячного колеса на усталость при изгибе имеет вид [c.175]

Как производится расчет на прочность при прямом изгибе балки из пластичного материала, имеющей постоянное по всей длине поперечное сечение Напишите зависимости для всех трех видов расчета проверочного, проектного и для расчета на определение допускаемой нагрузки. [c.338]

Так как контактные напряжения являются причиной усталостного разрушения, то основным критерием работоспособности и расчета закрытых передач является контактная прочность рабочих поверхностей зубьев. При этом расчет зубьев на изгиб производят как проверочный. [c.179]

При проверочном расчете зубьев на выносливость при изгибе применяют формулу [c.273]

Расчет зубьев на выносливость при изгибе. Проверочный расчет выполняют по условию прочности [c.293]

Если при проверочном расчете зубьев на изгиб величина действительного напряжения на изгиб не превышает значения допускаемого напряжения на изгиб [а ] и величина максимального напряжения на изгиб а не превышает допускаемого предельного напряжения на изгиб [о ] пр, то это значит, что зубья будут прочными не только на контактную прочность, но к на изгиб. Если бы при проверке зубьев на изгиб потребовалась бы большая величина модуля зацепления, то для цилиндрической зубчатой,передачи необходимо уменьшить сумму зубьев колес г , а для конической передачи увеличить- модуль зацепления или для зубьев той и другой передачи взять более прочный материал. [c.164]

Если расчет зубчатого зацепления на контактную прочность выполняется как проектный, расчет на усталость зубьев при изгибе в закрытых передачах выполняют как проверочный. Цель его — предотвратить поломку зубьев. [c.159]

Выполняем проверочный расчет на усталость при изгибе по формуле (9.44). По табл. 9.10 Определяем значения коэффициентов YF, учитывающих форму зуба, в зависимости от эквивалентного числа зубьев Яри х — 0 [c.183]

Проверочный расчет на усталость при изгибе ведется по формуле (9.45). Эквивалентные числа зубьев 2 =г/соз 6 [c.187]

Расчет зубьев на изгиб. Зубья колес конической передачи рассчитывают на изгиб аналогично зубьям- колес цилиндрической передачи, но с введением в формулы коэффициента снижения нагрузочной способности . При этом расчет ведут для среднего диаметра и, следовательно, для среднего модуля зацепления При проверочном расчете напряжения изгиба [c.439]

По формулам (2.103) и (2.105) может быть рассчитана ширина зубчатого венца, если при проверочном расчете на выносливость при изгибе условие afj [о>гу] не выполняется. При этом К ра, -К р и заменяются соответственно на Кр -, К [c.50]

Расчет зубьев на выносливость при изгибе. Проверочный расчет прямозубых конических колес выполняется по формулам [c.86]

Определение допустимых напряжений. Для закрытых зубчатых передач основным проектировочным является расчет на контактную усталость активных поверхностей зубьев расчет зубьев на усталость при изгибе выполняется как проверочный. [c.98]

Для мелкомодульных колес и колес из материала с высокой твердостью выполняют проверочный расчет зубьев на усталость при изгибе. [c.124]

Проверочный расчет передачи при действии предельных нагрузок (второй расчетный случай) производим на контактную прочность (отсутствие деформаций поверхности зубьев) и на изгиб. [c.139]

Проверочный расчет на прочность зубьев при изгибе на выносливость [c.121]

Если основным критерием работоспособности зубьев зубчатых колес является прочность на изгиб, например для зубьев, закаленных до высокой твердости рабочей поверхности, то при проектировочном расчете передачи следует сначала определить модуль т зубьев расчетом зубьев на изгиб, а затем выполнить проверочный расчет зубьев на контактную прочность. [c.198]

Определяют расчетные напряжения изгиба о/ в основании менее прочного зуба [для прямозубых колес формула (4.26), для косозубых колес формула (4.32)1. Если при проверочном расчете ор значительно меньше [а 1, то это допустимо. Если Ор > [с7,с], то задаются новьш модулем т, соответственно изменяя г , и повторяют проверочный расчет передачи при изгибе. При этом межосевое расстояние ац, ие изменяется, а следовательно, не нарушается сопротивление контактной усталости передачи. [c.124]

Выполняем проверочный расчет по напряжениям изгиба —формула (8.19). По грчфику рис. 8.20 при х = 0 находим для шестерни Kfi = 3,87, для колеса /р,..3,73. [c.154]

Для проверочного расчета зубьев на 1Ыносливость при изгибе используются исходные данные передато1Ное число и, передаваемые крутящие моменты, параметры режима работы передачи, механические характеристики зубчатых коле . [c.113]

Проверочный расчет выполняют при известных конструктивных размерах вала или оси. При этом оси рассчитывают иа стзтее-ческую прочность при изгибе, а расчет сводят к определению напряжений изгиба по известной методике из курса сопротивления материалов по формуле [c.421]

Так как контактные напряжения являются причиной усталостного разрушения, то основным критерием работоспособности и расчета закрытых передач является контактная усталость рабочих поверхностей зубьев. При этом расчет зубьев на изгиб производят как проверочный. Однако при твердости поверхностей зубьев Я>ННС50...60 решающее значение может иметь не контактная прочность, а прочность на изгиб, которую и принимают за основной критерий работоспособности и расчета как открытых, так и закрытых передач. [c.349]

Так как заедание и изнашивание зубьев зависят от контактных напряжений, то оснотым критерием работоспособности и расчета червячных передач является контактная прочность рабочих поверхностей зубьев колеса. При этом расчет зубьев на изгиб производится как проверочный. [c.252]

Поломка зубьев наблюдается как следствие износа. Поэтому расчет зубьев на выносливость при изгибе производят обычно как проверочный. Разрушение витков чфвяка наблюдается крайне редко. [c.310]

Расчет зубьев на вынесливость при изгибе. Проверочный расчет выполняется по формулам [c.40]

Расчет осей на статическую прочность при изгибе пр011зв0дится по формулам проверочный [c.361]

Если основным критерием работоспособности зубьев зубчатых колес является контактная прочность, например для передач с низкой и средней твердостью рабочих поверхностей зубьев, то при проектировочном расчете после определения межосевого расстояния [формула (12.61)], или начального диаметра шестерни (1 [формула (12.63)], или начального среднего диаметра шестерни [формула (12.80)] по соответствующим формулам (12.29) и (12.30) или (12.4) и (12.5) ачедует определить модуль зубьев т (для конических зубчатых колес mJ и затем выполнить проверочный расчет зубьев на изгиб. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...