Реле выдержки времени

Двигательные реле времени применяются в тех случаях, когда необходимо получить выдержку времени в несколько минут. Они изготовляются как для постоянного, так и переменного тока и приводятся в движение соответствующим электродвигателем. В этих реле двигатель через зубчатую передачу с очень большим передаточным числом, доходящим до 10 000, приводит во вращение с очень малой скоростью конечный элемент реле. В зависимости от настройки реле один оборот конечного элемента может совершаться в период от 1 мин. до 1 часа. После поворота на некоторый угол этот элемент замыкает контакты реле. Выдержка времени регулируется изменением передаточного числа передачи или положения замыкаемых контактов реле. [c.57]

Отсчет времени реле начинается с момента включения электромагнита контактом УК и заканчивается срабатыванием контактной системы реле. Выдержка времени изменяется поворотом винта 10, регулирующего сечение канала, по которому атмосферный воздух проходит в полость, образующуюся над резиновой мембраной. [c.28]

Таким образом, для электронных и тиратронных реле выдержка времени [c.32]

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ВЫДЕРЖКИ ВРЕМЕНИ [c.383]

Фиг. 249. Реле выдержки времени.

Вспышка жидкости (см. Требования к рабочим жидкостям ) 88 Выдержка времени (см. Реле выдержки времени ) 383 Выпуск шестеренных насосов 236 Вязкость жидкости (см. также Смеси минеральных масел ) 59 [c.674]

Реле выдержки времени 383 Реле давления 385 Ротаметр (см. Расходомеры без вращающихся органов ) 109 [c.684]

ЛУС — датчик усилия ДУГ — датчик угла наклона стрелы 1РП — поляризованное реле нагрузки М А — миллиамперметр Л — переключатели положений Г — звуковой сигнал (гудок) Л и 2 — сигнальные лампы IPB и 2РВ— реле выдержки времени 2РП — промежуточное реле [c.99]

Для проверки выполнения лифтом попутных вызовов кабину ставят на нижней остановке и нажимают кнопки вызовов на нескольких этажах. Кабина должна проследовать по наивысшему вызову, а остальные вызовы выполнять при движении кабины вниз. При остановке вызванной на этаж кабины ее движение по следующему вызову должно начинаться через 4—5 с. Это время устанавливают, регулируя реле выдержки времени. [c.271]

Механическое реле (маятниковое) работает по принципу часового механизма и дает большую, чем электрическое реле, выдержку времени. [c.138]

При замыкании контакта 7—73 реле РП1 срабатывает реле выдержки времени РВ2, по окончании работы которого включается электромагнит Эм5. Скорость движения каретки снижается и начинается процесс оплавления. Тиратронное реле напряжения при этом включено и посылает каретку вперед. Упор последней нажимает на конечный выключатель ВК1. При этом его контакт 25—27 размыкается, а контакт 25—43 замыкается. Включается реле времени РВ1, контакт которого 25—37 после выдержки времени выключает реле РП1. Срабатывает электромагнит Эм2, скорость каретки увеличивается. Начинается этап осадки под током. После контактирования торцов заготовок отключаются реле напряжения, реле РПЗ и контактор К отключает сварочный трансформатор. Реле РП2 остается включенным, так как оно блокируется контактом РВ1 25—33) в это время осуществляется осадка без тока. По истечении времени выдержки размыкается контакт реле РВ1 21—23), который выключает реле РЦ. Контакт последнего 33—35) размыкает цепь реле РП2, электромагнит Эм4 отключается, каретка останавливается. Одновременно включается электромагнит ЭмЗ и сваренная заготовка освобождается. При этом срабатывает реле давления РД и через его контакты 33—35) и контакт реле РВ1 25—33) снова включается реле РП2. Срабатывают электромагниты Эм2 и Эм4 и каретка быстро отходит назад. [c.78]

Механическое или маятниковое реле имеет большое применение в цепях переменного и постоянного тока, дает значительно большую, чем электрическое реле, выдержку времени и работает по принципу часового механизма. [c.129]

