Примеры расчета резьбовых соединений

Примеры расчета резьбовых соединений. Резьбовые соединения могут выходить из строя вследствие разрушения (разрыва) стержня болта, среза резьбы, а также ее смятия или изгиба. Основным видом разрушения все же является разрушение стержня болта. [c.109]

Ниже рассмотрим примеры расчета резьбовых соединений. [c.77]

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.55]

Расчет незатянутого болта, нагруженного внешней растягивающей силой. На рис. 13.18 (соединение гру-, зового крюка с обоймой) показан пример такого резьбового соединения. Стержень крюка работает только на растяжение. Резьбовое соединение, рассматриваемое в данном случае, называют ненапряженным. [c.392]

Пример расчета длины виита (болта) при заданном диаметре его стержня и вычерчивание изображения резьбового соединения. [c.290]

Расчет незатянутых резьбовых соединений. Характерным примером такого соединения является резьбовой конец грузового крюка (рис. 162). В этом соединении гайка свободно навинчивается на стержень и фиксируется шплинтом. Стержень болта нагружается при приложении внешней нагрузки и работает только на растяжение. [c.184]

При проектировании сборочных процессов (особенно единичного, мелкосерийного и серийного производства) нормирование сборочных работ обычно производят по практическим данным передовых заводов, выпускающих аналогичные изделия, причем эти данные корректируют с учетом применения более соверщенных технологических методов и улучшения организационных форм производства. Более точно нормы времени на сборочные работы определяют на основании детальных расчетов по отдельным переходам и приемам. Использование нормативных материалов облегчает и ускоряет нормирование сборочных работ. В качестве примера в табл. 20 приведены укрупненные нормативы времени на сборку резьбового соединения с нормальной гайкой в условиях мелкосерийного производства. Содержание работы вставить болт в отверстие и наживить гайку вручную, а затем завернуть гайку ключом. [c.302]

В статьях А. С. Вольфсона [32, 33] исследована установившаяся и неустановившаяся ползучесть резьбовых соединений. Для решения второй задачи использована теория течения. Как и следовало ожидать, ползучесть приводит к выравниванию усилий на витки резьбы. В примерах расчетов для релаксационной задачи установлено, что наличие резьбы мало влияет на релаксацию напряжений в стержне болта. [c.250]

Нагрузка сдвигает Детали соединения в плоскости стыка. Примером подобного соединения могут служить опорные устройства типа кронштейна с консольно приложенной нагрузкой по отношению к центру тяжести болтового соединения. При расчете соединения действующую нагрузку приводят к центру тяжести соединения (см. рис. 1.8 при условии, что сварное соединение заменено резьбовым). Пользуясь принципом независимости действия сил, определяют составляющие от силы и момента, действующие на каждый болт, и их равнодействующую. Последующий расчет выполняют для наиболее нагруженного болта. Если болт установлен без зазора, то [c.49]

Расчет незатянутых болтов. Характерный пример незатянутого резьбового соединения — крепление крюка грузоподъемного механизма (рис. 3.15). Под действием силы тяжести груза Q стержень крюка работает на растяжение, а опасным будет сечение, ослабленное нарезкой. Статическая прочность стержня с резьбой (которая испытывает объемное напряженное состояние) приблизительно на 10% выше, чем гладкого стержня без резьбы. Поэтому расчет стержня с резьбой условно ведут по расчетному диаметру dp d—0,9p, где р — шаг резьбы с номинальным диаметром d (приближенно можно считать dpKdi). Условие прочности нарезанной части стержня на растяжение имеет вид [c.44]

Опыт преподавания показывает, что у учащихся, научивщих-ся строить эпюры продольных сил, построение эпюр крутящих моментов не вызывает затруднений. Конечно, один-два примера на построение эпюр решить следует. Настоятельно рекомендуем решить по меньшей мере один пример на построение эпюр при действии распределенных внешних моментов, так как такой случай нагружения встретится в деталях машин при расчете передачи винт—гайка и резьбовых соединений. [c.105]

