ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Дезаксиальный кривошипно-шатунный механизм из "Автомобильные и тракторные двигатели Часть 2 Издание 2 " К преимуществам дезаксиального механизма следует отнести и меньш. ю, чем в нормальном мехаипзме, скорость поршня около в. м. т,, благодаря чему улучшается процесс сгорания, который приближается к условиям сгорания при постоянном объеме. В зависимости от размещения кулачкового вала смещение цилиндра позволяет а) увеличить расстояние между коленчатым и кулачковым валами и тем самым пространство для беспрепятственного вращения нижней головкн шатуна или б) уменьшить это расстояние, а вместе с тем диаметры распределительных шестерен и габариты картера приводов. [c.11] Следует отметить, что силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс дезаксиального двигателя несколько больше, чем нормального тех же размеров, но разница в величине этих сил для современных автомобильных и тракторных двигателей столь невелика, что практически все расчеты на прочность деталей дезаксиального кривошипно-шатунного механизма ведутся по формулам нормального кривошипно-шатунного механизма. [c.11] Для современных двигателей относительное смещение цилиндра или относительный дезаксаж А = 0,04-4-0,10, где /г = е/г. [c.11] Вернуться к основной статье