Стопорение шайбами

Упорной фасонной шайбой. Стопорение шайб осуществляют с помощью прямоугольных (для двух болтов) или треугольных (для трех болтов) предохранительных планок [c.295]

Стопорение шайбами из листовой стали широко применяют для контровки зажимных таек с радиально расположенными (рис. 6.36, а) или торцовыми выступами под ключ (рис. 6.36,6). [c.213]

Шайба—изделие, закладываемое под гайку или головку болта или вннта и предназначенное либо для передачи и распределения усилий на соединяемые детали, либо для их стопорения. Шайба также предохраняет соединяемые детали от задира и смятия при завинчивании гайки. На рис. 261, а приведены варианты исполнения одного из типов подкладных шайб по ГОСТ 11371—68 с буквенными обозначениями основных размеров 1 — без фаски, [c.259]

Шайба — деталь, закладываемая под гайку или головку болта (винта) и предназначенная для передачи и распределения усилий на соединяемые детали, а также для их стопорения. Шайбы разделяются на шайбы круглые, пружинные, стопорные, косые и др. Круглые шайбы имеются нескольких видов шайбы ГОСТ 11371—68, шайбы увеличенные ГОСТ 6958—68, шайбы уменьшенные ГОСТ 10450—68. Они имеют два исполнения исполнение 1 — фаски с классом чистоты обрабаты- [c.280]

Шариковый радиальный однорядный с канавкой для стопорения шайбы на наруж-вом кольце [c.196]

Полуоси полностью разгруженные. Фланцы наружных концов полуосей соединены шпильками (с конусными втулками) со ступицами 23 колес. Каждая ступица установлена на полуосевом рукаве на двух конических роликовых подшипниках 22 и 24. Подшипники закреплены гайкой 26, стопоренной шайбой и контргайкой. Снаружи в ступице расположен сальник 21. Для снятия полуосей в их фланцы завернуты специальные болты 25. [c.480]

Способы стопорения шайбами с отгибаемыми лапками и концами практически не увеличивают габаритных размеров соединения и не понижают прочности стопоримых резьбовых деталей, за исключением случаев применения стопорных шайб с внутренним носком, требующих канавки на рабочей части болта (рис. 48, а, б). [c.77]

В конструкциях на рис. 72, а и б показаны закладные шайбы из полиамида, применяемые для стопорения. Шайбы имеют в недеформиро-ванном состоянии форму усеченного конуса. При затягивании такая шайба деформируется и обжимает резьбу болта. Одиако вследствие релаксации напряжений в шайбах даже в условиях нормальных температур такие конструкции нельзя признать удачными. [c.114]

При стопорении двумя штифтами, входящими в пазы шайбы, наклон достигается смещением штифтов на расстояние А й по отношению к центру ложа (вид г) или сдвигом штифтов на Ай по отношению к горизонтальной оси ложа (вид б). [c.433]

Силу затяжки обычно контролируют по легкости вращения. При необходимости бесступенчатого регулирования гайки стопорят контргайками. Достаточно тонкую регулировку обеспечивает стопорение лепестковыми шайбами, отличающееся большей надежностью. [c.497]

Стопорение гайки или головки винта по отношению к детали достигается стопорными шайбами (рис. 7.14,6) с лапками, одну из которых отгибают по грани [c.103]

Шайба — деталь, закладываемая под гайку или головку болта (винта) и предназначенная для передачи и распределения усилий на соединяемые детали или для предотвращения их самоотвинчивания (стопорения). Чертеж стандартных круглых шайб с обозначениями основных размеров приведен на рисунке 13.25. [c.213]

Винтовые соединения. Варианты конструктивного расположения головок винтов относительно привинчиваемой детали достаточно разнообразны. Некоторые типовые примеры из них приведены на рисунке 13.29. В конструкциях на рисунке 13.29, а, б, в винт предотвращается от самоотвинчивания пружинной шайбой, располагаемой под цилиндрической или сферической головкой. В конструкциях г vi д винтов с потайной и полупотайной головками такого стопорения не предусмотрено. [c.217]

