Однопроводная схема электрооборудования

Однопроводная схема электрооборудования мотовоза состоит из электрооборудования дизеля, электрических цепей управления, освещения и других и питается напряжением 24—28 в постоянного тока. [c.6]

Ограничитель хода подвески 199 Однопроводная схема электрооборудования 75 [c.299]

Генератор предназначен для работы в однопроводной схеме электрооборудования автомобиля с присоединением отрицательного вывода на корпус ( массу ). Ошибочное включение на корпус положительного вывода аккумуляторной батареи приводит к выходу из строя диодов генератора и регулятора напряжения. [c.350]

Генератор работает в однопроводной схеме электрооборудования автомобиля. [c.147]

Генератор работает в однопроводной схеме электрооборудования автомобиля. Минус - корпус генератора. Генератор имеет два вывода + и Д для подключения к электросети автомобиля и гнезда " , Ш и В - для диагностики генератора. [c.140]

На большей части современных автомобилей устанавливается 12-вольтовая система электрооборудования, выполненная по однопроводной схеме, в которой отрицательные клеммы источников и потребителей электрической энергии соединены с массой (кузовом) автомобиля. На мотоциклах преимущественное распространение получили 6-вольтовые системы, хотя в последние годы наметился переход и мотоциклов на 12-вольтовое электрооборудование. [c.67]

На автомобилях применяют однопроводную систему, при которой потребители, включатели, источники тока и другие приборы соединены между собой проводами по определенной схеме, другим проводом служат металлические части автомобиля — масса. Рассмотрим схему электрооборудования автомобиля ГАЗ-53А (рис. 121). [c.191]

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с массой, которая выполняет функцию второго провода. [c.241]

Как правило, для питания приборов автомобильного электрооборудования используется постоянный ток напряжением 12 или 24 В. Все приборы подключаются параллельно с источниками тока и между собой. Ввиду того, что основные элементы автомобиля изготовлены из металла, являющегося проводником электрического тока, на автомобилях применится однопроводная схема системы электрооборудования. Вторым проводом являются металлические детали автомобиля, называемые корпусом (массой). Общая принципиальная схема электрооборудования приведена на рис. 59. В настоящее время на большинстве автомобилей с корпусом соединены отрицательные полюса источников тока. [c.75]

Приборы электрооборудования соединены по однопроводной схеме, при которой второй провод заменен металлическими деталями автогрейдера — массой. К массе подсоединяют отрицательные выводы источников электроэнергии, а также один из полюсов всех потребителей. [c.78]

В. Изделия электрооборудования конструируют для работы по однопроводной схеме, в которой с корпусом объекта соединен отрицательный полюс системы. [c.7]

Схемы электрооборудования. Принятая однопроводная схема монтажа электрооборудования предусматривает использование в качестве второго провода металлические части автомобиля — его массу. [c.179]

Потребители электроэнергии, включаемые при движении автомобиля, должны работать при изменении подводимого напряжения в пределах от 0,9 до 1,25 установленного для них номинального напряжения. Электрооборудование автомобилей изготовляется по однопроводной схеме. Вторым токопроводом служат металлические части приборов и автомобиля, к которым присоединяются минусовые клеммы всего электрооборудования. В случаях технической целесообразности допускается изготовление изделий,, в которых от корпуса изолированы оба полюса. [c.4]

Современные тракторы, автомобили и комбайны оборудуются большим количеством разнообразных электрических приборов и агрегатов (генераторами, стартерами, реле-регуляторами, фарами, переключателями и т. д.), соединение которых производится по однопроводной схеме. В качестве второго проводника используется металлическая конструкция машины с ней соединяются отрицательные выводы источников и потребителей тока. Электрооборудование большинства машин рассчитано на рабочее напряжение 12 В, однако на отдельных автомобилях большой грузоподъемности и мош,ных тракторах используется напряжение 24 В. На некоторых модификациях машин для уменьшения электрических помех применяется экранирование электрооборудования. [c.4]

Электрооборудование автомобилей УАЗ-469 выполнено по однопроводной схеме и рассчитано на номинальное напряжение 12 В. Автомобиль оборудован генератором переменного тока с встроенным выпрямителем и бесконтактным транзисторным регулятором напряжения. На нем можно устанавливать предпусковой подогреватель. [c.10]

