Конструкционные профили

Обшивки самолетов конструкционные профили, арматура [c.75]

Гнутые профили изготовляются из горячекатаной и холоднокатаной листовой и полосовой углеродистой стали (Ст. О—Ст. 3), конструкционной качественной, низколегированной и легированной стали, титана, цветных металлов и сплавов, а также специальных пластмасс. [c.420]

Одним из экономичных видов конструкционного материала являются трубы. Промышленность выпускает широкий ассортимент круглых и профильных труб (рис. 40). Эти облегченные профили широко применяются в само-лето- и автомобилестроении, котло-строении, тракторном и сельскохозяйственном машиностроении, при производстве холодильного оборудования, горных и других машин. [c.423]

Большой интерес к конструкционным пенопластам привел к разработке процессов их получения методом экструзии из термопластов, в состав которых входят газообразователи, вспенивающие массу. При этом образуются экструдированные профили с меньшей плотностью и весом, чем у исходного материала, при равной жесткости. [c.448]

ТУ 1.83-42—80. Профили прессованные конструкционные из титановых сплавов. Технические условия. [c.184]

Детали машин и области применения лопасти воздушных винтов, заклепки, конструкционный материал планеров самолетов лонжероны автомобильных рам прессованные профили для изготовления полов трейлеров несущие строительные конструкции. [c.180]

Профили поставляют без термообработки с высоким отпуском — из конструкционных и инструментальных сталей, с закалкой — из коррозионно-стойких сталей. [c.96]

Профили прессованные конструкционные из титановых сплавов (ОСТ 1-92051—76) [c.101]

Трубы, стержни и профили из винипласта (ТУ ГХП 102-43) применяются в качестве антикоррозионного, конструкционного и электроизоляционного материала. [c.309]

В общем объеме прокатной продукции наибольший удельный вес (около 50%) имеет сортовая сталь, около 37% листы, примерно 12,5% трубы, остальное — специальные профили. Удельный вес листовой стали и труб растет за счет сокращения сортового проката, что связано с расширением области применения листов и труб в качестве экономичных конструкционных материалов. [c.331]

Конструктивные решения сводов и оболочек из пластмасс могут быть различны в зависимости от размеров сооружения, его назначения и конструкционных материалов. На рис. 115 показан пример применения сводов из светопрозрачного стеклопластика в покрытии станции обслуживания автомобилей. Для придания достаточной устойчивости в сводах имеются ребра жесткости. На рис. 116 приведены схемы решения покрытий зданий в виде распорного свода и оболочки двоякой кривизны. Своды и оболочки собираются из отдельных блоков, в ряде мест в состав покрытия вмонтированы светопрозрачные элементы. Подобные конструкции могут достигать значительных пролетов. Отдельные блоки состоят из двух наружных слоев и окаймления из высокопрочного материала и среднего слоя из пенопласта или сотопласта (рис. 117, а, б). Стеклопластик или алюминий используется для наружных слоев, а средний слой состоит из пенопласта или сотопласта. Средний слой в основном воспринимает местные нагрузки и служит для утепления, сотопласт воспринимает также сдвигающие напряжения. Примерное решение стыка дано на рис. 117, в, в стыке используются алюминиевые профили, клеевая эпоксидная мастика и прижимные шурупы. [c.250]

В последние годы в ряде отраслей машиностроения достаточно широкое применение получили прессованные стальные профили из конструкционных [c.93]

Профилировка (см. рис. 1У-42, з)—получение открытых или замкнутых профилей различной формы из ленты или полос гибкой в роликах на профилировочных машинах или гибкой на гибочных прессах из полос (см. рис. 1У-44, а). Профилировку обычно осуществляют в несколько переходов. При профилировке в роликах замкнутые профили после деформирования нередко сваривают. Для этого профилировочная машина оснащается сварочным роликовым устройством. Получаемые тонкостенные профили (рис. 1У-44, б) отличаются малым весом и высокой прочностью. Они относятся к прогрессивным конструкционным элементам и нередко заменяют собой более тяжелый горячекатаный прокат ряда сечений. [c.228]

