Заклепочные Сила клепки

Заклепочные соединения в зависимости от объема клепальных работ собирают посредством электромеханических прессов, приводимых в движение электродвигателем пневматических прессов рычажного и прямого действия, использующих энергию сжатого воздуха пневмогидравлических прессов с гидравлическим мультипликатором гидравлических прессов прямого действия и механических клепальных машин. Сила клепки, создаваемая прессами и машинами, колеблется от 2 до 100 Т и выше. [c.288]

Заклепка (рис. 5.1, а) представляет собой стержень круглого сечения с головками на конца.х, одну из которых, называемую закладной, выполняют на заготовке заранее, а вторую, называемую замыкающей, формируют при клепке. Заклепочные соединения образуют постановкой заклепок в совмещенные отверстия соединяемых элементов и расклепкой с осаживанием стержня (рис. 5,1, б). Заклепки стягивают соединяемые детали, в результате чего часть или вся внешняя продольная нагрузка на соединения передается силами трения на поверхности стыка. [c.72]

Расчет заклепочных соединений. В соответствии с обычными условиями работы заклепочных соединений основными нагрузками для них являются продольные силы, стремящиеся сдвинуть соединяемые детали одну относительно другой. При нагружении заклепочного соединения продольными силами (в пределах сил трения на поверхностях контакта) нагрузка передается силами трения, которые в соединениях горячей клепкой без чеканки соответствуют условному напряжению заклепки на срез 80...90 МПа. Затем в работе начи- [c.75]

Заклепка (рис. 181) представляет собой стержень 1 круглого сечения с головками на концах, одну ю которых, называемую закладной 2, выполняют в заготовке заранее, а вторую, называемую замыкающей 3, формируют при клепке. Заклепочные соединения образуют постановкой заклепок в совмещенные отверстия соединяемых элементов и расклепкой с осаживанием стержня. Вследствие пластических деформаций в процессе клепки стержни заклепок заполняют отверстия и заклепки стягивают соединяемые детали. В результате относительному сдвигу склепанных деталей оказывают сопротивление как стержни заклепок, так и силы трения, возникающие на поверхности стыка. [c.218]

В силу этих причин, помимо клепки, производят также и чеканку, в результате которой уничтожаются просветы по кромке листа и по контуру заклепочной головки. Инструмент, применяемый при операциях чеканки, называется чеканом. [c.232]

В конструкциях из легких сплавов клепку производят в холодном состоянии, поэтому силы сжатия склепываемых частей, а следовательно, и силы трения в заклепочном соединении небольшие. Поэтому заклепки в основном работают на срез. Рекомендуется принимать d = 1,5s + 2 мм, t = (2,5 б) fif, [c.18]

После клепки шва соединенные детали оказываются сжатыми заклепками. При этом заклепки работают на растяжение, а между соединенными деталями возникают силы трения. Для отсутствия сдвига деталей и, следовательно, обеспечения необходимой герметичности при работе прочноплотного заклепочного шва силы, действующие на соединенные детали, должны целиком восприниматься силами трения. [c.39]

Клепку производят на клепальных машинах (прессах) или вручную (пневматическими молотками). Сначала происходит осадка стержня, зазор между заклепкой и отверстием заполняется, после чего образуется замыкающая головка (рис. 1.1,6). Стальные заклепки диаметром до 12 мм можно ставить холодным способом, то же относится к заклепкам из цветных металлов и сплавов. При горячем способе стальные заклепки нагревают до светло-красного каления. Этот способ обеспечивает более высокое качество заклепочного шва, так как заклепки укорачиваются при остывании и стягивают детали, создавая на стыке их поверхностей большие силы трения, препятствующие относительному сдвигу деталей при действии нагрузки, [c.14]

В конструкциях из легких сплавов клепку выполняют в холодном состоянии, поэтому сила сжатия соединяемых деталей, а следовательно, и сила трения в заклепочном соединении невелики. Заклепки при этом в основном работают на срез. Допускаемое напряжение в заклепках [c.11]

Суммарное напряжение в участке заклепочного или вальцовочного соединения складывается из внутренних напряжений, оставщихся при клепке или вальцовке, внешних — за счет давления пара в котле и весьма значительных дополнительных напряжений термического происхождения. Возникающие под влиянием действующих сил неплотности заклепочных и вальцовочных соединений создают предпосылки для интенсивного воздействия на металл химического фактора — агрессивности воды. [c.87]

