Перекрестно-стержневые конструкции

Транспортировка перекрестно-стержневых конструкций осуществляется без применения специальных фермово-зов, панелевозов и грузовых платформ, а укрупнительная сборка производится вручную и не требует высококвалифицированных рабочих. Возможная величина пролетов таких конструкций - 36 х X 36 м. [c.82]

Модульная сетка пространственных перекрестно-стержневых конструкций строится по ортогональной (преимущественно 3 X 3 м), треугольной или шестиугольной системам (рис. 4.8, е-л). Такие конструкции применяют для самых разнородных покрытий с опира-ние.м по контуру на внутриконтурные колонны. Устраиваемые консоли по всем или некоторым сторонам могут придавать покрытию любую форму в плане. Подобные конструкции применяются при строительстве крупных павильонов (рис. 4.8, м - п). [c.82]

В течение 50—60-х гг. мировая практика накопила огромный опыт в развитии современных металлических конструкций. Были разработаны конструкции массового применения в виде традиционных балок, ферм и колонн для одноэтажных и многоэтажных промышленных и гражданских зданий, а также новые типы эффективных конструкций — предварительно напряженные фермы и балки, перекрестно-стержневые конструкции, вантовые и мембранные конструкции, сетчатые купола, своды и др. [c.7]

При больших пролетах и высотах поперечных рам торцевой фахверк может быть выполнен в виде пространственной перекрестно-стержневой конструкции (например, системы МАрхИ), опертой по всему периметру (рис. 119, е). Достоинства такого решения уменьшение строительной высоты фахверка в осях поясов в 2 раза, сокращение расхода стали в 2—3 раза и значительное улучшение внешнего вида. Продольный фахверк (рис. [c.145]

Компоновочные схемы конструкций из тонкостенных пирамид совпадают со схемами перекрестно-стержневых плит. Перекрестно-стержневые конструкции сопротивляются внешним силам, приложенным в любой точке системы и действующим в любом направлении. [c.231]

Во всех случаях для заполнения каркасов перекрестно-стержневых конструкций экономически оправдано использование облегченных настилов в виде профилированного стального листа по дополнительным легким прогонам, или в виде каркасных щитов с обшивкой из [c.232]

Оптимальная высота перекрестно - стержневых конструкций зависит от ряда факторов однотипности элементов, характера опирания покрытия и нагрузок, наличия подвесного транспорта и навесного ограждения, разрежения конструкции. [c.233]

Из условия оптимизации для стержневых элементов принимают основной модульный размер (размер поясной сетки в осях узлов) 3 м и дополнительные размеры 1,5,2 и 4,5 м, что соответствует модульной системе, принятой в стране, и способствует широкому формообразованию пространственных конструкций. Наибольшее применение в практике отечественного строительства и за-рубежом получили перекрестно-стержневые конструкции, [c.233]

Рис. 198. Варианты поперечных сечений перекрестно-стержневых конструкций (а—е)

Перекрестно-стержневые конструкции обладают возможностью создавать разнообразные композиционные решения не только покрытий, но и зданий в целом. Пространственная шатровая форма каркаса в виде куба, четырех- или трехгранной пирамиды и др. достигается высечкой из объемной фигуры, сплошь заполненной образующими пирамидами или призмами, необходимого объема (рис. 200, а, б) или путем комбинации нужного объема здания из отдельных плоских плит, связанных одна с другой по линиям сопряжения. [c.235]

Подстропильные конструкции в зависимости от их тппа, назначения здания и других факторов располагают по отношению к пространственной конструкции в одном уровне с ней, сверху или снизу (рис. 202 а—д). С точки зрения чистоты потолка и уменьшения отапливаемого объема здания наиболее целесообразно расположение пространственной конструкции заподлицо с нижним поясом подстропильной. В перекрестно-стержневых конструкциях такую ферму выполняют в виде трапециевидной или треугольной надстройки из модульных стержней и используют, как правило, в качестве фонаря (рис. 202, е, ж). [c.238]

Рис. 203. Комбинированные перекрестно-стержневые конструкции с вантами

РАСЧЕТ ПЕРЕКРЕСТНО-СТЕРЖНЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ [c.241]

В расчетно-теоретическом плане перекрестно-стержневые конструкции представляют собой многократно внешне и внутренне статически неопределимые системы, поэтому их расчет ведут с учетом конструктивных и жесткостных особенностей опор, в том числе несущих остовов сооружений и каркасов технологического оборудования, если последние служат дополнительными опорами перекрестных конструкций. Точный расчет таких конструкций как дискретной шарнирно-стержневой системы возможен с применением ЭВМ по специальным программам. [c.243]

