Несущая способность откосов

НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ОТКОСОВ 77 [c.77]

Несущая способность откосов [c.77]

НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ОТКОСОВ [c.79]

Перейдем теперь к важному вопросу о несущей способности откоса, ограниченного соответствующими полуосями X и X. [c.81]

Вопросы прочности и несущей способности грунтовых оснований и массивов. Оценка несущей способности и устойчивости оснований под сооружениями и откосов также является одной из основных инженерно-строительных задач, решаемых методами механики грунтов. Для решения этой задачи разрабатываются соответствующие экспериментальные методы исследования пластических и прочностных свойств грунтов и теоретические модели. [c.204]

В строительной механике грунтов наряду с задачей о деформируемости основания имеет важнейшее значение задача о его несущей способности и устойчивости. Эта задача оказывается главной при расчете и проектировании сооружений с большой удельной нагрузкой, действующей на основание, и особенно в случаях, когда внешняя нагрузка имеет горизонтальную составляющую (гидротехнические и иные сооружения). Для решения задач, связанных с оценкой устойчивости грунтовых откосов и бортов [c.210]

Отрыв теоретических построений, связанных с определением несущей способности оснований и устойчивости откосов, от методов оценки деформационных свойств грунтов и осадок сооружений в механике грунтов осознан уже давно, и постоянно делались попытки установления связи между теорией деформирования грунтов и теорией предельных состояний. Очевидно, оценка деформаций грунтового массива и соответствующих осадок при приближении к предельному состоянию откоса или системы грунтовое основание — сооружение имеет не менее важное значение, чем оценка просто несущей способности. Тем не менее методы расчета деформаций и осадок именно в этих состояниях почти отсутствуют. [c.213]

В связи с вопросами оценки несущей способности и устойчивости оснований и откосов необходимо упомянуть специальное направление исследований, связанное с разработкой приближенных методов. Основная идея этих методов, по-видимому, содержалась уже в работах Ш. Кулона, и ее мотивировка и реализация выглядят следующим образом. При исчерпании несущей способности грунтового массива потеря устойчивости осуществляется в результате смещения некоторой части массива по поверхности скольжения. Детальный механизм этого явления связан с таким развитием напряженно-деформированного состояния массива, при котором приближение к состоянию, когда теряется устойчивость, характеризуется резкой локализацией сдвиговых деформаций вблизи некоторой поверхности, по которой затем и происходит соскальзывание части массива. Естественно, для точного расчетного описания этого явления требуются, с одной стороны, достаточно совершенные модели среды,- допускающие детальное прослеживание развития процесса деформирования в допредельном и предельном состояниях, и, с другой стороны, соответствующие математические методы решения возникающих здесь существенно нелинейных задач. Ни тем, ни другим вплоть до недавнего времени исследователи не располагали. Теория предельного равновесия, как уже отмечалось, в принципе не в состоянии решить эту задачу. [c.215]

Наконец, отметим еще, что вопрос о влиянии взаимодействия нелинейной деформируемости грунта и его весомости, обсуждавшийся в 2, столь же важен и для решения проблемы несущей способности и устойчивости оснований и откосов. Этот вопрос должен, на наш взгляд, быть подвергнут систематическим исследованиям. [c.216]

Очевидно, перестройка напряженно-деформированного состояния грунтового массива под сооружением или в откосах, обусловленная процессами ползучести и консолидации, может привести к эффектам, влияние которых в ряде случаев будет решающим и должно быть принято во внимание при оценке несущей способности основания, его деформируемости и т. д. Поэтому задача правильного количественного описания этих процессов представляется важной для механики грунтов. [c.217]

Искусственное уплотнение предотвращает просадку грунта, повышает его несущую способность, уменьшает фильтрацию воды, обеспечивает лучшую устойчивость откосов. [c.457]

Открытый водоотлив применяют при малых скоростях притока грунтовых вод, когда этот способ не снижает несущей способности грунта под трубопроводом и обеспечивает устойчивость откосов траншей и котлованов. [c.314]

Глава 11 содержит весьма существенные задачи — о несущей способности оснований и откосов. Построение искомых решений здесь опять-таки приводит к комбинациям краевых задач для канонической системы. Всюду как основной элемент входит некоторое решение с особой точкой, которой на плоскости характеристик соответствует целый отрезок характеристики. [c.5]

НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ОСНОВАНИЙ И ОТКОСОВ [c.54]

НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ОСНОВАНИЙ И ОТКОСОВ (ГЛ. II [c.68]

НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ОСНОВАНИЙ и откосов [гл. [c.72]

Работа гусеничных кранов на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также установка гусеничных и пневмоколесных кранов на краю откоса котлована допускается только после соответствующей проверки несущей способности откоса и рыхлого грунта и получения разрешения от администрации, которая ведает этим краном. Работа пневмоколесных кранов на свеженасыпанном неутрамбованном грунте не разрешается. [c.288]

К менее благоприятным грунтам относят пылеватые и мелкие супесчаные грунты. Эти малосвязные грунты легко поддаются уплотнению. В водонасыщенном состоянии они переходят в плывуны, теряя свою несущую способность. Откосы насыпей из такого рода грунтов при отсутствии соответствующего укрепления размываются водой. [c.35]

Разработана методика определения момента потери устойчивости откоса при помош,и теории графов, что в численных методах используется впервые кроме того, это позволяет определить НДС откоса в момент исчерпания несущей способности и выявить призму обрушения грунта , что имеет практическое значение при проектировании удерживаюш,их конструкций. [c.24]

Для безопасной работы стреловых кранов у котлованов, канав и траншей необходимо выдерживать минимальные расстояния ме кду бровкой откоса и ближайшей к нему опорой, руководствуясь данными табл. 25. Все данные таблицы приведены для ненасыпиого грунта естественной влажности. Если в конкретных производственных условиях невозможно обеспечить минихчально допускаемые расстояния, то необходимо укрепить откос. К этому рекомендуется прибегать в осенне-вссенний период, когда увеличенная влажность значительно снижает несущую способность грунта. Под воздействием краноЕ нагрузок влажный, повышенной подвижности грунт может сползли и произойдет авария. [c.288]

В. Ранкина, Л. Прандтля, Р. Хилла было решено множество конкретных краевых задач о несущей способности оснований и устойчивости откосов и подпорных стенок (В. В. Соколовский, 1942, 1954, 1960 С. С. Голушкевич, 1948, 1957 В. Г. Березанцев, 1953, и др.). Нужно отметить, что в отличие от плоской задачи в случае осевой симметрии для замыкания системы уравнений в напряжениях одного условия предельного состояния Кулона недостаточно, и приходится привлекать дополнительное предположение о напряженном состоянии. В качестве такого предположения В. Г. Березанце-вым было использовано известное условие Кармана — Хаара о полноте предельного состояния, т. е. о совпадении промежуточного по величине главного напряжения с одним из двух других. [c.212]

Следует еще остановиться на вопросах оценки влияния порового давления на прочность и несущую способность оснований и откосов. Подобно тому как изучение эффектов ползучести и фильтрационной консолидации существенно для прогноза развития деформаций оснований и осадок сооружений во времени, учет этих факторов в задачах о несущей способности и устойчивости оснований и откосов также необходим и важен для приложений. Простейшие и широко распространенные приемы для такого учета сводятся к следующему. В соотношении, связывающем сдвигающие и нормальные напряжения в предельном состоянии, из нормальных сжимающих напряжений вычитается поровое давление. Допустимые внешние нагрузки на основание или откос при этом оказываются пониженными. Решение практических задач устойчивости обычно производится по приближенной схеме с использованием поверхностей скольжения фиксированной формы, рассмотренной в 3. По этому вопросу следует отметить работы Г. И. Тер-Степаняна (1957, 1961), М. Н. Гольдштейна (1964) и др. [c.220]

Давление, передаваемое на грунт основной площадки при проходе подвижного состава, превышает его несущую способность вследствие укладки в тело насыпи грунтов, не пригодных к применению в земляном полотне неправильного производства работ при сооружении земляного полотна (недостаточное уплотнение, неправильное размещение грунтов в теле насыпей, оставление вдавленностей от шпал, образовавшихся в период движения поездов по пути, уложенному без балласта, оставление на откосах насыпей балластных шлейфов при строительстве вторых путей и др.) неудовлетворительного текущего содержания пути (наличие толчков, сбитой рихтовки, уве- [c.128]

Входы в тоннель укрепляются и оформляются в виде порталов. Выступающая из лобового откоса часть тоннеля, как правило, покрывается плотной засыпкой на высоту не менее 1,5 ж. Парапет портала, поддерживающий засыпку, возвышают над ее поверхностью не менее чем на 0,5 м. Вдоль парапета устраивается водоотводный лоток. Фундаменты портальных стен заглубляют с учетом несущей способности и глубины промерзания грунта. Перед входом в тоннель предусматриваются предпортальные площадки размером не менее 4 X 2,5 ж. [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...