Соединение сварное—Испытания изгиб надрезанных образцо

Испытание сварных соединений на ударный изгиб производится на образцах с надрезом по оси шва со стороны его раскрытия, если место надреза специально не оговорено техническими условиями на изготовление или инструкцией по сварке и контролю сварных соединений. [c.51]

Испытание сварных соединений при ударном нагружении. Испытание на ударную вязкость при изгибе на образце с надрезом (см. 1.П.2.14). [c.136]

При определении механических свойств сварных соединений высокопрочных сталей обычно проводят комплекс испытаний, которые включают статическое растяжение образцов металла шва и сварных соединений испытания на ударный изгиб металла шва и участков околошовной зоны на образцах с полукруглым (/<ССи) и острым надрезами (КСУ) испытания сварных соединений на статический изгиб металлографические исследования и анализ твердости участков сварного соединения. [c.20]

Испытания ударным изгибом плоских образцов без надреза показывают, что критическая температура хрупкого разрушения сварных стыковых соединений лежит значительно ниже той температуры, которая возможна в условиях реальной их эксплуатации (фиг. 33). Такой же вывод может быть сделан и по результатам испытания различных сварных соединений ударным растяжением. [c.110]

Определение сопротивляемости сварных соединений и конструкций хрупким разрушениям производят путем испытания стандартных надрезанных образцов на ударный изгиб, а также на основе специальных исследований. Надрезы на образцах для ударного изгиба располагают по шву, иногда в различных направлениях, чтобы определить наименьшую величину а , и в различных участках околошовной зоны, чтобы установить наиболее слабую зону термического влияния. По наименьшим величинам ударной вязкости судят о степени отрицательного влияния сварки и пригодности тех или иных материалов и режимов сварки для практического использования. [c.148]

Испытание на ударный изгиб. Используют стандартные образцы типа образцов Менаже или образцов с V-образным надрезом. Испытания основного металла проводят согласно ГОСТ 9454—60 (см. раздел Методы механических испытаний ), а металла сварных соединений по ГОСТ 6996—66. Надрез расположен в соответствий с целью испытания либо в литой зоне (параллельно оси шва), либо в зоне термического влияния на заданном расстоянии от края - шва. [c.51]

Испытания основного металла на ударный изгиб по ГОСТ 9454—60, ГОСТ 9455—60, ГОСТ 9456—60 и металла сварных соединений по ГОСТ 6996—66 выполняют на образцах типа Менаже с надрезом, перпендикулярным поверхности проката. Теми же ГОСТами допускается использование образцов типа Шарпи с острым надрезом. Мерой сопротивления металла разрушению при ударном изгибе служит ударная вязкость Ян- [c.192]

Кроме рассмотренных выше силовых и деформационных характеристик сопротивляемости металла зарождению трещины в концентраторе используют также энергетические характеристики работу зарождения трещины (Дж) и энергию зарождения трещины (Дж/м ). Работу зарождения трещины Лз можно определять на образцах разнообразной формы и размеров, но эта характеристика сильно зависит от вида образца и может использоваться только для сравнительных испытаний различных металлов, зон сварных соединений при неизменном типе и размерах образца. Для этой цели часто используют призматические образцы сечением 10 X 10 мм и длиной 55 мм с односторонним надрезом глубиной 2 мм, которые испытывают на изгиб, нагружая образец силой Р и измеряя прогиб /. Схема испытаний и диаграмма представлены на рис. 3.37. Площадь ОАВ пропорциональна работе изгиба образца до появления трещины площадь АБС пропорциональна упругой энергии, накопленной в образце к началу его разрушения площадь BAD характеризует [c.120]

При испытании на ударный изгиб надрезанных образцов размером 10x10x55 мм определяется ударная вязкость зон сварного соединения. Результаты испытаний оцениваются работой на разрушение [18], отнесенной к площади поперечного сечения образца в месте надреза, в том числе как а для образцов типа VI (с глубиной и шириной надреза по 2 мм и радиусом скругления 1 мм) или a 4s для образцов типа XI (с формой углового надреза глубиной 2 мм с углом раскрытия 45° и радиусом скругления 0,25 мм) с единицей измерения кгс-м/см , Дж/см или МДж/м1 [c.160]

Испытание на ударный изгиб. В комплексе механических испытаний, выполняемых для оценки свариваемости, испытание на ударный изгиб имеет особо важное значение. Оно является основным показателем для выбора параметров режима сварки (погонной энергии) при валиковой пробе, для оценки стойкости сварных соединений прн низких температурах (порог хладноломкости) и в других случаях. В зависимости от цели испытания надрез делается (на предва-[1Ительно протравленных образцах) по металлу шва, линии сплавления, околошовному участку или другим участкам зоны термического влияния. Для определения ударной вязкости в зависимости от толщины основного металла при.ченяются образцы разного сечения с полукруглым или острым надрезом (см. гл. XXVI). Для получения порога хладноломкости используют стандартные образцы с полукруглым надрезом (образцы Менаже). На каждое значение температуры испытывается 3—5 образцов. Результаты испытаний наносятся на график. Порог хладноломкости можно также оценить по виду излома ударных образцов. В этом случае определяется процент кристалличности в изломе. Установлено, что соотношение площадей кристаллической и волокнистой структуры в изломе изменяется нро-порционалыю ударной вязкости. [c.19]

