Расход весовой объемный-» Определение

Местные гидравлические сопротивления 83—97, 121, 126 Метацентрический радиус 44 Метод определения расходов весовой (объемный) 158 [c.373]

Рис. 35. Номограмма для определения величины весового, объемного расходов в момент начала открытия ПК и скорости нарастания давления в емкости в зависимости от заданных параметров

Часовой и удельный расход топлива объемным способом определяют так же, как и весовым способом. Если при весовом способе замеряют расход при определенной навеске, то при объемном способе замеряют расход какого-то определенного объема топлива. Затем замеряют удельный вес топлива ареометром и, подставляя полученные данные в формулу (23), находят часовой расход топлива. [c.58]

Обычно часовой и километровый расходы выражаются в литрах, а не в килограммах. Поскольку полный запас горючего на вертолете определяется емкостью бака в литрах, то определение расходов в объемных единицах удобнее, чем в весовых единицах. [c.125]

Коэффициент расхода р. Из всех параметров, вхо.дящих в формулу (Ш-4), этот коэффициент наиболее доступен непосредственному определению. Измерив при определенном напоре Н фактический расхо.д Q весовым или объемным способом, можно найти значение коэффициента расхода р по формуле [c.99]

Приведем простой пример определения весовой, передаточной и переходной функций для простого химико-технологического объекта, описываемого одним обыкновенным дифференциальным уравнением. Пусть имеется реактор идеального перемешивания (рис. 2.5), в который с объемной скоростью L поступает жидкость с растворенным в ней трассером — веществом, которое химически не взаимодействует с другими веществами и используется при исследовании структуры потоков в аппарате. Обозначим концентрации трассера на входе в аппарат и на выходе из него, соответственно, через Сах(<) и Свых(0> объем жидкости в аппарате — через V. Расход жидкости L будем считать постоянным. [c.73]

Для определения действительного расхода жидкости обычно применяют объемный или весовой способ. После этого легко получить искомый коэффициент расхода [c.209]

В результате проведенного анализа упрощенной схемы одномерного движения адиабатического двухфазного потока в канале, по-разному ориентированному в поле сил тяжести, можно сделать следующие выводы. Сопоставление опытных данных при движении двухфазного потока в горизонтальном и вертикальном каналах следует производить не при одинаковых расходах смеси и весовых газосодержаниях, а при одинаковых расходах жидкости (и> ) и истинных объемных газосодержаниях (ф). При этом сопоставлении нивелирный напор необходимо вычислять не по общепринятым формальным определениям (1) или (2), а по формуле (14). Для того чтобы качественно оценить ошибки, к которым может привести невыполнение этих условий сопоставления, рассмотрим конкретный численный пример для вынужденного движения пароводяного потока в вертикальном и горизонтальном плоском канале шириной г=10 мм при давлении р=76 кГ/см (ft да 10- кГ-сек/м да 2-10-в кГ-сек/м f 735 кГ/м f да да 40 кГ/м ), приведенной скорости воды ш =10 м/сек и 3 > 0.9. При расчете воспользуемся формулами, полученными выше для ламинарного кольцевого течения двухфазного потока. Безусловно, это приведет к идеализации реального процесса, так как в действительности характер движения фаз будет в этих условиях турбулентным, режим течения смеси не обязательно кольцевым и т. п. Однако качественная сторона явлений (по крайней мере для таких режимов течения двухфазного потока, как снарядный и дисперсно-кольцевой) этими формулами будет, по-видимому, отражена. [c.173]

Как уже указывалось, расход воды из сливного бака должен измеряться с помощью мерного бачка. Конструкция его может предусматривать измерение весового или объемного расхода. Для определения весового расхода бачок устанавливается на тележку-весы измерение объема производится по водомерному стеклу. При измерении больших объемных расходов воды в верхней части бачка устанавливается конус-рассекатель с вершиной, направленной навстречу потоку, или дырчатая конусообразная крышка со сплошным участком у вершины. Это необходимо для того, чтобы сильная струя воды не искажала показание мерной трубки. [c.266]

Диссипативная характеристика определяется опытным путем. Для определения диссипативной характеристики надо знать потоки потерь. Для определения потока 3 объемных потерь необходимо замерить весовой расход Qg. Тогда можно определить мош -ность этого потока N . [c.33]

Для определения потери напора на преодоление местного сопротивления пользуются каким-либо уравнением [(3.1)—(3.6)] в зависимости от выбранной размерности расхода (объемной, весовой, массовой) и решают это уравнение относительно проводимости S [c.286]

Гидравлическую характеристику фильтровальных материалов определяют из гидравлической характеристики фильтрующего элемента (с отнесением расхода жидкости к единице площади фильтрующей перегородки) или при помощи испытаний при использовании специальных приспособлений. При определении гидравлической характеристики необходимо применять ту же жидкость, для очистки которой предназначен данный фильтрующий элемент или фильтровальный материал. Температура жидкости, проходящей через фильтрующую перегородку, должна быть постоянной и равной температуре, при которой она поступает в фильтр на двигателе при его работе на номинальном режиме. Перепад давления замеряют особенно точными манометрами при малых перепадах — дифференциальными, при больших — образцовыми класса 1. Расход жидкости через фильтр определяют объемным способом (мерными сосудами или баками, ротаметрами, роторными расходомерами и др.) или весовым с последующим пересчетом на объемный. [c.177]

