МАТЕРИАЛЫ НА ОСНОВЕ ФТОРОПЛАСТОВ

Весьма перспективны для использования в агрессивных средах полимерные композиционные материалы на основе фторопласта-4, [c.138]

ХИМИЧЕСКИ СТОЙКИЕ МАТЕРИАЛЫ НА ОСНОВЕ ФТОРОПЛАСТА-4 С ВЫСОКОЙ АДГЕЗИОННОЙ СПОСОБНОСТЬЮ [c.106]

В книге описаны основные свойства фторопластов различных марок, изложены основные принципы технологии изготовления изделий, различных по форме и размерам. Описана технология нанесения защитных покрытий фторопластами и получения антифрикционных уплотнительных материалов на основе фторопластов с наполнителями [c.2]

Двухслойные материалы на основе фторопласта имеют большое практическое значение они необходимы в тех случаях, когда требуется сочетание свойств чистого фторопласта (исключительная химическая стойкость, высокие диэлектрические свойства) и наполненного (износостойкость, высокая прочность при сжатии, меньший коэффициент линейного термического расширения, способность адгезии к металлу и др.). [c.189]

Технология получения материалов на основе фторопласта подробно описана в работе [48]. При изготовлении композиционных материалов возможны два основных технологических процесса коагуляция суспензии фторопласта совместно с наполнителями или смешивание и размалывание порошка фторопласта и наполнителей на механических мешалках и мельницах. При смешивании наилучшие результаты получены при осуществлении процесса в условиях низких температур. Полученные смеси высушивают, прессуют и спекают в свободном состоянии или под давлением (в пресс-формах). [c.15]

Характеристики трения материалов на основе фторопласта по чугуну СЧ 21-40 [c.28]

Анализ свойств антифрикционных полимерных материалов и областей применения в отечественном и зарубежном машиностроении подшипников из них позволил сделать вывод, что для узлов с недостаточной смазкой наиболее перспективны материалы на основе фторопласта и литьевые термопластичные. [c.34]

В последнее время появились новые материалы на основе фторопласта-4 —наполненные, более прочные и износоустойчивые [2, 23, 24]. В качестве наполнителей используются графит и дисульфид молибдена, которые повышают антифрикционные свойства фторопласта-4, стеклонаполнители, улучшающие механические свойства, в частности износостойкость, и металлы (медь, бронза серебро и др.), повышающие теплопроводность и проч ность. Такие материалы марок ФКН-7, ФК.Н-14 производятся в опытно-промышленном масштабе [2], Их химическая стойкость, особенно ФКН-14, несколько ниже, чем фторопласта-4, но они рекомендуются в качестве уплотнительных деталей компрессоров и насосов, например, для перекачки 15%-ной серной кислоты при 70°С. [c.160]

Материалы на основе фторопласта [c.496]

Фторопласт-4 имеет наилучшие антифрикционные свойства при трении без смазочного материала, однако вследствие плохой теплопроводности при высоких скоростях коэффициент трения увеличивается приблизительно до 0,3. Чтобы устранить этот недостаток, в материалы на основе фторопласта вводят наполнители (см. подразд. 2.4). [c.50]

Центрирование сепараторов из материалов на основе фторопласта с наполнителями производят как по наружному, так и по внутреннему кольцу, однако лучше за базу использовать наружное кольцо подшипника из-за возможного изменения размеров сепаратора в процессе работы от нагрева, которое происходит в сторону уменьшения внутреннего и наружного диаметров, особенно в случае недостаточной термообработки заготовки. [c.215]

Высокая химическая стойкость материалов на основе фторопласта с наполнителями (графит, дисульфид молибдена, стекловолокно, кокс и т. п.) позволяет применять упорные кольца в агрессивных средах, в которых другие антифрикционные мате- [c.217]

Все композиционные материалы на основе фторопласта работоспособны только до температуры 120° С в зоне трения, выше которой начинается интенсивный износ вследствие размягчения связки. [c.218]

Тихонова М. С. Новые уплотнительные материалы на основе фторопласта-4 с комбинированными наполнителями для компрессоров, работающих без смазки. — Химическое и нефтяное машиностроение , 1965, № 2, с. 4—6. [c.242]

Антифрикционные материалы на основе фторопласта-4 421 [c.421]

АНТИФРИКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ НА ОСНОВЕ ФТОРОПЛАСТА-4 С НАПОЛНИТЕЛЯМИ [c.421]

Антифрикционные материалы на основе фторопласта-4 с наполнителями. .................421 [c.588]

Наиболее эффективным способом сварки армированных материалов на основе фторопласта-4 и стеклоткани следует считать двусторонний контактный нагрев материала на машинах МСП-4, МСП-5у, а также различных термоимпульсных установках, оснащенных специальными электродами. Сварка достигается только при длительных выдержках (3—5 мин), температуре 390— [c.59]

Композиционные материалы рекомендуются для режимов работы с высокими требованиями к надежности герметизации и долговечности. В настоящее время стали применять композиционные материалы на основе фторопласта и наполнителей из графита. [c.169]

Подшипники, смазка которых не может быть гарантирована или недопустима по техническим условиям (например, высокие и низкие температуры некоторые агрессивные среды машины, где смазка может вызвать порчу продукции, н т. п.), выполняют из материалов на основе фторопласта-4. Фторопласт-4, как материал для подшипников, обладает уникальным комплексом свойств низкий коэффициент трения (/ 0,5.. . 0,1) широкий диапазон рабочих температур малая набухаемость, высокая химическая стойкость и др. Однако широкому его применению для изготовления подшипников препятствовали низкие нагрузочная способность и теплопроводность. Для повышения нагрузочной способности и теплопроводности создан новый антифрикционный материал — металлофторо-пласт (рис. 3.153), состоящий из стальной основы / и тонкого слоя (0,3.. . 0,4 мм) 2 сферических частиц бронзы, поры между которыми [c.415]

Материалы на основе фторопласта. Фторопласт занимает особое место среди других полимеров, его нельзя отнести ни к термопластам, ни к реактопластам, так как ему присущи свойства обеих групп. Он отличается самым низким и стабильным коэффициентом трения (0,04) при трении по стали и лучшими смазывающими свойствами среди полимеров. Однако твердост , чистого фторопласта невелика, что приводит к значительному деформированию поверхностных слоев при контактном взаимодействии и к интенсивному изнашиванию при трении. Поэтому для изготовления деталей узлов трения чистый фторопласт не применяют, а исгюльзуют ком[юзиционные материалы на основе фторопласта. В табл. 1.8 приведены физико-механические и триботехнические свойства ПСМ на основе фторопласта-4 [13]. [c.28]

Кроме материалов, приведенных в табл. 1.8, используют и другие высокоэффективные композиционные материалы на основе фторопласта-4 и фторопласта-40, содержащие от 5 до 40% углеродного волокна, до 15% бронзы, никеля, кобальта, дисульфида молибдена, графита и других элементов. Важное значение имеет не только количество наполнтслей, но также форма и pasMepi.i частиц. [c.28]

В книге описаны методы испытаний на изнашивание, в том числе при трении без смазки по абразивной поверхности и по поверхноС ти, шероховатость которой восстанавливают при испытаниях со смазкой путем вытирания углубления на поверхности образца и по схеме трения вал — неполный вкладыш при трении композиционных материалов на основе фторопласта при испытаниях на при-рабатываемость. Приведены способы обработки результатов испытаний и примеры корреляционных сопоставлений экспериментальных данных. [c.2]

Находят применение композиционные материалы на основе фторопласта-4. Отечественная химическая промышленность выпускает ряд таких материалов для узлов трения. В табл. 18 приведен состав и свойства материалов, разработанных ОНПО Пластполимер и другими организациями. Эти материалы имеют низкие коэффициенты трения, причем статический и динамический коэффициенты трения при малых скоростях близки по своему значению, что обеспечивает плавность и равномерность медленных перемещений подвижных узлов. При возвратнопоступательном движении в присутствии смазки с абразивными продуктами (10%) [c.23]

Материалы на основе фторопласта имеют низкий коэффициент трения и стабильные антифрикционные свойства при повышении температуры. Срок службы подшипников из этих материалов определяется скоростью их изнашивания. Следовательно, для расчета их долговечности требуется установить зависимости интенсивности их изнашивания от условий и режимов эксплуатации. Так как основными компонентами этих материалов являются фторопласт и металл (наиболее часто бронза и свинец), эти подшипники скольжения получили название металлофторопластовых (МФПС). [c.34]

