Меридиональная составляющая скорости

Меридиональная составляющая скорости v m претерпевает изменение из-за устранения стеснения сечения проточной части телом лопастей и становится равной v m- [c.239]

Для определения напора насоса найдем сначала коэффициент стеснения потока и меридиональную составляющую скорости на выходе [c.118]

Величина входного сечения канала колеса определяет собой меридиональные составляющие скоростей во всём канале колеса, так как остальные сечения канала выбираются согласованно с входным сечением. Для обеспечения наиболее благоприятных условий поступления потока на лопасти колеса в относительном движении величина меридиональных составляющих скоростей должна быть согласована со значением переносных скоростей, поэтому выбор предварительного значения скорости входа Со должен производиться по уравнению (34). Сечение входа Fq определяется по значению скорости q из уравнения сплошности (фиг. 28) [c.350]

Это отношение должно быть близким единице, если нет проверенного опытом и показавшего высокий к. п. д. образца, которому в достаточной степени строго следуют при проектировании нового колеса. Расчёт наружного диаметра колеса Вг вытекает из плана скоростей при выходе потока из колеса (фиг. 30). Меридиональную составляющую скорости потока при выходе без учёта стеснения сечения лопатками с 2 выбирают обычно равной или меньшей до 0,5 от, если к тому есть специальные соображения, например, стремление получить более широкое [c.351]

В закрытых колесах меридиональная составляющая скорости на выходе из колеса имеет, как правило, радиальное направление, так как профили лопаток заканчиваются до поворота потока в воронку колеса и расчетным сечением выхода из колеса является цилиндрическое сечение диаметра (рис. 5.8). [c.97]

Исходя из того, что меридиональные составляющие скорости Сгп. на средних линиях тока всех рабочих колес гидротрансформатора равны, можно легко получить формулы для углов лопаток, которые связывают искомые углы с геометрическими размерами, окружной скоростью и и расходом Q на номинальном режиме. Эти формулы, для вывода которых использованы диаграммы на рис. 93, представлены ниже [c.213]

Масляный насос 296 Масляный холодильник 307 Меридиональное сечение рабочей полости 29, 79, 136 Меридиональная составляющая скорости 29, 60, 156 Модель — аналог 131, 139 Момента, возрастание 184 Момент количества движения 7, 34, 57, 161 [c.316]

Определяем меридиональные составляющие скоростей без учета стеснения на всех режимах по средней струйке [c.112]

Обозначим меридиональную составляющую скорости жидкости через Сда и будем считать, что потери напора складываются из потерь на трение жидкости о стенки межлопаточных каналов и потерь на удар (понимая под последними потери энергии из-за несовпадения абсолютной скорости жидкости с направлением лопаток у входных кромок колеса) и вычислять их по формуле Борда— Карно. С целью упрощения рассуждений другие виды потерь рассматривать не будем. [c.197]

Из соотношений (1) следует, что меридиональные составляющие скорости в точке Р в случаях (а), (б) и [в) соответственно равны Uf x, со), Uf х, — со) и 2I//(л , 0) os m. Но течение в случае (в) можно получить суперпозицией течений в случаях (а) и (б). Поэтому [c.507]

Когда меридиональная составляющая скорости на входе и выходе направлена параллельно осп машины = фз = 0), венец называют осевым.-, если при этом нец является цилиндрическим. [c.463]

Перейдём к определению зависимости между меридиональными составляющими скорости, используя уравнение неразрывности для элементарного венца рабочего колеса [c.504]

В случае, если меридиональные составляющие скорости перед и за колесом равны, имеем [c.528]

При увеличении окружной скорости рабочего колеса и соответственно осевой скорости входа в осевую элементарную ступень, когда уже нельзя пренебрегать сжимаемостью газа, требование постоянства меридиональной составляющей скорости б характерных сечениях ступени ведёт к необходимости изменения элементарных площадей проходных сечений по уравнению неразрывности [c.564]

Для определения полной скорости нужно ещё найти меридиональные составляющие скорости. Последние связаны между собой уравнением неразрывности. [c.575]

Очевидно, максимальная работа получается в этом случае при меридиональном выходе потока из рабочего колеса. Предполагая постоянство меридиональных составляющих скорости до и после рабочего колеса, имеем [c.593]

Задавая желаемую закономерность изменения коэффициента скорости вдоль линии тока X(S) и форму средней линии меридионального сечения кольцевого канала, можно определить удовлетворяющий этим условиям закон изменения относительной ширины кольцевого канала Ап. Решение существенно упрощается, если задаться распределением не полной, а меридиональной составляющей скорости. [c.598]

В качестве примера рассмотрим течение в кольцевом элементарном канале с постоянной величиной меридиональной составляющей скорости [c.598]

Согласно (120) имеем следующее выражение для относительной ширины кольцевого элементарного канала при постоянстве коэффициента меридиональной составляющей скорости Х и заданной [c.598]

Таким образом, всем трём рассмотренным выше случаям конического течения отвечают одни и те же уравнения окружных и меридиональных составляющих скорости. Это позволяет заменить исследование конических течений исследованием частного случая цилиндрических течений, выводы из которого могут быть распространены на общий случай конического течения. [c.631]

