Подъемник шарнирно-рычажный

Кран, в достаточно полной степени отвечающий перечисленным требованиям, создан ЛНИИ АКХ. Кран-подъемник (манипулятор шарнирно-рычажного типа) мобильного исполнения обеспечивает перемещение груза от оси вращения на расстояние до 9 м. [c.237]

Кран-подъемник СП-0,6 Шарнирно - рычажный кран ЛНИИ АКХ Подъемник Т-41 Подъемник Т-37 Подъемник С-447 Подъемник МП-15 Лебедка Т-66. . [c.296]

Подъемный механизм самосвала Я АЗ-21 ОЕ состоит из коробки отбора мощности, присоединенной к раздаточной коробке карданной передачи масляного насоса двухцилиндрового подъемника с рычажным механизмом и надрамника, на котором смонтированы цилиндры, рычажный механизм и шарнирно присоединяется опрокидывающаяся платформа. [c.666]

Тип подъемника — рычажно-шарнирный, с приводом от ведущих колес поднимаемого автомобиля. [c.273]

Рычажный подъемник состоит из шарнирно прикрепленного к неподвижной раме рычага, на конце меньшего плеча которого установлены ролики на них опирается подвижная рама. При повороте рычага ролики поднимаются или опускаются аналогично описанному в эксцентриковом подъемнике (рис. 193, б). [c.331]

Податливость - Матрица 79 Подшипники - Режимы работы 521 Подъемная площадка 465 Подъемник шарнирно-рычажный 464 Привод манши - Изменение движущих сил и момента двигателя 552 - Инерционность 552 - Линейная модель 554 - Сравнение 559 - Статическая характеристика 545 -Управление 556 - Уравнения динамики 541, устойчивости 423 - Элементы 538 [c.619]

Работы по ремонту стыков начинаются с подготовки поверхности под герметизацию. Эти работы выполняются с подвесных люлек, телескопических и шарнирно-рычажных подъемников на автомобильном или специальном шасси (ВС-18-МС, ВС-22-МС, Ш2-СВ-18 и др.). Способ подготовки герметизируемой поверхности определяется видом используемого герметика. Разрушенное цементно-песчаное основание под тиоколовый герметик может удаляться из стыков электромолотками типа ИЭ-4206, легкими пневматическими молотками, а также специальным инструментом конструкции ЛНИИ АКХ. Для очистки устья стыка используются металлические щетки, в том числе приводные. [c.281]

Рычажные толкатели применяют в тех случаях, когда нецелесообразно использовать гидро- и пневмотолкатели из-за трудности подачи сжатого воздуха и отсутствия места для размещения гидростанции. Применение шарнирно-рычажного механизма с электрическим приводом для.выталкивания тележек из кабины 6 грузового межэтажного подъемника показано на рис. 6.4. Рычажный механизм состоит из двух пар рычагов 5 и 7, расположенных в параллельных плоскостях, и привода, содержащего электродвигатель 1, редуктор 3 и реечную передачу, установленных на стене кабины, противоположной двери. Рычаг 5 соединен с рейкой 2, перемещающейся в направляющих, закрепленных на стенке кабины. При вращении звездочки 4 рейка перемещается и приводит в движение толкатель. При этом незакрепленный [c.114]

Автогидроподъемники ВС-18 и ЪС-22 сшбжеут следящей системой рычажного типа (рис. 13, а). Нижний рычаг ЗЦ подъемника шарнирно соединен с основанием в точке 5, верхний АД — с рычагом ЗД в точке Д. Рабочая площадка КАБ также шарнирно соединена с рычагом АД в точке А. Пол рабочей площадки расположен параллельно земле. Груз Р, размещенный иа рабочей площадке, своей массой стремится повернуть ее против часовой стрелки относительно [c.22]

Шарнирно-рычажная вышка Ш2СВ-18 при сложенном грузоподъемнике и поднятых дополнительных опорах может передвигаться своим ходом со скоростью 1,0 км/ч на расстояние, определяемое длиной питающего кабеля. С объекта на объект подъемник транспортируют на буксире с помощью автомобиля-тягача, имеющего [c.112]

