Защитные кожухи шлифовальных круго

Защитные кожухи шлифовальных кругов [c.1050]

Рис. 141. Схемы защитных кожухов шлифовального круга

Толщина защитного кожуха шлифовального круга также должна быть повышена. Литые чугунные кожухи необходимо заменить стальными с толщиной стенок 10—25 мм в зависимости от диаметра круга. У кожуха следует предусмотреть возможно меньшую величину угла раскрытия и наименьший зазор между кожухом и шлв-9 [c.131]

Амортизатор обычно укрепляют на защитном кожухе шлифовального круга. При шлифовании на проход вала со шпоночными канавками, срезами или выступающими шейками измерение производят в одном сечении на гладкой части шейки, для чего амортизатор с индикаторной скобой укрепляют на столе или на одной нз бабок станка и он перемещается вместе со шлифуемой деталью (фиг. 346, е). [c.439]

Наименьшие толщины стенок защитных кожухов шлифовальных кругов, работающих с окружной скоростью свыше 35 м/сек до 50 м/сек [c.178]

Качество коленчатых валов контролируется после каждой операции и в ряде случаев в процессе выполнения самой операции. На рис. 24.4 показано приспособление, позволяющее непрерывно следить за изменением размера шейки. К шлифуемой шейке /, охватываемой скобой 2, подводится щток 3, который через передающий механизм 5 связан со стрелкой индикатора 4. При помощи кронштейна 6 приспособление крепится на защитном кожухе шлифовального круга. Послеоперационный контроль или контроль в ходе ремонта [c.272]

Две оси для правки шлифовального круга. Две оси для правки ведущего круга. Одна ось для алмазной шарошки, проходящая под углом 45° на защитном кожухе шлифовального круга [c.211]

Защитные устройства на шлифовальных и заточных работах (ТОСТ 3881 -53). Кожухи шлифовальных кругов. 1. Круг во время работы должен быть огражден защитным кожухом. [c.729]

Фиг. 58. Защитный кожух шлифовально-полировального круга

Правила эксплуатации шлифовальных кругов. Каждый круг после установки его на шлифовальном станке должен проверяться на холостом ходу при рабочем числе оборотов не менее 5 мин при обязательной установке защитного кожуха. К работе кругом можно приступить, убедившись в его прочности и отсутствии биения. [c.316]

I — коробка выключателя 2 — выключатель 3 — рабочая рукоятка 4 — ось рукоятки 5 — пружина фиксатора 6 — задний щит 7 — корпус 8 — ротор 9 — передний щит (корпус шпинделя) /О — шпиндель //и /4 — шайбы 12 — шлифовальный круг 13 — защитный кожух 15 — гайка [c.81]

В работе шлифовальные круги должны быть защищены специальными кожухами надлежащей прочности по ГОСТ 3881-47. Расположение и наибольший угол раскрытия защитных кожухов приведены в табл. 9. [c.471]

Каждый круг после установки его на шлифовальном станке должен быть пущен в ход вхолостую при рабочем числе оборотов на время не менее 5 мин. при обязательном наличии защитного кожуха. [c.471]

Шлифовальные зерна — Номера зерни стости 395 Шлифовальные круги — Защитные кожухи 414 [c.794]

Трехконтактная индикаторная скоба (рис. 236, д) имеет масляный виброизолятор 1, индикаторную державку 2 и сменную скобу 3, устанавливаемую в державке. Неподвижные наконечники 4 п 5 сменной скобы — опорные подвижной наконечник 6 воспринимает отклонения шлифуемой шейки 8 и передает их индикатору 7. Нижний опорный наконечник 5 касается детали не в диаметральной плоскости подвижного наконечника б, а в точке, смещенной примерно на 15° в направлении вращения шлифуемого вала, что делает более надежной и устойчивой посадку всей индикаторной скобы на измеряемой шейке. Шлифовальный круг 9 огражден защитным кожухом 10. Шарнирное соединение державки с виброизолятором позволяет скобе следовать за любым перемещением вала при его шлифовании и исключает погрешности измерения. Виброизолятор укрепляют на защитном кожухе шлифо- [c.395]

Прочность кожуха должна быть достаточной, чтобы выдержать удар кусков разорвавшегося шлифовального круга. Зазор между кругом и внутренней цилиндрической поверхностью защитного кожуха должен быть в пределах 20—30 мм, а зазор между кругом и боковой стенкой кожуха — в пределах 10—15 мм. [c.209]