Для ступени, у которой меридиональная составляющая скорости С[ изменяется как по радиусу, так и вдоль оси а в пределах зазора, т.е. для ступени с осесимметричным потоком любого типа, уравнение радиального равновесия записывается в виде (вывод его см. в [15]) [c.109]

Меридиональная составляющая скорости является суммой радиальной и осевой составляющих (см. рис. 2.13) [c.38]

Эти три вектора лежат в одной плоскости, заштрихованной на рис. 2.13. Перенося эту плоскость на плоскость чертежа, можем получить для любой лопаточной машины план скоростей, или тре-угольник скоростей, т. е. векторную связь абсолютной, относительной и окружной скоростей. Для чисто осевой лопаточной машины меридиональная составляющая скорости равна осевой, а для чисто радиальной машины она равна радиальной составляющей скорости, т. е. для осевой машины = О и = с , а для радиальной = О и ff с . [c.39]

Для того чтобы найти абсолютную скорость жидкости в любой точке межлопаточного канала на некотором расстоянии от входа на лопатки, надо произвести векторное сложение относительной скорости жидкости в канале ш и переносной скорости и. Относительная скорость ш внутри межлопаточного канала найдется по направлению, которое определяется в первом приближении направлением средней линии лопатки (углом Рл)> и меридиональной составляющей скорости с учетом толщины лопаток с л (рис. 2.17). 40 [c.40]

Скорость на выходе из лопаточного диффузора находится по известной меридиональной составляющей скорости и по углу наклона средней линии выходной части лопаток к окружному направлению адл (см. рис. 3.12) [c.145]

Потери на удар в ГДП имеют место при входе в каждое лопастное колесо. Меридиональную составляющую скорости с можно считать неизменной на выходе из одного колеса и на входе в следующее, поэтому потерянная скорость определяется как разность окружных составляющих [c.141]

Контуры меридионального се4еиия лопастного колеса и спиральной камеры целесообразно выдерживать возможно близкими по подобию с проверенными опытом образцами. Часто меридиональную составляющую скорости в калале колеса выбирают постоянной и равной скорости q. [c.346]

Профилирование канала в меридиональном сечении ведётся так, чтобы получить плавный переход меридиональной составляющей скорости при входе j к её величине при выходе с 2-этого обычно задаются графиком изменения в функции радиуса г или длины средней линии канала /, которая наме-чаетсяна основании предварительного проектирования. Имея для каждого значения I величину из графика, по уравнению сплошности получают значение ширины канала Ь [c.352]

Диаграмма на рис. 91 построена исходя из предположения-,, что меридиональные составляющие скоростей Сщ на входе в колесо и на выходе из него равны. Это условие на практике стараются выполнить, поскольку следует по возможности избегать ускорения и замедления потока в круге циркуляции. Если постоянства скорости по каким-либо причинам достичь невозможно, то лучше допустить ускорение потока, чем замедление,, т. е., необходимо стремиться к тому, чтобы сближением значений m2 и mi добиваться требуемого или приемлемого отно- [c.209]

Основной особенностью возможного решения (рис. 61) является то, что высота входного сечения рабочего колеса Ь[ делается большей, чем высота направляющего аппарата Ьо. При этом Dq несколько увеличивается, и между концами направляющих лонаток D и D образуется кольцевая полость, высота которой возрастает по мере уменьшения диаметра от D до D. Меридиональная составляющая скорости [c.148]

Обозначим меридиональную составляющую скорости жидкости через с , и будем считать, что потери напора складываются из потерь на трение жидкости о стенки межлопаточных каналов, на образование и разрушение вихря в межлопастных каналах насосного и турбинного колес и потерь на удар (понимая под последними потери энергии из-за несовпадения абсолютной скорости жидкости с направлением лопастей у входных кромок колеса), и будем вычислять. их по формуле Борда — Карно. С целью упрощения рассул<дений другие потери рассматривать не будем. [c.165]

Рис. 8.10. Вертикальные профили меридиональной составляющей скорости течения (см/с), полученные с интервалом времени, равным половине инерционного периода (по данным Санфорда (1975) для района МОДЕ-1).

Если меридиональные составляющие скорости остаются постоянными С1т — С2гп, то [c.519]

В качестве примера на фиг. 302 представлены кривые повышения полного давления тгошах в элементарной стунени в зависимости от м при аз = 45°, - = 1, Хн = 0,6, т)ад = 0,9 и при условии в предположении постоянства меридиональной составляющей скорости во входном аппарате. Вычисления сделаны для трёх значений числа Mi=Wl2=4, 3, 2. [c.549]

Фиг. 304. Зависимость степени по-1 ышения полного давлеппя в элементарной ступени компрессора с осевым выходом из колеса в абсолютном движении (с2и = 0) от безразмерной окружной скорости при иостояпстве меридиональной составляющей скорости во входном направляющем аппарате (сн = с т) для различных значений М1пр на выходе из аппарата.

Во второй, наиболее распространённой задаче известны соотношения можду меридиональными составляющими скорости в характерных сечениях или величины коэффициента полной скорости и угла потока и подлежат определению соответствующие проходные сечения. В последнем случае уравнение неразрывности позволяет решить задачу без графических построений следует отметить, что во второй задаче величины коэффициентов скорости и её составляющих зависят от безразмерной работы К, но не зависят от коэффициента полезного действия. [c.577]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...