Завертывание резьбовых деталей

ЗАВЕРТЫВАНИЕ РЕЗЬБОВЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.513]

Завертывание резьбовых деталей 1. 513-515 [c.341]

В отвертке ПО-350 головка с тарирующим механизмом может быть заменена головкой, обеспечивающей завертывание резьбовых деталей с резьбой диаметром до 12 мм без тарировки, с последующей затяжкой вручную. [c.179]

Рис. 268. Завертывание резьбовых деталей

При отсутствии подобных гайковертов завертывание небольших резьбовых деталей (М10—М12) можно производить пневматическими или электрическими машинками с соответствующими наконечниками под шестигранник. [c.113]

Минимальную величину зазора устанавливают, исходя из условий работы сопряжения, так как чрезмерное уменьшение зазоров в сопряжениях приводит к задирам, выкрашиванию баббита и другим нежелательным явлениям, резко ухудшающим работу подшипников коленчатого вала, цилиндров и поршневых колец. Количество частиц металла, поступающего в масляную систему двигателя ЗИЛ-120 в период приработки, в значительной степени зависит от качества сборки и колеблется в пределах 30%-от среднего. Величина крутящего момента, например, у группы двигателей ЗИЛ-120 перед горячей приработкой составляла 12—19 кгм, а после — 7—8 кгм. Качество сборки и долговечность сопряжения зависит от таких факторов, как чистота поверхности деталей, температурные условия, усилия при завертывании болтов, гаек и других резьбовых деталей, правильность направления деталей, особенно при прессовой посадке, уравновешенность, сбалансированность узла. [c.32]

Головки, которые служат для захвата резьбовых деталей (гаек или винтов) при их завертывании гайковертами, бывают специальные и универсальные. [c.130]

Инструмент для завертывания и отвертывания крепежных резьбовых деталей — гаек, болтов, винтов, шурупов [c.210]

Групповые резьбовые соединения — крепление крышек, фланцев и т. п. — должны выполняться в определенной последовательности, Бессистемное завертывание гаек приводит к деформации соединяемых деталей, не дает возможность создать герметичность стыка, особенно при больших давлениях, [c.499]

Для завертывания гаек, вилок и других деталей на резьбовые стержни на Московском автозаводе им. И. А. Лихачева применяется механизированная установка, показанная на фиг. 113. Резьбовой стержень укладывают на две призмы 8 ползуна 11 и удерживают рычагом 9. Деталь, которая должна быть навернута на стержень, помещают в ключ 7 установленный в патроне 6. Перемещая ползун [c.161]

В тех случаях, когда можно осуществить одновременное завертывание нескольких (3—4 и более) деталей резьбовых соединений с параллельными осями, удобно применять установку, схема которой показана на рис. 103, в. В этом случае на траверсе 5 укрепляется соответствующее количество пневматических двигателей 3 таким образом, чтобы оси их примерно совпадали с осями резьбовых соединений. [c.146]

Для завертывания гаек, вилок и других головок на резьбовые стержни на Московском автозаводе им. Лихачева применяется механизированная установка, показанная на рис. 106. Устройство этой установки понятно из рисунка. Работает она следующим образом. Резьбовой стержень укладывают на две призмы 8 ползуна //и удерживают рычагом 9. Гайку, вилку или другую деталь, которая должна быть навернута на стержень, помещают в соответствующий специальный ключ 7, установленный в патроне 6. Перемещая ползун 11 за рукоятку 10 справа налево, сдвигают одновременно влево торцом резьбового стержня шпиндель 5, смонтированный на скользящей щпонке 4. Благодаря этому зубья полу.муфт 2 и 5 войдут в зацепление и шпиндель 5, а следовательно, и патрон 6 с ключом 7 получат вращение от приводного вала 1. Когда навертывание детали будет закончено [c.149]

Разборка. Если при отвертывании гайки или болта приходится прилагать слишком большое усилие, проверяют, не осталось ли в стопорном отверстии части шплинта. Усилие отвертывания при разборке обычно выше, чем усилие завертывания, что объясняется схватыванием металлов сопрягаемых деталей, образованием на них коррозии, пригоранием , особенно поверхностей, покрытых маслом и топливом. В этих случаях полезно резьбовые соединения, особенно находящиеся в экипажной части, у выпускного тракта дизеля и т. п. до разборки обложить на некоторое время тампонами, обильно пропитанными керосином. Перед отвертыванием обстукивают гайку (головку болта) кругом по граням молотком из меди, подставив под противоположную грань гайки молоток или какую-либо деталь со значительной массой. Если деталь закреплена несколькими болтами или гайками, то во избежание ее коробления сначала ослабляют все болты и гайки, а затем отвертывают их полностью. При разборке трубопроводов для пре- [c.98]

Рис. 1 и 2. Чугунные крышка и корпус редуктора скреплены болтами, ввернуты.ми в резьбовые отверстия корпуса. Неправильно, так как при ревизии редуктора завертывание и отвертывание болтов разрабатывает резьбу в чугуне. Для деталей из стали такой вариант крепления приемлем. [c.45]

Завертывание шпильки начинается с перемещения силовой головки. В конце движения силовой головки 12 патрон, вращаясь, упирается в шпильку, сжимая пружину 17 и утапливая хвостовик 16 в шпиндель 13. В дальнейшем пружина 17, разжимаясь в процессе завертывания, перемещает патрон вперед. Крутящий момент от шпинделя 13 поводком 15 передается хвостовику 16 и далее деталями 18-20, 22 шариковой муфты и хвостовиком 5 на корпус 1 патрона. Кулачкам 2 вращение передается от корпуса 1 посредством штифта 24. Шариковая муфта обеспечивает самоустановку патрона 1 для компенсации возможного отклонения от соосности его с резьбовым отверстием базовой детали собираемого изделия. В начальный момент сжатия пружины стакан б двигает вилку 7, а шток 8, перемещаясь, освобождает толкатель конечного выключателя. [c.176]

