Общее устройство автомобиля и трактора

Общее устройство автомобиля и трактора [c.9]

Учебник рассчитан на учащихся, знающих основы электротехники, общее устройство и принципы работы приборов электрооборудования автомобилей и тракторов, изложенные в курсах Общая электротехника и Устройство автомобилей и тракторов. [c.2]

Пособие написано по программе одноименной дисциплины. В нем даны общие сведения о тракторах и автомобилях, основы теории автомобильных и тракторных двигателей, устройство все> основных сборочных единиц и систем трактора и автомобиля. Рассмотрены техника безопасности и противопожарные мероприятия при работе на тракторах и автомобилях. [c.2]

Автомобильные подъемники относятся к самоходным машинам, предназначенным для подъема людей с целью выполнения ими работ на высоте. Эти подъемники имеют рабочую площадку и устройство для ее подъема — грузоподъемник. Площадка является рабочим местом, с которого выполняется работу на высоте. На ней размещаются люди, инструмент, груз. Их общая масса не должна превышать грузоподъемности подъемника. Площадка с грузоподъемником это рабочее оборудование подъемника. Оно монтируется на грузовом автомобиле, тракторе, специальном самоходном пневмоколесном шасси либо на другом транспортном средстве. [c.4]

Ходовая часть колесного трактора имеет много общего с соответствующими ходовыми устройствами автомобиля. [c.280]

НС — кран стреловой самоходный общего назначения, ХЛ — северное исполнение, Т — тропики, ТВ — тропики влажные, Г — гусеничное ходовое устройство с минимально допустимой поверхностью гусениц, ГУ — то же, с увеличенной поверхностью гусениц, П — пневмоколесное ходовое устройство, Ш специальное шасси автомобильного типа, Ав — шасси грузового автомобиля, Тр >- трактор, Пр — прицепное ходовое устройство [c.6]

Общие сведения. Трактор сам по себе не может быть использован в сельскохозяйственном производстве так, как, например, автомобиль. К трактору нужно обязательно присоединить или навесить на него какую-либо машину или орудие. Поэтому трактор используется только при совместной работе с самыми разнообразными машинами-орудиями, приспособлениями и другими устройствами, в соединении с которыми он образует машинно-тракторный агрегат , составляя его энергетическую часть. [c.89]

Автоцементовозы изготовляют на базе автомобилей общего назначения, седельных автомобилей-тягачей и тракторов. Они могут снабжаться дополнительными прицепными цистернами, работу систем которых обеспечивают от механизмов и устройств буксирующей машины. [c.267]

Манжеты гидравлических устройств (ГОСТ 14896—84) предназначены для герметнзахдаи штоков и цилиндров диаметром от 4 до 950 мм, работающих при V < 0,5 м/с в средах, указанных в табл. 4.4, при р = 0,1... 10 МПа или в УПС с защитными кольцами при р 50 МПа. Манжеты симметричного профиля (табл. 4.5) пригодны для герметизации штоков и цилиндров. Согласно ГОСТ 14896—84 изготовляют манжеты трех типов в зависимости от давления среды. Манжеты типа 1 (см. рис. 4.13, г) предназначены для р = 0,1.... ..50 МПа. Манжеты типа 2 (см. рис. 4.13, в), предназначенные для р = = 0,25 .. 32 МПа, выпускают только для ремонтных работ и не рекомендуются для новых разработок. Ресурс L манжет по пути скольжения в зависимости от условий эксплуатации дан в табл. 4.6. Гарантийный срок эксплуатации манжет типов 1 и 3 для D и 1)ц до 500 мм, применяемых в автомобилях, тракторах, дорожных и сельскохозяйственных машинах, равен общему ресурсу, указанному в табл. 4.3. При применении манжет в других изделиях предварительная гарантия 2 года для L= 5 км. Гарантийный срок хранения манжет типов [c.163]

Цепенесущие конвейеры применяют для перемещения автомобилей, тракторов и друг их ггодобных изделий на линиях главной сборки, для межопера-ционного транспортирования крупных деталей, для транспортирования горячих изделий в процессе их охлаждения, а также в качестве подвижного пода нагревательных печей. На конвейере для сборки автомобилей (см. рис. 9,6) в процессе сборки изделие проходит через покрасочную и сушильную камеры, обслуживаемые отдельным самостоятельным участком И конвейера. Разделение конвейера на три участка сделано для того, чтобы ие допустить загрязнения краской всего конвейера. Конвейер приводится в движение от одного общего привода. Отдельные участки соединены друг с другом цепными передачами, которые иа участках I — III являются передаточными устройствами для перемещения изделия с одного участка иа другой. [c.291]

Колесные тормоза колесного трактора общего назначения и грузового автомобиля — колодочные и одинаковы по конструкции. В отличие от колесного тормоза с гидравлическим приводом вместо тормозного цилиндра применен разжимной кулак 10 (рис. 6.39), вал которого поворачивается во втулках, запрессованных в кронштейне Р, закрепленном па тормозном диске 2. При торможении колодки И разжимаются кулаком 10, который поворачивается при выдвижении штока 6 тормозной камеры 5 через регулировочный рычаг 7. Требуемый зазор между колодками и тормозным барабаном устанавливают с помощью эксцентриковых пальцев 1 и регулировочного устройства, смонтированного в рычаге 7. Оно состоит из червяка 8 и червячной шестерни 14. При вращении червяка за квадратную головку червячная шестерня поворачивается вместе с разжимным кулаком. При этом положение рычага 7 и штока 6 остается неиз-менньш. От самопроизвольного поворачивания червяк удерживается фиксатором 13. [c.366]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...