Коэффициент запаса устойчивости эффективный

В отнощении специальных вопросов и устных задач приведем несколько примеров таких вопросов 1. Можно ли нагрузить брус квадратного поперечного сечения так, чтобы он работал на плоский косой изгиб 2 При каком условии сжатый стержень надо рассчитывать на устойчивость по максимальному моменту инерции 3. В каком случае коэффициенты запаса устойчивости стержней из углеродистой и легированной стали, имеющих одинаковые размеры и сжимаемых одинаковыми силами, одинаковы и в каких различны 4. Одинаковы ли теоретические, а также эффективные коэффициенты концентрации напряжений для двух одинаковых деталей, одна из которых изготовлена из среднеуглеродистой стали, а другая из легированной [c.36]

Основные трудности, которые потребовалось преодолеть при разработке метода эффективных полюсов и нулей, связаны с проблемой определения коэффициентов уравнений систем (обеспечение необходимой точности вычислений), с оценкой запасов устойчивости (исключение операции определения корней характ [c.5]

Сокращение потребного машинного времени для определения показателей качества систем достигается, во-первых, за счет исключения операции определения корней характеристических уравнений, а также корней, соответствующих полиномам правых частей уравнений систем, т. е. за счет исключения операции определения корней, соответствующих числителям и знаменателям передаточных функций систем. Кроме того, сокращение потребного машинного времени достигается за счет исключения необходимости осуществлять интегрирование уравнений систем. Оценка качества переходных процессов и оценка запасов устойчивости в методе эффективных полюсов и нулей осуществляются приближенно по простейшим аналитическим зависимостям, в которые непосредственно в явном виде входят коэффициенты уравнений. Использование этих зависимостей эквивалентно введению приближенных — эффективных корней уравнений (эффективных полюсов и нулей передаточных функций). [c.8]

Системы третьего порядка, для которых выполняется первоначальная исходная предпосылка метода эффективных полюсов и нулей, имеют запасы устойчивости по коэффициентам уравнений т 2,22. При выборе расширенных областей будем ориентироваться на обеспечение запасов устойчивости по коэффициентам характеристического уравнения, не больших, чем запасы для первоначальной исходной предпосылки. [c.205]

В системах, содержащих релейный элемент с характеристикой, представленной на рис. VI.2, отклонения координаты на входе реле в пределах зоны нечувствительности не вызывают срабатывания реле, а следовательно, и его воздействия на линейную часть. Система фактически находится в разомкнутом состоянии и ее поведение определяется динамическими свойствами линейной части. Поэтому оценку запасов устойчивости разомкнутой системы можно осуществлять по методу эффективных полюсов и нулей с использованием алгебраических соотношений (II 1.6). Для этого вычисляются коэффициенты [коэффициенты левой части уравнения (VI. 1)], проверяется их положительность и после подстановки в формулы (III.6) вместо коэффициентов а,, вычисляются числа которые характеризуют запасы устойчивости разомкнутой системы. [c.229]

Вычисляются коэффициенты эквивалентной системы (пункт 9) и производится оценка запасов устойчивости замкнутой системы по методу эффективных полюсов и нулей (пункт 10). [c.253]

Таким образом, устойчивость самосвала при разгрузке в основном зависит от угловой податливости шасси ф. Если самосвал проектируется на универсальном шасси, то для увеличения коэффициента запаса по устойчивости необходимо уменьшать ф. Добиваются этого установкой дополнительных элементов, повышающих угловую жесткость шасси — в настоящее время устанавливают надрамник. Однако такой путь не эффективен, так как металлоемкость шасси резко возрастает, а его угловая жесткость увеличивается только за счет увеличения жесткости рамы (уменьшения фр). Более эффективно повышать угловую жесткость подвески при разгрузке, когда рессоры вообще можно выключать из работы. Однако это требует усложнения конструкции подвески. [c.120]

Приведенные в 6.4 формулы (6.35) и (6.37) дают возможность оценить эффективность такого метода с точки зрения возможности повышения общего коэффициента усиления и снижения установившегося значения угла прецессии, определяемого формулой (6.65). Однако амплитудное подавление может практически пе снизить максимального значения угла прецессии в переходных режимах вследствие снижения запаса устойчивости в районе частоты среза (см. рис. 6.6). [c.223]

Как уже отмечалось, при использовании метода разделения замещающей системы предполагается, что выполняется исходная предпосылка метода эффективных полюсов и нулей. Это означает, что рассматриваются лишь такие системы, параметры которых находятся в рабочей области (области заданного запаса устойчивости). Поэтому выделим в области устойчивости системы рабочую область. Все аналитические зависимости, которыё ниже будут получены для вычисления коэффициентов эквивалентной системы, справедливы в случае, когда исходная дискретная система находится в рабочей области. [c.266]

В модификации RM.8B к вентилятору была добавлена одна ступень доведением размеров лопаток первой ступени компрессора низкого давления до размеров лопаток вентилятора, так что число ступеней вентилятора увеличилось до трех, а компрессор низкого давления стал трехступенчатым. Изменен также компрессор низкого давления (для получения большого запаса устойчивости в условиях работы двигателя на большой высоте). Вентилятор и компрессор низкого давления находятся на одном валу и приводятся неохлаждаемой трехступенчатой турбиной. Компрессор высокого давления имеет семь ступеней, по конструкции аналогичен компрессору двигателя JT8D и приводится одноступенчатой охлаждаемой турбиной, система охлаждения которой более эффективна, чем у гражданского двигателя. Камера сгорания трубчато-кольцевая с четырьмя топливными форсунками на каждой жаровой трубе, что обеспечивает высокий коэффициент полноты сгорания топлива. Форсажная камера двигателя позволяет увеличивать тягу на взлете почти на 70%, а в полете до 1507о- Всережимное эжекторное реактивное сопло регулируется автоматически соответственно степени форсирования тяги. [c.118]

На баллистических ракетах аэродинамические рули применяются редко н только на первых ступенях. Они размешаются вдоль задних Кромок неподвижных аэродинамических поверхностей (килей, стабилизаторов), устанавливаемых в кормовой части ракеты с целью повыщеиия запаса статической устойчивости. Выражен 1Я для управляющих моментов, развиваемых с помощью аэродинамических рулей, записываются в форме( . 35). Существенный недостаток аэродинамических рулей, как и всех других аэродинамических органов управления, состоит в том, что нх эффективность (показателем которой являются коэффициенты моментов) существенным образом определяется условиями полета, и.менно величиной скоростного напора. По этой причине аэродинамические рули играют на баллистических ракетах лишь вспомогательную роль и применяются только в комбинации с газодинамическими органами управления. [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...