Болты Способы стопорения

Рис. 2.244. Способы стопорения резьбовых соединений за счет упругих свойств болта или гайки ( i). Фиксация соединения шплинтами, штифтами и проволокой (б).

На рис. 624 изображен способ стопорения, применяемый для крупных болтов. Болту придан квадратный хвостовик, на который надевается стопорная шайба а усики шайбы входят в прорези гайки. Шайба фиксируется в осевом направлении зегером б. [c.306]

На рис. 669 показаны применяемые нередко в промежуточных креплениях на ступенчатых валах способы Стопорения привертными шайбами с зубчиками, входящими в паз (рис. 669,7) или в шлицы на валу (рис. 669,11). Болты, крепящие шайбы к гайке, контрятся при помощи лепестковых стопоров. [c.320]

Способы стопорения первой группы могут быть иллюстрированы следующими наиболее характерными решениями приварка головок винтов, болтов и гаек (фиг. 49, а, б) кернение [c.194]

Вторая группа способов стопорения, основанная на повышении сил трения в резьбе и на опорных торцах головок винтов (болтов) и гаек, как обеспечивающая практически неограниченную повторность и простоту сбор- [c.195]

Перечисленные способы стопорения обеспечивают фиксацию только гайки, болт же должен быть предохранен также от провертывания. [c.205]

Болты с открытыми головками часто стопорят мягкой проволокой. Проволоку в отверстие следует вводить крест-накрест и таким образом, чтобы натяжение, получающееся после стягивания концов проволоки, способствовало завинчиванию болта. Концы проволоки должны быть тщательно скручены и обрезаны на расстоянии 5—7 мм от начала скрутки. Проволока должна быть мягкой, без скрученных и надломленных мест. Такой способ стопорения болтов чаще всего применяется при использовании их для крепления прокладок седловых подшипников, торцовых крышек стреловых блоков и т. п. [c.380]

Приварка гаек, головок болтов (рис. 10.5, е), кернение (рис. 10.5, ж) и подобные способы стопорения наглухо являются надежными средствами, однако они не приемлемы в случае необходимости многократной сборки-разборки соединения. [c.119]

Все способы стопорения резьбовых соединений можно разделить на две группы способы, обеспечивающие фиксацию гайки относительно болта, и 2) способы фиксации гайки относительно одной из скрепляемых деталей. При использовании способов второй группы необходимо в конструкции узла предусмотреть также меры, препятствующие самопроизвольному отвинчиванию болта, например, как [c.92]

Как уже было указано, способы стопорения второй группы по фиг. 103 обеспечивают фиксацию только гайки, болт же, в свою очередь, должен быть предохранен от проворачивания. [c.94]

Находит также применение точечная приварка гаек к болту и к другим соединяемым деталям, фиксация проволокой через отверстия в головках болтов (рис. 107, ж) и другие способы стопорения резьбовых изделий. [c.336]

Рис. 1. Стопорение гайки разрезной упругой шайбой. Концы шайбы заострены, и в свободном состоянии шайба разведена. При затяжке гайки шайба деформируется. При отвертывании гайки острые кромки шайбы врезаются в гайку и деталь и препятствуют отвертыванию. Этот способ стопорения имеет большое распространение. Однако он неприменим при закаленных поверхностях гайки и детали. Создавая некоторое смещение опорной реакции, он вызывает дополнительные напряжения в стержне болта.

Разновидностью рассматриваемого способа стопорения является стопорение упругой штампованной контргайкой/(, имеющей шесть упругих зубьев (поз.//). При затяжке контргайки зубья ее деформируются как консольно закрепленные плоские пружины и вызывают силы трения между контргайкой и резьбой болта. [c.274]

Рис. 413. Способы стопорения ввертных болтов

Рис. 415. Способы стопорении ввертных болтов с нарезного конца

При стопорении цилиндрическими и коническими штифтами сквозные отверстия в гайке и болте сверлят и развертывают после окончательной затяжки соединения (порядок сверления и развертывания отверстий под штифты описан выше). Указанный способ стопорения имеет существенные недостатки резьба по образующей просверленного отверстия плотно спрессовывается , и при необходимости демонтажа такого резьбового соединения, несмотря на удаление из отверстия штифта, отвернуть гайку бывает весьма затруднительно в случае термической обработки сопрягаемых резьбовых деталей применение этого способа вообще исключается. [c.66]

Поэтому способ стопорения при помощи колец-шплинтов обладает почти всеми достоинствами и недостатками способов стопорения штифтами. Разница лишь в том, что при этом способе не требуется повышенной точности обработки сквозного отверстия в гайке и болте, однако вследствие более грубой обработки сопряжение не имеет жесткости, свойственной способу стопорения штифтами. [c.67]

В качестве примеров в табл. 9 показаны два способа стопорения зажимами. Способ, допускающий только ступенчатое изменение величины затяжки стопоримых гаек, более прост. При другом способе, обеспечивающем фиксирование гаек относительно болтов в любом положении, применяют специальные гайки с рифлением или накаткой. [c.73]

