Дисковые устройства с поворотными механизмами

ДИСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА С ПОВОРОТНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ [c.91]

Дисково-колодочные тормоза применяются и в механизмах поворота портальных кранов (рис. 5.34, б), где тормоз устанавливается на кольце 5 шарикового двухрядного опорно-поворотного устройства. Колодки 2 тормоза с накладками 4 и замыкающим устройством 1, располагаются в опорных тормозных скобах 5, закрепленных на неподвижной части опорного устройства. [c.278]

Литейный конвейер состоит из ленточного транспортера, участков нанесения разделительного, плиточного и глазурного слоев, а также промежуточного ленточного транспортера и механизма резки массы на плитки. Каждый из участков нанесения слоев имеет дисковый рольганг, тросовый транспортер и поливочное устройство. Скорость транспортеров регулируется вариатором привода. Поливочные устройства представляют собой бачки, установленные на раме над транспортерами. В нижней части бачков предусмотрены съемные мундштуки с узкой щелью для выхода шликера, который нагнетается в бачки из пропеллерных мешалок мембранными насосами. На участке резки имеется ленточный транспортер, два механизма резки и поворотное устройство. Разворот лещадок осуществляется благодаря трению между лещадкой и транспортерной лентой при задержке упором одного угла лещадки. Разрезается масса тонкими фрезами. [c.211]

I и III — карданные передачи от коробки передач шасси к коробке отбора мощности и к заднему мосту автомобиля, II — коробка отбора мощности. IV — нижний конический редуктор, V — компрессор системы управления, VI — роиерсивно-распре-делительный механизм, VI/ и л/ — стреловая н грузовая лебедки, VII/ — механизм поворота, IX — опорно-поворотное устройство, X — насос подачи масла в компрессор / — блок шестерен, 2 — конические шестерни, 3, 9 н II — дисковые муфты, 4, 5, 8, 10, 12—14, 16 VI П цилиндрические шестерни, 6 -а 15 — промежуточные валы, 7 — клиноременная передача, 18 — зубчатый венец, 19, 21 и 22 ленточные тормоза. 20 п 23 — редукторы [c.94]

И IU — карданные передачи от коробки передач шасси к коробке отбора мощности и к заднему мосту автомобиля, И — коробка отбора мощности, IV — нижний конический редуктор, V — компрессор системы управления, VI — реверсивно-распределительный механизм, VII и XI — стреловая и грузовая лебедки, VIH — механизм поворота, IX — опорно-поворотное устройство, А" — насос подачи масла в компрессор / — блок шестерен, I — конические шестерни, 3. 9 к // — дисковые муфты, 4. 5. 8. W, 12—14, 16 и 17—цилиндрические шестерни, 6 и 15 — промежуточные валы. 7 — клпнореглеинаи передача, /5 — зубчатый венед. [c.72]

TOB, выполненные в виде двуплечего рычага с двумя захватами с радиальными зажимами. Такие автооператоры широко применяют в автоматических устройствах для смены инструмента с дисковыми инструментальными магазинами, расположенными на шпиндельной бабке, цепными магазинами, а также для загрузки инструмента в шпиндель станка из гнезда промежуточных транспортных устройств —перегружателей инструментов (рис. 136). Блок инструмента 2 установлен в шпинделе станка, а блок 1 в гнезде магазина. Поворотный двухзахватный рычаг 3 снабжен двумя вырезами с подпружиненными плунжерами. Автооператор может вращаться относительно оси и перемещаться вдоль нее. Проследим работу автооператора. При смене инструмента автооператор поворачивается против часовой стрелки на 90° в положение, показанное на рис, 136, а штриховой линией. При этом концы рычага входят в кольцевые канавки оправок (рис. 136, б) инструментов, установленных в шпинделе и магазине (положение /). После того как зажимной механизм шпинделя освободит оправку, оператор, перемещаясь в осевом направлении, выводит оправки из гнезд шпинделя и магазина (положение II) и затем поворачи-190 [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...