Для успешной и безопасной работы шлифовальный круг должен быть прочно закреплен на шпинделе, хорошо отбалансирован, испытан на прочность (перед постановкой на станок) и надежно огражден защитным кожухом. Круг должен свободно надеваться на посадочную поверхность (диаметр отверстия круга должен быть на 0,1—1,5 больше диаметра поверхности, на которую он ставится). Между зажимными поверхностями и кругом должны [c.509]

Для успешной и безопасной работы шлифовальный круг должен быть прочно закреплен на шпинделе, хорошо отбалансирован, испытан на прочность (перед установкой на станок) и надежно огражден защитным кожухом. Круг должен свободно надеваться на посадочную поверхность (диаметр отверстия круга должен быть на 0,1 —1,5 мм больше диаметра посадочной поверхности). Между зажимными поверхностями и кругом должны быть поставлены прокладки (резина, картон, кожа) толщиной 0,5—3 мм (в зависимости от диаметра круга). [c.418]

Защитные кожухи при скоростном шлифовании должны быть более прочными (из стали или ковкого чугуна с толщиной стенок в 2 раза больше толщины стенок кожуха, принятых при работе круга с и = 35 м/с). Защитный кожух должен быть передвижным, чтобы по мере износа круга зазор между ободом кожуха и периферией круга можно было регулировать этот зазор должен быть не больше 1—2 мм. Вследствие большой частоты вращения круга происходит сильное разбрызгивание смазочно-охлаждающей жидкости, а потому жидкость следует подводить как можно ближе к зоне резания и ставить соответствующие щитки, защищающие рабочего от разбрызгиваемой жидкости. Правка шлифовальных кругов для скоростного шлифования производится обычными методами. Для уменьшения загрязнения воздуха станок рекомендуется оснастить пылеулавливающими и пылеотсасывающими вентиляционными устройствами. [c.433]

Для обеспечения безопасной работы шлифовальные круги следует ограждать защитными кожухами. Расположение и наибольший допустимый угол раскрытия [c.381]

При работе ручными шлифовальными машинами необходимо строго выполнять правила техники безопасности, изложенные в заводских инструкциях по эксплуатации, основными из которых являются запрещение работать без защитного кожуха и требования по выбору и установке шлифовальных кругов. [c.224]

Кожухи защитные шлифовальных кругов 730, 731 Кокили — Материалы 407 — Покрытия-Составы 408 [c.1052]

Шлифовальные круги во время работы должны быть ограждены защитными кожухами, которые изготовляют из стали или ковкого чугуна и прочно прикрепляют к станкам,- При большой частоте вращения круга толщина стенок кожуха увеличивается по расчету. Зазор между кругом и цилиндрической, поверхностью защитного кожуха должен быть в пределах от 20 до 30 мм, а зазор между кругом и боковой стенкой кожуха 10...15 мм. Угол раскрытия защитного кожуха может колебаться от 60 до 180°. [c.343]

Фиг. 5. Расположение и угол раскрытия защитных кожухов для шлифовальных кругов.

Шлифовальный круг при установке на станке должен быть согласно ГОСТу 3881-53 огражден съемными кожухами, отлитыми из стали или сделанными из котельного или гофрированного листового железа. Из чугуна делать кожухи не рекомендуется, так как они могут разбиться на мелкие к ски при разрыве круга. Расположение и угол раскрытия защитного кожуха выбираются в зависимости от станка (фиг. 5) а — для кругов на обдирочных и точильных станках б — для [c.75]

Шлифовальные круги снабжаются защитными кожухами из стали или ковкого чугуна. Кожухи прочно прикрепляются к шлифовальной бабке и предохраняют ра- [c.258]

Фиг. 78. Схемы защитных кожухов шлифовального круга а- лля обдипочных и точильных станков б, в—для обдирочных и точильных станков прь заточке и обдирке детали или инструмента ниже центра г — для плоского шлифования периферией круга ( —для переносных шлифовальных станков с гибким валом е—при работе нижней крайней точкой круга.

Для сокращения времени на промер шеек вала в процессе шли-фоЕКи применяются специальные приспособления, позволяющие производить контроль автоматически, не прерывая работы станка. Приспособление (фиг. 131) состоит из скобы 2, измерительного шпинделя 3, передаточного механизма 5, 7, индикаторной головки 4 и установочного кронштейна 9. При помощи кронштейна 9 приспособление устанавливается на защитном кожухе шлифовального круга. Скоба 2 охватывает шейку вала /, изменение размеров которой в процессе шлифования через измерительный шпиндель 3, передаточный механизм 5, 7 вызывает перемещение ножки 6 в индикаторной головке 4. Стрелка индикатора позволяет следить за размером шейки в процессе шлифования и определять окончание работы по достижении заданного размера. Приспособление снабжено масляным гасителем 5. позволяющим избегать влияния вибраций станка на точность замера, которая составляет 0,01 мм. [c.248]

