Зубья Модуль внешние

В третьей части таблицы приводят межосевой угол передачи Z модуль т средний окружной для колеса с прямыми зубьями, mt внешний окружной для колеса с круговыми зубьями внешнее В и среднее R конусные расстояния средний делительный диаметр d, угол 5, конуса впадин внешнюю высоту зуба обозначение чертежа сопряженного колеса. [c.365]

В качестве расчетного модуля (из стандартного ряда) для прямых зубьев принимают внешний окружной модуль /щ по внешнему делительному диаметру, для тангенциальных зубьев — т — внешний нормальный модуль по этому диаметру. [c.142]

Как известно, модуль зубьев представляет собой отношение делительного диаметра к числу зубьев колеса, но для делительного конуса конического зубчатого колеса этих диаметров, а следовательно, и модулей бесчисленное множество. При разных по длине зуба модулях высота зуба также величина переменная (см. рис. 11.4). Для удобства измерения размеры конических колес принято определять по внешнему торцу зуба, образованному внешним дополнительным конусом. [c.166]

В первой части таблицы параметров должны быть приведены модуль внешний нормальный Шпе — для зубчатого колеса с тангенциальными зубьями внешний окружной Ше — для прямозубого зубчатого колеса средний нормальный Шп — для зубчатого колеса с круговыми зубьями [c.218]

СТ СЭВ 516—77 устанавливает внешний торцовый номинальный исходный контур конических колес с прямым зубом с внешним окружным модулем 1 мм и более. [c.190]

По длине зуба модуль, а соответственно и высота переменны. Для удобства измерения конических колес их размеры принято определять по внешнему торцу зуба, образованному внешним дополнительным конусом. [c.128]

Максимальный модуль зубьев Ше — внешний окружной модуль, полученный по внешнему торцу, иногда называют производственным модулем. Его обычно округляют по СТ СЭВ 310—76. [c.128]

Высота зуба и модуль тоже монотонно уменьшаются по мере приближения к вершине конуса. Различают модули внешний Шд, средний т, внутренний /П , в произвольном заданном сечении тх. Такими же индексами обозначают высоту зуба в различных торцовых сечениях колеса. [c.32]

Внешний окружной модуль зубьев — линейная величина, в п раз меньшая внешнего окружного шага зубьев. Различают внешние окружные модули делительный т(е), начальный (т/ е) ДР- [c.366]

Для конических зубчатых колес с прямыми зубьями в качестве стандартного расчетного модуля т зубьев принимают внешний окружной делительный модуль т, размеры зубьев, а также различные диаметры зубчатых колес определяют на внешнем торце, на котором удобно производить измерения. Для конических зубчатых колес с тангенциальными (косыми) зубьями в качестве стандартного расчетного модуля зубьев принимают внешний нормальный делительный модуль т . Размеры делительных и начальных диаметров конических зубчатых колес, а также размеры зубьев определяют по тем же формулам, что и цилиндрических зубчатых колес. [c.164]

Модуль зубьев т (внешний окружной делительный) по формуле (12.17) т = т + (b/zi) sin 5j = 3,8 + (30/20) 0,3 = 4,25 мм. [c.221]

Высота зуба /г (см. рис. 42) — расстояние между окружностями вершин зубьев и впадин. Обычно высоту зуба у конических колес с модулем > 2,5 мм при черновом нарезании зубьев выполняют на 0,1—0,2 мм больше расчетной величины, чтобы предотвратить касание вершин чистовых резцов дна впадины зуба. Высота зуба складывается из высоты головки зуба /г,, и высоты ножки зуба Различают внешнюю /г., среднюю внутреннюю к н другие Ьх высоты зуба. Внешняя высота зуба к, измеряется по образующей дополнительного конуса. [c.64]

Как известно, модуль зубьев представляет собой отношение делительного диаметра к числу зубьев колеса, но для делительного конуса конического зубчатого колеса этих диаметров, а следовательно, и модулей бесчисленное множество. При разных по длине зуба модулях высота зуба также величина переменная (см. рис. 10.4). Для удобства измерения размеры конических колес принято определять по внешнему торцу зуба, образованному внешним дополнительным конусом. Максимальный модуль зубьев — внешний окружной модуль получается по внешнему торцу колеса. Он обозначается Ше — для прямозубых колес и Шге — для колес с круговыми зубьями. Этот модуль иногда называют производственным модулем. [c.107]

Внешний окружной модуль обычно выбирают из стандартного ряда (см. табл. 3.1). Округление внешнего модуля до стандартного значения не является обязательным требованием. Этот модуль называют производственным и по его величине определяют все геометрические параметры зубчатых колес (задают размеры зубьев на внешнем торце, на котором удобно производить измерения). [c.122]

При коротких зубьях может случиться так, что фреза меньшего модуля будет врезаться в профиль зуба на внешнем торце. В таких случаях дно впадины необходимо наметить посредством узкой дисковой или пазовой фрезы, а очертания впадины на внешнем и внутреннем торцах — дисковыми зуборезными фрезами. [c.353]