Размыкаются его блокировочные контакты А-В в цепи катущки реле 361, но реле не выключится, так как катушка продолжает получать питание по проводу 387 через собственные блокировочные контакты А-В и контакты M-L теплового реле выдержки времени 363. Нагревательное сопротивление А-В этого реле получает питание через размыкающие контакты L-M реле 360 и замыкающие контакты D- реле 361. Вместе с катушкой реле 361 продолжа- ет получать питание катушка вентиля 942, и охлаждающий воздух поступает к пусковым сопротивлениям. По истечении некоторого времени температура нагревательного сопротивления теплового реле 363 увеличится до определенной величины и разомкнутся еТо контакты M-L. Прервется цепь питания катушки реле 361, реле выключится, а его замыкающие контакты А-В разомкнут цепь тока катушки вентиля 942. Вентиль выключается, а привод перемещает заслонку в положение, при котором основной поток охлаждающего воздуха направляется к тяговым двигателям. [c.306]

Реле выдержки времени включения защиты РВВ [c.170]

Они применяются для создания выдержки времени между операциями в системе гидропривода. Конструктивно реле времени чаще всего состоит из цилиндра и поршня с исполнительным штоком, на котором устанавливается контактная группа. Выдержка реле зависит либо от времени наполнения я идкостью цилиндра, либо от времени его опоражнивания, либо, наконец, от времени перетекания жидкости из одной полости цилиндра в другую. Во всех случаях истечение происходит через дроссель. Регулирование времени срабатывания реле осуществляется за счет изменения или хода поршня, или сопротивления дросселя. [c.202]

В период пусконаладочных работ и освоения системы возбуждения имело место значительное число отказов, не зависящих, как показал дальнейший опыт, от обслуживающего персонала КС. При отключении нескольких агрегатов (двух или четырех) из-за неисправностей происходит перераспределение нагрузки на оставшиеся, которые отключаются токовой защитой от перегрузки либо выпадают из синхронизма. Объясняется это тем, что наладку системы возбуждения проводили в автоматическом режиме АРВ-2 по функциям напряжения статора. Автоматический режим не реагировал на изменение тока статора, что приводило к отключению двигателя от защит. Подобное явление наблюдалось и при загрузке агрегатов в трассу, когда в аварийных ситуациях давление газа на входе превышало 5,5 МПа. При пусках электропривода СТД-12500 из-за преждевременной подачи возбуждения (реле РПУ-1 имеет недостаточную выдержку времени) возникали сильные вибрации двигателя. Эксплуатационным персоналом совместно с разработчиками системы и Оргэнергогазом внесен ряд изменений и конструктивных доработок, что дало возможность исключить аварийные остановки ГПА. [c.27]

К устройствам управления относятся устройства выдержки времени — это электрические, пневматические или гидравлические реле времени, которые применяются в тех случаях, когда сигнал на вход какого-либо устройства необходимо подать, спустя некоторый момент времени. [c.269]

Ручной насос 10 предназначен для перекачки масла, просачивающегося через зазор в паре цилиндр 2 — поршень 7, из масляного резервуара 11 в бак 12. Реле 13 времени служит для выдержки испытуемого образца под нагрузкой. [c.245]

В отдельном пульте смонтированы масляный насос 7, гидроаккумулятор, дистрибуторы 5, электромеханическое реле временив. Реле времени управляет автоматическим опусканием наконечника для соприкосновения с поверхностью образца, приложением нагрузки с необходимой выдержкой времени, снятием нагрузки и подъемом наконечника. По окончании перечисленных операций образец вместе со [c.258]

Для исключения подачи команд в иеустановившемся режиме ток на контакты прибора подается только через некоторое время после опускания прутка на измерительную позицию. Это достигается за счет реле выдержки времени, включаемого от путевого выключателя 10, в качестве которого используется бесконтактный выключатель типа КВ Д-3-24. Если деталь годная, то никаких сигналов не подается, и при повторном ходе вверх подвижная гребенка снимает пруток с измерительной позиции и он по склизу скатывается в бункер 13 годных изделий. [c.247]

Аналогично осуществляются вторая и последующие подпрес-соБки до тех пор, пока не сработает реле времени количества подпрессовок РВК, которое отключит реле 1Р, а следовательно, и электромагнит 1Э. Электромагниты ЗЭ и 4Э включены, в результате чего ползун медленно опускается вниз. Начинается рост давления в гидросистеме, продолжающийся до момента срабатывания электроконтактиого манометра. Его максимальный контакт ЖМмакс включает реле 4Р и 5Р. Реле 5Р своими контактами отключает магнитный пускатель 1К и реле ЗР, что приводит к отключению электродвигателя привода насоса и электромагнита ЗЭ, реле 2Р и электромагнита 4Э. Одновременно включается реле выдержки времени прессования РВ, которое становится на самопитание и отсчитывает выдержку времени прессования под давлением при отключенном электродвигателе. [c.124]

