Клеммные соединения 1, 305., 339, 340 — Напряжения

Проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, блок-контактов и корпусов замков. Отключают вводный рубильник и после проверки отсутствия напряжения пробной подтяжкой убеждаются в надежности крепления всех элементов автоматических, неавтоматических замков и блок-контактов и после подтяжки — в отсутствии заеданий. [c.210]

Проверяют провалы и растворы контактов ВКО и ВКЗ, крепление их корпусов, блок-контактов и клеммных соединений. Снимают крышки с блок-контактов и проверяют отсутствие напряжения на клеммах. Провал Р-контакта зависит от состояния пружины. При ослаблении пружины блок-контакт заменяют. Раствор контакта зависит от положения блок-контакта относительно кулачка 7 или 21 (см. рис. 31). В некоторых пределах можно регулировать раствор контакта перемещением его корпуса по вертикали после ослабления его крепления. При приближении штока блок-контакта к кулачку раствор увеличивается, при удалении уменьшается. Подтягивают крепления блок-контактов и их корпусов, клеммных соединений проводов. Закрывают крышками блок-контакты. [c.218]

На панели управления проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, деталей и корпусов электроаппаратов. Отключают вводный рубильник, разряжают конденсаторы фильтров и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на панели управления. Пробной подтяжкой проверяют надежность крепления деталей и корпусов электроаппаратов на панели и клеммных соединений проводов. Разъединяют те клеммные соединения проводов, крепление которых ослаблено, зачищают контактные поверхности проводов, шайб и гаек чистым надфилем и вновь соединяют клеммные соединения. [c.271]

Не все электродвигатели снабжены вентиляторами. Часто эту роль выполняют бандажные пластины короткозамкнутого ротора. Проверяют и подтягивают крепежные болты, крепящие электродвигатель. Включают вводный рубильник и пуском электродвигателя в ход от аппаратов управления в машинном помещении проверяют качество его центровки. Если после подтяжки крепежных болтов центровка нарушилась, производят дополнительную центровку. При обнаружении нагрева проводов, а также не реже 1 раза в полгода проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов. Отключают вводный рубильник и проверяют отсутствие напряжения на тех клеммах, от которых провода отходят к панели управления. [c.281]

Обмотки соединяют в треугольник, если напряжение сети равно меньшему из указанных на электродвигателе, и в звезду, если оно равно большему. Присоединяют провода к клеммному щитку электродвигателя. Затем присоединяют силовые провода к электродвигателю и проверяют его в работе. Для этого включают автоматический выключатель и с помощью аппаратов управления из машинного помещения производят пуск электродвигателя в ход, приводя в движение кабину в направлении, ближайшем к крайнему рабочему этажу. Отключают автоматический выключатель и после проверки отсутствия напряжения на клеммах клеммного щитка меняют местами любые два силовых провода (если кабина движется в направлении, обратном требуемому). Окончательно крепят клеммные соединения проводов и закрывают крышкой клеммный щиток (клеммные соединения проводов при отсутствии клеммного щитка изолируют изоляционной лентой не менее чем в три слоя). [c.283]

Отключают автоматический выключатель и после проверки отсутствия напряжения меняют местами оба провода, принадлежащие контактам контактора Б (если кабина движется на большой скорости в направлении, обратном требуемому). Отсоединяют и маркируют оба провода большой скорости, не отсоединяя от клеммного щитка прямой провод. К нижним клеммам присоединяются два провода, принадлежащие контактам контактора М. Включают автоматический выключатель и производят пуск электродвигателя в ход. Отключают автоматический выключатель и после проверки отсутствия напряжения меняют местами два провода, принадлежащие контактам контактора М (если кабина движется на малой скорости в направлении, обратном требуемому). Присоединяют оба провода, принадлежащие контактам контактора Б, и подтягивают крепления клеммных соединений всех проводов. Закрывают крышкой клеммный щиток. [c.285]

Проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, блок-контактов корпусов замков и блок-контактов. Отключают вводный рубильник и проверяют отсутствие напряжения. [c.42]

Отключают вводный рубильник, отвинчивают винты, снимают крышку 12 с блок-контакта II и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях проводов контакта. [c.52]

При проверке и регулировке отвинчивают винты (правые -нижние и левые верхние) на обоих контактах, снимают крышки и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях проводов. [c.56]