Ковкий чугун — см. Чугун ковкий Ковшевая металлургия 49 Кожухи защитные у шлифовальных кругов — Расположение 414 Кокиль 60 [c.773]

Ручные электрические шлифовальные машины ИЭ-2102Б и ИЭ-2103Б для работы абразивными армированными кругами имеют одинаковые кинематические схемы и угловую компоновку и приводятся во вращение высокоскоростными асинхронными двигателями (36 В, 200 Гц). Широкое распространение получили машины У5ВА-1400 (для круга диаметром 230 мм) и Ш1-178 (для круга диаметром 180 мм) производства НРБ. Эти машины оснащены коллекторными двигателями с двойной изоляцией (табл 8). Двигатель вмонтирован в корпус машины, в котором предусмотрены вентиляционные окна для охлаждения двигателя на валу ротора установлен вентилятор. Крутящий момент через коническую шестеренную пару. передается от двигателя на шпиндель, укомплектованный двумя съемными фланцами, между которыми зажимают абразивный круг. Круг устанавливают на посадочную часть заднего фланца, имеющую диаметр 22 мм, и прижимают передним фланцем. Для установки и снятия круга машины комплектуют рожковым ключом. Все машины имеют защитный кожух (замена круга возможна при установленном кожухе). Для удобства работы машиной кожух [c.360]

Защитные кожухи у шлифовальных кругов — Расположение 414 Зворыкина силовая схема 273 [c.771]

Автоматическая линия обнаждачивания корпуса редуктора состоит из тягового транспортера с жестко прикрепленными к нему матрицами с зажимами и шлифовальных головок, смонтированных на тележках, установленных на специальных тумбах, жестко крепящихся к сварной металлоконструкции линии. Шлифовальные круги закрыты защитными кожухами, которые являются одновременно камерой для отсоса воздуха. [c.283]

На станине 1 (рис. 208) установлен стол 3 с колонной 8, на которой закреплены шпиндельная бабка с кругом 4, закрытым защитным кожухом 6 с пылеотсосами 5. В верхней части колонны над шлифовальной бабкой установлены механизм правки 9 и привод главного движения 11. На станине расположена бабка 15, в шпинделе которой крепят заготовку 12. Под крышкой 13 бабки на шпинделе установлен эвольвентный кулак обката, а на конце шпинделя делительный диск. Наладочное поперечное перемещение стола осуществляется от маховика 2, а бабки от маховика 17. Установочное вертикальное движение круга производится маховиком 7. Для перемещения механизма правки служит маховик 10. Управление осуществляется с пульта управления 16, рядом с которым размещены лимб 14 перемещения пиноли бабки и рукоятка ее зажима. [c.290]

Круг во время работы должен быть огражден защитным кожухом, сделанным из стали или ковкого чугуна. Кожух должен иметь достаточную прочность, надежное закрепление на станке и предохранять рабочего от разбрызгиваемой жидкости. Расположение захцитиого кожуха и наибольшие углы раскрытия должны соответствовать стандарту (рис. 284). При работе на обдирочных и заточных станках максимальный угол раскрытия 90° (рис, 284, а) если при работе на тех же станках деталь расположена ниже оси круга —угол раскрытия 125 и 65° (рис. 284,6) при работе на кр)тлошлифовальных бесцентрово-шлифовальных станках —180 и 65° (рис. 284,в) при работе на плоскошлифовальных станках периферией круга — 150 и на 15° ниже горизонтальной оси (рис. 284, г) для переносных станков с гибким валом и для обдирочных станков с качающейся рамой 180 и 0° (рис. 284, д) максимальный угол раскрытия 60° применяют для кругов, работающих наиболее высокой своей точкой (рис. 284, е). [c.359]

ШАифовальные круги перед установкой на станок необходимо тщательно контролировать простукивать деревянным молотком для выявления трещин крути, не имеющие трещин, подвергать испытаниям на прочность на специальном стенде, при вращении со скоростью, превышающей рабочую скорость на 50%- Кроме того, па шлифовальных станках следует применять защитные жесткие кожухи к кругам. Защитные щитки необходимо устанавливать на металлорежущих станках также для предотвращения попадания брызг смазочно-охлаждающей жидкости па руки рабочего, поскольку минеральные масла, керосин и др. при длительном воздействии могут вызывать кожные заболевания. [c.644]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...