У конических колес прямозубых, косозубых с зубьями по форме I обычно выбирают стандартные значения внешнего окружного модуля задают размеры зубьев на внешнем торце, на котором удобно производить измерения. У колес с круговыми зубьями обычно выбирают стандартные значения нормального модуля (хотя это необязательно) и размеры зубьев на середине ширины зубчатого венца. Соответственно при форме зуба I обычно оперируют внешней делительной окружностью (на внешнем торце), а при форме зуба II и III — средней делительной окружностью (на середине ширины венца). [c.299]

Принятые обозначения с—-число сателлитов 21, 23—числа зубьев центральных колес 2 24—числа зубьев сателлитов у—целое число х=г 1г2 д — тц/тц у=х—д и1/,— 1)/(х-]-д) я ) —коэффициент потерь, равный сумме потерь в зацеплении фЛ = 2 1)д- -2, 115 0,25... 0,35, где фд—потери в зацеплении т 3д—потери в подшипниках сателлитов Шр (о тельные угловые скорости центрального колеса и сателлита тц—модуль внешнего зацепления /7134—модуль внутреннего зацепления, р = 23/21. [c.69]

В зависимости от соотношения диаметров шестерни и вала зубья нарезают на выступающем венце (рис. 8.22, а, б, г), либо частично углубляют в тело вала (рис. 8.22, в) к последней конструкции прибегают в крайне необходимых случаях. При углублении зуба в тело вала следует учитывать участки захода и выхода фрезы. Значение I зависит от модуля зубьев и внешнего диаметра фрезы )ф, приближенно можно принимать [c.160]

Осевая форма П1 — зубья равновысокие по всей длине. Образующие конусов делительного, впадин и вершин параллельны. Применяют для колес с круговыми зубьями. Для конических зубчатых колес с прямыми зубьями в качестве стандартного расчетного модуля т зубьев принимают внешний окружной делительный модуль Размеры зубьев, а также различные диаметры колес определяют на внешнем торце. [c.270]

На валах-шестернях зубья фрезеруют червячными фрезами. На чертеже такого вала изображают выход фрезы. Величина выхода зависит от модуля зубьев и внешнего диаметра фрезы определяется графически. [c.131]

Межосевой угол передачи Средний окружной модуль Внешнее конусное расстояние Среднее конусное расстояние Средний делительный диаметр Угол конуса впадин Внешняя высота зуба Обозначение чертежа сопряженного зубчатого колеса [c.904]

Фирма Глисон создала автоматическую линию 950 для нарезания зубьев гипоидных конических шестерен. Полная обработка зуба на ней, включая снятие фасок, выполняется почти в 4 раза быстрее, чем на обычных станках. Если ранее ведущая коническая шестерня с 12 зубьями и внешним окружным модулем 5,6 мм обрабатывалась иа 15 стандартных станках 116 около 5 мин, то эта шестерня на автоматической линии обрабатывается за 1,27 мин при времени обработки одного зуба 5,5 с. [c.420]

Особенности расчета на прочность. Для расчетов на прочность используют те же формулы, что и для расчетов прямозубых цилиндрических передач. Обычно на прочность прн изгибе рассчитывают только зубья передачи внешнего зацепления (сателлит — наружное колесо), так как модули зубьев одинаковы и внутреннее зацепление прочнее. При расчете колес с внутренними зубьями коэффициент формы зуба вычисляют по формуле [c.175]

Принятые обозначения — число сателлитов, обычно равно трем з — числа зубьев центральных колес 2. — числа зубьев сателлитов /П12, / 34 — модули внешнего и внутреннего зацеплений у,, Уз — целые числа V = 0,025. .. 0,035 — коэффициент, равный сумме потерь в зацеплениях и подшипниках сателлитов. [c.155]

Принимая модули внешнего т,2 и внутреннего зацеплений одинаковыми, из условия соосности уточняем число зубьев [c.508]

Случай второй. Формулы для расчета неисправленного внешнего. зацепления, когда заданы модуль т, передаточное отношение и число зубьев первого колеса (при нарезании колес гребенкой с высотой головки, равной модулю, это число должно быть больше или равно семнадцати) [c.202]

Пример 1. Спроектировать трехзвенную зубчатую передачу с внешним зацеплением зубьев (колеса — прямозубые), у которой модуль т= 1,0 мм, передаточное отношение = 1,5, число зубьев на колесе 1 равно г, = 14. Условия примера соответствуют первому случаю расчета, рассмотренному ранее. [c.205]

Пример 2. Спроектировать трехзвенную зубчатую передачу с внешним зацеплением зубьев (колеса — прямозубые), у которой модуль /п= 1,0 мм, расстояние между центрами вращения колес Л,.д = 18 мм, передаточное отношение i i2 = 1,52 (после подбора чисел зубьев фактическое передаточное отношение не должно отличаться от заданного на 2,5%). [c.206]