Балыковая проба. Для испытания наплавляется валик на сплошные или составные (рис. 11.8) пластины, при различной погонной энергии qlV мДж/м (ккал/см). Основной параметр режима —скорость охлаждения околошовного участка Wo при Г=600—500 С, связанная с величиной погонной энергии, толщиной свариваемого металла и температурой подогрева То. Валикопая проба позволяет определить оптимальный интервал скоростей охлаждения Д1 опт для исследуемой стали. На основе данных об этом интервале может быть подсчитана погонная энергия сварки для соответствующей толщины стали и формы сварного соединения. При аплавке валика на сталь постоянной толщины при малых погонных энергиях возможна подкалка металла околошовного участка, при слишком высокой возможен перегрев. Оптимал(>ный интервал погонных энергий устанавливается испытанием на ударный изгиб образцов, сваренных при разных погонных энергиях, а также другими мегодами испытания. Надрез образцов располагается по околошовному участку. [c.20]

О СТОЙКОСТИ сварных соединений высокопрочных сталей против хрупкого разрушения судят по испытаниям на ударный изгиб стандартных образцов с надрезами полукруглым (/ U) и острым (КСМ) в различных участках околошовной зоны при температурах до — 70° С. На рис. 23 приведены результаты испытаний на ударный изгиб металла зоны термического влияния сварного соединения стали 12ГН2МФАЮ толщиной 20 мм при различных термических циклах сварки. С уменьшением в исследованном диапазоне скоростей охлаждения показатели ударной вязкости кси и K V понижаются, однако при этом сохраняются на уровне требований к ударной вязкости основного металла. Условия кси > 29 Дж/см и K V > 21 Дж/см для металла зоны сплавления при температуре — 70 °С удовлетворяются, если Шо5оо > 3 °С/с (Q B = 40...42 кДж/см). Указанные испытания позволяют оценить хладостойкость сварного соединения и ограничить верхний диапазон допустимой погонной энергии сварки. [c.66]

На рис. 45 приведены результаты испытаний по описанной методике образцов из стали М513 с искусственными надрезами глубиной 1 мм. Благодаря применению клеевых покрытий при переменном изгибе прочность образцов с надрезами повышается почти на 200%. Предел выносливости стыкового сварного соединения, выполненного ручной дуговой сваркой с подрезами в зоне шва, при нанесении клеевого покрытия увеличился с 8 до 14 кГ1мм . По той же методике испытывали стальные образцы с сильно корродированной поверхностью. Глубина коррозионных поражений достигала 0,55 мм (средняя глубина 0,25 мм). Нанесение клеевого покрытия увеличило предел выносливости в этом случае с 9,5 до 15,5 кГ/мм . [c.161]

Для определения ударной вязкости проводят испытания на ударный изгиб. Данный метод испытания относят к динамическим и производится изломом образца с надрезом в центре на маятниковом копре падающим с определенной высоты грузом. Удар наносится с противоположной стороны надреза. Ударная вязкость определяется как работа, израсходованная на ударный излом образца, отнесенная к поперечному сечению образца в месте надреза и измеряется в Дж/м или кГм/см . Образцы изготовляют квадратного сечения 10х 10 мм длиной 55 мм, вырезая их из сварного соединения механическими способами. Надрез, глубиной 2 мм и радиусом закругления 1 мм (образец Менаже) или острый 1 -об1зазный надрез (образец Шарпи) наносят в том месте сварного соединения, где необходимо установить значение ударной вязкости (шов, зона сплавления, зона термического влияния, основной металл). Результаты испытаний при [c.213]

Вязкостные характеристики сварных соединений определялись на основании результатов испытаний призматических образцов с надрезами I и IV типов (по ГОСТ 9454-60) на динамический изгиб при температурах от 40 до —60 °С с соблюдением требований соответствующих стандартов. Испытания проводились на маятниковом копре ПСВО-30 с регистрацией диаграммы изгиба в координатах усилие-прогиб на фотопленку. Расшифровка диаграмм позволили дифференцированно оценить способность металла сварных швов сопротивляться зарождению и развитию дефектов. [c.365]

При испытании на статический изгиб надрезанных прямоугольных образцов размером 15x15x150 мм оценивается трещиностойкость сварного соединения в зонах концентрации напряжений (рис. 3.4). Надрез шириной и глубиной по 2 мм с радиусом скругления 1 мм наносится по зоне сплавления или металлу шва, а также, при необходимости, по основному металлу для сравнительного анализа статической трещиностой-кости всех основных участков, входящих в сварное соединение. [c.161]

Рис. 3.4. Диаграмма определения статической трещииостойкости сварного соединения по критериям удельной энергии на зарождение трещины а, и развитие разрушения Ор в условиях испытания образцов с надрезом на изгиб

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...