Фиг. 129. бтационарное устройство для завертывания резьбовых деталей в небольших изделиях. [c.177]

На рпс. 363 приведены способы завертывания и конструкции завертных элементов резьбовых деталей на примере цилиндрического пальца. Чаще всего деталь завертывают с помощью щестигранников 1, лысок 2 или пазов 3 на цоколе детали. Конструкцию 4 с увеличенным щестнгранником на конце пальца применяют, когда необходимо создать упор для деталей, надеваемых на палец. [c.513]

Производительность сборки резьбовых соединений зависит от типа сборочных инструментов. Время завертывания крепежных деталей обычным гаечным ключом сокращается в 2 - 3 раза при использовании трещоточных ключей, в 3 - 5 раз при использовании торцовых коловоротных ключей ив 10-15 раз при применении механизированных инструментов (гайковертов). Многошпиндельные гайковерты дополнительно сокращают время в К раз, где /Г-числошпинделей гайковерта. Автоматичес- [c.819]

Механизмы завертывания гаек и прочих резьбовых деталей должны обеспечить плотное и надежное соединение собираемых деталей, при этом величина крутянкто момента при затяжке не должна достигать величины, вызывающей деформацию резьбы. Эти условия лучше всего обеспечиваются применением специальных тарированных муфт и других устройств, которые устанавливаются на опреде.тенный крутящий момент. [c.379]

Под пазовыми неподвижными разъемными соединениями понимаются соединения без перемещения по оси, т. е. те из шпоночных соединений, назначением которых является передача крутящего момента. Особенности сборки основных из указанных соединений рассмотрим применительно авторемонтному производству Здесь же остановимся на способах механизации и оснастке, применяемых в автостроении. Для снижения трудоемкости и повышения производительности труда широко применяется механизация основных и вспомогательных работ. Большой объем работ, до 25—30% трудоемкости сборки П1], занимает сборка резьбовых соединений. Для сборки этих соединений применяются универсальные и специальные механизированные инструменты с электрическим, пневматическим, гидравлическим и пневмогидравлическим приводами. Для одновременной затяжки нескольких резьбовых деталей используются многошпиндельные пневматические инструменты с двухредуктор-ным пневматическим приводом, обеспечивающие стабильность крутящего момента при завертывании нормалей с различным диаметром резьбы. [c.77]

Однопозиционные автоматы и полуавтоматы можно применять для одновременного завертывания нескольких резьбовых деталей многош-пиндельным инструментом, одновременной сборки нескольких изделий в многоместных приспособлениях и т.д. Для повышения производительности эти станки оснащают транспортными и поворотными [c.240]

Сборка арматурных резьбовых соединений. К группе арматурных деталей относятся втулки, заглушки, пробки, штуцера и другие аналогичные детали, которые обычно ввертываются в корпус, имеющий внутреннюю резьбу. Для долговечной и надежной работы резьбы необходимо, чтобы она, особенно в корпусе, а также на ввертываемой в корпус детали, не имела сорванных ниток, заусенцев, царапин или же дробленой поверхности. Наличие этих недостатков может привести к порче резьбы в корпусе. В целях предупреждения износа резьбы в корпусе (а также и в других сложных деталях) в нем сверлится и развертывается отверстие большего диаметра. В это отверстие корпуса запрессовывается специальная втулка, которая расчеканивается или раскернивается. После запрессовки втулки в ней нарезается внутренняя резьба и в нее завертывается винт. После завертывания винт не должен иметь даже небольшой качки. В связи с тем что эти соединения многократно собираются и разбираются, такой плотной посадки, как в шпильках, в этих соединениях не требуется. [c.226]

Шчплькп для деталей с гладкими отверстиями имеют одинаковые по длине резьбовые концы. На оба конца наворачиваются гайки Шпилька удерживается в нарезанном отверстии благодаря натягу, создаваемому при завертывании нарезанной части, включая и сбег резьбы. По заказам можно изготовлять также у шпилек резьбу с натягами по ГОСТ 4608—65 [c.99]

Ручные резьбозавертывающие машины предназначены для завертывания. затяжки и отвертывания крепежных деталей различных резьбовых соединений, выполняемых на строительно-монтажных работах. [c.107]

Стопорение проволокой применяют в узлах и механизмах, где соединение деталей осуществляется группой болтов, расположенных рядом или по окружности. Стопорение резьбовых соединений проволокой может быть парное (поз. I) и групповое (поз. II). При парном стопорении следует выбирать такое направление натяжения проволоки, чтобы закручивание ее концов способствовало завертыванию болтов (гаек). Кроме того, сплетка не должна быть слишком крутой, ииаче возможны обрывы проволоки. [c.277]

Для завертывания, затяжки и отвертывания крепежных деталей резьбовых соединений, выполняемых при сборочных, ремонтных и других видах работ, применяют гайковерты, шуруповерты, Шпильковерты и муфтоверты. Эти машины различаются по конструктивному исполнению — прямые и угловые и принципу действия — безударные (статического действия) и ударные (ударно-вращательного действия). Основными параметрами для гайковертов являются максимальный диаметр резьбы и момент затяжки. [c.388]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...