Проверяют отсутствие напряжения на клеммах клеммного соединения проводов тормозного электромагнита и разъединяют их. Отвинчивают болты 25 (см. рис. 33) и снимают тормозной электромагнит. Отвинчивают винты, крепящие крышку 17 тормозного электромагнита и снимают ее. Снимают якорь 21, отвинчивают винты и снимают полюсный наконечник 16, вынимают из корпуса катушку 22. [c.95]

Отвинчивают винты, снимают крышку и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях контактов. Нажатием вручную опускают пол до соприкосновения подвижных частей контактов с неподвижными, затем опускают пол до упора в обвязку. Дополнительный ход пола (в месте установки контактов), обусловливающий провалы контактов, должен находиться в пределах 2—4 мм. [c.141]

Если при осмотре вводного рубильника будет выявлена неисправность в клеммных соединениях проводов, находящихся под напряжением, или ослабление крепления пинцетов, электромеханик устраняет неисправности после снятия напряжения с вводного рубильника и проверки отсутствия напряжения на отключенных токоведущих частях. [c.169]

Если при проведении технического осмотра или ремонта вводного рубильника возникает необходимость его замены или ремонта пинцетов, клеммных соединений, находящихся под напряжением. электромеханик по лифтам ставит об этом в известность лицо, ответственное за исправное состояние и безопасное действие этого лифта (прораба, мастера). [c.169]

Проверяют и подтягивают клеммные соединения проводов, деталей и корпусов электроаппаратов. Отключают вводный рубильник, разряжают конденсаторы фильтров и проверяют отсутствие напряжения на всех предохранителях, установленных на панели управления. [c.258]

Проверяют отсутствие напряжения на всех клеммных соединениях проводов. Ставят рычаг на место, производят несколько переключений и проверяют надежно ли фиксируется рычаг в крайних правом и левом положениях надежно ли крепится кулачок 13 на оси 14 отсутствует ли люфт в креплении рычага 4 на оси 14 не имеют ли дефектов детали механизма переключения этажный переключатель, имеющий хотя бы одну из указан-ны.х неисправностей, должен быть заменен. [c.288]

Проверяют и чистят контакты от нагара. Снимают и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях проводов блок-контакта, пос,те чего чистят контакты от нагара и протирают чистой ветошью. [c.301]

Отключают вводный рубильник и проверяют отсутствие напряжения на всех контактах и клеммных соединениях проводов. [c.303]

На рис. 22 показана горелка, в которой нагреватель представляет собой трубу, внутри которой на изоляторах уложена электрическая спираль. Горелка имеет электропровод в корпусе рукоятки, охлаждаемый воздухом, что увеличивает долговечность клеммного соединения. Горелка работает от сети переменного тока напряжением 12 и 36 В. [c.33]

Положим, что напряжение смятия на посадочных поверхностях в соединении с натягом такое же, как и в клеммном соединении. Подставляя значение из формулы (224) в формулу (226), получаем [c.310]

Кислотная коррозия клеммного соединения повышает его сопротивление и может значительно снизить напряжение, подаваемое на стартер или иные электрические потребители, В некоторых случаях при пуске стартера коррозия может создать даже эффект обрыва цепи. Признаком коррозии клеммных [c.97]

При поиске неисправности необходимо перевести неисправный лифт с помощью переключателя ВР2 в режим управления из машинного помещения. Проверить наличие напряжения с помощью тестера между шинами Л71 и Л72, Л71 и Л73 и Л72 и Л73 в следующей последовательности сначала в месте соединения этих шин с выпрямителем ВПЗ, затем между винтовыми зажимами Л71, Л72 и Л73 шкафа управления и только после этого на винтовых зажимах Л71, Л72 и Л73 клеммной рейки трансформатора Тр1. Наличие напрял ения между шинами Л71, Л72 и Л73 непосредственно на выпрямителе ВПЗ указывает на неисправность самого выпрямителя. В этом случае следует отключить вводный рубильник неисправ- [c.181]

При исправности полупроводниковых диодов проверяют целостность коммутирующих их проводов, особенно в местах их соединения с помощью пайки с шинами Л74 и 04. Неисправный диод заменяют, места соединения диодов с шинами Л74 и 04 тщательно, пропаивают с последующей проверкой на отрыв. Следует помнить, что панку необходимо производить только после тщательной зачистки поверхностей соприкосновения с использованием канифоли (или специальной пасты), так, чтобы не допустить перегрева корпусов полупроводниковых диодов. Наличие напряжения только между двумя шинами (например, Л71 и Л72) на выпрямителе ВИЗ и между тремя винтовыми зажимами (попарно между собой) Л71, Л72, Л73 на клеммной рейке шкафа управления указывает на обрыв шины Л73 на участке от выпрямителя ВИЗ до клеммной рейки шкафа управления. [c.182]

