Средства дефектации деталей

Классификация средств дефектации деталей [c.70]

Рис. 36. Классификация средств дефектации деталей

Перечень средств дефектации деталей тракторов показан на рис. 4.1. [c.99]

Помещение, где проводится дефектация, должно иметь хорошее освещение. Инструмент и детали перед измерением должны быть одинаковой температуры, равной температуре внутри помещения (рекомендуемая температура 18—20 °С). Весь измерительный инструмент должен быть исправным и проверенным службой метрологии. Измерения и контроль деталей выполняют теми инструментами и средствами, которые указаны в таблицах дефектации технических требований на ремонт. Классификация средств дефектации приведена в табл. 9. [c.68]

Затраты времени на разборку машин и станков можно сократить широким и рациональным применением подъемнотранспортных средств и различных других приспособлений и устройств, механизирующих разборочные операции. Важнейшим слагаемым скоростного проведения ремонтов является также правильное распределение работы внутри бригады по заранее продуманному плану, в котором учтены продолжительность каждой работы и квалификация каждого рабочего. Время можно экономить уже на промывке деталей, если ее производить в специальных установках, на дефектации деталей, когда она выполняется с большим вниманием и в станке случайно не остаются негодные детали, наличие которых выявляется уже только при испытании агрегата. Намного сокращается длительность ремонта, если заранее подготовляются чертежи на изготовление отсутствующих на складе сменных деталей и заблаговременно составляется технологический процесс обработки этих деталей и всех других, подлежащих ремонту. [c.365]

Способы и средства измерения деталей, указанные в технических требованиях на дефектацию, выбраны в зависимости от допуска на изготовление и конструктивных особенностей детали. При отсутствии технических требований способы и средства измерения назначает инженер, ответственный за организацию технического контроля. [c.157]

Совершенствование процесса дефектации предполагает, с одной стороны, внедрение новых, более совершенных средств обнаружения дефектов, а с другой — разработку и использование рационального порядка контроля, обеспечивающего надежную оценку состояния деталей при наименьшем количестве проверок. Необходимо разрабатывать и внедрять автоматизированные системы дефектации. [c.24]

В технических требованиях указаны марка и наименование машины или агрегата, чертеж, наименование и номер детали по каталогу по каждому соединению приведены нормальные, допускаемые и предельные зазоры или натяги, а по каждой детали показаны поверхности, подвергаемые износу перечислены возможные дефекты и указаны способы и средства их выявления приведены нормальные и ремонтные размеры, а также размеры, допускаемые в соединении с деталями, бывшими в эксплуатации, и новыми приведены условия на выбраковку деталей. При дефектации все детали и соединения разделяют на годные без ремонта, требующие ремонта и негодные. Сортируют их на пять групп и каждую группу маркируют соответствующей краской годные — зеленой годные в соединении с новыми или отремонтированными до номинальных размеров деталями — желтой подлежащие ремонту на данном предприятии — белой подлежащие ремонту на специализированных предприятиях — синей негодные (выбракованные в утиль) — красной. [c.156]

При вьшолнении операций очистки изделий методом погружения робот ТРТ-1-250 осуществляет перемещение деталей общей массой до 250 кг в специальном контейнере с участка разборки на моечный, загрузку контейнера в очистную ванну, извлечение контейнера с деталями и перемещение его на участок дефектации. Робот монтируется на монорельсе заданной длины, предусмотрена возможность установки трех типоразмеров схватов. Очистные ванны оборудуются устройствами для фиксации контейнера в погруженном состоянии. На участках разборки и дефектации оборудуются накопители, снабженные приспособлениями для обеспечения ориентации контейнера при хранении. Контейнеры должны обеспечивать свободную циркуляцию очищающих средств внутри них. [c.98]

