Построение ребра жесткости

Построение ребра жесткости [c.217]

После этого система выполнит построение ребра жесткости. В Дереве построений присвойте построенному элементу имя Ребро жесткости. [c.224]

В окне модели система выполнит построение ребра жесткости, определив пересечение элемента с ближайшими гранями детали. [c.380]

После построения ребра жесткости дополнительно постройте три элемента скругления радиусом 2 мм. [c.382]

В судах Либерти , а также ранних сварных судах, построенных в Европе, были обнаружены прогибы в обшивке днища. Эти суда имели поперечные шпангоуты с широко расположенными продольными ребрами жесткости в двойном днище. Обшивка имела тенденцию прогибаться внутрь между поперечными ребрами жесткости, которые представляли собой вертикальные листы, приваренные угловым швом к обшивке днища. В клепаной конструкции они присоединяются уголками. Деформация была отнесена частично за счет усадки угловых сварных швов, частично за счет отсутствия жесткости, которая в клепаной конструкции обеспечивалась уголками. Как только обшивка деформировалась, сжимающие усилия вследствие изгиба судна стремились увеличить этот эффект. Прогиб был уменьшен благодаря применению дополнительных продольных ребер жесткости. Последующие суда имели и продольные шпангоуты, что совсем устранило прогиб днищ. [c.399]

Рис. 10.6. Кривые усталости для балки с ребрами жесткости, построенные в главных напряжениях в месте разрушения. Пульсирующий цикл напряжений, а — максимальное растягивающее главное напряжение, N — число циклов до разрушения (в тысячах) (обозначение типов ребер жесткости см. рис. 10,4)

Создание модели детали заключается в направленном последовательном перемещении в пространстве плоских фигур - эскизов. Поэтому построение любой детали начинается с создания основания - базового элемента модели детали, точнее эскиза основания детали. После создания базового объемного элемента детали, создаются другие формообразующие элементы, например, бобышки, отверстия, ребра жесткости и так далее. Перед созданием любого формообразующего элемента должен быть создан соответствующий эскиз. Таким образом, в процессе создания модели детали используется, как режим создания эскиза, так и режим создания модели детали. Процесс создания эскиза был рассмотрен в предыдущей главе. Процесс создания эскиза и модели детали - это творческий процесс. Одна и та же деталь может быть создана различным набором операций. [c.216]

Рассмотрим, как произвести графическое построение эпюр изгибающих моментов в пластине, имеющей ребро жесткости, расположенное не по краю. Выполним это на примере пластинки, защемленной по внутреннему контуру и нагруженной по внешнему краю силой Р (фиг. 3). [c.115]

Таким образом, для графического построения эпюр изгибающих моментов, возникающих в круглой пластинке, подкрепленной кольцевым ребром жесткости, необходимо [c.120]

На этой странице расположены кнопки команд, с помощью которых можно выполнять трехмерные построения создать основание детали, добавить к основанию дополнительные элементы (бобышки, отверстия, скругления, ребра жесткости и т.д.). [c.32]

Второе ребро жесткости является симметричным элементом. Его мы построим несколько позже, а пока перейдем к построению первого крепежного отверстия. [c.224]

КОМПАС-ЗВ ЬТ позволяет получать копии выбранных элементов, симметричные относительно указанной плоскости или плоской грани и далее непрерывно поддерживать эту симметрию. Выполним построение зеркальной копии ребра жесткости вместе со скруглением. [c.228]

Выделите построенный эскиз в Дереве построений и нажмите кнопку Ребро жесткости Н. [c.380]

До сегодняшнего дня сохранились конструкции покрытий нефтяных резервуаров в г. Батуми (рис. 249). Характерно расположение досок настила не по кольцу, а произвольным образом под углом к лучевидным дощатым ребрам шатра. Такое расположение досок упрощало сборку и, кроме того, увеличивало жесткость конструкции. Аналогичные покрытия были осуществлены над резервуарами, построенными на железнодорожной станции Нижний Новгород (рис. 238). В случае необходимости деревянные шатровые купола могли быть усилены путем устройства нижнего пояса и решетки ферменного типа, элементы которых устанавливались радиально, как и элементы шатра. На рис. 141 показаны отдельные детали деревянных шатровых куполов. Верхние концы деревянных элементов зачастую опирались в металлическое кольцо, образуя одновременно вентиляционное отверстие. Осуществляя постоянный поиск, В. Г. Шухов выполнил шатровое деревянное покрытие над круглым зданием на территории завода Бари в г. Москве. Вертикально установленные доски-ребра шатра нижними концами упирались в опорное растянутое кольцо, верхние — в сжатое кольцо диаметром -5 м. Нижнее опорное [c.77]

