Поверхности Сопряжение игольчатые

Площадки упорные 3. 240 Поверхности Сопряжение 1. 588 — Состояние 1. 305 --игольчатые 1. 376 [c.346]

Это явление было названо электродинамическим фактором изнашивания. Для его экспериментального изучения использовались различные сопряжения машин игольчатые подшипники карданных передач, шлицевые соединения и др. Их подвергали динамическому нагружению на стенде, причем амплитудно-частотные характеристики динамических нагрузок соответствовали их реальным эксплуатационным значениям. Измеряли амплитуду и скорость изменения потока, магнитной индукции в сопряжении, электрические потенциалы на поверхностях сопряженных деталей, контролировали состояние поверхностей, электрическое сопротивление между контактирующими деталями, их температуру (среднюю и в стыке), оценивали возможность появления электрических разрядов в зоне контакта сопряжен- [c.115]

Внутренняя и наружная рабочие поверхности образуются или на отдельных деталях — обоймах игольчатого подшипника (фиг. 335 а), или ими являются поверхность валика и поверхность сопряженной с ним детали (фиг. 335, б, в, г). Боковыми ограничителями в игольчатом подшипнике могут быть отдельные детали в виде колец (фиг. 335, г) или заплечики на сопрягаемых деталях (фиг. 335, б, в). [c.388]

Некоторую особенность представляет монтаж игольчатого подшипника, у которого рабочими поверхностями являются поверхность вала и внутренняя поверхность сопряженной с ним детали. Иглы в беговом зазоре располагаются во избежание их перекоса [c.447]

Некоторую особенность представляет монтаж игольчатого подшипника, у которого рабочими поверхностями являются поверхность вала и внутренняя поверхность сопряженной с ним детали. [c.468]

Некоторую особенность представляет монтаж игольчатого подшипника, у которого рабочими поверхностями является поверхность вала и внутренняя поверхность сопряженной с ним детали. Иглы в беговом зазоре располагают во избежание их перекосов так плотно, чтобы суммарный зазор по окружности составлял 1,5—2 мм. Радиальный зазор в игольчатых подшипниках примерно такой же, как и в подшипниках скольжения того же диаметра в частности, при диаметре поверхности качения но валу 25—100 мм радиальные зазоры находятся в пределах 20—130 мкм. Торцовый зазор между иглами и ограничительными кольцами 0,1—0,2 мм. [c.373]

Внутренняя и наружная рабочие поверхности образуются валиком (или осью) и сопряженной деталью. Боковыми ограничителями в игольчатом подшипнике могут быть отдельные детали в виде колец (рис. 334, в) или заплечики на сопрягаемых деталях (рис. 334, а, б). [c.375]

Ш шарики, сопряжения с рабочими поверхностями 255 —, допустимые давления 257 шарнирные муфты 13, 38 --, давление в игольчатых опорах и шарнирах скольжения 40 [c.337]

При применении игольчатых подшипников без внутренних колец допуски на обработку вала (поверхности качения, сопряженные с, подшипником) рекомендуются следующие при вращательном движении — Й6, при колебательном движении с малой амплитудой и при статической нагрузке —/7. [c.84]

Лубрикаторы на приборах встречаются в виде редкого исключения. Очень немногие типы приборов оборудованы резервными масленками или специальными емкостями для масла. Как правило, масло наносится в зазоры между сопряженными деталями, в сферические или конические углубления, на гладкие, а иногда и выпуклые поверхности цилиндрических, сферических и плоских деталей. Во всех этих случаях для дозирования масла применяют различные приспособления, получившие общее название маслодозировок. Маслодозировки в зависимости от способа забора и подачи масла делятся на две группы лопаточные и игольчатые. [c.182]

Рулевая передача рулевого механизма МАЗ-500 показана на рис. 75. Рулевой вал 11, установленный в подшипниках 8, имеет винт, по которому передвигается гайка 10. На наружной поверхности гайки нарезана рейка, входящая в зацепление с зубчатым сектором 9. Для более легкого перемещения гайки в ней и в винте устроены сопряженные спиральные канавки, заполненные шариками, которые могут перемещаться по двум замкнутым контурам. Вал 1 сектора рулевого механизма установлен на трех игольчатых подшипниках. Зацепление сектора с рейкой регулируют винтом 4 за счет осевого" перемещения сектора. В среднем положении осевой зазор в зацеплении винт — сектор не должен превышать 0,3 мм Затяжку конических подшипников 8 рулевого вала [c.164]

В гидравлических толкателях ЗИС-110 изнашиваются опорная поверхность торца толкателя, торец плунжера и сопряженные поверхности плунжера и его цилиндра. В роликовых толкателях дизеля ЯАЗ-204 кроме цилиндрической поверхности толкателя изнашиваются ролик, игольчатый подшипник и ось ролика. [c.296]

Игольчатый щуп дает информацию об участке поверхности, расположенном непооредственно по траектории его движения, а лезвие — о неровностях, имеющих наибольшую высоту на всей ширине площади износа по задней поверхности. Такой метод измерения позволяет считать сравнимыми условия резания при небольших отклонениях оминала заднего угла, сравнивать износ на различных участках рабочих граней резца между собой и с износом в условиях трения при других видах сопряжения трущихся тел, создает возможность измерения износа резцов с фиксированной величиной затупления задней поверхности на небольшом участке приращения пути трения. [c.61]

При конструировании рассматриваемого МСХ предъявляют повышенные требования к узлу сопряжения обоймы с ведомым валом, вследствие действия в нем периодических (с частотой 5... 25 Гц) распорных сил. На рис. 47 представлена конструкция клинового МСХ, работающего в масляной ванне, с подшипниками (с игольчатыми роликами) по диаметрам и й. Во избежание схватывания стальных поверхностей по диаметрам d и (см. рис. 10) необходимы высокая твердость (НКС>56) сопряженных поверхностей, параметр шероховатости / а 0,2, посадки с гарантированным зазором (Н7/ 8 или Н7Д8). [c.80]

Большое влияние на долговечность карданных шарниров оказывает точность изготовления игл подшипников. Это связано с тем, что детали игольчатых подшипников имеют высокую твердость (HR 61—64), высокую чистоту поверхности (9—10-й степени) и работают при высоких контактных напряжениях (до ЗООООкгс/см ). В этом случае большая долговечность может быть достигнута лишь при высокой точности изготовления сопряженных деталей и при эпюре распределения давления по шипу, близкой к теоретическому. [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...