Ловитель лифта

Рычаги 12 шарнирно соединены с большой тягой 5, которая состоит из длинного участка (от левого рычага 21 до регулировочной муфты 11) и короткого участка (от правого рычага 21 до регулировочной муфты И). На концах обоих участков тяги нарезана резьба. Навинчиванием или свинчиванием регулировочной муфты можно укоротить или удлинить тягу, тем самым правильно установить рычаги 21. Положение этих рычагов должно быть на валах 20 таким, чтобы при поднятии рычага 2 они поворачивались на один и тот же угол, что обеспечит поднятие клиньев на одну и ту же высоту. Рычаги 21 должны находиться под одним и тем же углом к вертикали, проведенной через центры осей валов 20. К рычагам 12 шарнирно прикреплены тяги 15, которые также состоят из двух участков, свинЧенных вместе при помощи регулировочных муфт 14. На других концах тяг 15 укреплены клинья 16 и 17. При помощи регулировочных муфт 14 можно удлинить или укоротить тяги, тем самым опустить или поднять клинья при регулировке зазоров между клиньями и направляющими. Такими тяга.ми снабжены лифты с комбинированными ловителями. Лифты с клиновыми ловителями снабжены тягами, изображенными на рис. 64. Клинья поднимают или опускают, навинчивая или свинчивая гайки 4 ц 5. [c.152]

Проверяют легкость хода механизмов включения ловителей. Лифты с клиновыми и комбинированными ловителями (см. рис. 64, 66). [c.158]

Лифты всех типов должны быть оборудованы электрическими контактами, отключающими привод лифта при срабатывании ловителей. Лифты, у которых ловители не связаны с подъемными канатами, должны быть дополнительно снабжены электрическими контактами, отключающими приводной электродвигатель при обрыве или ослаблении подъемных канатов. Кроме того, лифты всех типов должны быть снабжены концевым выключателем, автоматически отключающим электродвигатель лифта при переходе кабиной крайних рабочих положений (верхнего и нижнего). [c.95]

Ловители лифтов грузовых малых могут проводиться в действие посредством механической связи их с тяговыми канатами, [c.401]

Ловители лифтов и подъемников [c.223]

ЛОВИТЕЛИ ЛИФТОВ И ПОДЪЕМНИКОВ [c.223]

Ловители лифтов малых грузовых могут приводиться в действие посредством механической связи их с несущими канатами. [c.26]

Рис. 100. Схема клинового ловителя лифта

Испытание ловителей лифта единичного производства допускается проводить при полном техническом освидетельствовании в соответствии с требованиями подраздела 11.7. [c.104]

ЛОВИТЕЛЬ ЛИФТА - устр., останавливающее кабину лифта в аварийной ситуации, когда скорость движения кабины превышает допустимую, или при обрыве каната подвески кабины. [c.203]

Лифты всех типов должны быть оборудованы электрическими контактами, отключающими привод лифта при срабатывании ловителей. Лифты, в которых ловители не связаны с подъемными канатами, должны быть дополнительно снабжены электрическими контактами, отключающими приводной электродвигатель при обрыве или ослаблении подъемных канатов. [c.110]

Лифты должны быть оборудованы ловителями и ограничителями скорости движения кабины. Ловители должны удерживать кабину (противовес) на направляющих при возможном обрыве канатов. Ограничитель скорости должен приводить в действие ловители кабины, если скорость ее движения превысит номинальную скорость не менее чем на 15 % и не более чем [c.429]

Ловители кабины и ловители противовеса лифтов, оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, должны приводиться в действие ограничителем скорости. Связь механизма ловителей с поддерживающими канатами у этих лифтов не обязательна. [c.724]

У всех остальных лифтов с лебедкой барабанного типа ловители могут приводиться в действие только посредством механической связи их с поддерживающими канатами. [c.724]

Ловители могут быть жесткого действия и скользящие. Ловители жесткого действия допускаются у лифтов, изготовленных до 1 июля 1957 г., при номинальной скорости до 1 м/сек включительно, а у лифтов, изготовленных с 1 июля 1957 г., при номинальной скорости до 0,75 м/сек включительно. У больничных лифтов применение ловителей жесткого действия допускается только при деревянных направляющих. При номинальной скорости более 0,75 м/сек у лифтов всех типов, изготовленных с I июля 1957 г., должны применяться ловители скользящего действия. [c.724]

Ловители должны снабжаться заводской табличкой с указанием завода-изготовителя, типа ловителей, номинальной грузоподъемности и номинальной скорости лифта, для которого они предназначены, заводского номера и даты выпуска. [c.725]