В качестве подтверждения правильности полученных теоретических закономерностей приведем результаты экспериментальных исследований. На рис. 24 показаны построенные по экспериментальным результатам диаграммы предельных напряжений, полученные Т. Гарнеем при испытаниях на усталость плоских образцов с приваренными ребрами жесткости (кривая 1) и накладками (кривая 2). В обоих случаях образцы после сварки подвергали отжигу, чтобы исключить влияние остаточных сварочных напряжений. Образцы с приваренными ребрами разрушались при нагружении с различной асимметрией [c.54]

На фиг. 125, а приведено построение проекций угольника на трех взаимно-перпендикулярных плоскостях горизонтальной П , фронтальной и профильной Яд. Угольник помещен относительно плоскостей проекций так, что отрезки, параллельные плоскостям проекций Я , и Яд, отображающие длину, высоту и ширину его, проектируются на эти плоскости в натуральную величину. Так, длина выражена отрезком С1) 0х пл. и Яз, высота —5С11 02 11 пл. Яз и Яд ширина —ЛВ 11 Ог/11 пл. и Яд. Первые два измерения определяют истинную величину вертикальной полки, второе и третье — горизонтальной полки. Толщина полок определяется соответственно отрезками С/( пл. Ях и Яд и ЛЯЦпл. Яа и Яд. Ребро жесткости изобразилось на плоскости Яд в натуральную величину в виде треугольника E3N3M3. Повернув плоскости П иП до совмещения с плоскостью Яг, получим плоский чертеж (фиг. 125, б). В результате совмещения плоскостей горизонтальная проекция расположится под фронтальной, а профильная — справа от нее. При этом все точки находятся в проекционной связи точки фронтальной и горизонтальной проекций лежат на прямых, перпендикулярных к оси Ох, а точки фронтальной и профильной проекций на прямых, перпендикулярных к оси Oz. [c.62]

В главе 6 на основе результатов глав 4 и 5 разработаны дву- и трехмерные дискретно-структурные модели динамики волокнистых композиционных сред и многослойных панелей при интенсивных импульсных нагрузках. При построении модели учитывается соотношение между макро-, микро- и мезомасшта-бами величин, характеризующих параметры слоев, структурой композиционного материала, уровнем дискретизации и характерной длиной волн динамического процесса. Определяющие уравнения используются для каждой компоненты композита. Предполагается полная адгезия волокон и связующего до разрушения. Мощность внутренних сил дискретного элемента определяется в виде суммы мощностей каждой его компоненты. Простые варианты моделирования разрушения позволяют достаточно эффективно описывать процессы расслоений в связующем, разрывы волокон, их взаимодействие и последующее деформирование. Приведены примеры численного моделирования развития процессов деформирования в двумерных сечениях слоистых композиционных панелей и панелей с ребрами жесткости при локализованной и распределенной импульсной нагрузке. Эти результаты подробно иллюстрируются рисунками, полученными при графической обработке численной информации. Выявлены общие закономерности развития процессов разрушения в слоистых композиционных панелях. [c.8]

Например, если необходимо определить скорость движения, силу тяги и к. п. д. электродвигателя при /дв = 900А, то рассуждают следующим образом. Току 900 А по кривой полного возбуждения соответствует скорость 17 км/ч. При этой скорости тепловоз работает на полном возбуждении электродвигателей. Следовательно, значения силы тяги к.дв и к.п.д. нужно находить по кривым, построенным для сб = 100%. Нагрузке 900 А соответствует сила тяги / в.д = 58,8 кН и к.п.д. т) = 0,88. Тяговый электродвигатель ЭД-118 разработан на основе усовершенствования конструкции двигате,1Я ЭД-107. У электродвигателя ЭД-118 повышена жесткость вала за сч ет увеличения его диаметра на 10 и 15 мм соответственно в местах посадки роликовых подшипников и в местах напрессовки сердечника якоря, обмоткодержателеи и коллектора. У заднего обмоткодержателя усилены ступица и ребра жесткости. Сердечник якоря в собранном виде пропитывается в электроизоляционном грунте, с тем чтобы избежать коррозии. Изоляция катушек обмотки якоря главных и добавочных полюсов класса F вместо класса В. [c.60]

Основной недостаток 2В-систем заю1ючается в том, при создании ПJЮ K010 чертежа конструктору приходится мыслить не в терминах проектируемой детали - основание, отверстие, ребро жесткости, а в терминах традиционного набора геометрических примитивов - отрезок, дуга, окружность и т.д.. Например, для построения тонкостенной трубки на изображении детали Патрубок, показанной на рис. 2, конструктор должен разложить ее на отдельные отрезки и дуги и построить проекции этих элементов на всех необходимых видах детали. Эта работа уже достаточно рутинна и не несет в себе творческого начала. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...