При помопци реле выдержки времени осуш,ествляют заданную выдержку между двумя следуюш ими друг за другом фазами движения исполнительных агрегатов или регулируемую задержку на некоторый промежуток времени какого-либо сигнала. [c.428]

Принципиальная схема электрического запоминающего устройства на поляризованных реле показана на рис, 155, это устройство может обеспечивать работу контрольного автомата с двумя измерительными и одной сортировочной позицией. При соответствующем увеличении числа реле такие запоминающие устройства могут обеспечивать работу автоматов с достаточно большим количеством позиций. При включении питания включаются все промежуточные реле 1РПН—5РПН через размыкающие контакты поляризованных реле 1РП—5РП. Через 50 — 100 мсек после включения промежуточных реле включается реле выдержки времени РВВ, которое замыкает цепь питания поляризованных реле. После этого запоминающее устройство готово к приему сигналов о браке. [c.279]

При поступлении сигнала о браке исполнительное реле ПРПН обесточивается и своим нормально-закрытым контактом подает сигнал на заслонку бункера брака (или на транспорт бункера). Нормально-закрытый контакт реле выдержки времени РВВ включен параллельно исполнительному реле 11РПН для того, чтобы при неисправности РВВ подавался сигнал систематического брака. [c.295]

Автоматический пуск. Если главная рукоятка контроллера машиниста из пулевого положения поставлена в по-.южение Пуск 5 мин. , то включение 1-й позиции происходит так же, как и при ручном пуске. После включения контакторов Ю, 1, 16 и 15 их блокировками замыкается цепь катушки реле 156, которое замыкает цепи электромагнитных реле выдержки времени 157 и 158, питаемых по проводам Э2 и ЭЗ. Блокировками реле времени 157 и 158, включёнными в провода ЭП и H4I2 замыкается цепь катушки реле 144, которое замыкает цепь катуппси электромагнита защёлки АЗ-1. При этом групповой контроллер переходит иа промежуточную позицию, так как катушка реле 130 пе возбуждена, а цепь катушкн контактора 154 замкнута. На промежуточной позиции, как и при ручном пуске, выключается контактор 10, размыкается его блокировка и прерывается цепь катушки АЗ-1 и катушки реле 156. Это позволяет групповому контроллеру перейти на 2-ю позицию, на которой включается контактор 8. При этом цепь катушки электромагнита защёлки A3-J остаётся прерванной блокировками реле 156 и 44, так как питание катушки реле 144 сохраняется до отпадания якорей реле времени 57 и 58 и сначала отпадает якорь реле 158, цепь катушки которого прерывается блокировкой реле 156 в проводах Реле времени 158 размыкает цепь катушки реле времени 157, которое с дополнительной выдержкой времени размыкает цепь реле 144. Последнее своей блокировкой в проводах Э16-Н410 замыкает цепь катушки реле 156. Далее процесс перехода на следующие позиции повторяется, причём каждый переход сопровождается дополнительной задержкой группового контроллера на время последовательного действия реле 158 и 157. Время перехода на каждую последующую позицию составляет около 10 сек., а общее время пуска до 33-й ступени — около 5 мин. [c.601]

Вместо четырехлампового регулятора времени типа РВЭ-7 можно применить элементарное одноламповое реле в сочетании с реле давления, соединенном с рабочей камерой пневмоцилиндра машины. Электрические контакты реле давления замыкают цепь электронного реле выдержки времени сварки точно в тот момент, когда давление в пневмоцилиндре достигнет определенной величины. Скорость срабатывания реле давления регулируется обычно дроссельным винтом, перекрывающим входное отверстие, связывающее сильфон реле давления с камерой пневмоцилиндра. [c.132]

РВПС - реле выдержки времени пожарной сигнализации [c.15]

А - обратная сторона панели - шунт БУВЗТ - блок управления ВЗТ ВЗТ - быстродействующий выклю-чатель защиты цепи электрического торможения ДР - дифференциальное реле ЛК - линейный контактор Л КТ - линейно-тормозной контактор РВВ - реле выдержки времени РВ31 - реле включения защиты 1 ПДР - повторитель дифференциального реле РКН - реле контроля напряжения Т - тормозной контактор ТрД - дифференцирующий трансформатор Ш - контактор шунтировки обмоток возбуждения ТЭД [c.17]

