Вождение в особых условиях

Как поступать в случаях остановки автомобиля или застревания его, подробно рассказано в главе IV Вождение в особых условиях . [c.69]

Глава 4 ВОЖДЕНИЕ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ [c.155]

При изучении раздела программы Вождение в особых условиях учащимся предстоит после управления автомобилями на автомобильных дорогах снова вернуться на автодром. В условиях автодрома им необходимо отрабатывать начальные навыки вождения автомобиля в особых условиях по бездорожью и в тяжелых дорожных условиях, при буксировке неисправного автомобиля, при движении в колонне автомобилей. Закрепление этих навыков будет затем осуществляться в реальных условиях движения по бездорожью, а также на автомобильных дорогах. [c.155]

Особое внимание обращено на изложение приемов управления при выводе автомобиля из аварийных ситуаций и при вождении в сложных дорожных условиях. [c.2]

Технология вождения поездов в трудных условиях по сложному профилю пути при совместном участии работников различных служб требует особо высокой бдительности локомотивных бригад и строгого соблюдения ими Правил технической эксплуатации и инструкций для обеспечения безопасности движения. В последнее время ответственность локомотивных бригад еще более возросла в связи с переходом железных дорог на обслуживание поездов без кондукторов. [c.267]

В области локомотивного оборудования и на моторвагонных поездах еще более широкое применение получит автоматический электрический (рекуперативный, реостатный) тормоз, улучшающий условия ведения поезда, работу фрикционных тормозов. Будет введена система автоматического управления тормозами поезда на основе показаний путевых сигналов. Краны мащиниста будут дополнены приставкой, включаемой в уравнительный резервуар, обеспечивающей автоматизацию торможения и отпуска, возможность управления по радио при вождении поездов особо большой массы (до 25—30 тыс.т) при расположении локомотивов не только в голове, но и в составе поезда. [c.204]

Одно из важнейших качеств -шин — долговечность — имеет особое значение, так как материалы, идущие на изготовление шин, дефицитны, стоимость их высокая. Долговечность шины зависит от условий ее эксплуатации, которые определяются не только объективными данными, но и субъективными и, в частности качеством вождения автомобиля, уходом за шинами и правильностью их монтажа. [c.319]

Скорость движения. При выборе допустимой для данной дорожной обстановки скорости движения водитель должен учитывать свое физическое состояние и опыт вождения автомобиля, ширину и продольный профиль дороги, видимость дороги и обзорность, состояние дорожного покрытия, интенсивность движения транспортных средств и пешеходов на данном участке дороги, обустройство дороги светофорами, дорожными знаками, разметкой, указателями, характер и габаритные размеры перевозимого груза, расстояние от движущегося автомобиля до возможных препятствий на пути его следования (идущие впереди транспортные средства, автобусные остановки, пешеходные переходы и т. п.). Выбранная для данных условий скорость движения должна обеспечивать безопасность и возможность немедленной остановки транспорта. В зависимости от скорости движения водитель определяет дистанцию, гарантирующую невозможность столкновения в случае торможения идущего впереди транспорта. Особую осторожность водитель обязан проявлять при подъезде к перекресткам, следовании по улицам с интенсивным пешеходным движением, при управлении автомобилем в условиях ограниченной видимости. [c.31]

Вождение современного легкового автомобиля в загородных условиях при достаточной комфортности кажется простым и не требующим особых усилий. Однако необходимо всегда помнить, что движение на загородных дорогах характеризуется, как правило, повышенными скоростями, частыми обгонами, внезапной сменой дорожной обстановки, которая может привести к увеличению времени на ответную реагадию и в итоге к дорожно-транспортным происшествиям (ДТП). [c.456]

Изложена методика обучения вождению автотранспортных средств категории В и С по системе автотренажер — автодром — дорога>. Приведены рекомендации по обучению в сложных и особых условиях движения. Дана методика совершенствования навыков управления автомобилем [c.2]

Зимой движение в основном происходит при искусственном освещении. Водители одеты в теплую одежду, стесняющую движения. Снег на дорожном покрытии затрудняет движение, а обледенение резко увеличивает тормозной путь и создает большую опасность заноса. Особую опасность представляют спуски, подъемы, закругления, мосты, тоннели. Все это требует значительного снижеЁия скоростей движен11я и исключения резкости при управлении автомобилем. Зимние условия предъявляют повышенные требования к вождению автомобиля, которые многими водителями не выполняются. Этот период года следует за осенней непогодой, которая уже насторожила водителя, поэтому количество дорожных происшествий значительно, ко в среднем находится на уровне осеннего периода. [c.38]

Правильная техника вождения может быть обеспечена при условии, что рабочее место водителя соответствует росту водителя и он может иметь правильное положение корпуса. К сожалению, на это не всегда обращают достаточное внимание. Правильной следует считать такую посадку водителя на рабочем месте, когда он достаточно плотно опирается на спинку сиденья, ноги при полном нажиме на педали вытягиваются не полностью, а обе руки расположены на рулевом колесе. Положение тела должно быть устойчивым, но не напряженным — это предотвращает быстрое утомление. Для этого при управлении автомобилем водитель должен периодически менять положение рук на рулевом колесе и поледкение корпуса. Поэтому не следует давать какие-то единые рецепты особо точной посадки водителя. Можно, однако, с уверенностью сказать, что недопустима небрежная, расслабленная посадка, в частности, когда водитель высовывает локоть левой руки в окно или опирается телом на левую дверку, а рулевое колесо держит одной рукой. Такая поза не обеспечивает постоянной готовности водителя к достаточно быстрым и четким действиям. [c.163]

Теперь, пользуясь приведенными советами, вы начинаете накручивать на нем киломыетры. Не забывайте при этом, что его долгая и безупретная служба будет зависеть прежде всего от правильной его эксплуатации в период обкатки (первые 3 тыс. км пробега), коща происходит приработка деталей всех узлов и агрегатов автолЛ)биля. Будьте особо осторожны и внимательны при его вождении, не превышайте установленных для этого периода пределов скорости. Не пользуйтесь пятой передачей в период обкатки, избегайте движения в сложных дорожных условиях (грязь, песок, затяжные подъемы и т. п.), не проводите на [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...