Монтаж стапелей

Изготовление кондукторов для сверления. Монтаж стапелей и приспособлений (клепально-сборочных, станочных и заготовительно-штамповочных) [c.196]

Лазерные лучи проходят по объекту сборки параллельно строительным горизонталям, вертикалям или осям отдельных базовых узлов самолета. С целью обеспечения единства инструментальных и сборочных баз лучи располагают так, чтобы они являлись одновременно базами для монтажа стапеля и сборки агрегатов. [c.319]

Увеличение размеров самолетов, разработка аэробусов и широкофюзеляжных самолетов, повышение требований к точности воспроизведения аэродинамических обводов потребовали создания более совершенных методов монтажа стапелей на базе лазерной техники. [c.110]

На монтаж стапеля разрабатывается специальная монтажная схема, где указываются расположение лазерных приборов, технологических координатных плоскостей и дистанционных линеек и таблицы с координатами базовых монтажных точек. [c.111]

В качестве примера рассмотрим процесс монтажа с помощью ЛЦИС стапеля для сборки неразъемного крыла широкофюзеляжного самолета (см. рис. 73). Монтаж стапеля начинают с разметки базовых осей и размещения реперных площадок, определяющих основную геометрию агрегата (форму крыла в плане, стреловидность, расположение строительных осей и пр.). Для этого из координатных линеек и технологических координатных плоскостей (ТКП) строят монтажную схему. В качестве ТКП используют плиты с разделанными в них базовыми и координатными отверстиями. Расположение отверстий в плитах соответствует проекциям всех точек стапеля, которые подлежат контролю в процессе монтажа (рис. 74). [c.112]

В рассмотренном примере (см. рис. 73) для построения схемы и монтажа стапеля используют три лазерных излучателя устройство для разворота луча две технологические координатные плос- [c.113]

На стапеле в контейнере-кондукторе полностью собирают кабину. На ней устанавливают всю электроаппаратуру, выполняют разводку проводов по кабине, монтируют башмаки, привод дверей и ловители. Установленные в контейнере-кондукторе направляющие позволяют отрегулировать башмаки в мастерских и избежать этой операции на монтаже. Может быть подключен по временной схеме, опробован и отрегулирован механизм открывания и закрывания дверей кабины. [c.208]

Сборка мобильных кранов (КБ-100.1). Монтаж мобильного крана КБ-100.1 начинают со сборки ходовой рамы. К ней по углам крепят четыре флюгера. Раму в сборе с флюгерами выставляют на стапеле или подставках 1 (рис. 207), выложенных под опорными фланцами флюгеров. Стапель или подкладки должны быть выполнены с таким [c.341]

Трудоемкость внешнего и внутреннего монтажей электрооборудования в блоках до их стыкования на стапеле нормо- дней Яэл, Яэ2 и т. д. [c.324]

Параллельная технология применима, если наименьшая технологически возможная продолжительность монтажа электрооборудования равна или меньше времени, отводимого для электромонтажных работ на стапеле [c.332]

Параллельно-блочная технология. Параллельно-блочная технология основана на одновременном и параллельном выполнении монтажа всего электрооборудования во всех помещениях отдельных блоков судна до их стыкования на стапеле. При параллельно-блочной технологии каждый блок является самостоятельным технологическим районом монтажа, в пределах которого монтаж электрооборудования выполняют по параллельной технологии. Параллельно-блочная технология не является самостоятельным направлением и характеризует не технологию электромонтажных работ, а технологический этап их выполнения во время постройки судна. По существу судно разделено на несколько самостоятельных технологических районов, в которых параллельно выполняют электромонтажные работы. [c.334]

Увеличение количества технологических районов монтажа всегда невыгодно и параллельно-блочную технологию следует применять только в тех случаях, когда время, отводимое на стапеле для монтажа электрооборудования, недостаточно для применения параллельного метода. [c.334]

После окончания монтажа электрооборудования в блоках производят стыкование блоков на стапеле. Во время стыкования блоков монтажные работы не производятся. [c.334]

Параллельно-блочную технологию следует применять, когда наименьшая технологически возможная продолжительность монтажа электрооборудования больше времени, отводимого для монтажа на стапеле, и когда наименьшая технологически возможная продолжительность монтажа в блоке с наибольшим количе-ство.м кабелей меньше или равна времени, отводимому для монтажа электрооборудования в блоках [c.336]

Узловую технологию применяют, если наименьшая технологически возможная продолжительность монтажа электрооборудования больше времени, отводимого для монтажа на стапеле [c.344]

Время, отводимое для монтажа на стапеле Т , равно или больше времени, необходимого для выполнения монтажа электрооборудования 4 [c.349]

При выборе разновидности технологии решающее значение имеют такт подачи судов под монтаж Тп время, отводимое для выполнения работ на стапеле Т или в блоках Т , и технологически возможная наименьшая и наибольшая продолжительность этапа монтажа электрооборудования 4н и <эм- [c.355]