Определить расстояние между осями колес Лсб с исправленным внешним зацеплением, если числа зубьев колес соответственно равны = 12 и = 20. Зубья на колесах нарезаны инструментальной рейкой, у которой модуль m = 10 мм, профильный угол о = 20° и высота головки /ij. р == т. [c.210]

Размеры зубьев конических зубчатых колес в различных сечениях неодинаковы. Стандартный модуль гп принято назначать для внешнего торцового сечения зубьев. Радиусы делительных окружностей колес для внешнего сечения определяются по известным формулам [c.477]

Конические колеса. В число основных данных включают модуль (внешний окружной rrig для прямозубых колес, средний нормальный т для колес с криволинейными зубьями), число зубьев г тип зуба — прямой или круговой направление линии зуба — правое или левое осевую форму зуба указывают только для колес с круговыми зубьями, так как для прямозубых колес подразумевается осевая форма зуба 1 средний угол наклона зуба (для колес с круговыми зубьями). [c.336]

Сначала прорезают начерно впадины фрезой, соответствующей модулю зубьсв на малом дополнитедьио.м конусе. Затем, установив фрезу, соответствующую модулю зубьев на внешнем донолнительном конусе, прорезают им впадины па небольшую длину зуба. После этого производят опиливание зубьев напильником, руководствуясь профилями зубьев, имеющимися на внешней и внутренней поверхностях колеса. [c.178]

Диаметр делительной окружности колеса определяем по формуле й2 = те22. В данном примере ( 2 = 3-40= 120 мм. Высота головки зуба /г берется равной модулю (внешнему) /г = отг = 3 мм. [c.157]

Внешний нормальный модуль зубьев. Различают внешние нормальные модули делительный (Шщ), начальный (гппте) и ДР- [c.367]

Например, требуется определить числовые значения допусков Fr, Fvw, F"i, f"i и предельных верхних и нижних отклонений Еса, Есь Ehs, Еш, Еа и Еа (см. тзбл. 9.1), а также номинальные значения U7 o , S и а"ном некоррегированного эвольвентного зубчатого колеса с внешними зубьями, модулем т=4 мм, числом зубьев г=24 и делительным диаметром d=96 мм, требования к точности изготовления которого символически обозначены в виде 8-7-6-Са (ГОСТ 1643—81). [c.284]

Тип колеса Число зубьев 2 Внешний окруж- ной модуль /с- Средний угол наклона зуба град Марка стали Твердость заготовок НВ Время обра- ботки зубьев, МШ1 [c.102]

В настоящее время ЧЗМИ готовится к серийному выпуску универсальных зубоизмерительных приборов модели БВ- 50б1 для поэлементного контроля зубчатых колес в цеховых условиях. Прибор настольного типа с горизонтальной осью центров предназначен для измерения контролируемого комплекса (по ГОСТ 1643—72) цилиндрических зубчатых колес средних модулей внешнего и внутреннего зацепления. В частности, с помощью этого прибора контролируют следующие показатели кинематические — накопленная погренность шага по зубчатому колесу Рр/, радиальное биение зубчатого венца Р и колебание длины общей нормали Vw/ плавности работы колеса — отклонения шага зацепления и окружного шага контакта зубьев [c.146]

Средний нормальный модуль т для конических передач с круговыми зубьями и внешний окружной модуль для конических передач с прямыми зубьями рекомендуется принимать по ГОСТ 9563-60 в диапазоне от 0,0 Ые2 ДО 0,03 с1е2, при ЭТОМ меньщне значения соответствуют большим передаточным числам ступени, а большие - малым. [c.767]

Для конических колес удобнее задавать и измерять размеры зубьев на внешнем торце. Так, в колесах с зубьями формы / задают внешний окружной модуль jfitQ, значение которого может быть нестандартное. В конических колесах с зубьями формы //принято применять нормальный модуль т т на середине ширины зубчатого венца. [c.77]

Случай первый. Формулы для расчета исправленном внешнего за-цепле шя, когда заданы модуль т, передаточное отношение и число зубьев колес 1 (это число меньше семнадцати) [c.201]

Для трехзвенной зубчатой передачи с внешним зацеплением зубьев, у которой профили зубьев очерчены эвольвентами окружностей, определить степень перекрытия е, если число зубьев колес z- == 22, 2.2 = 30, модуль зацепления m = 10 мм, угол зацеп-ЛС1Н1Я при сборке а б = 20 и высота головок зубьев = т. [c.210]

Была спроектирована трехзвенная зубчатая передача с внешним зацеплением и эвольвентными профилями зубьев. Передача проектировалась как неисправленная, поэтому угол зацепления пред1юлагался равным ао = 20°, модуль т== 10 мм, числа зубьев колес Zj = 20, 2з = 30. При сборке межцентровое расстояние оказалось больше расчетного на 5 мм. Определить получившийся угол зацепления при сборке и радиусы начальных окружностей колес 1 1 и Ri- [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...