Пружинное, звено

Для быстроходных кулачков двигателей внутреннего сгорания (авиационных, автомобильных и тракторных) применяют плоские толкатели (рис. 53). В показанном механизме кулачок воздействует на толкатель 3, оканчивающийся тарелкой. Кулачок 2 вращается вокруг оси, закрепленной в неподвижном звене 1. Толкатель часто выполняют в виде качающегося рычага 3 (рис. 54). Чтобы обеспечить постоянное соприкосновение между звеньями, входящими в высшую пару, в кулачковых механизмах устанавливают пружины (звено А на рис. 53 и 54), под действием которых ведомое звено прижимается к кулачку. Таким образом, между звеньями происходит силовое замыкание. Один и тот же кулачок может передавать нескольким ведомым звеньям одновременно движения по различным или одинаковым [c.41]

КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ МУФТЫ с ПРУЖИННЫМИ ЗВЕНЬЯМИ [c.383]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ С ПРУЖИННЫМ ЗВЕНОМ [c.285]

РЫЧАЖНО-КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ С ПРУЖИННЫМ ЗВЕНОМ [c.880]

Кривошип 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Ползун (боек) 2 движется в неподвижных направляющих а—а. Точка В кривошипа 1 и точка С бойка 2 связаны пружинным звеном 3. При вращении кривошипа I боек 2 под воздействием пружинного звена 3 совершает колебательное движение в направлении оси р—р. [c.886]

ПРУЖИННОЕ ЗВЕНО В М. — звено, обладающее малой жесткостью в каком-либо направлении. [c.281]

Пружина 280, — Индекс 280, 108 Пружинное, звено в м. 281 Рессора листовая 303 [c.429]

МУФТЫ С ПРУЖИННЫМ ЗВЕНОМ [c.345]

В сх. б борт 2 присоединен к основанию с помощью гибкого элемента М. Приводится в движение борт посредством шестизвенного щарнирного м., содержащего пружинное звено КС. [c.370]

Пружинное звено в м. 354 Рессора листовая (рессора) 385 Торсион 469 Трубка Бурдона 477 Упругий ограничитель 487 [c.550]

Отсутствие гибкости. Знакомство с определенными предметами или концепциями порождает некоторые неизменные представления относительно их функции, чем ограничивается их ценность. (Например, считается, что канцелярская скрепка служит для скрепления бумаг, но ее можно использовать также для прочистки курительной трубки, в качестве пружины, звена цепочки, приспособления для чистки ногтей, дырокола или шила, и, кроме того, это, по-видимому, наилучшая из когда-либо изобретенных отмычек.) [c.150]

На вилке с помощью двух пружинных звеньев закреплен подшипник выключения сцепления, скользящий на направляющей втулке. [c.75]

Фиг. 3050. Плоский инерционный регулятор. На оси втулки, надетой на вал, укрепляются шаряирно в точках а два груза Ь. Грузы притягиваются к валу пружинами /. Звеньями с грузы шарнирно соединены с массивным кольцом d, вращающимся на валу с малым трением. Если скорость вращения изменяется хотя бы на незначительную величину, кольцо d, имеющее большую массу и по инерции стремящееся сохранить скорость вращения постоянной, начинает вращаться в относительном движении на валу и переставлять массы Ь и связанный с ними тягами h регулирующий механизм.

Здесь звено 12 представляет собой поршень с толкателем, звено 13 —винтовую пружину, звенья 14—15 и 16—17 относятся к пишущей системе, [гредставляя собой две двухповодковые группы, звено 8— карандаш или регистрирующее перо и звено 19—равномерно вращающийся барабан с бумагой. [c.282]

При нажатии на педаль /, вращающуюся вокруг иеподвижной оси А и входящую во вращательную пару Е с пружинным звеном 7, поршень 3 с помощью коромысла 2, вращающегося вокруг неподвижной осн В и входящего в кинематические пары С и > со звеном 7 и сухарем 6, переместится вверк. При этом открывается клапан 4 и жидкость из насоса поступает к тормозам. При ра-стормаживании поршень 3 опускается и открывается клапан 4. При этом жидкость от тормоза через штуцер 5 сливается в резервуар. [c.249]