На автомобилях применяют однопроводную систему, прн которой потребители, выключатели, источники тока и другие приборы электрооборудования соединены между собой проводами по определенной схеме другим проводом служат металлические части автомобиля масса. В схеме электрооборудования автомобиля необходимо выделить цепи, соединяющие между собой аккумуляторную батарею, стартер, генератор, реле-регулятор, выключатель зажигания и центральный переключатель света (рис. ИЗ). Все потребители включаются в цепи путем присоединения к одному из перечисленных приборов. Рассмотрим схему электрооборудования автомобиля (рис. 114). [c.164]

Электрооборудование автодрезины предназначено для питания системы зажигания и запуска двигателя, для освещения и ограждения машины сигналами в ночное время и питания электрического сигнала. Система электрооборудования выполнена по однопроводной схеме — отрицательный полюс соединен с массой машины. Номинальное напряжение 12 в. [c.86]

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме, те. управление приборами ведется по электрическим проводам, имеющим положительный потенциал, отрицательные выводы потребителей электроэнергии присоединены к металлическим частям кузова и двигателя, которые выполняют роль второго провода. [c.138]

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме отрицательные выводы источников тока и вторые выводы потребителей электроэнергии соединены с массой, которая выполняет функцию второго провода. Номинальное напряжение в системе 12 В. [c.151]

Электрооборудование машины было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 12 [c.6]

Электрооборудование машины было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 12 вольт. В качестве источников [c.37]

В автомобилях "Волга ГАЗ-ЗИО" применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12 В. Все узлы и приборы электрооборудования соединены по однопроводной схеме, вторым проводом служат металлические части кузова и двигателя автомобиля, с которым соединены все отрицательные клеммы узлов и приборов электрооборудования. [c.3]

Электрооборудование крана К-64 выполнено по однопроводной электрической схеме, рассчитано на напряжение 24 и 12 В и питается от аккумуляторной батареи шасси автомобиля МАЗ-500. [c.243]

Электрооборудование поворотной части имеет то же номинальное напряжение, что и электрооборудование базового автомобиля (12 или 24 В), а приборы и аппараты соединены между собой по однопроводной схеме одним из проводов служат металлические части крана — масса, с которой соединены отрицательные зажимы источников тока. Монтаж электропроводки выполняют разноцветным проводом ПГВА сечением 1,0 1,5 и 2,5 мм От коротких замыканий и длительных перегрузок электрооборудование защищают термобиметаллические предохранители. [c.123]

Электрооборудование автомобилей МАЗ-500 выполнено по однопроводной схеме и имеет напряжение 24 в. На каждом автомобиле устанавливают по две аккумуляторных батареи 6ТСТ-165 ЭМС или 6СТМ-128 напряжением по 12 в, соединенные последовательно. [c.204]

На кранах с электрическим приводом в качестве отопительной установки используют электропечи переменного тока мощностью 1000 Вт с номинальным напряжением 380 В. Размещены они в кабине машиниста и закрыты специальным кожухом. На кранах с механическим и гидравлическим приводами отопительная установка находится на поворотной раме крана сзади кабины или сбоку между опорами стрелы на специальном кронштейне или непосредственно на верхнем листе поворотной платформы. Отопитель 2 (рис.46), бензонасос 6, воздухопровод 1 и бензобак 5, размещенный под кронштейном 7 (или под верхним листом рамы), соединены между собой трубопроводами 4. Бензин попадает в отопитель 2 через бензоотстойник 3. Подогретый воздух подводят к кабине по воздухопроводу и либо специальной заслонкой, либо воздуховодами подают в кабину к переднему и боковым стеклам. Электрооборудование поворотной части имеет то же номинальное напряжение, что и электрооборудование базового автомобиля (12 или 24 В), а приборы и аппараты соединены между собой по однопроводной схеме одним из проводов служат металлические части крана - масса, с которой соединены отрицательные зажимы источников тока. Монтаж электропроводки выполняют разноцветным проводом ПГВА сечением 1,0 1,5 и 2,5 мм От коротких замыканий и длительных перегрузок электрооборудование защищают термобиметаллические предохранители. [c.98]

На автомобилях применяется однопроводная система включения приборов электрооборудования, при которой вторым проводом является масса автомобиля. Однопроводная система уменьшает количество проводов и значительно упрощает всю систему проводки. Однако при нарушении изоляции провода могут касаться металлических частей автомобиля, что вызывает короткое замыкание, а при неисправности предохранителей и возможность пожара. В схемах электрооборудования автомобилей применяют провода низкого напряжения ПГВА. [c.266]