Топливная система должна обеспечивать снабжение дизеля горючим и возможность производства точного замера расхода топлива. Наиболее совершенным и безопасным способом подачи топлива к стендам является система централизованного снабжения от отдельного хранилища, расположенного вне стенда. На стенде в этом случае устанавливается только расходный бак, чаще всего постоянного уровня, соединенный с магистральным трубопроводом и оборудованный необходимыми устройствами для контроля уровня и пополнения топливом. В топливной системе должны быть предусмотрены устройства для очистки топлива (фильтры, сепараторы, трубопроводы и емкости для сбора утечек, дренажные устройства, а при работе на тяжелом топливе также и подогреватели). Для поддержания постоянного давления топлива в стендовой системе при питании нескольких стендов от одного раздаточного трубопровода необходима установка клапана для поддержания давления или регулятора, настроенного на определенное избыточное давление. Для возможности быстрого отключения топлива в аварийных случаях должны быть предусмотрены быстродействующие запорные устройства. Конструкция запорной арматуры топливной системы должна исключать утечку топлива. Для замера расхода топлива используются приборы и оборудование, основанные на весовом нли объемном способах измерения. [c.538]

Основными формулами для определения объемного и весового расходов пара и воды через отверстие диафрагмы являются [c.130]

В водном хозяйстве более или менее крупные расходы определяли косвенным путем, например, измерением скорости, поперечного сечения потока и времени (объемный расход), взвешиванием израсходованной воды или другой жидкости за некоторый интервал времени (весовой расход). Для определения расхода воды в реках с их неправильным профилем и различной скоростью течения как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях приходилось строить по измерениям глубин профиль реки, разделять его на ряд площадок, в каждой из которых определять среднюю скорость и лишь после этого получать искомый расход воды в реке. [c.234]

Однако удельный вес таких, например, лакокрасочных материалов, как масляные лаки, не является константой, характеризующей их качество. Удельный вес в этом случае может служить лишь для ориентировочного установления однородности (стандартности) определенной марки. Однако поскольку удельный вес любого лака может колебаться в чрезвычайно широких пределах, в зависимости от исходного сырья и режима изготовления, определение его является необязательным. Определение удельного веса имеет особое значение при установлении весового расхода краски, п )и переводе объемных единиц в весовые, при установлении режима работы ванн для окунания и во многих других случаях. [c.135]

Секундный объемный расход пара, протекающего через сопло, может быть определен равным произведению площади сечения сопла на скорость пара, т. е. V = f [м /сек]. Секундный объемный расход пара может быть связан с весовым секундным расходом пара [кг/сек] через [c.121]

Эти данные наиболее близки к результатам, полученным в условиях адиабатического течения, так как при определенных величинах удельного массового расхода и паросодержания им соответствуют наиболее низкие удельные тепловые потоки и участки развитой структуры потока максимальной длины. Данные, используемые для этого сравнения, представлены на фиг. 11 в обычных координатах удельный массовый расход — весовое паросодержа-ние. Эти же данные представлены на фиг. 12 в координатах число Фруда — объемное паросодержание. Число Фруда и объемное паросодержание часто входят в соотношения, полученные для [c.47]

Значительный успех был достишут применением различных методов обогащения проб конденсата перед анализом (ВТИ, МЭИ и др.), позволяющих получить такие концентрации, для определения которых обычные методы химического анализа (объемный и весовой) дают уже приемлемую точность е только по общему солесодержанию, но и по каждой составляющей раствора. Однако осуществление этих методов требует больших расходов конденсата. Кроме того, при обогащении проба получается осредненной за определенпый промежуток времени. [c.95]

Наиболее ответственными приборами являются приборы для контроля расхода топлива. В настоящее время на автомобильном транспорте получили наибольшее распространение расходомеры топлива трех типов — объемные, весовые и массовые (ротаметрические). Первые два типа представляют собой расходомеры дискретного действия (для определения расхода топлива необходимо израсходовать порцию топлива на интервале пробега или времени и сделать перерасчет удельных показателей на единицу пути или времени). Третий тип расходомеров — приборы непрерывного действия, показывающие в каждый момент времени мгновенный расход топлива. [c.149]

Измерения расхода жидкого топлива при испытаниях приемочно-сдаточных обычно производятся весовым методом по времени израсходования определенного количества топлива из бачка, стоящего на весах. При проверочных испытаниях в эксплоатационных условиях обычно пользуются объемным методом по отметкам времени расхода определенного объема топлива между двумя уровня.ми в бачке. В этом случае необходимо определение уд. в. топлива ири телт-ре замера. В виду большого коэф-та расширения нефтепродуктов и воз у ожных колебаний темп-р во время замеров объемный метод дает меньшую точность замеров. [c.203]

Расход кислорода при полном сгорании, рассмотрением которого мы здесь ограничимся, может быть определен по составу топлив, который задают весовыми долями, а состав газообразных топлив и продуктов сгорания — объемными долями их количества выражаются в куби- [c.205]

Расход топлива в камере измеряется объемным способом (штихпробер 26) или весовым. Для быстрого вывода камеры на необходимый режим в топливной магистрали обычно рядом с штихпробером устанавливают роасаметр 24. Помимо стандартных измерений проводятся различные измерения,определенные программой исследования или испытания камеры. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...