Стопорение дополнительным трением в резьбе путем постановки контргайки (рис. 203), самоконтрящейся гайки, пружинной шайбы и т. д. При стопорении контргайкой дополнительное трение в резьбе возникает за счет упругих сил растянутого участка болта между гайками, при применении самоконтрящейся гайки — вследствие обжатия верхней части гайки, Пружинные шайбы создают дополнительное трение вследствие упругости шайбы и повышают сцепление между гайкой и деталью из-за врезания острых срезов шайбы в торец гайки и плоскость детали. Пружинные шайбы полу- [c.230]

Стопорение специальными элементами, которые жестко соединяют гайку со стержнем винта с помощью шплинта (рис. 204) или проволоки или с деталью с помощью стопорных шайб. [c.231]

Шайба стопорная с внутренним и наружным носком применяется для стопорения круглых гаек. Внутренний носок шайбы входит в канавку, сделанную в резьбовом конце болта (рис. 28.5, е), а наружный носок загибается в паз гайки. [c.470]

Рис. 2.243. Способы стопорения резьбовых соединений деформируемыми и упругими шайбами или пружиной.

На рис. 558 изображены различные способы стопорения крепежных деталей. Здесь примером фрикционного способа является стопорение шайбой Гровера, примером позитивного способа - стопорение шплинтами, отгнб-ной шайбой и проволочной вязкой. Для болтов (й) и шпилек (б) применимы все возможные способы стопорения фрикционного, позитивного с фиксацией гайки на тело болта или шпильки, позитивного с фиксацией гайки на корпус. Для ввертных болтов (в) возможно фрик-щюнное (7) и позитивное стопорение болта на корпус II, III). [c.287]

СТОПОРЕНИЕ ШАЙБАМИ Отгибные шайбы [c.294]

Стопорение пру гным разрезным кольцом (рис. 682) в данном случае можно применять при самых высоких частотах вращения вала. Из приведенных на рис. 681,1 - VI способов наибольшее применение нашел способ стопорения шайбами с отгибными лапками (рис. 681, V, VI). [c.322]

Стопорение шайбой с отгибными усиками— прием очень широко распространенный в авиационных двигателях. Шайбу штампуют из листовой мягкой стали. Большинство шайб изготовляют по ведомственным нормалям. [c.220]

Рнс. 312. Стопорение шайбой с отгнбнымн лапками, фиксируемой канавками в геле болта [c.144]

Способы стопорения внутренних кольцевых гаек (рис. 407 — 412) такие же, как наружных. Из приведенных на рис. 407,1—У1 способов наибольшее применение нашел способ стопорения шайбами с отгибными лапками (рис. 407, V, VI). [c.162]

Стопорение шайбой с отгибными усиками (рис. 60). Способ широко распространен. Шайбу изготовляют штамповкой из листовой мягкой [c.47]

При больших размерах колес (4аМ2 300 мм) крепление венца к центру можно осуществлять болтами, поставленными без зазора (рис. 5.17, в). В этом случае венец предварительно центрируют по диаметру О сопряжение центрирующих поверхностей вьшолняют по переходной посадае. Окончательно положение зубчатого венца определяет сопряжение его отверстия со стержнями болтов, поставленных без зазора. В этой конструкции необходимо предусматривать надежное стопорение гайки от самоотвинчивания, пружинные стопорные шайбы применять не рекомендуют. [c.73]

Просто и надежно крепление концевой шайбой (рис. 7.17, б). В этом случае штифт фиксирует шайбу от поворота относительно вала. Чтобы концевые шайбы при высоких частотах врашения не вызывали дисбаланса, их центрируют по отверстию подшипника (рис. 7.17, в) или по валу (рис. 7.17, г). Во всех вариантах необходимо предусматривать стопорение винтов, К пяших шайбу к торцу вала, от самоотвинчивания. Па рис. 7.17, б, в стопо]х ние винта осуществляют шайбой стопорной с носком, а на рис. 7.17, г —деформируемой шайбой, установленной под оба винта сразу. Концы шайбы отгибают на грани головок винтов. Размеры концевых шайб П1)ивсдсны в табл. 24.30. [c.117]