Корпус судна собирают из нескольких крупных блок-секций (рис. 58, а, б, в, г), изготовляемых из узлов в сборочно-сварочных цехах. Блочный способ постройки позволяет собирать и сваривать суда на конвейере и соединять на стапеле готовые блоки в одно целое, где ведут установку крупного оборудования, монтаж котлов, двигателей и другие работы. Небольшие суда изготовляют поточно-позиционным способом, при котором каждую объемную блок-секцию собирают на тележке, передвигаемой по рельсам, и на каждой последующей позиции производят досборку, в результате чего с последней позиции сходит корпус судна для монтажа оборудования. [c.129]

Стапель для монтажа плети трубопровода, подлежащего прокладке в пределах подводного участка трассы, строится по возможности в створе перехода. Смонтированная плеть труб опускается на воду по рельсовой дорожке на вагонетках или роликах. [c.417]

Стапель для монтажа и сварки плети при прямолинейности участка русла в плане можно располагать вдоль уреза воды на свайных опорах. В этом случае длину стапеля принимают равной длине свариваемой плети, а спуск плети на воду осуществляют по наклонной части стапеля — склизам. [c.417]

При производстве работ зимой сварка, монтаж, пневматические испытания и изоляция стыков осуществляются на специальном стапеле, устроенном вдоль одного из берегов реки (рис. 67). [c.133]

В книге описываются современные методы производства проверочных работ как при изготовлении отдельных секций и блоков, так и при монтаже корпуса судна на стапеле. Рассмотрены проверочные работы при подготовке судна к спуску на воду и при достройке на плаву. [c.203]

На многих заводах речного судостроения успешно осуществлено поточное механизированное производство сварных секций. Что касается механизации сварки на стапеле, т. е. в условиях монтажа отдельных секций, то здесь предстоит еще сделать многое. Обводы судовых корпусов имеют сложные формы, поэтому лишь относительно небольшая часть монтажных швов находится в нижнем положении и может быть выполнена обычными автоматами или полуавтоматами. [c.8]

При секционном методе корпус судна собирают из отдельных предварительно изготовленных секций различных размеров (рис. 7, а, б). По мере готовности замкнутые отсеки и помещения корпуса испытывают на непроницаемость, после чего выполняют монтаж механизмов и другие сборочно-монтажные работы. Этот способ используется, в основном, при постройке судов всех типов на наклонных и горизонтальных стапелях. [c.16]

Вертикальные ТКП могут располагаться автономно на специальных стойках (рис. 189) или встраиваться в стапель и выполнять функции монтажных плит, однако во всех случаях они должны быть жестко привязаны к реперам плановой ТКП. Все наиболее важные точки, оси и плоскости стапеля, подлежащие увязке между собой, проектируют на ТКП, проекции обмеряют, а размеры выдают в виде таблиц для монтажа деталей стапеля. [c.317]

По контракту с фирмой Perkin—Elmer была разработана ЛЦИС на базе гелий-неоновых лазеров модели 5600 и центрирующих детекторов модели СД-1. Эта система была усовершенствована и применена для монтажа стапеля сборки крыла самолета В-747, имеющего длину свыше 40 м. Из-за большой длины применить обычные оптические приборы визирного типа не представлялось возможным, Разработанная монтажная схема содержала 13 опорных лазерных лучей, пронизывающих стапельную конструкцию. [c.93]

Одним из ответственных этапов монтажа стапеля является отработка плавности обводообразующих элементов. До создания ЛЦИС эту операцию производили дискретным выборочным контролем отдельных точек контура по струне, натянутой эквидистантно контуру. С увеличением размеров агрегатов провисание струны резко снизило точность контроля. Появилась идея создания невесомой нити нз лазерного луча, которая была воплощена в конструкции прибора ЛЦИС-ЗПЛ (см. рис. 54). [c.113]

На основе анализа ТУ на изготовление агрегата и конструкций сборочной оснастки, входящей в технологический комплект, разрабатывают схему безмакетной увязки, в которой указывают расположение технологических координатных плоскостей и дистанционных координатных линеек, образующих базовую систему координат. Затем по чертежу агрегата составляют таблицу размеров координатных отверстий всех узлов, подлежащих увязке, спроектированных на две плоскости, принятых в качестве ТКП I и 2. ТКП выполняют в виде двух идентичных плит, в которых, согласно таблице, разделывают на координатно-расточном станке систему координатных отверстий. Для монтажа стапеля выставляют систему координат из ТКП и дистанционных линеек. Базируя лазерные излучатели 3, 4, 5 на отверстия ТКП, создают систему опорных ла- [c.115]