Циклическая прочность снижается в п р е с с о в ы х, к о н у с Ъ ы х и клеммных соединениях с высокими напряжениями смятия на посадочных поверхностях. Особенно резко падает циклическая прочность в интервале напряжений смятия до 3—4 кгс/мм (рис. 185) при дальнейшем повышении давления падение прочностц замедляется. [c.305]

Замеры -величин сопротивлений изоляции проводов силовой цепи лифта. Отключают главный рубильник, разряжают проходные конденсаторы, проверяют отсутствие напряжения на отключенных токоведущих частях рубильника. Рассоединенные клеммные соединения проводов на клеммном щитке электродвигателя главного привода разводят в разные стороны для исключения случайного соединения между собой. [c.15]

На лифтах с ходом пола 6 мм (см. рис. 38) проверяют и регулируют провалы контактов. Отключают вводный рубильник, снимают крыщку с блок-контактов J3 и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях проводов. Вручную опускают пол до соприкосновения подвижных контактов с неподвижными, затем опускают пол до упора в обвязку. Дополнительный ход штоков блок-контактов должен находиться в пределах [c.237]

В процессе эксплуатации при включении электродвигателя под воздействием пусковых токов и при работе электродвигателя клеммные соединения вводного рубильника и всей силовой цепи нагреваются, вследствие чего расширяются. Этому расширению противодействует крепление клеммного соединения. Провода, находящиеся в зоне крепления, сминаются. После нахождения в паузах между включениями электродвигателя крепления клеммных соединений могут оказаться ослабленными. Это приводит к увеличению переходного сопротивления и еще большему нагреву клеммного соединения, подга-ру и в конечном итоге к исчезновению напряжения в одной из фаз и сгоранию статорной обмотки электродвигателя. При обнаружении ослабленного клеммного соединения подтягивать его не рекомендуется. В этом случае клеммные соединения разбирают, зачищают чис-TbiiM надфилем контактные поверхности проводов, шайб и гаек, затем собирают и закрепляют. [c.258]

Исправность цепи зануления вводного рубильника проверяют в следуюш ем порядке. Надевают защитные очки и открывают (снимают) крышку вводного рубильника. Надевают диэлектрические перчатки. Присоединяют один контакт указателя напряжения к предварительно зачищенному месту на кожухе вводного рубильника, а другой —к клемме, находящейся под напряжением.. Если цепь зануления исправна, индикатор указателя напряжения должен светиться. Проверяют и подтягивают клеммное соединение провода 11, зануляющего кожух вводного рубильника. [c.259]

К кожуху вводного рубильника обычно болтом присоединяется нулевой провод глухозаземленной нейтрали трансформатора. К этому же кожуху приваривается электросваркой или крепится болтом конец 13 зануляю-щей магистрали. Если при проверке цепи зануления индикатор указателя напряжения не светится, это указывает на то, что электрическая связь кожуха вводного рубильника с глухозаземленной нейтралью трансформатора отсутствует, о чем следует поставить в известность прораба (мастера), ответственного за этот лифт. Во избежание ухудшения эксплуатационных качеств вводного рубильника не рекомендуется зачищать контактные поверхности клеммных соединений проводов, пинцетов, ножей и других контактных поверхностей шлифовальной шкуркой, так как частицы абразивного материала застревают в материале контактов, ухудшают проводимость и приводят к их перегреву и последующему подгоранию. [c.259]

Проверяют действие конечных выключателей ВК 200Б (рис. 66). Для этого снимают и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях проводов блок-контакта, после чего чистят контакты и протирают чистой ветошью. Проверяют и подтягивают крепления [c.294]

Отсоединяют провода, снимают ремень и шкив с вала электродвигателя. Устанавливают кабину в месте, удобном для работы. Отключают вводный рубильник и проверяют отсутствие напряжения на нижних клеммах автоматического выключателя привода дверей. Разизолируют клеммные соединения проводов и разъединя.ют их (отсоединяют от клеммного щитка). Снимают кожух, навинчивание.м регулировочных гаек на ушко-вом болту, крепящем площадку под электродвигателем, ослабляют натяжение ремня. Отвинчивают крепежные болты и снимают электродвигатель. Отвинчивают болт, крепящий шкив, и снимают стопорную и плоскую шайбы. При помощи стяжки снимают шкив с вала электродвигателя. Проверяют и очищают поверхности клемм токопроводящих проводов, шайб и гаек. [c.58]