С провода 22М получает питание сигнальный диод Л16 "ЛК и Т" на пульте yпpaвJЮния, который будет гореть до тех нор, пока полностью не соберется высоковольтная схема тяги маневрового режима, так как с отрицательной ветвью цепи диод "ЛК и Т" соединен проводом 60 моторного вагона через нормально замкнутый контакт РУМа 60-60А, контакт ПЛКТ 60А-60В, нормально замкнутый контакт ПТ 60В-60Б, нормально замкнутый контакт пакетного выключателя В8.2 или контакт реле выдержки времени торможения РВ 1 -1 (ес ти О ключей злекгродинамический тормоз). [c.86]

Установив ток в катушке равным 6 а, отпустить кнопку К, по электросекундомеру Сек проверить выдержку времени реле, выдержка времени должна быть не менее 0,15 сек. [c.102]

I, 24 — диафрагмы 2, П. 25 — дифманомстры 3, ]8. 26 — вторичные приборы 4, и, 19 — регуляторы 5, 12, 20 — задатчики 6, 13, 21 — пускатели 7, 14, 22 — исполнительные механизми 9 — термопара 10 — электронный потенциометр 6 — отбор давления 3, 15. 23, 29, 30 — регулирующие органы 27, 28 — реле выдержки времени [c.84]

Привод механизма опускания и подъема индентора состоит из смонтированного на боковой плоскости крышки кулачкового валика 43, приводимого во вращение синхронным электродвигателем 44 типа СД-60. При повороте кулачок 43 надавливает на шток 42, сжимает сильфон и передает движение гибкому тросику 41. Рычаг 40 освобождает индентор, который под действием установленного груза опускается вниз на пружинах подвески. Если в этот момент индентор находится над образцом, то он вдавливается в выбранный ранее участок поверхности. При дальнейшем повороте кулачок 43 освобождает шток 42 и связанный с ним тросик, которые под действием пружины возвращаются в исходное состояние, одновременно подняв индентор с грузом. На кулачковом валике находится контактное устройство, связанное с электрической схемой, которая автоматически осуществляет циклы опускания и подъема индентора при нажатии расположенной на панели кнопки Накол , а также при вдавливании индентора заданную выдержку времени, заранее устанавливаемую на шкале реле 45 типа РВ-4. [c.166]

А. Ветрянка 5 жестко связана с зубчатым колесом 12, вращающимся вокруг неподвижной оси Е. Передача вращения от колеса 5 к колесу /2 осуществляется жестко связанными попарно колесами 10, 6 и и, 7, вращающимися соответственно вокруг неподвижных осей С и D. Вследствие сопротивления воздуха вращению ветрянки 8 и упругости пружины 3 реле работает с выдержкой времени. Возвращение механизма в исходное положеиие происходит под действием пружины, не показанной на рисунке. [c.116]

Якорь 2 электромагнита 1 движется возвратнопоступательно. Звено 12 входит во вращательные пары С и В с якорем 2 и зубчатым сектором S, вращающимся вокруг неподвижной оси А. Сек тор 3 входит в зацепление с зубчатым колесом 6 жестко связанным с зубчатым колесом 7. Коле са б и 7 вращаются вокруг неподвижной оси Е Колесо 7 входит в зацепление с зубчатым коле сом 8, вращающимся вокруг неподвижной оси f На валу 4 колеса 8 жестко посажена ветрянка 5 При возбуждении электромагнита I якорь 2 втя гивается и сектор 3 поворачивается, приводя во вращение вал 4 с ветрянкой 5 посредством ко лес 6, 7 а 8. При повороте сектора 3 на опреде ленный угол контакты реле 9, 10 замыкаются Благодаря сопротивлению воздуха при вращени ветрянки 5 на валу 4 создается тормозящий мо мент, обеспечивающий выдержку времени, т. е включение контактов 9 и 10 с запаздыванием по отношению к моменту возбуждения соленоида / Регулирование времени запаздывания осуЩеств ляется изменением хода сектора 5 посредством винта И. Обратный ход якоря 2 осуществляется под действием его веса. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...