Лифты всех типов должны быть снабжены приспособлением, отключающим электродвигатель во всех случаях действия ловителей. [c.729]

Динамическое испытание производится нагрузкой, на 10% превышающей номинальную грузоподъемность лифта, и имеет целью проверку действия его механизма, тормоза, ловителей и буферов. [c.734]

Испытание ловителей, механизм которых связан с ограничителем скорости, у лифтов с номинальной скоростью до 1,0 м сек включительно производится путем увеличения числа оборотов ограничителя скорости при движении кабины или противовеса вниз с номинальной скоростью. Замер пути торможения при этом может не производиться. [c.735]

У лифтов с номинальной скоростью более 1 м сек испытание ловителей, механизм которых связан с ограничителем скорости, производится при движении кабины или противовеса вниз со скоростью, установленной ст. 128. Путь торможения, т. е. расстояние, проходимое кабиной от начала сжатия губками ловителей направляющих до полной остановки кабины, и этом случае должен проверяться по следам, образуемым губками на направляющих, и находиться в пределах, указанных в табл. 2 или 3 в зависимости от типа ловителей. [c.735]

Ежедекадный осмотр лифта, а также осмотр лифта, бездействовавшего более 10 дней, должен производиться электромехаником, осуществляющим технический надзор за лифтами. При этом должны быть осмотрены все элементы лифта и проверены в работе его механизмы, электрооборудование и предохранительные устройства. Проверка действия ловителей, ограничителя скорости и буферов при каждом ежедекадном осмотре не обязательна. [c.737]

При управлении лифтом из машинного помещения, например при испытании и регулировке лифта или отдельных его элементов, при передвижении кабины на уровень этажной площадки после вынужденной ее остановки или действия концевого выключателя, при снятии кабины или противовеса с ловителей или буфера, предварительно следует [c.760]

Динамическое испытание имеет целью проверить действие механизма лифта, ловителей, тормоза и буферов. [c.776]

Пассажирский лифт (рис. 14) состоит из кабины 4, движущейся внутри вертикальной шахты 15 в жестких направляющих 13, предохраняющих кабину от раскачивания и удерживающих ее в неподвижном состоянии в случае обрыва подъемного каната 17 с помощью специальных ловителей 16, устанавливаемых в нижней или верхней части кабины. Срабатывание ловителей происходит при превышении кабиной расчетной скорости опускания, для чего лифт имеет [c.26]

Для лифтов всех типов максимальное замедление при остановке кабины кнопкой Стоп или от срабатывания других выключателей безопасности, согласно правилам Госгортехнадзора, должно быть не более 9,81 м/с . Максимальное замедление при посадке кабины или противовеса на ловители или буфера не должно превышать 25 м/с . [c.325]

Особые требования в отношении безопасности предъявляются к лифтам. Кабина (а иногда и противовес) имеет ловители, автоматически Останавливающие и удерживающие на направляющих движущуюся вниз кабину при уменьшении натяжения канатов или при превышении предельной скорости опус- [c.354]

Замедление кабины, а значит, и путь торможения при действии ловителей задается нормами Госгортехнадзора [21] в зависимости от номинальной скорости движения. Ловитель вступает в действие после срабатывания ограничителя скорости (рис. 138, а). Канат 4, огибающий блок 5 ограничителя скорости и натяжной блок 1, соединен зажимом 7 с рычагом 9, ось вращения которого закреплена на кабине 12. При движении кабины с номинальной скоростью зажим 7 тянет за собой канат 4, заставляя вращаться механизм ограничителя скорости с заданной частотой вращения. Если кабина (или противовес, если ловитель установлен для остановки противовеса) движется со скоростью больше номинальной, срабатывает устройство 6, зажимающее канат 4 и останавливающее его движение а так как кабина продолжает опускаться, то зажим 7, останавливаясь, поворачивает рычаг 9 по ходу часовой стрелки. При этом через систему рычагов и тяг клинья 3 и 10 ловителей поднимаются вверх, заклинивая направляющие 2 к 11 и останавливая кабину. В исходном положении рычаг 9 удерживает от поворота пружина 8. Ловители должны быть рассчитаны на затормаживание и удержание на направляющих кабины с грузом или противовеса в случае обрыва всех тяговых канатов (т.е. при свободном падении кабины или противовеса). При этом масса груза должна превышать грузоподъемность лифта на 10%. За расчетную скорость посадки на ловители следует принимать скорость, которая будет достигнута кабиной (противовесом) к моменту начала торможения после выключения ограничителя скорости, отрегулированного по верхнему пределу, то есть ограничитель скорости кабины должен сработать, если скорость движения кабины вниз превысит номинальную скорость движения не менее чем на 15 % и не более чем на 40 % - для лифтов с номинальной скоростью до 1,6 м/с включительно не более чем на 33 % - для лифтов с номинальной скоростью более 1,6 и до 4 м/с включительно не более чем на 25 % - для лифтов с номинальной скоростью более 4 м/с. У лифтов с номинальной скоростью движения до 0,5 м/с допускается приведение в действие ловителей при достижений скорости кабины 0,7 м/с. [c.357]

