Органы управления механизмами трактора

Указанный механизм должен иметь лишь одну основную рукоятку управления. Другая вспомогательная рукоятка управления должна обеспечивать независимое управление одним из насосов при использовании его для гидравлического независимого отбора мощности. Среди органов управления трактором должен быть предусмотрен стояночный тормоз. [c.296]

Это достигается тем, что в отличие от прицепных орудий навесные не имеют ходовой части и механизмов управления. Для передвижения, включения и выключения рабочих органов в работе используются шасси и гидросистема трактора. Благодаря этому вес навесной машины значительно меньше веса прицепной. [c.136]

Механизм отбора мощности обеспечивает использование части мощности двигателя трактора на привод рабочих органов навесного оборудования, в том числе и погрузчиков, и управление ими. [c.125]

Канатное управление сохранилось еще у прицепных скреперов. Типовая схема канатного управления (рис. 131) состоит из монтируемой на тракторе приводной лебедки с направляющими роликами или флюгерными блоками, приемных блоков скрепера и трех канатных полиспастов — управления ковшом, заслонкой и разгружающим устройством. Как правило, обычно полиспасты двух последних рабочих органов выполняют из одного каната и работают поочередно. Применяют также вспомогательные канатные механизмы автоматического подъема заслонки при-опускании ковша для загрузки (рис. 131, а). [c.125]

Прицепной грейдер (рис. 136) состоит из хребтовой рамы с двумя колесными осями, из которых передняя посредством дышла соединяется с буксирной скобой трактора, тяговой рамы с поворотным кругом, несущим рабочий орган — отвал с ножами, и механизмов управления, приводимых вручную грейдеристом. Освоена конструкция прицепного грейдера с гидромеханизмами управления, приводимыми от гидросистемы буксирующего трактора. [c.130]

В средней части на продольных лонжеронах трактора установлены опорные площадки для крепления портала. Портал представляет собой две боковины, соединенные в верхней части поперечной связью. Стрела имеет сварную конструкцию и состоит из двух продольных лонжеронов коробчатого сечения. В передней части лонжероны жестко связаны между собой поперечной балкой. Стрела несет на себе два рычажных механизма, служащих для управления ковшом в процессе работы. Каждый механизм состоит из сварного рычага и трубчатой поворотной тяги. На стрелу навешен рабочий орган— ковш. [c.293]

Отличительной особенностью заднего моста является наличие в нем специальных механизмов поворота, являющихся агрегатами органов управления гусеничным трактором. Принцип действия механизмов поворота основан на регулировании крутящих моментов, подводимых к ведущим колесам (звездоч- [c.173]

Гидроцилиндры предназначены для подъема, опускания и удержания в нужном положении навесных машин, а также для управления рабочими органами полунавесных и прицепных гидрофици-рованных машин. В зависимости от назначения и места установки различают основные и выносные гидроцилиидры. Первые встраивают в механизм задней навески трактора, а вторые устанавливают на гидрофицированной машине или дополнительно на тракторе. Все цилиндры устроены одинаково и различаются только диаметром, ходом поршня и усилием на штоке. В большинстве случаев цилиндры снабжают устройством для регулирования хода поршня при втягивании штока. На тракторах используют гидронилиндры двухстороннего действия, обеспечивающие силовое воздействие в обе стороны. На гидрофици-рованных машинах, кроме того, находят применение цилиндры одностороннего действия. Нерабочая полость таких цилиндров постоянно сообщается через сапун с атмосферой. [c.387]

Водитель базовой машины (трактора, тягача) осуществляет со своего рабочего места управление двигателем грейдер-элеватора и переключение механизмов управления рабочих органов с помощью дистанционных устройств, переключающих электромагниты распределительных гидрозолотников. Для этого грейдер-элеватор соединен электропроводами с кабиной водителя базовой машины, на которой установлен агрегат питания электротоком и пульт управления. [c.138]

Таким образом, дополнительное распределительное устройство или позиционно-силовой регулятор введен в гидросистему трактора для осуществления непрерывного гидравлического управления исполнительным органом (силовым цилиндром) во время работы агрегата, чего нельзя сделать с помощью распределителя гидросистемы трактора по причине фиксации золотников в определенных положениях. Поэтому при работе позиционно-силового регулятора золотники распределителя гидросистемы должны находиться в положении Нейтральное . Позиционно-силовая схема регулирования трактора МТЗ-80 (МТЗ-82) состоит из золотникового распределительного устройства (рис. 26), монтируемого на тракторе, на кронщтейне основного силового цилиндра и соединенного металлическими трубопроводами с распределителем и ГСВ и рукавами высокого давления с основным гидроцилин-ром, датчика 29 и 30 силового регулирования, датчика позиционного регулятора 31 и механизма управления. [c.57]

Трактор комплектуют основным силовым цилиндром ЦЮО, установленным в заднем механизме навески, и двумя выносными силовыми цилиндрами Ц75, служащими для управления боковыми навесными машинами, агрегатируемыми с полунавесной сцепкой, или для управления рабочими органами гидрофицированных прицепных машин. Выносные силовые цилиндры являются дополнительным рабочим оборудованием. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...