Сборка неразъемного крыла

СБОРКА НЕРАЗЪЕМНОГО КРЫЛА [c.312]

В качестве примера рассмотрим процесс монтажа с помощью ЛЦИС стапеля для сборки неразъемного крыла широкофюзеляжного самолета (см. рис. 73). Монтаж стапеля начинают с разметки базовых осей и размещения реперных площадок, определяющих основную геометрию агрегата (форму крыла в плане, стреловидность, расположение строительных осей и пр.). Для этого из координатных линеек и технологических координатных плоскостей (ТКП) строят монтажную схему. В качестве ТКП используют плиты с разделанными в них базовыми и координатными отверстиями. Расположение отверстий в плитах соответствует проекциям всех точек стапеля, которые подлежат контролю в процессе монтажа (рис. 74). [c.112]

Фиг. 380. Стационарный стапель общей сборки каркаса неразъемного крыла (условно показана половина стапеля).

Фиг. 370. Стапель предварительной сборки каркаса консоли крыла с неразъемными нервюрами.

Каркас неразъемного крыла вследствие его громоздкости для облегчения к ускорения работы собирают только по отсекам. В период освоения неразъемное крыло иногда собирают последовательно в одиом стапеле общей сборки. [c.312]

При сборке каркаса из емалкованных нервюр производят выборочную малковку точно так же, как и при малкавке консоли крыла. Ввиду отсутствия нервюр разъема малковка неразъемного крыла упрощается, так как исключается необходимость применять торцевые макеты консоли для их малковки и контроля. [c.313]

Для повышения ресурса широкофюзеляжных самолетов их крылья делают неразъемными из катаных плит и прессованных профилей длиной 35 м, при этом применяют новые процессы дро-беметного упрочнения, предварительную сборку кессона крыла в напряженном состоянии с последующей клепкой-сборкой стержнями в заневоленном состоянии, а также тщательный входной, ши-рокоразветвленпый пооперационный и обязательный окончательный контроль всех элементов конструкции крыла на всех производственных операциях (с отметкой в паспорте). [c.14]

Конструктивные особенности современных щирокофюзеляжпых самолетов с высоким ресурсом наложили свой отпечаток на методы создания крупногабаритных стапелей для сборки неразъемных агрегатов крыла и фюзеляжа. Стапели превратились в уникальные сооружения длиной до 60 м и высотой до 8. . . 10 м." [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...