Способы стопорения шайбами с отгибаемыми лапками и концами практически не увеличивают габаритных размеров соединения и не понижают прочности стопоримых резьбовых деталей, за исключением случаев применения стопорных шайб с внутренним носком, требующих канавки на рабочей части болта (рис. 48, а, б). [c.77]

Режим самоотвинчивания наступает также, когда сила Р снижается до нуля, что происходит чаще всего в результате пластической вытяжки болта под длительным воздействием нагрузки (релаксация). Хотя действующее начало самоотвинчивания (сила Р) здесь отсутствует, отвертывание гайки может произойти от любых случайных причин. Стопорение гаек в данном случае не помогает. Хотя гайка и остается связанной с болтом, соединение теряет работоспособность вследствие ослабления стыка. Способы предотвращения релаксации описаны ниже. [c.425]

В отдельных случаях стопорение гаек производится электросваркой путем приваривания гайки к резьбе или к самой детали. Этим способом пользуются там, где болты и гайки при нормальной эксплуатации подвергаются усиленному износу и ударам (крепление защитной брони в перегрузочных узлах транспортеров, в течках, воронках и бункерах). [c.151]

Стопорение резьбовых соединений деформируемой шайбой с наружными выступами (рис. 155, а) — наиболее простой способ. Шайба выполняется из мягкой листовой стали толщиной 1—1,25 мм. После затяжки гайки выступы шайбы отгибаются один на грань, второй — по кромке корпуса. Если болт расположен на значительном расстоянии от края корпуса, то деформируемую шайбу делают круглой с наружным диаметром в 2,5 раза больше диаметра болта (рис. 155, б). На корпусе заранее просверливают отверстие, в которое при помощи молотка и кернера отгибают край шайбы. Отогнутая часть шайбы должна плотно прилегать к грани гайки и не иметь трещин в месте перегиба. Повторное отгибание шайбы по одному и тому же месту не допускается. [c.204]

Хотя все крепежные резьбы удовлетворяют условию самоторможения, однако, как показывает практика, при переменной и ударной нагрузке наблюдается самоотвинчивание гаек и болтов. Существует много способов стопорения или предохранения от самоотвинчи-вания, которые основаны на следующих принципах. [c.230]

Одним из основных и наиболее надежных способов стопорения деталей являются шплинты. Изготовляются они из мягкой стальной проволоки (ГОСТ 397—66) и ставятся в отверстие, просверливаемое обычноша конце болта (рис. 28.5, б) с последующим разведением КОНЦ0В шплинта. [c.469]

Существует несколько способов стопорения резьбовых соединений созданием дополнительных сил трения путем осевого или радиального давления (стопорение контргайкой, винтом, самостопоряш имися гайками) взаимной фиксацией гайки относительно болта, одной из скрепляемых деталей или фиксацией нескольких гаек (винтов) (стопорение шплинтом, пружинными и деформируемыми шайбами, проволокой) посредством местных пластических деформаций (накерниванием). [c.202]

Гайка удерживается за тело болта. При этом способе применяют стопор той или иной формы, который одновременно входит в отверстия или выемки в тело болта и гайки. К данному способу относят стопорение шплинтами, шайбами с отгибными лапками и т. д. Этот способ стопорения позитивный. [c.287]

На рис. 558 изображены различные способы стопорения крепежных деталей. Здесь примером фрикционного способа является стопорение шайбой Гровера, примером позитивного способа - стопорение шплинтами, отгнб-ной шайбой и проволочной вязкой. Для болтов (й) и шпилек (б) применимы все возможные способы стопорения фрикционного, позитивного с фиксацией гайки на тело болта или шпильки, позитивного с фиксацией гайки на корпус. Для ввертных болтов (в) возможно фрик-щюнное (7) и позитивное стопорение болта на корпус II, III). [c.287]

На рис. 586 показан способ стопорения гайки на болт подкладной шайбой с отгибными лапками. Шайба имеет два усика, входящие в продольные канавки на болте лапки отгибают на грани гайки. Недостаток этой конструкции — ослабление болта канавками. [c.297]

Парное II групповое стопорение. В случае парного или группового расположения крепежных деталей стопорение облегчается тем, что стопор может быть сам закреплен смежной крепежной деталью. На рис. 709 - 715 юображены наиболее распространенные способы стопорения парных болтов и гаек.. [c.332]

Для стопорения применяют также точечную приварку гаек к болту и другим соединяемым деталям, фиксацию проволокой через отверстия в головких болтов (рис. V-7, ж) и другие способы стопорения резьбовых соединений. [c.239]

Применяют три основных способа стопорения 1) повышают трение в резьбе путем постановки контргайки, пружинной шайбы и использования резьбовых пар с натягом в резьбе (рис. 38,а,б) 2) жестко соединяют гайку со стержнем болта (шпильки) с помошь ю шплинтов или соединяют группу винтов проволочной обвязкой (рис. 38, в —й) [c.348]