Технологическая увязка — это стадия непосредственного перенесения, связанной между собой размерной информации на оснастку — изготовление на станках с ЧПУ обводообразующей оснастки, изготовление ТКП на координатно-расточных станках с-ЧПУ, монтаж стапелей с помощью ЛЦИС, забазированных на> ТКП. [c.118]

Детальное исследование вопроса об изгибе вала, обусловленного общим изгибом корпуса корабля или собственным весом вала, убедительно показывает, что обе причины не могут неблагонриятно повлиять на работу валонроводов, и поэтому монтаж валопровода может производиться как иа стапеле, так и на плаву . [c.185]

Каркасы консолей собирают на передвижных сборочных стапелях U Для возврата сборочных стапелей и подачи деталей к стендам служат траверса 2 и рельсовый путь 5. В момент возврата сборочных тележек в начало потока тележку 4 ставят иа площадку 5. Стенды 6 служаг для малковкя каркаса. На стендах 7 подготовляют каркас к фанеровке. В прессе 5 каркас фанеруют по плоскости, а в прессе 9—по лобо-i вой части. Прессы обслуживаются монорельсом 10. Затем консоли попадают на отделочные тележки 1 для зачистки обшивки и монтажа мелких деталей оборудования. По монорельсу 12 консоли устанав- [c.317]

Для сборки н монтажа царг из плоских кремнебетонных панелей и конструкций газоотводящих стволов применяется комплекс специального оборудования, в состав которого входят грузоподъемный механизм основного подъема (спецподъемник) грузопассажирский лифт кондуктор-стапель передвижные леса на кон- [c.184]

Применение контактно-точечной сварки для приварки дополнительных ремонтных деталей на места вырезанных панелей корпуса кузова (кабины) целесообразно при восстановлении большого количестЕЗ. кузовов, ибо процесс монтажа и фиксации ДРД перед сваркой требует внедрения специальных кондукторов, стапелей и стендов, стоимость которых очень высока. Если необходимо из изготовленных дополнительных деталей собрать сборочные единицы (узлы), которые затем целиком присоединяются к корпусу восстанавливаемого кузова, то в этом случае для соединения применяют контактно-точечную сварку. [c.268]

Стапель для монтажа и сварки плети при прямолинейном участке русла в плане можно располагать вдоль уреза воды на свайных опорах. В это.м случае длину стапеля принимают равной длиие [c.444]

В табл. 92 приведена техническая характеристика некоторых типов новых отечественных пневмоударных молотков, рекомендуемых для использования в производстве клее-заклепоч-ных соединений. Они обладают незначительными размерами и весом и позволяют выполнять клепку по сырому клею практически в узле любой сложности при монтаже изделия и егсг сборке в стапеле. [c.193]

Применяют два способа монтажа плашкоутов По первому — сборку и соединение понтонов ведут на береговом стапеле Высоту стапеля (1,0—1,5 м) назначают с учетом удобства работ по постановке скреплений снизу Смонтированный плашкоут сдвигают по стапелю в воду С целью сокращения длины стапеля зозможно чередованине операций по сдвижке собранной части плашкоута и сборке понтонов вдоль его тыловой стороны. Второй способ монтажа применим при устройстве узких плашкоутов (например, входящих в состав катамаранов) и достаточной глубине воды в реке По этому способу плашкоут собирают на плаву днищем вверх. После постановки скреплений в плоскости днища плашкоут поворачивают на 180° с помощью крана и устанавливают скрепления в плоско-сги палубы [c.149]

Важное значение имеет конструктивное оформление разъемов между агрегатами и стыков между секциями и панелями, а также методы базирования деталей, способы их соединения и схемы увязки оснастки. Увязка размеров всех сборочных единиц производится с помощью плазово-шаблонного метода. В конструкциях широкофюзеляжных самолетов, несмотря на минимальное количество конструктивных и эксплуатационных разъемов агрегатов, применяют достаточно широкое членение планера на отсеки с поперечными технологическими стыками. Отсутствие конструктивных разъемов крыла и фюзеляжа затрудняет выделение отсеков и секций с достаточно законченным объемом работ и необходимой жесткостью стыков. Это приводит к увеличению размеров сборочных единиц и усложняет сборочную оснастку. Стапели для сборки агрегатов и отсеков являются уникальными сооружениями, для монтажа и увязки которых применяются лазерные центрирующие измерительные системы. [c.287]

Монтаж крупногабаритных стапелей для сборки агрегатов самолета Ил-86 производится с помощью ЛЦИС-3. Из нескольких фиксированных в пространстве лучей строят координатную систему, относительно которой выставляют или контролируют расположение узлов оснастки. При этом энергетическую ось лазеров принимают за эталон прямолинейности. Выставление узлов на энергетическую ось луча производят с помощью фотоэлектрических позиционно-чувствительных целевых знаков (ПЧЦЗ). Отсчет отклонений целевых знаков от энергетической оси луча осуществляют по двум х, у) или четырем координатам х, у, а, ). [c.315]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...