Разработаны н другие композиционные материалы на основе фторопласта-4 (наполненные фторопласты) [84, 89] ФН-202, ФН-3 (10% порошка никеля, 3 % нитрида бора и дисульфида молибдена) МС-13 (добавки меди и дисульфида молибдена) АМИП-15М (15 % ситалла и 3—5 % дисульфида молибдена). [c.182]

Пластмассовые уплотнения создают преимущественно из материалов на основе фторопласта-4. Этот материал имеет хорошие характеристики трения, не выдавливается в зазоры при давлении до 50 МПа и имеет уникальную стойксють к воздействию агрессивных сред. Из фторопласта изготовляют защитные кольца УПС и УН. Пластмассовые уплотнения должны иметь специальный силовой элемент-экспандер (браслетную пружину, резиновое кольцо и т. д.). [c.18]

Подшипники из фторопласта и металлофторопласта. В опорных узлах, смазка кото-оых не может быть гарантирована или не допустима по техническим условиям (при зысоких и низких температурах, в некоторых агрессивных средах или там, где мазка может вызвать порчу продукции), применяют подшипники из композициои-1ЫХ материалов на основе фторопласта-4. [c.125]

Воронков Б. Д., Киричек Б. И. Применение композиционных материалов на основе фторопласта-40 в машиностроении. — В кн. Опыт применения [c.219]

В зависимости от коррозионной активности среды выбирают одну из этих сталей. В связи с тем, что стали имеют низкую твердость, антифрикционные материалы, работающие в паре с ними, должны быть также не высокой твердости. Обычно это антифрикционные материалы на основе углерода (АГ-1500, АГ-1500С05, АГ-1500 Б83 или химанит-Т) или материалы на основе фторопласта (Ф4Г21М7, Ф4К-20, АФГМ). Такие материалы используют только в условиях охлаждения пары трения жидкостью, когда давление не превосходит 3—5 кгс/см , скорость скольжения не выше 5 м/с. Превышение указанных условии приводит к интенсивному износу и утечкам в уплотнении из-за нарушения качества поверхности трения. [c.211]

Органические дисперсии полимеров являются дисперсиями лиофобного или переходного типа, что обусловлено их составом. Примером дисперсий лиофобного типа являются материалы на основе фторопласта. К дисперсиям переходного типа относятся поливинилхлоридные, поливинилакрилатные и др. [c.36]

При уве. щчении скорости скольжения коэффициент трения возрастает. Исследование зависимости коэффициента трения от скорости скольжения осложняется тем, что материал г.з фторопласта вследствие неболь-пJoй теплопроводности разогревается, что, в свою очередь, вызывает увеличение коэффициента трения. Поэтому рекомендуется использовать материалы на основе фторопласта при скоростях пе более 1 м/с. [c.78]

Антифрикционные полимерные материалы включают как наполненные реактопласты, так и термопласты без наполнителя или с наполнителем. Основа термореактивных антифрикционных материалов — фенолоформальдегидные, эпоксидные, эпоксикремнийорганичес-кие, фурановые смолы. Антифрикционные термопласты — полиэтилен высокой плотности, полиамиды, полиацета-ли (полимеры и сополимеры формальдегида), полиарилаты, полиимиды, фтор-полимеры (фторопласты). Материалы на основе фторопластов обычно применяют без смазки. Для повышения триботехнических свойств в антифрикционные материалы в качестве дисперсных наполнителей вводятся графит, дисульфид молибдена, гексагональный нитрид бора, фторопласты, графитированные углеродные волокна, металлические порошки и другие наполнители. [c.794]

Поршневые пневмоцилиндры в зависимости от конструктивных особенностей имеют весьма широкий диапазон параметров. В табл. 1.6.9 представлены технические характеристики пневмоцилидров. Диаметр поршня, ход поршня и диаметр штока выбирают из рядов, предусмотренных государственным стандартом. Скорость стабильного перемещения обычно в пределах 0,01 - 5,0 м/с. Минимальная скорость перемещения обычно достигается при использовании уплотнений, изготовленных из композиционных материалов на основе фторопласта, и параметре шероховатости Ка цилиндрических поверхностей гильзы и штока, равной 0,16 мкм. В табл. 1.6.10 [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...