Биметаллические фасонные профили, полученные методом горячего прессования, могут найти известное применение для металлорежущего инструмента. При этом наружный слой заготовки для получения инструмента изготавливается из инструментальной стали, например быстрорежущей Р9, Р18 и др., а сердце-вина— из обычной конструкционной стали [11]. При этом достигается значительная экономия дорогих сталей и дефицитных легирующих элементов, а также получаются новые служебные 44 [c.44]

В качестве конструкционного материала применяются всевозможные полуфабрикаты из алюминиевых сплавов (листы, профили, ленты и др.). [c.10]

Методом пультрузип изготовляют конструкционные профили, электротехнический инвентарь трубки, трубы, У-образные желоба, двутавровые балки. [c.374]

Экономичность. При проектировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется технологичностью конструкции, затратами на материалы (например, в редукторах общего назначения это составляет 85%, в автомобилях— 70%), на изготовление и обработку ее деталей. Масса проектируемой машины — важнейший технико-экономический параметр. Часто этот параметр является исходным при проектировании (например, при проектировании самолетов, ракет и т. п.). Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей и узлов. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих конструкционных материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми материалами из металлопорошков, пластмасс и др. [c.9]

Конструкции, имеющие плавные переходы плоскостей, легче сохранять в чистоте, в острых переходах всегда скапливается пыль, они труднодоступны для защиты от коррозии с помощью гальванической обработки или окраски. В целях экономии материалов необходимо применять кинематические цени с минимальным количеством деталей и уменьшать габаритные размеры корпусных деталей, применять детали с нормально необходимым запасом прочности и жесткости, заменять в отдельных случаях монолитные конструкции сборными, использовать более легкие материалы — полимеры и древоиластики вместо черных и в особенности цветных металлов, заменять конструкционные углеродистые стали малолегированными и малолегированные стали высоколегированными и специальными в деталях, работающих с большими нагрузками, и в трущихся парах широко применять сварные и штамио-сварные детали и сборочные единицы вместо литых и кованых, широко внедрять в производство экономичные профили проката. [c.123]

Введены новые разделы и подразделы — металлокерамика, корпусные стали, сплавы наплавочные, стали для холодной штамповки и высадки, биметаллы и металлопласты, прессованные профили, медно-никелевые сплавы, пленкообразующие материалы, растворители и разбавители, лакокраски с особыми свойствами, конструкционная бумага, резиновые полуфабрикатные смеси, программоносители, приборные и часовые смазки, герметики, конструкционные масла и жидкости, присадки и др. Для удобства пользования справочником введен алфавитный предметный указатель. [c.2]

Примечание. Профили поставляются длиной от 4 до 13 м, высокой А и обычн Б по ГОСТ 380—71 и из низколегированных конструкционных сталей группы А по ГОСТ Пример условного обозначения угловой неравнополочной стали раз- [c.64]

Рецензенты проф., д. т, н. В.В.Атрощенко (зав. кафедрой Оборудование и технология еварочного производства Уфимского государственного авиационного технического университета) проф. В.М. Приходько (зав. кафедрой Технология конструкционных материалов Московского государственного автомобильнодорожного института) [c.2]

Уголки стальные гнутые-неравнополочные (ГОСТ 19772—74). Стандарт распространяется на неравнополочные уголки, изготовляемые на проф41легибочных станках из холоднокатаной и горячекатаной стали обыкновенного качества, углеродистой качественной конструкционной и низколегированной. Уголки изготовляют с шириной большой полки от 25 до 160 мм, с шириной меньшей полки от 20 до 125 мм, с толщиной полок от 1,5 до 8,0 мм. Профили изготовляют длиной от 4 до 12 м. [c.680]