ТАБЛИЦА 36. УПРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И УСИЛИЯ В ЭЛЕМЕНТАХ ПЕРЕКРЕСТНО-СТЕРЖНЕВОЙ КОНСТРУКЦИИ [c.244]

Эффективность перекрестно-стержневых конструкций в большой степени зависит от решения узлового соединения, так как в узлах приходится сопрягать под разными углами от 8 до 18 стержней. В простейших системах (состоящих из пересекающихся в вертикальной плоскости балок или решетчатых ферм), сопряжение, как правило, предусматривается для сокращения высоты конструкции в одном уровне. [c.246]

Наличие ряда преимуществ еще не означает целесообразность повсеместного применения перекрестно-стержневых конструкций. Только знание и грамотный учет статических и конструктивных особенностей позволяют плоские стержневые системы использовать рационально, с максимальным эффектом. [c.107]

Область применения перекрестно-стержневых конструкций в практике отечественного строительства весьма разнообразна. Прежде всего это покрытия выставочных павильонов и демонстрационных залов, театров, концертных и киноконцертных залов, торговых залов рынков и магазинов, легкоатлетических манежей, спортивных залов, катков, плавательных бассейнов, вестибюлей метро, складов, гаражей, производственных зданий. Кроме того, перекрестно-стержневые конструкции успешно применяют при уст ройстве крупноразмерных стен зданий. [c.107]

В здании станции размещается 21 автомобиле-место, в том числе 10 рабочих постов, 3 вспомогательных поста и 8 мест ожидания. Особенностью данного проекта по сравнению с ранее разработанными типовыми проектами станций является новый тип несущих строительных конструкций покрытия здания. Вместо обычных стандартных железобетонных ферм и балок с унифицированной сеткой колонн в данном проекте для здания, имеющего в плане размер 36Х(36 м, применена оригинальная прогрессивная пространственная перекрестно-стержневая металлическая конструкция, опирающаяся внутри контура на четыре стальные опоры с сеткой [c.316]

Перекрестно-стержневыми называются пространственные конструкции покрытия, состоящие из связанных между собой в узлах пересечения балок или ферм, работающих на изгиб в двух или более направлениях. В зависимости от формы и характера соединения этих элементов перекрестно-стержневые конструкции можно разделить на перекрестные балки или фермы, перекрестностержневые плиты, пластинчато-стержневые системы. [c.228]

Рис. 197. Схемы перекрестно-стержневых конструкций из правильных и по-луправильных многогранников (а—м)

Перекрестно-стержневые конструкции обладают прекрасными архитектурно-эстетическими свойствами, позволяющими их применять без подвесного потолка не только в промышленных, но и в зданиях общественного назначения. Известны следующие области рационального применения таких конструкций в промышленном строительстве — одноэтажные отдельно стоящие и блокированные производственные здания универсального назначения, ангары в гражданском строительстве — крупные спортивные залы, выставочные павильоны, крытые рынки, покрытия театров и кинотеатров, станции технического обслуживания, гаражи-стоянки в сельскохозяйственном строительстве—механические хмастер-кие по ремонту сельскохозяйственной техники, крытые стоянки и тока, общественные сооружения. [c.232]

Перекрестно-стержневыми конструкциями можно перекрывать пролеты до 100 м и более, причем двухпояс-ные (однослойные) системы (рис. 198, а) предусматривают при пролетах до 60 м. При увеличении пролета до 100 м, из условия сохранения унифицированных элементов, целесообразно переходить на трех- или четырехпоясную (двух-или трехслойную) несущую конструкцию (рис. 198, б—е). Дальнейшее увеличение пролета достигается проектированием комбинированных конструкций в виде решетчатой плиты, подкрепленной выносным шпренгелем, выполняемым из прокатных профилей или высокопрочных канатов. Пример такой конструкции, разработанной МАрхИ, показан на рис. 199. [c.235]

В нашей стране разработан узел системы ЦНИИСК на ванной сварке (рис. 211, б). Сплющенные концы труб, обрезанные под определенными углами, в узле сопряжения заливают расплавленным металлом. Достоинство этого узла — отсутствие узловых фасонок и, следовательно, минимальный расход металла. Для стержней из спаренных уголков в узлах используют крестовые фасонки, сваренные из плоских листов (рис. 211, е), а для прямоугольных труб —решение без фасонок (рис. 211, г). Общий недостаток полносборных перекрестно-стержневых конструкций, собираемых на сварке, — значительная трудоемкость сборки, сложность контроля качества швов и наличие больших сварочных напряжений. [c.251]

