Электродвигатели двухскоростные Схема управления

Привод насоса с двухскоростным асинхронным электродвигателем выгодно отличается из-за его простоты. Снижение частоты вращения происходит ступенчато за счет подключения обмотки, с большим числом полюсов. Обмотка малой скорости может быть выполнена независимо от обмотки большой скорости и подключаться к автономной сети аварийного источника. На рис. 4.26 приведена схема включения двухскоростного электродвигателя. Достоинства данного привода следующие относительная простота конструкции простота схемы управления [c.130]

На фиг. 14 дана схема управления двухскоростным реверсивным электродвигателем с динамическим торможением. Перед включением электродвигателя устанавливается большая или меньшая скорость кнопками Б или М. При нажатии кнопки М 2 19 [c.19]

Схема управления пассажирским лифтом с двухскоростным электродвигателем. [c.590]

Больщинство электроприводов агрегатов автомобиля имеют простую схему управления включением электродвигателя в бортовую сеть либо непосредственно выключателем, либо через контакты промежуточного реле. В двухскоростном приводе частота вращения вала изменяется с помощью резистора в цепи якоря, переключений в цепи обмотки возбуждения или подачи напряжения на третью щетку двигателя с возбуждением от постоянных магнитов. В сложных системах управления электроприводом применяют датчики, таймеры и т. п. [c.291]

На рис. 115 приведена схема управления двухскоростным стеклоочистителем. Электродвигатель М стеклоочистителя управляется переключателем имеющим три положения. Вывод + от бортовой сети автомобиля подключен к переключателю 5Л через биметаллический предохранитель F и выводы 1 и 2 штекерного разъема электродвигателя. Вывод 5 штекерного разъема постоянно соединен с массой. В положении / переключателя питание подается на основные щетки электродвигателя, и он работает с малой частотой вращения вала. При переводе переключателя в положение II питание подводится к дополнительной щетке и электродвигатель начинает работать с высокой частотой вращения. Для останова электродвигателя переключатель переводят в положение 0. Однако электродвигатель при этом сразу не оста-232 [c.232]

Схема управления двухскоростным реверсивным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором (рис. 54) работает следующим образом. При включении рубильника Р в главную и вспомогательную цепи подается напряжение. При нажатии кнопки Пуск вперед возбуждается катушка контактора В, замыкаются главные контакты В в силовой цепи, подготавливая двигатель к пуску вперед. Включаются замыкающие блок-контакты В, шунтирующие, замыкающие контакты кнопки Пуск вперед , обеспечивая питание катушки контактора В. Размыкаются блок-контакты В в цепи катушки контактора Н, исключая его включение. Чтобы включить двигатель для работы на первой частоте вращения, необходимо нажать кнопку Пуск 1 . При этом получает питание катушка контактора К1, замыкаются главные контакты К1 в силовой цепи, включая электродвигатель треугольником. Замыкаются блок-контакты К1 в цепи управления, шунтируя контакты кнопки Пуск 1 и обеспечивая тем самым питание катушки контактора К.1- [c.116]

На рис. 7.4 представлены схемы управления двухскоростным стеклоочистителем с приводом от электродвигателя с постоянными магнитами (7.4, а) и с электромагнитным возбуждением (7.4, б). [c.134]

В испытательных машинах, где осуществляется схема консольного изгиба, образец может вращаться или оставаться неподвижным, В первом случае прикладывается изгибающий момент одного направления, а во втором этот момент вращается относительно неподвижного образца. На рис. 131 показан общин вид (машины марки УКИ-10М. Вращающийся во время испытания образец 5 нагружается постоянной изгибающей нагрузкой 8 через тягу 6. Машина снабжена механизмом 7, позволяющим менять нагрузку с шагом 0,05 кгс. Образец зажимается в шпиндельной головке 4, которая вращается двухскоростным электродвигателем, находящимся внутри корпуса 1, через клиноременную передачу 3. Кнопочное управление переключателем скоростей и счетчики числа оборотов образца смонтированы на пульте 2. [c.279]