Однако этим не исчерпываются задачи данного курса. Не менее важно общее методологическое значение данного курса, оТхМеченное еще в 70-х годах прошлого столетия проф. И. А. ВышнеградскихМ, по инициативе которого этот курс был признан обязательным для всех специальностей высших технических учебных заведений. Не случайно курс Подъемно-транспортные машины находится на границе между общетехнжческими и профилирующими дисциплинами учебного плана и является как бы мостом между общетехнической и специальной подготовкой инженера. Нуншо отметить, что в общетехнических дисциплинах учащиеся приобретают общие знания. Например, в технологии металлов и металловедении студенты знакомятся со всеми конструкционными материалами, применяемыми в современном машиностроении, с технологией их производства и обработки, с физическими и механическими свойствами, с выгодностью их применения при определенных условиях работы и непригодностью при других, с их относительной стоимостью и т. д. В сопротивлении материалов исследуется напряженное состояние физических тел при возможных в реальных машинах условиях нагружения. Точно так же в теории механизмов и машин исследуются различные механизмы, которые могут встретиться в реальных машинах, и т. д. [c.3]

Технические металлы и сплавы. На рис.5.16 приведены экспериментальные профили скорости свободной поверхности образцов высокопрочной конструкционной стали 35ХЗНМ [14]. Одномерное нагружение в этих опытах осуществлялось ударом алюминиевой пластины толщиной 2 мм или детонацией заряда взрывчатого вещества в контакте с образцом. Образцы вырезались из заготовки таким образом, чтобы нагрузка прилагалась вдоль направления технологической прокатки (профили 1—3) или в перпендикулярном направлении (профили 4, 5 на рис.5.16). [c.184]

Одним ИЗ ОСНОВНЫХ видов полуфаб-рихатоБ И изделий являются трубы и другие полые профили. 1роцессы изготовления этих изделий из конструкционных композитов освещены в работах [6, О, 13, 18]. [c.104]

Рецензенты Кафедра Технология конструкционных материалов Ленинградского политехнического института и д-р техн. наук проф. Б. В. Матвеев [c.2]

Прессованием изготовляют изделия разнообразного сортамента из цветных металлов и сплавов, в том числе прутки диаметром 3—250 мм, трубы диаметром 20—400 мм со стенкой толщиной 1,5—12 мм и другие профили (рис. III.66, б). Из углеродистых сталей 20, 35, 45, 50, конструкционных ЗОХГСА, 40ХН, коррозионно-стойких (нержавеющих) Х18Н10Т и других высоколегированных 168 [c.168]

Настоящий стандарт распространяется на калиброванные холоднотянутые круглые профили трех классов точности, изготовляедые из качественной, углеродистой и легированной конструкционной стали ОСТ 7124 и ГОСТ 2Ю0-44. [c.63]

Технология металлов и других конструкционных материалов. Под ред. докт. техн. наук проф. Н. П. Д у-би н и н а. Изд. 2-е, перераб. и доп. Учебник для ма-шиностроит. специальностей вузов. М., Высшая школа , 1969 г. [c.2]

Например, если на просматриваемом поле щлифа перлит занимает примерно 50% общей площади микроструктуры, то содержание углерода в этой стали приблизительно равно 0,5 X 0,8 = 0,4%. В литой и перегретой доэвтектоидной стали феррит выделяется по определенным кристаллографическим плоскостям в виде пластинок и образуется так называемая видманщтеттова структура (рис. 24). Наличие этой структуры снижает ударную вязкость стали. В горячекатаной стали иногда наблюдается строчечное расположение феррита и перлита, получающееся в результате окончания проката при низких температурах или же из-за значительной ликвации серы и фосфора. Конструкционная углеродистая сталь широко применяется для проката на профили (рельсы, балки, уголки, проволоку, листы и др.), для холодной и горячей штамповки, а также для фасонного литья. [c.60]

Под общей редакцией д-ра техн. наук Р. М. Шнейдеровича и проф. д-ра техн. наук И. В. Крагельского Конструкционные свойства пластмасс [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...