Для ограничения хода кабин лифтов в нижней части шахт размещают либо жесткие упоры, либо упругие (пружинные или гидравлические) буфера, рассчитанные на остановку кабины с нагрузкой, на 10 % превышающей номинальную грузоподъемность и движущейся со скоростью, допускаемой предохранительными устройствами. Согласно нормам Госгортехнадзора максимальное замедление при посадке кабины, а также противовеса на ловители, или буфер, не должно превышать 25 м/с . Двери шахт и кабин должны иметь блокировку, исключающую возможность движения кабины при открытых дверях и позволяющую открывать двери только при полном совпадении уровней пола кабины и выходной площадки. [c.360]

Статья 4.7.3. К грузовым лифтам без проводника, ловители которых приводятся в действие посредством механической связи с тяговыми канатами, требование по оборудованию их ограничителем скорости может не предъявляться. [c.370]

Кроме указанных, пассажирские лифты снабжаются еще рядом других аппаратов безопасности, к которым относятся контакт ослабления подъемных канатов (СПК) контакт ограничителя скорости (ОС) контакт ограничителя грузоподъемности КОГ) контакт ловителей (КЛ) контакт натяжного устройства канатов (КНУ) выключатель конечный (ВК) реле максимальной защиты (МР). [c.108]

На крыше кабины проверяют исправность выключателя ловителей, выключателя дополнительного устройства слабины подъемных канатов, выключателя слабины подъемных канатов и выключателя дверей кабины только после перевода лифта в режим управления с крыши кабины (режим ревизии) от кнопочного поста и соответствующих кнопок К-Кн вверх и К-Кн вниз . В шахте лифта проверяют исправность всех блокировочных выключателей в отдельности каждой двери шахты только во время остановки, при управлении лифтом от кнопочного поста с крыши кабины. [c.116]

При обрыве электрической цепи между Шинами 151 и 201 проверку производят на зажимах клеммных реек распределительной коробки кабины последовательно каждого предохранительного устройства и блокировочного выключателя кнопки Кн Стоп в кабине лифта — между шинами 151 и 161 контакта выключателя ловителей ВЛ — между шинами 161 и 171 контакта выключателя слабины подъемных канатов СПК —между шинами 171 и 201. В случае неисправности какого-либо предохранительного устройства или блокировочного выключателя необходимо открыть его крышку, проверить исправность самого контакта и целостность электропроводки от этого контакта до соответствующих зажимов клеммной рейки распределительной коробки кабины. [c.138]

Кабина самопроизвольно садится яа ловители Лифты с расгш1 1. Двери шахты распашные двустворчатые открыть пассажир не может Ослабла или сломалась пружина ограничителя скорости иными дверями Кабина пе находится на уровне этажей площадки [c.123]

Ограидение шахты лифта в пределах нижнего этажа можно выполнять, в целях удобства осмотра и обслуживания кабины, противовеса и ловителей, из съемных щитов Крепление щитов должно быть таким, чтобы исключалась возможность их снятия без применения ключей или инструмента. [c.715]

У пассажирских лифтов, больничных и грузовы.х с проводником, оборудованных лебедкой барабанного типа, ловители кабины и ловители противовеса должны приводиться в действие ограничителем скорости, а также посредством механической связи механизма ловителей с поддерживающими канатами. [c.724]

Лифты, у которых ловители не связаны с п0ддерживающ ши канатами, должны быть оборудованы приспособлением, отключающим электродвигатель лифта при обрыве или ослаблении как одного, так и одновременно несколькнх канатов. [c.729]

Статья 4.7.2. Требование по оборудованию противовеса лифта ловителями следует предъявлять в тех случаях, когда не ш>шолняются пункты б и в статьи 4.1.20 Правил. [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...