Подбор тяговой машины

Подбор тяговой машины [c.147]

Для подбора тяговой машины на одном графике совмещают ха >актеристику сети и напорную характеристику тяговой машины. Пересе ение этих двух характеристик соответствует рабочей точке. Ее параметры и АУ показывают, какие произ> водительность и напор имеет вентилятор при работе в данной сети при данной частоте вращения ротора. [c.148]

Коммутация машины трудно поддается расчету, поэтому при выпуске тяговых машин приходится доводить коммутацию опытным путем (подбор ширины наконечников, воздушного зазора). Оптимальные параметры магнитной системы добавочных полюсов обеспечивают совпадение средней линии с осью абсцисс на всем протяжении. Усиление или ослабление действия добавочных полюсов производится изменением воздушных зазоров или числа витков обмотки добавочных полюсов (если изменения воздушных зазоров недостаточно). Зазор между сердечником полюса и якорем, называемый первым, должен быть больше зазора под главными полюсами, а зазор между сердечником полюса и остовом (станиной), называемый вторым, не рекомендуется выбирать маленьким, чтобы вихревые токи остова не искажали коммутацию при переходных процессах. Требуемое значение первого зазора можно определить по формуле, предложенной В. Т. Касьяновым, [c.69]

Тяговые качества являются важной характеристикой автопогрузчика. Они показывают, какую силу тяги можно развить на ведущих колесах машины при движении на дорогах с различным покрытием, при меняющейся весовой нагрузке, различных скоростях движения и величинах преодолеваемых уклонов. Чем больше сила тяги машины, тем выше ее проходимость. Поэтому для обеспечения требуемой эксплуатационной характеристики автопогрузчика при его проектировании необходим тяговый расчет, при котором производится подбор мощности двигателя, рациональная разбивка общего передаточного числа по ступеням [c.115]

В заключение определяют общее сопротивление очистного устройства (необходимое при подборе тяговой машины АТУ) и объем подсосов в очистных аппа ратах (как правило, они устанавливаются на всасывающь й стороне сети воздуховодов), показатели расхода воды, электроэнергии на 1000 м /ч очищаемого газа и на аесь объем очистки. [c.136]

Подбор тяговых машин для АТУ осущестоляетсн по справочникам и каталогам тягодутьевых машин [3, 32]. Для подбора машины необходимо иметь два параметра расчетный объем воздуха, который должен геремещать вентилятор. [c.148]

Порядок подбора определяется работой вентилятора в сети воздуховодов. Режим работы тяговой машины в сети воэдуховодов (напор и количество нагне таемого воздуха) определяется по точке пересечения двух напорных характерно тик — сети и машины. Характеристика вентиляционной сети — это зависимость между количеством проходящего в сети воздуха м /с, и сопротивлением сети перемещению этого количества воздуха Н, Па Н kL , Па, где к — коэффициент сети. Поскольку одна пара соответствующих друг другу значений АУ и /. известна. то для каждой рассчитываемой сети можно всегда определить ее коэффициент к = // /( .а). Затем полученную величину к подставляют в уравнение характеристики сети и, придавая L значения больше и меньше .Р, получают соответствующие значения Н. По полученным парам значений Н а Ь строят характеристику сети в координатах Н—Ь. [c.148]

Склонность моторного вагона к боксованию можно значительно снизить правильны.м подборо.м тяговых двигателей, Допустимые отклонения частоты вращения якоря тягового двигателя (при номинальных значениях напряжения и тока возбуждения) рекомендуется иметь не более 3% их среднего арифметического значения (характеристики двигателей определяют во время испытаний на стенде и записывают в паспорт машины). [c.8]

Сбрасывание тяговых органов скребковых конвейеров при разгрузке с транспортных средств вызывает отгиб скребков и отклонение их от нормального положения относительно тяговой цепи. При небрежной ревизии перед монтажом их в таком виде устанавливают на машину. Это приводит к задеванию скребков за неподвижные элементы кожуха и отрыву от цепи, быстрому износу боковых стенок и днищ желобов. Повышенлый износ желобов является также следствием искривления их продольных осей. Неправильный подбор по длине параллельно устанавливаемых отрезков тяговых цепей двухцепных скребковых и пластинчатых конвейеров влечет за собой недопустимые перекосы скребков и пластин, нарушение зацепления цепей со звездочками и частые поломки. С некачественным монтажом предохранительных устройств конвейеров и соединительных звеньев цепей связаны их обрывы. [c.130]

Таким образом, звеном, регулирующим работу тягового генератора, является система возбуждения СВ. Возможны два основных принципа построения системы возбуждения, в которых требуемые характеристики обеспечиваются конструкцией магнитной системы и схемой возбуждения специальной машины — возбудителя В тягового генератора подбором параметров и схемой включения различных аппаратов (применяемые машины имеют обычное исполнение). Возможны системы, в которых сочетаются оба принципа. К первому принципу, например, относится система возбуждения тепловоза ТЭЗ, а ко второму — тепловозов ТЭЮ, ТЭЮЛ и ТЭП60. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...