Разгрузчик железнодорожных платформ

Таблица 4.5. Разгрузчики железнодорожных платформ с поперечным движением скребка

По условиям работы железнодорожного транспорта сыпучие грузы могут поступать на склады в различном подвижном составе, поэтому наиболее целесообразно применять универсальные средства разгрузки вагонов. Применение специальных разгрузчиков для платформ может быть оправдано лишь при устойчивом поступлении грузов на платформах. [c.266]

Кроме разгрузочной машины конструкции Промстройпроекта, для разгрузки насыпного груза с железнодорожных платформ служит также разгрузчик Т-183 (фиг. 222), который состоит из самоходной тележки, передвигающейся по рельсовым путям, проложенным параллельно основному железнодорожному пути, скребкового конвейера, ленточного конвейера с приемным бункером и кабельного барабана с кабелеукладчиком. [c.320]

I. Разгрузчики железнодорожных вагонов и платформ [c.185]

Разгрузчики железнодорожных вагонов и платформ 185, 188—296 Рекомендации по выбору погрузочно-разгрузочных машин и установок 42-51 [c.239]

Разгрузчики предназначены для разгрузки сыпучих материалов из железнодорожных вагонов. Различают разгрузчики сталкивающего типа — для разгрузки платформ на складах, имеющих сосредоточенный фронт разгрузки, и черпающего типа — для разгрузки полувагонов на складах с протяженным фронтом разгрузки. [c.319]

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 (рис. 90) предназначен для выгрузки из железнодорожных полувагонов и платформ сыпучих грузов. При помощи этой машины груз отсыпают в штабель высотой до 8—9 м на расстояние 20—25 м от оси железно- [c.116]

Самоходные элеваторно-ковшовые портальные погрузчики устанавливаются на рельсовом пути, внутри которого проходит железнодорожный путь нормальной колеи. Внутренние габариты портала обеспечивают прохождение под ним железнодорожного подвижного состава. Разгрузчики работают по принципу зачерпывания груза из полувагонов и платформ. [c.349]

Фиг. 223. Разгрузчик железнодорожных платформ сталкивающего типа Т-182А / —приемный бункер 2 — ленточный транспортер 3 — решетка приемного бункера 4 — железнодорожная плат-фор.ча 5 — двухсторонний отвал 6 — станина -5000--- 7 — электродвигатель и редуктор привода горизонтального перемещения отвала 8 — напорная штанга 9 — электродвигатель привода вертикального перемещения отвала 10 — зачистное устройство со стальной щеткой И — фундамент разгрузчика.

Скребковые разгрузчики железнодорожных платформ. Скребковый разгрузчик Т-182А применяется для разгрузки железнодорожных платформ с сыпучими грузами. По характеру работы разгрузчик относится к машинам периодического действия, так как работает, сталкивая материал одиночным скребком, совершающим возвратно-по-ступательное движение поперек платформы. [c.295]

Разгрузчик Т-182А (табл. 117 и фиг. 223 и 224) стационарный сталкивающего типа, предназначен для выгрузки сыпучих материалов из железнодорожных платформ [c.319]

Разгрузчик нерудных материалов РН-350 (фиг. 290) предназначен для послойной выгрузки сыпучих и кусковых материалов из железнодорожных платформ и полувагбнов. [c.379]

Разгрузочно-штабелевочные машины монтируются на самоходных или стационарных порталах. Они предназначены для выгрузки из железнодорожных платформ и полувагонов насыпных грузов (уголь, торф, песок и др.) и одновременного их штабелирования на складе. Одной из таких машин является разгрузчик ТР-2 (С-492) системы Ш. С. Хабибули на, представленный на рис. 15.5. Разгрузг чик состоит из металлического портала /, оснащенного ленточным поперечным конвейером 4 и подъемной клетью 2, несущей на себе двухрядный ковшовый [c.256]