Горячая клепка значительно сложнее холодной. Она требз ет строго регламентированного и равномерного нагрева стального стержня заклепок в специальных горнах или печах, большого внимания при изъятии горячих заклепок из горна (печи) щипцами и забивке их кувалдой (молотком) в отверстие деталей в связи с увеличением диаметра заклепки от нагрева и т. п. Наряду с этим горячая клепка имеет и некоторые преимущества. При остывании заклепка в соединении укорачивается и энергично сдавливает листы склепываемого пакета. От усиленного сдавливания и нагрева заклепкой листы в месте контакта переходят стадию текучести и начинают работать пластически, что вызывает перемещение листов и образование больших сил трения. Это способствует монолитной работе заклепочного соединения в конструкции. Однако при редком расположении заклепок значительное сжатие листов вызывает образование волнистости металла между заклепками,, в которую в процессе эксплуатации изделия могут попадать влага, коррозионно-активные газы и способствовать коррозионному разрушению металла в полости нахлестки. [c.181]

Расчет стыков простых сечений. Явления, к-рые происходят в 3. с. при его нагрузке, до настоящего времени не изучены с достаточной полнотой и точностью. Весьма спорными остаются вопросы о распределении усилий на отдельные 3. с. и о напря-лгепиях, испытываемых заклепками. Однако можно считать установленным, что заклепки, поставленные в горячем состоянии, даже при прессовой клепке не заполняют полностью заклепочного отверстия т. о. в первоначальной фазе нагрузки до наступления скольжения между листами силой, противодействующей разрушению 3. с., является сила трения между листами. На этом предположении основан метод расчета 3. с., предложенный К. Бахом. Т. к. сила трения при постоянном коэф-те трения пропорциональна величине трущихся поверхностей и нормальному усилию, а последнее с достаточной для практических целей точностью можно принять пропорциональным пло1цади поперечного сечения заклепки, то в конечном счете этот способ расчета сводится к обычному расчету заклепки на срезывание по возможным плоскостям скольжения соединения. При усилиях переменного знака скольжение листов начинается при повторном действии силы уже при напряжениях, значительно меньших, чем необходимые для сдвига листов постоянной статической нагрузкой. Это явление заставляет в стыках, работающих с переменной нагрузкой, прибегать к заклепкам, обеспечивающим неподвижность отдельных частей 3. с. С этой целью употребляют холодные заклепки с диаметром d стержня, несколько ббльшим диаметра заклепочного отверстия dj (обычно d = 1,02 di). Заклепка в холод- , ном состоянии вгоняется ударами вымолотка или прессованием в чисто высверленное отверстие и затем выступающей части придается форма заклепочной головки. При > передаче усилий заклепка испытывает следующие напряжения [c.167]

Качество заклепочного соединения в значительной степени определяется подготовкой пакета под клепку. Он должен быть стянут монтажными болтами так, чтобы между склепываемыми листами не было зазора. Щуп толщиной 0,25 мм не должен проходить Тйежду листами более, чем на 30 мм. Заклепка отвечает своему назначению, если в ее стержне после остывания в результате температурной деформапни возникает напряжение, равное пределу текучести (стт = 2300 кгс/см ). Еслн же между листами остается зазор, то нагрузка на заклепкн будет определяться упругой деформацией листов и сила трения между склепанными листами будет ниже расчетной. Во избежание этого необходимо не менее трети заклепочных отверстий в пакете заполнять сборочными болтами, затягивая их на предельную нагрузку. При толшине склепываемых листов [c.39]

Заклепочные соединения выполняются в виде заклепочных швов, передающих в основном сдвигающие усилия с одного элемента на другой. На рис. 7.16 показано типовое соединение силовых элементов корпуса при помощи заклепок. Соединение клепкой — трудоемкий процесс. Для каждой заклепки нужно прошить отверстие в двух или более деталях, раззенковать его или проштамповать углубление под закладную головку (при потайной клепке), вставить в отверстие заклепку, отформовать ее, стягивая с определенной силой соединяемые детали, проконтролировать качество соединения. Для герметизации шва требуется провести плотную подгонку склепываемых деталей, обработать шов специальными герметиками. Ручная клепка сопровождается большими шумами, непрерывным сотрясением тела клепальщика. В настоящее время клепка осуществляется в специальных прессах, в которых одновременно обжимается много головок, и в автоматах, выполняющих всю совокупность операций по соединению деталей клепкой без физического участия человека. Прессовая и автоматическая клепка более производительна, почти бесшумна и совершенно безвредна для оператора. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...