Влияние гальванических покрытий на свойства основного металла

Гальванические покрытия оказывают влияние на физико-механические свойства основного металла, что вызвано наводороживанием основного металла и физико-механическими свойствами самого покрытия. [c.45]

Большинство применяемых в настоящее время покрытий являются индивидуальными металлами, хотя, как известно, сплавы обладают свойствами, сильно отличающимися от свойств исходных металлов (твердость, коррозионная стойкость идр.). Поэтому неудивительно, что в течение последних лет все чаще стали применять гальванические покрытия электролитическими сплавами [57 ]. Одновременно обращает на себя внимание тот факт, что все большее внимание стало уделяться влиянию гальванопокрытий на механические свойства основного материала детали, особенно в связи с расширяющимся применением сплавов с высокой прочностью. [c.124]

Предварительно необходимо коротко остановиться на следующем. Конструктор должен исходить из общих размеров сечения. Так как известно, что почти у всех гальванически осажденных металлов механические свойства, особенно модуль упругости, отличаются от соответствующих свойств основного материала (например, стали или легких металлов), то недопустимо при толщине покрытия, превышающей 50 мкм, исходить в расчетах на прочность из общих размеров. По условиям надежности детали в работе следовало бы всегда вводить в расчет сечение материала без покрытия. Однако в расчете может быть учтено различное сопротивление основного материала и покрыт Я, но для этого необходимо знать коэффициенты, характеризующие их прочность. У гальванических покрытий таких коэффициентов нет, так как некоторые свойства изменяются в условиях осаждения, а частично и в результате еще мало изученного влияния собственных напряжений. Поэтому при изучении данных испытаний необходимо уточнить, к каким сечениям относятся показатели прочности. Чтобы более полно учитывать зависимость между прочностью и состоянием внутренних напряжений, для отдельных покрытий приведены характерные величины, относящиеся к собственным напряжениям. [c.185]

С одной стороны, электрическое поле обусловливает миграцию катионов к катоду. С другой стороны, электрическое поле препятствует миграции к катоду анионов и их нахождение вблизи катода обусловлено исключительно диффузионным процессом. Восстановление ионов металла редко является единственным катодным процессом, так как одновременно восстанавливаются также вода и другие вещества, растворенные в гальванической ванне. Многие вещества специально добавляются в ванну для участия в катодном процессе с целью изменения природы покрытия. Такие вещества называются добавками и подразделяются на классы в соответствии с их основным влиянием на свойства покрытий (например, блескообразователи, выравниватели и добавки, улучшающие структуру покрытия, понижающие внутренние напряжения). Во всех водных растворах вода может восстанавливаться в одной из двух реакций [c.331]

Кроме того, следует отметить влияние водорода на свойства металла катода и в особенности на свойства стали. Адсорбируемые на поверхности катода атомы водорода частично диффундируют в виде протонов в основной металл. Всем известна водородная хрупкость, возникающая у стали и железа в результате поглощения водорода при гальваническом процессе. У закаленной стали водородная хрупкость, вызванная поглощением водорода в процессе нанесения гальванических покрытий, при некоторых обстоятельствах настолько велика, что становится опасной и даже препятствует практическому применению гальванопокрытий. Последующая тепловая обработка не всегда создает возможность достаточного уничтожения водородной хрупкости. По вопросу водородной хрупкости, возникающей при гальваническом осаждении различных металлов, существуют многочисленные исследования, которые будут подробно изложены на стр. 92. При покрытиях цинком и кадмие.м удается ограничить водородную хрупкость быстрым нанесением металлопокрытия. [c.46]

Различия между спокойной и кипящей сталью позволяют сделать заключение, что стали этих видов будут вести себя по-разному и при гальванической обработке и что влияние вида ис-пользуе.мой стали скажется на прочности сцепления, пористости и антикоррозионных свойствах покрытия. По этому очень важному вопросу почти ничего не опубликовано. Только американское общество гальзанотехников в рамках своей исследовательской программы (влияние физической металлургии и механической обработки основного металла на гальванические покрытия) провело многочисленные и тщательные исследования о влиянии различных сортов стали на их гальваническую обработку. При этом было проверено поведение образцов никелированной стали в установке для солевых испытаний в зависимости от числа, величины и рода включений на поверхности стали после ее шлифования и полирования. Количество включений было определено под микроскопом, измерено и идентифицировано при помощи соответствующих аналитических методов. Из большого числа исследованных сталей отобрали следующие [c.345]

В основу электрохимического метода определения защитных свойств гальванических покрытий, разработанного сотрудниками ИФХ АН СССР, положена следующая идея если в покрытии, отличающемся по своему электрохимическому потенциалу от потенциала основы, имеются заполненные электролитом поры, через которые они замыкаются, то они должны испытывать электрохимическое влияние. Сравнивая потенциал системы с потенциалами отдельных металлов, можно судить о характере поляризации и пористости системы. В качестве коррозионной среды обычно используют 3 %-ный раствор хлорида натрия. Для количественной оценки защитной способности покрытий определяют суммарный ток коррозионных элементов, действующих на поверхность покрытий. Для этого потенциостатически снимают катодную поляризационную кривую от потенциалов покрытия до потенциала основы и на ней откладывают потенциал системы при разных толщинах покрытия. Опуская перпендикуляр из этих точек до пересечения с осью абсцисс, определяют суммарный ток коррозионных элементов системы в зависимости от толщины покрытия, который характеризует пористость и защитные свойства системы основной металл—покрытие. [c.641]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...