После того как упор остановил звено 4, звено 6 начинает перемещаться относительно точки В, тем самым приводя в движение ползун 8, который в конструкции выполнен в виде зажима. Преодолевая сопротивление пружины, звенья 6 и 7 вытягиваются в одну линию, чем ставят ползун 8 в мертвое положение, и, подойдя точкой D до упора Ug, останавливаются при этом материал оказывается зажатым между верхним эластичным N и нижним захватами. При обратном движении каретки 7 в направлении, указанном стрелкой, материал, как одно целое со звеном 7, перемещается на величину s — пока звено 4 не остановится упором Ui, в этот момент времени точка D переместится по своей траектории и захваты раскроются под действием пружины. Затем цикл повторяется сначала. Таким образом, перемещение материала зависит от относительного расположения упоров Ui и U - Найдем зависимость перемещения материала от угла поворота ф кривошипа /, что даст возможность определить и коэффициент ускоренности холостого хода р, влияющий на производительность машины. Для механизма с качающейся кулисой связь между углами ojj и ф (рис. 2.14) выражается зависимостью [c.60]

Чтобы избежать керавиомерностк процесса регулирования в системах с обратной связью между штоком 16 и звеном 14 (рис. 20.4), устанавливается масляный тормоз, состоящий из цилиндра /7, жестко -связанного со штоком 16, и поршня 18, входящего во вращательную кинематическую пару со звеном 14. Поршень 18 имеет отверстия, через которые масло может г.еретекать из верхней полости в нижнюю и наоборот. Как показывает опыт, сопротивление при перетекании масла пропорционально скорости перемещения поршня 18 в цилиндре 17. Такая система регулирования получила название изодромной системы регулирования, а масляный тормоз, состоящий из поршня 18 и цилиндра 17, называется катарактом. Изодромная система регулирования является астатической и поддерживает постоянную установившуюся угловую скорость начального звена. Специальная пружина 19 снабжена устройствами, позволяющими изменять затяжку пружины и тем самым производить настройку системы регулирования на требуемый режим. [c.401]

Достоинства этих механизмов определяются в основном особыми свойствами низших пар, в которые входят звенья. В низших парах соприкасающимися элементами звеньев являются поверхности, поэтому удельные давления и нзнос в них меньше, чем в высших кинематических парах. Элеме 1ты звеньев, образуюш,их этн пары, изготовляются достаточно просто и точно, так как технология обработки плоскостей и цилиндрических поверхностей в настоящее время разработана весьма тщательно и полно. Кроме того, для механизмов, образованных при помощи звеньев, входящих в низшие пары, в отличие, например, от кулачковых Mex inii3Mun, не требуется пружин и других устройств, обеспечи-вающ](х постоянное замыкание кинематических пар. [c.550]

Р2 — сила пружины при рабочей деформации (соответствует наибольшему принудительному перемещению подвижного звена в мехаш1зме) [c.230]

Для постоянного контакта звеньев, образующих высшую пару, в кулачковых механизмах применяе1ся как силовое, так и геометрическое замыкание. Силовое замыкание осуществляется чаще всего при помощи пружи[ ы (рис. 2.16, а. б, в, и), прижимающей выходное звено к кулачку. Недос1атк ом такого замыкания является увеличение реакций в кинематических нарах за счет преодоления сопротивления пружины. Но простота конструкции и меньшие габариты кулачка делают предпочтительнее такой вид замыкания но сравнению с геометрическим. Силовое замыкание может быть осуществлено также с помощью пневматических и гидравлических устройств. [c.49]

В качестве выходных электрических ЛЭ используются элек1рп-ческне реле (рнс. 5.22, а), магнитные пускатели или когггакторы, электромагнитные гндро-, пневмораспределители (или золотники). Основными частями таких ЛЭ являются электромагнитная катушка / с сердечником 2 и подвижное звено 3 с якорем 4. При пропускании тока в катушке (/=1) подвижное звено 3, поворачиваясь, занимает одно крайнее положение. При отсутствии тока в катушке (f = 0) рычаг 3 иод действием пластинчатой пружины 5 занимает [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...