Коэффициент крутящего момента

КОЭФФИЦИЕНТ — КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ [c.631]

Коэффициент крутящего момента несущего винта т р Коэффициенты махового движения лопасти, соответствующие углам конусности, завалу конуса [c.9]

Наиболее удобно пользоваться полярой несущего винта, построенной по коэффициенту тяги с . и коэффициенту крутящего момента (рис. 72). [c.76]

Рис. 72. Поляры [несущего винта по коэффициенту тяги и коэффициенту крутящего момента

Коэффициент крутящего момента зависит от коэффициента лобового сопротивления профиля лопасти и, следовательно, от угла атаки лопасти, т. е. от общего шага винта. Чем больше общий шаг, тем больше от р, а следовательно, и больше величина потребного крутящего момента Ж р. [c.94]

Рис. 92. Составные части коэффициента крутящего момента и изменение их с изменением угла

Испытания проводят при постоянной частоте вращения насосного вала и различных давлениях в рабочей полости. Результаты испытаний могут быть представлены в виде зависимостей коэффициентов крутящих моментов на насосном и турбинном валах от передаточного отношения при постоянных частоте вращения насосного вала и давлении в рабочей полости [c.207]

Крутящий момент Внешняя распределенная прод.нагрузка Коэффициент Пуассона Толщина тонкостенных элементов [c.36]

Для винтовой стяжки, показанной на рис. 5.13, построить эпюры продольных сил N и крутящих моментов для винтов и муфты. Винты имеют резьбу М24 коэффициент трения в резьбе / = 0,18, [c.67]

Для винта домкрата (рис. 5.49) грузоподъемностью Q = = 100 /сн построить эпюры продольных сил N и крутящих моментов Винт имеет однозаходную квадратную резьбу наружным диаметром d == 60 мм с шагом 5=12 мм. Коэффициент трения в резьбе / = 0,12 коэффициент трения на опорной поверхности головки fr = 0,15 0, = 100 мм d = 45 лш. Определить коэффициент запаса прочности для опасного сечения винта, если материал — сталь Ст.4 с пределом текучести Oj, = 260 Мн/лг. [c.96]

Расчет на усталостную прочность. Э от расчет проводится в форме определения коэффициента запаса прочности п для опасных сечений вала. При этом учитывают характер изменения эпюр изгибающих и крутящих моментов (рис. 3.7.. 3.9), наличие концентраторов напряжений, ступенчатость вала ( м. рис. в табл. 3.6). [c.55]

Размеры муфт принимаются из таблиц го номинальному и максимальному крутящим моментам. В некоторых случаях в таблицах указана допускаемая частота вращения муфт. Если муфта выбирается по номинальному моменту, необход,1Мо произвести ее проверку по максимальному расчетному моменту, определенному с учетом коэффициента режима работы К. [c.179]

Определить коэффициент безопасности и сравнить с допустимым для вала барабана ленточного конвейера (см. рис. 1.10, (5), если в опасном сечении вала действует изгибающий момент Л1р = 310 Н- м и крутящий момент 270 Н-м. Режим нагружения — постоянный. Число циклов нагружений за срок службы N >Nq. Материал вала — сталь 45. [c.23]

Р е щ е н и е. 1. Принимаем коэффициент трения f = 0,08 и определяем давление на посадочной поверхности д, обеспечивающее передачу заданного крутящего момента по формуле (3.2) [c.45]

Принимаем коэффициент трения / = 0,08 и определяем максимально допустимый крутящий момент для данной посадки по формуле (3.2) [c.48]

Пример 3. Шкив ременной передачи соединен с валом rf = 30 мм при помощи клиновой фрикционной шпонки (см. рис. 5.9), шириной 6=10 мм и длиной /р = 40 мм, коэффициент трения f = 0,15 мм. Определить напряжение смятия, если соединение передает крутящий момент Г = 70Н-м. Материал шпонки — сталь Ст 6, нагрузка знакопеременная с толчками в обоих направлениях. [c.92]

Пример 4. Определить величину крутящего момента Г, который может передать клиновая шпонка (см. рис. 5.8), если диаметр вала d = 80 мм и рабочая длина /р = 90 мм, допускаемое напряжение на смятие [ао ]= 100 Н/мм , коэффициент трения / = 0,16. [c.92]