Рабочие площадки всех подъемников ориентируются следящими системами. В рычажной (рис. 158,а) следящей системе (автогидроподъемники ВС-18 и ВС-22) нижний рычаг ЗД шарнирно соединен с основанием в точке 3, верхний АД - с рычагом ЗД в точке Д. Рабочая площадка КАБ также шарнирно соединена с рычагом АД в точке А. Пол рабочей площадки расположен параллельно земле. Груз Р, размещенный на рабочей площадке, своей силой тяжести стремится повернуть ее против часовой стрелки относительно шарнира А и тем самым изменить ее горизонтальное положение относительно поверхности земли. Этому препятствует следящая система, состоящая из рычагов БГ, ЕЖ и коромысла ГДЕ. Рычаги БГ и ЕЖ удерживают рабочую площадку в заданном положении. При любом взаиморасположении рычагов ЗД и ДА, которое может возникнуть во время работы подъемника, прямые линии, проведенные через точки ЗЖ, ГЕ и БА, будут параллельны между собой. Следовательно, пол рабочей площадки КА также будет сохранять параллельность относительно плоскости земли. Следящая система этого типа ограничивает угол поворота основных рычагов 160°. В канатно-блочной (рис.158,б) следящей системе (подъемники АГП-12, МШТС) звездочка А соединена с рабочей площадкой и поворачивается на оси А1 совместно с ней. Двухрядная звездочка Б свободно сидит на оси Б1. Цепь А2 охватывает звездочку А и соединена с помощью двух тяг НЛ с цепью Б2, охватывающей один ряд зубьев звездочки Б. Второй ряд зубьев звездочки Б охватывается цепью В, соединенной с тягами ДИ и ЕЖ. [c.232]

Вышки смонтированы на шасси грузового автомобиля и представляют собой полноповоротный подъемник с гидравлическим приводом. Основой несущей конструкции вышки является складная двухколенчатая стрела квадратического сечения. Колена шарнирно сочленены между собой и расположены в одной вертикальной плоскости нижнее колено —с поворотной рамой, верхнее — с люлькой. Подъем нижнего колена осуществляется гидроцилиндром, воздействующим на стрелу через рычажную систему. Опорная рама установлена на раме автомобиля за кабиной и снабжена четырьмя дополнительными гидравлическими выдвижными опорами, обеспечивающими устойчивость вышки при работе. Вышка имеет гидравлический привод от двигателя автомобиля. Управляют движениями стрелы и дополнительных опор с автоматических пультов. [c.90]

Электромеханический подъемник имеет один или несколько электродвигателей, приводящих через механическую передачу его несущие устройства, которые перемещаются по вертикали на опорных стойках. В качестве тяговых устройств в таких подъемниках используют винтовые, цепные, тросовые, карданные, рычажно-шарнирные передачи. Конструктивное исполнение электромеханических подъемников весьма разнообразно от стационарных одно- и многостоечных до передвижных типа подъемник-комплект стоек (например, П-238). Передвижные подъемники можно использовать на любой ровной площадке с твердым покрытием. [c.11]

Электромеханические стационарные подъемники могут быть одно—шестистоечные грузоподъемностью от 1,5 до 14 и более тонн. В этой группе подъемников используются винтовая, цепная, тросовая, карданная или рычажно-шарнирная силовая передачи. Приводом подъемников являются электродвигатели. [c.273]

Наряду с рассмотренными для подъема груза и людей нашли применение подъемники иной конструкции рычажно-шарнирные, телескопические и др. При необходимости часто менять позиции рычажно-шарннрные подъемники монтируют на са.моходной повозке. [c.289]

Стационарные электромеханические подъемники бывают одно-, двух-, четырех- и шестистоечные. Для подъема и спуска автомобиля используют винтовую, цепную, карданную, тросовую или рычажно-шарнирную силовые передачи, приводимые в действие от электродвигателя. Предназначенный для подъема легковых автомобилей напольный стационарный двухстоечный электромеханический подъемник (рис. 7) имеет четыре подвижных подхвата 5. Каждый подхват упирают в место на кузове, предназначенное для установки домкрата. Вдоль двух стоек 3 посредством грузонесущих винтов и грузовых гаек 2, приводимых в действие от электродвигателя I, перемещаются каретки 4 с балками 6 подхватов 5. Страхующая гайка и концевые выключатели ограничивают перемещение кареток и обеспечивают безопасность при эксплуатации подъемника. Этот подъемник позволяет выполнять работы с любым агрегатом, расположенным снизу и сбоку. [c.14]

Цилиндр подъемника изготовлен из стальной цельнотянутой трубы 14, к ннжней части которой приварена стальная литая головка с кронштейном и ушком для шарнирного соединения с осью, закрепленной в надрамнике. В верхний нарезанный конец цилиндра завернута чугунная крышка. Внутри цилиндра помещается чугунный поршень 12 со штоком 13. На поршне установлены три чугунных уплотняющих кольца. Шток уплотнен в крышке цилиндра сальником. Головка штока соединена с рычажным механизмом подъема платформы, а цилиндр — с насосом каналами. Всю систему заполняют веретенным маслом. [c.656]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...