Грузозахватные устройства для пакетов

В качестве грузозахватных устройств для пакетов, уложенных на поддонах, рекомендуются подхваты с автоматическим или ручным [c.252]

Грузозахватные устройства для пакетов [c.220]

Техническая характеристика крановых грузозахватных устройств для пакетов [c.223]

Работа крана состоит из ряда операций захват отдельного штучного груза (или пакета), его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства или приспособления в исходное положение для захвата, подъема и перемещения следующего груза. Эти операции чередуются в определенной последовательности, повторяясь через определенные промежутки времени (циклы)-Краны относятся к грузоподъемным машинам прерывного, или цикличного, действия в отличие от транспортирующих машин непрерывного действия (например, конвейеров), которые перемещают грузы непрерывным потоком. [c.5]

Поддерживающие вилочные лапчатые) грузозахватные устройства приспособлены для подхвата грузов, лежащих на подкладках, поддонах или имеющих полости. Рабочие органы этих захватов располагаются непосредственно под грузом в монтажных петлях, отверстиях груза или поддона. Для перегрузки укрупненных пакетов тарно-штучных грузов на поддонах или пакетов длинномерных грузов применяются поддерживающие захваты с горизонтально-поворотными лапами. Для грузов, имеющих сквозные отверстия, можно применять коромысловые поддерживающие захваты. В силу своей простоты и универсальности вилочные захваты нашли применение в погрузчиках, а также во всех видах штабелирующих устройств. [c.56]

Специализированные грузозахватные устройства по назначению разделяют на две подгруппы 1) для контейнеров и средств пакетирования 2) для транспортных пакетов строительных материалов. [c.204]

В качестве средств пакетирования пакетов мелких блоков бетонных (шлакобетонных) используют поддоны по ГОСТ 18343—80. Эти материалы пакетируют одновременно на двух поддонах. Грузозахватные устройства — те же, что для керамического кирпича и камня. [c.264]

Заказчиками поддонов (средств пакетирования) и сопутствующих крепежных элементов являются заводы-изготовители мелкоштучных стеновых материалов, а также грузозахватных погрузочных устройств разгрузочных грузозахватных устройств и обменного фонда — строительные организации (территориальные управления строительства) средств пакетирования для формирования транспортных пакетов в кузовах автотранспорта — автотранспортные управления. [c.272]

Для механизации грузоподъемных работ с пакетами лесоматериалов разработано несколько конструкций механических грузозахватных устройств рамного типа. С помощью рамных захватов можно производить погрузку в полувагоны пакетов бревен по полному габариту ширины вагонов или укладывать в транспортные средства увязанные пакеты. Рамные захваты (подвески) могут быть с механическим приводом или ручным. [c.66]

Применение рамного устройства позволяет формировать блок-пакеты поперечным сечением 2440 X 2440 мм, а также увеличивать их поперечное сечение до 2650 X 2750 мм и длиной 3,6—6,6 мм. Такие блок-пакеты могут поставляться на предприятия, имеющие краны грузоподъемностью 20—25 т с автоматическими грузозахватными устройствами — спредерами (ГОСТ 23002—84). Пакетирующее устройство состоит из двух жестких сварных рам — верхней и нижней, соединяемых гибкими элементами — стяжками. Рамы оснащены стандартными грузоподъемными устройствами — фитингами ИСО 4 [ГОСТ 20527—82 (СТ СЭВ 3343—81) ], расположение которых соответствует контейнеру ИСО 1Д [ГОСТ 18477— 79 (СТ СЭВ 772—83) ]. Фитинги верхней рамы служат грузозахватными элементами, а фитинги нижней — крепежными. Рамы имеют пазы для возможности выполнения грузовых операций вилочными захватами. [c.134]

Для перегрузки пакетированных (или одиночных) тарно-упаковочных н штучных грузов наиболее распространенными грузозахватными устройствами являются поддерживающие грузо-захваты (вилочные захваты). Рабочие органы поддерживающих грузозахватов располагаются непосредственно под пакетом или проходят в соответствующие отверстия в средствах пакетирования (поддонах) или в самом пакете, например, при его формировании из ящичной тары одинаковых типоразмеров. [c.221]

Для переработки пакетов, сформированных без поддонов, электропогрузчики оснащают различными грузозахватными приспособлениями. Боковым захватом НП-54 перерабатывают хлопок, шерсть и другие штучные грузы. Это приспособление состоит из двух зажимных лап, шарнирно-рычажного механизма, силового гидроцилиндра и рамы, на которой смонтировано все устройство. Длина лащ. 900 мм, расстояние между ними максимальное 1500 мм, минимальное 640 мм, грузоподъемность 1100 кг. Управление гидравлическое от гидросистемы погрузчика. Приспособление навешивают на электропогрузчик грузоподъемностью 1,5 т. [c.151]

Универсальным крановым грузозахватным устройством для пакетов штучных грузов при погрузке в морские и речные суда, а также на открытый подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта кранами различного типа (козловыми, портальными, пневмоколесными и др.) служит многокрюковая подвеска с ручной строповкой за скобы, серьги или другие грузоподъемные приспособления на пакетах. [c.222]

Строповкой называется совокупность приемов обвязки и зацепки грузов для их подъема и перемещения краном. Строповку выполняют с помощью съемных грузозахватных устройств, навешиваемых на крюк крана. Способы строповки грузов зависят от рода и массы материалов, изделий и конструкций, методов их укладки в дело. Наибольшее распространение получили способы строповки грузов за петли (рис. 214) и в обхват (рис.215). Легкие грузы (прогоны, связи, ограждения и косоуры) стропуют по несколько штук вместе (пакетом), тяжелые - каждый в отдельности (поштучно). Стропуют конструкции не менее чем за два конца во избежание остаточного прогиба их средней части и консольных выступов. [c.303]

При формировании транспортных пакетов на поддонах на заводах с туннельными печами, а также в тех случаях, когда для вывозки пакетов из кольцевых печей применяют рельсовые вагонетки по соглашению предприятия-изготовителя кирпича со строительными и транспортными организациями, допускается применение поддонов размером в плане 750X1300 мм. При использовании таких поддонов на строительной площадке необходимо наличие грузозахватных устройств, обеспечивающих безопасность при подъеме пакетов к рабочим местам каменщиков. [c.250]

Вспомогательное оборудование. К вспомогательному оборудованию относят станки для отмотки троса и кабеля, станки для отмотки проводов, устройства для резки троса, кабеля, прутков и листов металла, приспособ-.пепия для обвязки ящиков, кип и пакетов, средства так называемой малой механизации, съемные грузозахватные приспособления и другие устройства. [c.120]

Донецким научно-исследовательским институтом черной металлургии (ДонНИИчермет) совместно с Донецким филиалом Промтрансниипроекта разработан и изготовлен опытный комплекс для обвязки труб в пакеты шестигранной формы. Комплекс состоит из формирователя, узла обвязки и передающего конвейера. Трубы по наклонному лотку попадают в пакетирующую установку, в которой формируется шестигранный пакет правильной формы с числом труб на грани от двух до пятнадцати. Сформированный пакет труб с помощью специального устройства обвязывают металлической лентой. Концы металлической ленты соединяют контактной сваркой. Обвязанный пакет подают конвейером в зону действия крана с навесным грузозахватным приспособлением. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...