Для работы в механизмах поворота и перемещения грузоподъемных устройств (кранов, лебедок, тележек и т. д.) промышленность выпускает электроприводы с частотным регулированием, которые состоят из одно-или двухскоростного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя мощностью 2—30 кВт и тиристорного преобразователя частоты. Электропривод обеспечивает высокую плавность регулирования частоты вращения и бесконтактное реверсирование электродвигателя. Система управления преобразователем выполнена на интегральных схемах. [c.62]

Станки имеют разделенный привод коробка скоростей, размещенная в тумбе станка, получает движение от двухскоростного электродвигателя с помощью зубчатого ремня. От шкива коробки скоростей движение шкиву на шпиндельной бабке также передается зубчатым ремнем. Шкив шпиндельной бабки от коробки скоростей получает девять значений частот вращений, которые могут передаваться непосредственно шпинделю. С использованием двойного перебора шпинделю можно сообщить 21 значение частот вращений. Включение подач на фартуке осуществляется рукояткой мнемонического управления, переключающей мелкозубчатые муфты. В качестве механизма автоматического выключения подач от жесткого упора используется схема с червяком, передвигающимся по оси, и двумя кулачковыми муфтами. [c.21]

В настоящее время, в связи с установкой в новых девятиэтажных домах лифтов с авто.матическими дверьми и двухскоростным электродвигателем, схема управления с ПСУ на этажных переключателях усложнилась [c.142]

Лифт перед1енного тока с приводом от двухскоростного электродвигателя и системой управления по схеме фиг. 186 наиболее полно удовлетворяет требованиям, предъявляемым к пассажирскому лифту в многоэтажном жилом доме. При числе этажей выше восьми скорость движения 1 м/сек и прием попутных вызовов вниз являются вполне опразданными. Наблюдение за работой, проведенное на двух пассажирских лифтах в 10-этажных подъездах жилой части дома у Красных Ворот в Москве, показало, что выполнение попутных вызовов вниз сокращает пробег кабины более чем на 5%. Это благоприятно сказывается на износе оборудования и уменьшает ремонтные работы. Поэтому приходится мириться с небольшим усложнением схемы, которое вытекает из условия выполнения попутных вызовов. [c.349]

Завод им. С. М. Кирова в Лейпвд1ге (ГДР) поставляет в Советский Союз пассажирские лифты с двухскоростным электродвигателем и системой управления с вызовом на любую этажную площадку, но без выполнения попутных вызовов. Электрическая схема такого лифта в принятом нами изображении дана на фиг. 187. [c.349]

На рис. 166 показана схема управления переключением ско-юстей горизонтально-расточных станков завода им. Свердлова. Лереключение производится путем оттягивания на себя и поворотом рукоятки 3, которая перемещает диск управления 1 и воздействует на концы реек 2, аналогично рассмотренной выше системе управления для коробок передач фрезерного станка (см. рис. 165). Кроме переключения блоков шестерен 9, различные скорости получаются путем переключения двухскоростного электродвигателя на 1500 или 3000 об/мин. Это переключение производит штырь 7, воздействующий через систему рычагов на конечный выключатель В. [c.322]

По схеме грузовых лифтов с кнопочным внутренним управлением могут работать также больничные лифты. Эти лифты устанавливаются в лечебных учреждениях и предназначены для перемеш,е-ния больных на койке в сопровождении медицинского персонала. Поэтому больничный лифт в<сегда управляется проводником из кабины. Проводник, исполняя приказы, нажимает всегда только одну из кнопок приказа на панели лифтера. Вызов кабины на этаж сигнальный. Таким образом, технология работы больничного лифта совпадает с таковой для грузового лифта с проводником и обеспечивается описанной схемой кнопочного внутреннего управления грузовым лифтом с двухскоростным электродвигателем. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...