Стартеры предназначены для работы в однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный полюс системы электрооборудования. Включение стартера осуществляется за счет подачи налря-жения на обмотки тягового реле через выводы 50 (см. рис. 2.16), Питание стартерного электродвигателя от аккумуляторной батареи производится через контактный болт реле — вывод 30 . [c.35]

Гусеничный экскаватор Э-652Б с механическим приводом, приборы электрооборудования экскаватора соединены по однопроводной схеме, в которой минусовым проводом служат металлические части [c.217]

Схема электрооборудования дизеля и машины однопроводная, т. е. все применяемые агрегаты и приборы имеют только плюсовые выводы, а минусовые клеммы подключены па корпус или массу всей машины и через нее соединяются с минусовой клеммой аккумуляторной батареи. На машине установлено шесть 12-вольтных батарей типа 6СТЭ-128. [c.191]

Схемы электрооборудования даны в Приложении данного руководства. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательнь е выводы источников и потребителей электроэнергии соединень с массой , которая выполняет функции второго провода. [c.139]

Электрооборудование автомобипн "Форд Сьерра" выполнено по однопроводной схеме с рабочим напряжением 12 В и ммиусом на массе " В качестве источника электроэнергии используется генератор переменного тока Генератор приводится в деи-твие DT коленчатого вала ерез ременную передачу с ытиновиднь1м ремнем [c.190]

Электрооборудование машины было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети было 12 В. В качестве источгшков электроэнергии использовались две аккумуляторные батареи типа ЗСТЭ-112, соединенные последовательно, общей емкостью 112 А ч и генератор Г-64 мощностью 250 Вт с реле-регулятором РРА-44 или генератор ГТ-500 мощностью 500 Вт с реле-регулятором РРК-ГТ-500. Для внешней радиосвязи устанавливалась радиостанция 9Р, для внутренней — танковое переговорное устройство ТПУ-ЗР. Для связи командира с механиком-водителем использовалась световая сигнализация. [c.12]

Электрооборудование машины было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 12 В. В качестве источников электроэнергии использовались две аккумуляторные батареи типа ЗСТЭ-112, соединенные последовательно, общей емкостью 112 Ач и генератор мощностью 380 Вт с реле-регулятором. Для внешней радиосвязи использовалась радиостанция 12РТ, [c.51]

Электрооборудование уста1ювки было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 12 В. В качестве источников электроэнергии использовались две аккумуляторные батареи типа ЗСТЭ-112 общей емкостью 112 А ч и генератор ГТ-500С мощностью 500 Вт с реле-регулятором РРК-ГТ. Для внешней радиосвязи на машине устанавливалась радиостанция ЮРК, для внутренней — танковое переговорное устройство ТПУ-ЗФ со световой сигнализацией от командира к механику-водителю. [c.63]

Монтаж электрооборудования выполняется по однопроводной схеме, в которой ко всем потребителям электрической энергии подходит только один провод, а в качестве второго провода используется металлическая масса машины. Такая схема соединения уменьшает расход проводов, упрощает конструкцик) приборов и электрическую схему машины в целом. Электрическая проводка выполнена таким образом, что провода от клемм различных приборов чаще всего уходят в общую оплетку. При таком способе проводки трудно проследить, как проходит провод, где он выходит из пучка и к клемме какого прибора должен присоединяться. Разобраться в этом помогает развернутая схема электрооборудования. [c.3]

Подключение приборов электрооборудования мотоцикла Восход показано на схеме (см. рис. 42). Провода соединены в пучки и имеют различную расцветку. Для удобства соединения проводов под седлом установлена трехклеммная соединительиая панель. Электропроводка должна регулярно осматриваться. При этом следует обращать особое внимание на качество контактов, изоляции и укладки проводов. Если изоляция нарушена, это место надо обернуть изоляционной лентой. Особое внимание необходимо обратить на надежный контакт при подключении проводов на массу , так как она при однопроводной системе выполняет роль второго провода. [c.63]

Выбор типа схемы. В автотракторном электрооборудовании применяется только однопроводная система, при которой с корпусом (массой) соединен один из полюсов каждого аппарата, а обратным проводом служит металл щасси и кузова автомобиля. По двухпроводной схеме иногда делают лишь отдельные участки цепи, например, проводку по деревянным и дюралюминиевым кузовам автобусов или автомобилей (дюралюминий из-за окисления не обеспечивает надежного электрического контакта с корпусом). Согласно ГОСТ 3940-57 у всех вновь выпускаемых автомобилей и тракторов предусматривается соединение с корпусом отрицательного полюса системы электрооборудования. [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...