Монтаж разгрузчика РБПС-65 с железнодорожной платформы (рис. 10.18) с использованием тракторного крана ТК-6,3 (КТ-2671). Снимаются оттяжки, разворачиваются площадки с кранами н устанавливаются опоры (рис. 10.18, I). Краном ТК-63 устанавливаются опоры крана, производится крепление моста и кареток, натягиваются канаты, убираются пальцы I (рис. 10.18, II). Разворачиваются ходовые тележки, опускаются опоры (рис. 10.18, III). Ослабляются канаты, освобождаются обоймы (палец 2), опускаются обоймы и соединяются с каретками (рнс. 10.18, IV) Поднимается мост с каретками и фиксируется пальцем 1 (рис. 10.18, V). Освобождаются траверса и те-леж1 а (пальцы 3, 4), развертывается площадка, убирается опора (рнс. [c.210]

В этих случаях он может быть применен для разгрузки железнодорожных платформ или как бульдозер — для подачи материала к конвейеру, к приямку, к транщее и т. п. и выполняет роль разгрузчика. [c.204]

Выгрузка нерудных материалов из железнодорожных вагонов. На складах нерудных материалов категорически запрещается нахождение людей в разгружаемых вагонах во время работы бурофрезерных рыхлителей под от- альны ми ленточными конвейерами разгрузчиков, штабелеукладчиков и других аналогичных машин на штабелях нерудных материалов, под которыми имеются под-штабельные галереи с ленточными конвейерами, загружаемыми через течки и затворы-питатели в зоне В031М0-жного падения материалов при открывании люков полувагонов, двс рей вагонов и бортов платформ, а также при опрокидывании кузовов думпкаров, автосамосвалов, прицепов и полуприцепов. [c.48]

Маневровое устройство с тяговой лебедкой Т-193Б предназ на(чено для механизации передвиже ния железнодорожных полувагонов и платформ к бункерным приемным устройствам короткого фрснта разгрузки, оснащенным разгрузчиками сыпучих материалов Т-1-82А и бурофрезерными рыхлительными машинами БРМ. [c.259]

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 (рис. 83) предназначен для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов и платформ. При помощи этой машины груз отсыпают в штабель высотой до 8—9 м на расстояние 20—25 м от оси железнодорожного пути. Кроме того, грузы можно перегружать непосредственно из вагонов в автомобили. Сдвоенные ковшовые элеваторы 4 машины С-492 подвешены на самоходном портале 1, передвигающемся по рельсовым нитям, уложенным по обе стороны железнодорожного пути. На портале находятся кабина управления 2 и два ленточных конвейера. Один из них — передаточный реверсивный 3 — установлен вместе с ковшовым элеватором 4 на раме , второй — отвальный 5 — подвешен сбоку портала. При помощи лебедки его можно поднимать под углом до 20°. Специальной лебедкой через систему полиспастов 6 ковшовый элеватор опускается в кузов полувагона или платформы. Захваченный ковшами груз ссыпается на передаточный конвейер, затем через пересыпной бункер подается на отвальный конвейер,. а оттуда в штабель или непосредственно в транспортные средства. Отвальный конвейер имеет плужковый сбрасыватель 7. Основной недостаток элеваторно-ковшового разгрузчика С-492 — большой остаток груза, что требует значительных затрат на зачистку подвижного состава. [c.133]

Разгрузчик РН-350, в отличие от разгрузочно-штабелевочной машины, выгрулсает сыпучие и кусковые материалы из полувагонов и платформ не за один проход, а послойно, выдавая liыгpyжae И)IIl материал на расстояние до 14,5 м от оси приемного железнодорожного пути. [c.351]

Разгрузчик (рис. 210) стационарный и устанавливается на железобетонном фундаменте по одну сторону от железнодорожного пути, под которым сооружается приемный бункер. Разгружаемый материал осыпается по обе стороны платформы в приемный бункер и системой ленточных конвейеров подается на склад. Кинематическая схема разгрузчика Т-182А показана на рис. 211. [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...