Соединения, работающие при циклических нагрузках, Нужно предохранять от самоотвинчивания методами позитивного стопорения (шплинты, отгибные шайбы). Для кольцевых гаек с s/d < 0,04 допустимо упругое стопорение (контр-гайки, пружинные шайбы). [c.424]

Регулирование угла дотягивания с помощью мерных подкладных шайб усложняет монтаж. При необходимости точно выдерживать расчетный угол надо применять бесступенчатое стопорение, например, отгибными шайбами увеличенного диаметра, допускающими стопорение гайки в любом положении (рис. 308, б). [c.452]

Стопорение специальными элементами (рис. 7.14). К ним относятся ЦИЫИНТЫ и шайбы с усиками. [c.103]

Стопорение дополнительным трением в резьбе (рис. 3.31) с помощью контргаек, пружинных шайб, самотормозящих гаек и т. п. При стопорении контргайкой (а) дополнительное трение в резьбе возникает от действия упругих сил растянутого участка болта между гайками. Пружинные шайбы 1 (б) создают дополнительное трение вследствие упругости шайбы и повышают сцепление гайки с деталью ввиду того, что острые края шайбы врезаются в деталь н гайку навстречу отвинчиванию. Самотормозящие гайки повышают трение в резьбе обжатием верхней прорезной наружной части короны (в) упругой деформацией нейлонового кольца 2 (г) и др. Применение этих гаек уменьшает число случаев самоотвин-чиваиия в 6.. . 8 раз, в то время как использование гайки с пружинной шайбой даёт лишь двукратное уменьшение числа случаев самоотвинчивания. [c.285]

Для предохранения резьбового соединения от саморазвинчива-ния нарезка производится с углом подъема резьбы =--1,5. .. 2,5° (при угле трения р = 5. .. 6°), чем обеспечивается условие самоторможения. Однако в условиях динамических нагрузок это не гарантирует самоотвинчнвания. Поэтому применяют различные средства стопорения установку контргаек (рис. 30.16, а), пру кин-ных шайб (рис. 30.16, б), шплинтов (рис. 30.16, в), стопорных шайб (рис. 30.16, г), скручивание проволокой (рис. 30.16, д) и др. Стопорение винтов наглухо производят кернением или расклепыванием винтов. В приборах и радиоаппаратуре широко применяется стопорение винтов с помош,ью краски или клея, которые наносят пли на резьбу, или между головкой винта и деталью. Обозначения, размеры и форма болтов, шпилек, гаек, шайб лт других крепежных деталей стандартизованы. Данные по ним приводятся в справочной литературе [1, 34]. [c.377]

Стопорение фиксирующими деталями, например, с помощью шплинта (рис. 3.20, в), лепестковой шайбы (рис. 3.20, г) или про-щивання группы винтов проволокой (рис. 3-20, д, е) [c.371]

Для предотвращения самоотвинчивания производят фиксацию (стопорение) болтов и гаек относительно корпусных деталей. На практике используют различные конструкции стопорящих элементов (рис. 32.10, д — м), с помощью которых создают дополнительные силы трения в резьбе (за счет контргайки, обжатой на эллипс тонкостенной части самоконтря-щейся гайки, стопорного кольца или пробки из полиамида, рис. 32.10, а — г), дополнительные силы трения на торце гайки (за счет специальных шайб, см. рис. 32.10, д — ж), а также осуществляют взаимную фиксацию гаек (головок болтов) и корпусных деталей (с помощью шплинтов, деформируемых шайб, проволоки, удерживающих накладок, кернения и др., см. рис. 32.10, 3 — м). [c.509]

Для предохранения резьбового соединения от самоотвинчива-ния, вероятность которого увеличивается при работе в условиях динамических нагрузок даже при обеспечении условия самоторможения (угол подъема резьбы = 1,5 -7-2,5 при угле трения Ф = 5 -т- 6 ), применяют различные средства стопорения контргайки, которые обеспечивают создание в соединении дополнительных сил трения, пружинные шайбы, шплинты (рис. 4.20, а, б, [c.416]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...