С 60-х годов, когда были найдены рациональные решения схем, узлов н появились методы расчета на ЭВМ сложных многократно статически неопределимых копструкций, решетчатые пространст-веиные покрытия получили бурное развитие в мировой строительной практике и среди прогрессивных конструкций выдвинулись на одно из первых мест. Экономичность по расходу металла, индуст-риальность изготовления, активное участие архитекторов в эстетическом осмыслении этих конструкций способствовали появлению различных пространственных систем, характеризующихся богатым многообразием форм. В целом все решетчатые пространственные конструкции можно разделить на две основные группы перекрестно-стержневые конструкции н сетчатые оболочки. [c.107]

Металлические перекрестно-стержневые конструкции применяют в качестве плоских покрытий и междуэтажных перекрытий большепролетных зданий различного назначения. По сравнению с конструкцией покрытия с параллельными фермами эти конструкции имеют примерно вдвое меньшую строительную высоту и экономичнее по расходу металла, хотя и уступают пока по приведенным затратам. Помимо преимуществ, отмеченных выше в гл. X, перекрестио-стержневые конструкции обладают следующими достоинствами малая строительная высота покрытия или перекрытия, что позволяет снижать общий объем здания значительная жесткость покрытня, дающая возможность крепить к нему подвесной транспорт повышенная степень надежности покрытия от внезапного разрушения благодаря многосвязности системы. [c.107]

Различные типы перекрестно-стержневых конструкций сер я пересечением плоских ферм в двух, трех и даже четырех шлениях. Поскольку в целом конструкции покрытия оказ1 я плоскими в виде простраиственных стержневых г 1с. XI.1, Х1.2), то в дальнейшем сокращенно будем называя 1тами. При вертикальном расположении пересекающихся ( )скости верхних и нижних поясов плит разбивают иа квад в, треугольные и шестиугольные ячейки (рис. Х1.1). Такие 1 [c.108]

Перекрестно-стержневыми называются простра венные конструкции покрытия, состоящие из связан между собой в узлах пересечения балок или ферм, р тающих на изгиб в двух или более направлениях. Е висимости от формы и характера соединения этих ментов перекрестно-стержневые конструкции можно делить на перекрестные балки или фермы,, перекрес стержневые плиты, пластинчато-стержневые сист( [c.228]

Рнс. 197. Схемы перекрестно-стержневых конструкций из правильных луправильных многогранников (а—м [c.230]

Филин А. П. Расчет пространственных стержневых конструкций типа систем перекрестных связей и его применение к оболочкам при использовании электронных вычислительных машин. Сб. трудов ЛИИЖТ, вып. 190, Л., 1962. [c.197]

Инженеры разрабатывали все новые типы ферм, которые назывались их именами, так как каждое изменение формы очертания фермы, расположения и числа элементов решетки в них приводило к разным несущим характеристикам. Поскольку в то время в отсутствие общей теории стержневых конструкций характер изменений не мог быть оценен, каждое изменение фермы понималось как создание ферм нового типа. Основным вопросом развития сквозных конструкций, как было замечено выше в отношении ферм Шведлера, был вопрос оптимального использования несущих элементов, т. е. экономии материала и создания достаточной жесткости при действии на фермы сравнительно больших подвижных нагрузок от тяжелых локомотивов. Вехами этого развития из множества разработанных типов стержневых систем являются фермы Паули, или рыбкообразные фермы, и фермы полупараболического очертания. Инженер Ф. Паули (1802—1883) разработал фермы с верхним и нижним поясами, изогнутыми по форме параболы, с пересекающимися диагональными раскосами и приподнятым железнодорожным полотном (рис. 274). В идеальном виде эта конструкция была реализована в 1857 г. при строительстве моста пролетом 52 м через р, Изар в Гроссеселое. Кривизна поясов задавалась таким образом, что при равномерно распределенной по всему пролету нагрузке поперечное сечение верхнего пояса по всей длине пролета использовалось полностью. Перекрестные раскосы могли работать только на растяжение, возникающее при действии подвижной нагрузки. [c.139]

Металлические складчатые покрытия, особенно перекрестно-стержневые, позволяют получить значительный архитектурный и экономический эффект при пролетах до 50 м. Такие решетчатые (перекрестно-стержневые) складки, составленные из грехметровых трубчатых стержней, при высо ге 2,12 м позволяют перекрывать пролет до 30 м, а при устройстве двух- и трехрешетчатой системы с увеличением высоты конструкции до 54 м. На рис. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...