Следует обратить внимание, что у непрозрачного гидродинамического трансфер-натора входная х4рактеристика будет определяться только одной параболической кривой, поскольку у него коэффициент крутящего момента насосного колеса Я является постоянной величиной и не зависит от кинематического передаточного отношения гг- [c.106]

Таким образом, крутящий момент прямо пропорционален квадрату окружной скорости на конце лопасти, величине ометаемой площади, радиусу несущего винта, плотности воздуха и коэффициенту крутящего момента. [c.94]

Как видно из рис. 92, с увеличением шага 9 возрастание коэффициента крутящего момента гПцр происходит главным образом за счет увеличения индуктивного сопротивления. [c.94]

На рис. 5.51 показана схема устро1"1ства и нагружения винта параллельных тисков. Принимая усилие рабочего на рукоятке Рр = 200 н, расчетную длину рукоятки = 250 лш, коэффициенты трения в резьбе и на торце / = / = 0,15, построить для винта эпюры продольных сил Л/ и крутящих моментов Определить коэффициент запаса прочности для опасного сечения винта, если предел текучести для его материала о, = 240 Мн1м . Эксцентричность нагружения винта не учитывать. [c.97]

Зубчатое зацепление 1 прямозубое. Требуется 1) определить усилия, возникающие в зубчатых зацеплениях 2) составить расчетную схему вала и построить эпюры крутящего момента и изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной плоскостях 3) определить коэффициент запаса прочности для сечения А—А вала, учитывая концентрацию напряжений от шпоночной канавки (размеры сечения шпонки выбрать самостоятельно) и принимая, что нормальные напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные напряжения кручения—по иульсирую- [c.210]

В уравнениях (6.3) и (6.4) и Га —исходная расчетная нагрузка (крутящий момент) — наибольшая из числа подводимых к передаче, число циклов действия которых превышает 0,03Nhe (см. с. 132) /< —коэффициент, учитывающий неравномерность рас- [c.108]

Пример 3. Определить коэффициент безопасности для вала d = 60 мм с одной шпоночной канавкой, который нагружен в опасном сечении изгибающим моментом Л1 = 1,5. 10 Н мм и крутящим моментом Т = А 10 Н. мм. Материал вала —сталь 40ХН (табл. 1.2, а , = 1000 Н/мм сг , . = 530 Н/мм ). Поверхность вала шлифованная. Напряжение изгиба изменяется по симметричному цик-лу, кручения — по пульсирующему. Срок службы > Nq. [c.18]

Пример 2. Винтовая стяжка (рис. 4.18) имеет левую н правую резьбы по СТ СЭВ 182—75. Рассчитать винт и гайку стяжкн при условии, что сила F, действующая на стяжку, равна 30 ООО Н. Построить эпюры продольных сил и крутящих моментов для винта и муфты. Определить КПД винта. Коэффициент трения резьбы /=0,18. Нагрузка статическая, затяжка — неконтролируемая. [c.67]

Два вала соединены при помощи фланцев (рис. 4.23). Материал вала — сгаль 45 (диаметр вала d = 260 мм, в соединении 12 болтов из стали ЗОХН, диаметр установки болтов Do = 400 мм, болты установлены с зазором, коэффициент трения между фланцами / = 0,15. Определить затяжку и диаметр болтов при условии, что крутящий момент, передаваемый валом, вызывает напряжение кручения t = 0,2(Tj.. Затяжка — контролируемая, нагрузка— переменная. Для этого момента определить диаметр болтов, установленных без зазора. [c.75]

Определить крутящий момент, который может передать фрикционная шпонка 18x7x100 при диаметре вала d = 65 мм и коэффициенте трения / = 0,15. Напряжение смятия, возникающее в соединении при забивке шпонки, составляет О =50 Н/мм . [c.95]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент крутящего момента : [c.52] [c.40] [c.191] [c.73] [c.94] [c.94] [c.95] [c.258] [c.68] [c.214] [c.90] [c.111] [c.112] [c.114] [c.124] [c.128] [c.200] [c.75] [c.77] [c.179] [c.181] [c.193] [c.6] [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...