АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЛИНИИ, ЦЕХИ И ЗАВОДЫ Типы автоматических линий

Степень автоматизации тесно связана с типом производства. Для массового производства наиболее целесообразна полная автоматизация технологического процесса. Станкостроительной промышленностью создано большое количество различных станков-автоматов и автоматических поточных линий, которые успешно работают на многих заводах массового производства. На основе автоматических линий осуществляется переход к автоматизированным участкам, цехам и заводам. Примером может служить введенный в эксплуатацию в конце 1956 г. на ГПЗ-1 автоматизированный цех по производству массовых типов шариковых и роликовых подшипников. При их изготовлении вместе с автоматизацией операций механической и термической обработки, а также операций контроля впервые осуществлена и автоматическая сборка подшипников. [c.4]

Актуальность развития стандартизации в данном направлении можно показать на следующем примере. Если простои в механических цехах машиностроительных заводов отдельно используемых станков порядка 20—30% часто считаются практически приемлемыми, то при соединении нескольких таких станков в автоматическую линию она станет неработоспособной. Надежность и долговечность любой машины, механизма, аппарата или средства автоматизации складываются из надежности и долговечности каждой детали, каждого элемента и сопряжения в отдельности, что показывает целесообразность развития стандартизации в таком направлении. Сложившееся направление стандартизации деталей машин подчинено почти всегда одной задаче — унификации типов и размеров данной детали. Практика показывает, что это далеко не всегда возможно и далеко не всегда целесообразно. [c.90]

Весы автоматические дозировочные ДК-2, ДКМ-10 и ДК-10 для составных частей комбикормов. Предназначены для автоматического дозирования составных частей комбикормов (ДК-2 для продуктов типа поваренной соли, ДКМ-10 — типа молотого мела) (рис. 95, 96). Материал в грузоприемное устройство весов подается с помощью тарельчатого питателя со скребковым ножом. Управление весами типов ДК-2 и ДКМ-10 электропневматическое (у ДК-Ю электрическое) с общего пульта управления комбикормового цеха. Весы применяются в автоматических линиях по приготовлению комбикормов на комбикормовых заводах. [c.96]

Размещение оборудования в сборочно-сварочном цехе. Сварка основной массы металлоконструкций для строительных и монтажных работ производится на крупных заводах, где организовано поточное и крупносерийное производство. Современные заводы оснащены автоматическими линиями для обработки и сварки типовых узлов и механизированными стендами, манипуляторами и кантователями для сборки и сварки отдельных элементов и конструкций. Некоторые заводы специализируются на изготовлении конструкций одного или нескольких типов, как, например, легких структурных конструкций, оконных и фонарных переплетов промышленных зданий, рулонированных конструкций и т. п. Организация сварочных работ на этих крупных металлообрабатывающих предприятиях рассматривается в специальной учебной литературе. В данном параграфе будет рассмотрена организация сварочных работ на небольших заводах и в мастерских, производящих мелкосерийные конструкции п монтажные заготовки и состоящих в ведении строительных и монтажных организаций. На этих заводах и в мастерских обычно руководит сваркой начальник цеха, участка или мастер по сварке. [c.345]

На фиг. 7,г показана компоновка линии, состоящей из четырех участков на первом и четвертом участках работает по одному станку, на втором участке — три станка и третьем — два. Детали, прошедшие обработку на станке первого участка, подаются транспортером обычного типа в инерционный транспортер, который распределяет детали по трем бункерам станков второго участка. Детали, обработанные на станках второго участка, поступают на сборочный транспортер, откуда — в элеватор и вновь в транспортер инерционного типа, распределяющий их по бункерам третьего участка. Из станков третьего участка детали поступают с помощью транспортеров в бункер четвертого участка Такого рода компоновка и транспортировка небольших по размеру, сравнительно простой формы деталей осуществлена в автоматическом цехе одного из наших заводов. [c.23]