Снимают крышку клеммного щитка 10 и проверяют отсутствие напряжения, крепления клеммных соединений проводов разъединяют те клем.мпые соединения проводов, крепления которых ослаблены или обнаружен подгар зачищают чистым надфилем контактные поверхности гаек, шайб и проводов, после че- [c.88]

Разбирают тормозной электромагнит при замене катушек и проверке состояния якоря и ярма отвинчивают гайку 11, снимают крышку 10 клеммного щитка и проверяют отсутствие напряжения на клеммах, после чего разъединяют клеммные соединения проводов. Отвинчивают винты 12 и снимают крышку 9 расшплин-товывают и снимают верхний и нижний пальцы 20 с соединительными планками 21. Снимают якорь 19 и переходную втулку 22, Отвинчивают гайки винтов 14 (их шесть), крепящих катушкодер-жатели 16, и снимают катушки 17 с. катушкодержателями. [c.91]

Если напряжение сети равно меньшему из указанных на катушках, их соединяют в треугольник медными перемычками замыкают накоротко клеммные шпильки HtKi, Я2К3, присоединяют к клеммным шпилькам Ни Н , Нз или к клеммным шпилькам Кг, Л з, Ki сетевые провода (от электродвигателя) ставят на все шпильки пружинные шайбы и крепят все клеммные соединения гайками закрывают клеммный щиток крышкой и крепят ее гайкой. [c.92]

На лифтах с ходом пола 6 мм (см. рис. 51) проверяют и регулируют провалы контактов. Отключают вводный рубильник, снимают крышку с блок-контактов 13 и проверяют отсутствие напряжения на клеммных соединениях проводов. Вручную опускают пол до соприкосновения подвижных контактов с неподвижными, затем опускают пол до упора в обвязку. Дополнительный ход штоков блок-контактов должен находиться в пределах 2— 4 мм. ОтвинчивавиехМ контргаек W и 11 ослабляют крепления регулировочных болтов 12, если дополнительный ход штоков блок-контактов менее 2 или более 4 мм отвинчиванием регулировочных болтов увеличивают, а завинчиванием — уменьшают провалы контактов, если они менее 2 или более 4 мм. После [c.141]

Усталостная прочность снижается в прессовых, конусных и клеммных соединениях с высокими напряжениями смятия на посадочных поверхностях. Особенно резко падает усталостная прочность в интервале напряжений смятия до 4 кПмм (рис. 210). При дальнейшем повышении давления влияние напрессовки уменьшается. [c.297]

Кавятацвонные процессы 2. 341 Каландрирование 3. 234 Канавки смазочные - см. Смазочные канавки Капров 2. 385 Клеевые соединения 1. 493 Клеммные соеднпепия 1. 305 339, 340 - Напряжения 2. 315 Клепка горячая - Применение 2. 194 [c.342]

Если напряжение сети равно большему значению из указанных на катушках, их соединяют в звезду медными перемычками замыкают накоротко клеммные шпильки Ни Яг, Нз или клеммные шпильки Кз, Кз, Kt присоединяют соответственно к клеммным шпилькам Л а, Л з, Ki (если закорочены клеммные шпильки Hi, Hi, Нз) провода от клемм электродвигателя или к клеммным шпилькам Яь Н-2, Нз (если закорочены клеммные шпильки Лг, Кз, Ki) ставят на все шпильки пружинные шайбы и крепят клем.мные соединения гайками закрывают клеммный щиток и крепят его гайкой устанавливают переходную втулку 22 на шток 25 (см. рис. 31), [c.92]

На пусковой аппаратуре рубильниках, пускателях и клеммных коробках должны иметься кожухи. Монтажные механизмы, металлические части лифта, электродвигатели, кожухи электроаппаратуры должны быть заземлены и не находиться под напряжением. Результаты замера сопротивления в заземляющем устройстве должны регистрироваться в журнале. Проверять сопротивление в заземляюыдах устройствах следует с помощью приборов тока МС-07 или МС-08. Места установми временных искусственных заземлений должны быть ограждены. Заземлению подлежат все металлические части лифта, которые могут оказаться под напряжением. В качестве за-землителей следует использовать различные металлические конструкции и трубопроводы, надежно соединенные с землей. В качестве естественных заземлителей могут быть лшолызава1Ны проложенные под землей водопроводные и другие металлические трубопроводы негорючих и невзрывоопасных продуктов, металлические конструкции зданий и сооружений, имеющие соединение с землей, свинцовые оболочки кабелей. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...