Крюковая подвеска. Крюковые подвески автомобильных кранов выполнены конструктивно однотипно и отличаются друг от друга числом блоков в подвеске и способом стопорения гайки 6 (рис.64) стопорной планкой или болтом, Крюки крюковых подвесок однорогие сложной конфигурации. Их изготавливают из стали 20 или из стали 20Г коваными или штампованными. Контейнеры, бадьи, ящики, а также пакетированные грузы подвешивают на крюке с помощью колец, скоб, карабинов, причем в соответствии с Правилами Гостехнадзора РФ сами крюки снабжают заммыкающим устройством (например, замком 2), которое предохраняет грузозахватные приспособления от выскакивания из зева крюка. [c.124]

Стопорение пружинным кольцом (фиг. 101, г) может быть рекомендовано для специальных гаек. Пружинное <ольцо устанавливается в канавке, сделанной на боковой поверхности гайки один конец кольца входит в отверстия в гайке и болте. Недостатком этого способа стопорения является необходимость сверления отверстия после затяжки гайки. В связи с этим болт не может быть подвергнут закалке. [c.92]

Способы стопорения резьбовых соединений второй группы, предусматривающие фиксацию гайки относительно одной из деталей узла, представлены на фиг. 103. Наиболее простой способ—стопорение деформируемой шайбой с двумя наружными выступами (фиг. 103, а). Шайба выполняется из мягкой листовой стали толщиной 1—1,25 мм. После завинчивания гайки выступы шайбы отгибаются один на грань гайки, а второй по кромке корпуса. Если болт расположен на значительном расстоянии от края корпуса, то де( юрми-руемую шайбу целесообразно делать круглой, с наружным диаметром, в 2,5 раза большим, чем диаметр болта (фиг. 103,6). На корпусе [c.93]

Стопорение осуществляют путем жесткого соединения резьбовых деталей между собой (болта и гайки, винтов в групповом соединении) создания дополнительных сил трения в резьбе или на опорных поверхностях резьбового соединения (стопорение контргайкой, винтом, самостопо-рящимися гайками) местных пластических деформаций и т. п. Стопорение с помощью деформируемых стопорящих элементов осуществляют шплинтами, проволочными от-гибными штифтами, коническими разводными штифтами, обвязкой болтов и гаек проволокой. Стопорение с помощью недеформируемых элементов осуществляют цилиндрическими и коническими штифтами и с помощью колец-шплинтов. Этот способ стопорения имеет следующие недостатки резьба по образующей просверленного отверстия плотно спрессовывается и демонтаж соединения весьма затруднен. Применяют способ стопорения резьбовых соединений с использованием удерживающей накладки и стопорного винта. Возможно стопорение резьбовых соединений с помощью сварки, пайки, расклепывания и накернивания. Болты и гайки с фланцевыми головками, на опорной поверхности которых имеются зубья, а также стопорные шайбы с зубьями обеспечивают надежное стопорение резьбового соединения вследствие вдавливания зубьев в деталь. Стопорение путем силового замыкания на резьбу основано на создании дополнительных сил трения по сторонам витков резьбы при радиальном или осевом давлении. Преимуществом такого стопорения является возможность выполнения бесступенчатой затяжки. Стопорение выполняют контргайкой при этом ее витки соприкасаются с нижними сторонами профиля резьбы болта и осевая нагрузка воспринимается витками резьбы контргайки. [c.478]

В резьбовых соединениях, подверженных переменным нагрузкам, ослабление затяжки происходит значительно интенсивнее, чем при постоянной. Это отрицательно сказывается на усталостной прочности, так как приводит к увеличению амплитуды переменной внешней нагрузки, а также является одной из причин самоотвинчивания резьбовых соединений. Чтобы предотвратить самоотвинчивание, стопорят гайки и болты относительно друг друга или корпуснык деталей. Существует множество различных способов стопорения резьбовых соединений от самоотвинчивания, наиболее употребляемые из ко- [c.302]

Способы стопорения резьбовых соединений шплинтами и про волочными пггифтами весьма надежны. Недостатком этих способов является ступенчатость затяжки гаек (через-60°). Последнее резко ограничивает применение щплинтов и проволочных штифтов для стопорения гаек с короткими болтами ( 4 0, так как. при этом совершенно неизбежны существенные недотяжки или перетяжки резьбовых соединений. [c.45]

Отверстия под штифты (Не говоря уже о случаях повторного сверления) в значительной мере ослабляют прочность рабочих резьбовых часте болта и гайки, что является основным недостатком этого способа стопорения. При разборке или подтяжке [c.45]

Стопорение соединения двух деталей натяжным винтом показано на рис. 67, ж. На рис. 67, з показан способ стопорения гайки контрвинтом , а на рис. 67, и — разрезной полый болт, разжимаемый винтом с конической головкой, который стопорит положение гайки по принципу разжимной данги. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...