Особую актуальность приобретает автоматизация контроля при создании автоматических линий, цехов и заводов. Современные автоматические линии, как правило, имеют один или несколько встроенных контрольных автоматов комплексные линии и автоматические цехи имеют в своем составе уже целые участки автоматического контроля размеров и функциональных параметров готовых изделий. Значительные успехи достигнуты в комплексной автоматизации производства подшипников, где автоматические цехи охватывают процессы обработки, контроля и сборки с элементами автоматизации управления производством. Так, в автоматическом цехе по производству карданных подшипников обработанные кольца автоматически проверяются по девяти, а собранные подшипники — по трем параметрам Для контроля колец с заданной производительностью на контрольно-сборочном участке установлено по три—четыре параллельно работающих автомата (рис. 1Х-8, а) на каждый тип кольца (каждый автомат проверяет 900 колец в час). Кроме того, в каждом потоке установлен один перепроверочный автомат (рис. 1Х-8, б), который производит многократный контроль колец, забракованных контрольными автоматами, по четырем критическим параметрам. Станции, контролирующие критические параметры, отнесены на последние позиции, что необходимо для сокращения работ по перепроверке. [c.254]

Современные средства автоматизации, которыми оснащены автоматические линии, цехи и заводы, имеют существенный недостаток — они могут быть рационально использованы в массовом производстве. Однако наиболее распространенным типом производства является серийный. Возможность быстрого переналаживания оборудования в условиях серийного производства при изготовлении даже небольших партий заготовок обеспечивают гибкие автоматические производства (ГАП). ГАП организуется на базе оборудования, управляемого ЭВМ с помощью программ. Смена программ производится достаточно просто и быстро, при этом оборудование быстро [c.398]

Современные средства автоматизации, которыми оснащены автоматические линии, цехи и заводы, имеют существенный недостаток - они могут быть рационально использованы в массовом производстве. Однако наиболее распространенным типом производства является серийный. Возможность быстрого переналаживания оборудования в условиях серийного производства при изготовлении даже небольших партий заготовок обеспечивают гибкие производственные системы (ГПС). ГПС организуется на базе оборудования, управляемого ЭВМ с помощью программ. Смена программ осуществляется достаточно просто и быстро, при этом оборудование быстро переналаживается на изготовление другой детали. Использование ЭВМ позволяет осуществлять очень сложные способы управления. Кроме изменения движения рабочих органов машина может обучаться, поднастраиваться в процессе работы, определенным образом реагировать на различные внешние возмущения. [c.342]

В подщииниковой промышленности на долю массовых типов подшипников приходится до 60% их общего выпуска со средней серийностью 2000—2500 тыс. шт. Это обстоятельство заставляет внедрять на подшипниковых заводах самые совершенные формы организации производства, комплексные поточные автоматические линии, автоматические цехи и заводы. [c.562]

При автоматизации производства массовых деталей автомобильных и тракторных двигателей создаются комплексы линий, основанные на использовании типовых технологических процессов и типового оборудования. Учитывая потребности завода-заказчика, линию компонуют в каждом конкретном случае на заданную программу выпуска. На рис. 5 приведена типовая компоновка АЛ для тоработки клапана. Аналогичные линии изготовляют для обработки деталей типа тела вращения (толкателей, колец подшипников и т. д.). и линии характеризуются гибкой связью, ветвящимся транспортным потоком выполняются они как сквозными, так и несквозными. Из этих линий комплектуются автоматические цеха. [c.516]

В 1950 г. для проектирования линий и автоматических про- изводстБ по изготовлению деталей типа тел вращения было-создано СКВ, которое является головной организацией по проектированию такого оборудования. По проектам этого бюро станкостроительные заводы изготовили автоматические линии для обработки колец подшипников качения разных типов из автоматических линий было скомплектовано несколько автоматических цехов по массовому производству подшипников. [c.505]

Раскрой широкорулонной стали на Волжском автозаводе производится на четырех автоматических линиях, расположенных в заготовительном цехе. Одна автоматическая линия типа Шулер предназначена для разрезки широкорулонной стали на прямоугольные и трапецеидальные заготовки, две автоматические линии типа Мак-Кей предназначены для вырубки из широкорулонной стали заготовок различ-ной конфигурации, и одна автоматическая линия, состоящая из подающей правйльно-вальцовочной установки Шулер и ножниц с наклонными ножами (гильотинных) Н3218В Азовского завода кузнечно-прессового оборудования, предназначена для нарезки только прямоугольных заготовок. Технические характеристики этих линий приведены в табл. IX. 19. [c.239]

При создании первых автоматических линий в Советском Союзе для обработки деталей типа тел вращения (производство поршневых пальцев в Новороссийске, автоматический завод поршней, цеха-автоматы для производства подшипников качения на 1ГПЗ и др.) появились качественно новые модели станков с широкими кругами. Имея высоту набора абразивных кругов 400. .. 800 мм, эти модели получили ряд существенных пре- [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...