Совокупность всех действий людей и средств производства, необходимых для ремонта автомобилей и их составных частей, называется производственным процессом. Часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства, называется технологическим процессом ремонта. Таким образом, технологический процесс капитального ремонта автомобилей может быть представлен как совокупность перечисленных выше основных работ. Каждый вид основных работ представляет собой также законченную часть производственного процесса. Поэтому наряду с понятием технологического процесса капитального ремонта автомобилей существуют понятия технологических процессов по видам работ, т. е. технологические процессы разборки, мойки и очистки, дефектации, восстановления деталей, сборки, испытания, окраски. [c.152]

Дефектация деталей коробок передач всех автомобилей производится с помощью непроходных неполных предельных калибров (ГОСТ 2015-84). Допускается применение других средств контроля, обеспечивающих точность проверки (РДМУ 98-77). [c.293]

Технические условия на ре.монт деталей разрабатываются на каждую марку автомобиля в виде самостоятельного нормативно-технического документа И1И как раздел Руководства по ре.мопту и содержат требованик по дефектации деталей. Они представляют собой карты иа дета пз (сборочную единицу), в которых приведен эскиз детали, данные о ее. материале-и твердости поверхиости. В карте перечислены возможные дефекты детали и по каждом) из 1П1Х приведены способы установления дефекта и средства контроля, размеры по рабочему чертежу и допустимый без ремонта, а также заключение о дальнейшем использовании дста. Н . В результате дефектации деталь может быть отис сена к одной из трех групп-годная, требующая ремонта, него тая. [c.129]

Необходимо также постоянно совершенствовать оснащение постов дефектации современным контрольно-измерительным инструментом, приспособлениями и оборудованием. Шире внедрять приспособления для комплексной проверки базовых деталей, а также средства механизации и автоматизации дефектовочных и сорти- [c.85]

I. Изложите порядок сдачи машины и ее частей в ремонт. 2. Каковы особенности разборки машин в мастерских общего назначения и в специализированных предприятиях 3. Какое оборудование применяют для подъема и транспортирования машин, сборочных единиц и деталей 4. Какое оборудование применяют для разборки неподвижных соединений 5. Какими способами удаляют концы обломанных шпилек и болтов 6. Каковы основные принципы и приемы разборки машин 7. Изложите особенности разборки дизелей. 8. Что такое дефектация На какие группы сортируют детали и как их маркируют при дефектации на ремонтных предприятиях 9. Как составляют ведомость дефектов при необезличенном и обезличенном ремонтах 10. Какими средствами измеряют износ и искажение формы деталей 11. Изложите основные способы выявления скрытых дефектов деталей. 12. Как дефектуют шестерни 13. Как дефектуют подшипники качения 14. Изложите сущность дефектации пружин и резьбовых соединений. [c.162]

При повышении концентрации авторемонтного производства и при отсутствии средств автоматического контроля состояния деталей ремфонда дефектация становится узким местом в производственном про- [c.105]

Основным направлением решения указанной проблемы является создание высокопроизводительных автоматизированных многопараметрических средств технического контроля состояния деталей, однако не следует забывать и резервы повышения эффективности процесса дефектации, заложенные в ремонтном фонде и реализуемые при существующей технической оснащенности.контролеров-дефектовщиков. [c.106]

Деструкция покрытия 112 Дефектации средства 240-241, 243 Де( )ектация деталей 10, 99, 238-243 Дефектов виды 238-239 Дефектоскопия 263 Дефектоскопы 241, 243 Диспетчерское регулирование 44 Дисциплина плановая 25 [c.330]

При разборке ремонтируемого агрегата и дефектации производится отбор деталей, годных к дальнейшей эксплуатации. Годными являются детали без допустимых износов и существенных изъянов, препятствующих дальнейшей нормальной работе. Детали, имеющие недопустимый износ, поломку, изгиб оси, местные задиры, вогнутости, выпуклости, забоины, считаются негодными. Негодные детали разделяются на окончательно негодные и такие, которые могут быть восстановлены. Окончательно негодные — это детали, которые невозможно восстановить средствами, имеющимися в распоряжении данной ремонтной службы, или восстанорление которых является экономически нецелесообразным, т. е. обходится дороже, чем изготовление таких же новых. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...