Изложенные в первых шести главах книги концепции предельных состояний и расчета на прочность в упругопластической и температурно-временной постановке под длительным статическим и малоцикловым нагружением, а так же в усталостном и вероятностном аспекте под многоцикловым нагружением иллюстрируются в последующих четырех главах Примерами расчетов конкретных конструктивных элементов. В соответствии с этим рассматриваются расчеты элементов сосудов и компенсаторов тепловых перемещений с упруго-пластическим перераспределением деформаций и усилий расчез ы циклической и статической несущей способности резьбовых соединений в связи с эффектами усталости и пластических деформаций расчет валов и осей как деталей, работающих, в основном, на усталость при существенном влиянии факторов формы и технологии изготовления, расчет которых основывается на вероятностном подходе для оценки надежности расчет на прочность сварных соединений, опирающийся на систематизированные экспериментальные данные о влиянии технологических и конструктивных факторов на статическую и цикличе-ческую прочность. [c.9]

Расчет напряженного состояния в резьбовом соединении выполнялся по алгоритмам, описанным в главе 2. Задачи в упругой постановке решались при напряжении в стержне болта о = = 1 кгс/мм . На рис. 4.11 в качестве примера показаны эпюры напряжений в наиболее пагруженшм сечении соединения с резьбой М10 при уменьшеншй высоте гайки Н = 0,5 d (г = 0,15). [c.119]

Изложение теоретического материала иллюстрировано типовыми примерами расчетов. В объеме, предусмотренном программой, в учебнике приведены необходимые сведения по заклепочным, сварным, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевьи ) и штифтовым соединениям, фрикционным, зубчатым, червячным, ременным и цепным передачам, осям, валам, муфтам, подшипникам скольжения и качения. [c.2]

Соединение корпусных деталей. Основание редуктора с крышкой, а также крышки подшипниковых узлов и смотровых люков соединяют с помощью резьбовых деталей (винтов, шпилек, болтов). Для матонагру-женных соединений крышек смотровых люков, подшипниковых узлов (без осевой нагрузки в зацеплении) винты выбирают по конструктивным соображениям (см. 8.6 и табл. П. 19). Для соединения основания с крышкой, крышек подшипниковых узлов передач при действии осевой нагрузки, а также крепление редуктора к раме используют соединительные болты, которые выбирают по рекомендациям 8.6 и табл. П.20 и П.21 с последующей их проверкой на условие нераскрытия от действия сил в зацеплении и наибольшего значения реакций на опоры в вертикальной плоскости (см. примеры расчетов в гл. И). [c.341]

В соответствии с программой Минвуза СССР объекто.м курсового проекта являются механические передачи для преобразования вращательного движения, а также вращательного в поступательное Наиболее. распространенными объектами в курсовом. проекте являются передачи цилиндрические, конические, червячные и передачи с гибкой связью. Такой выбор связан с большой распространенностью и важностью их в современной технике. Весьма существенным является и то, что в механическом приводе с упомянутыми передачами наиболее полно представлены основные детали, кинематические пары и соединения, изучаемые в курсе Детали машин . Возьмем для примера редуктор с передачами зацеплением. Здесь имеем зубчатые (червячные) колеса, валы, оси, подшипники, соединительные муфты, соединения резьбовые, сварные, штифтовые, вал-ступица, корпусные детали, уплотнительные устройства и т. д. При проектировании редуктора находят практические приложения такие важнейшие сведения из курса, как расчеты на контактную и объемную прочность, тепловые расчеты, выбор материалов и термообработок, масел, посадок, параметров шероховатости поверхности и т. д. [c.3]

Расчет ненапряженного болтового соединения. Примером такого соединения является хвостовик грузоподъемного крюка е нарезан ной резьбой (рис. 81). В данном случае гайка свободно навинчена на хвостовик и зафиксирована от самоотворачивания шплинтом, проходящим через гайку и стержень хвостовика. Пренебрегая весом крюка, можно считать, что резьбовой хвостовик нагружается только растягивающей силой (Э, приложенной к крюку. Допуская, что напряжения в опасном сечении хвостовика (по внутреннему диаметру резьбы) распределяются равномерно, определяем внутренний диаметр резьбы Условие прочности на растяжение [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...