Втулочно-роликовые и сварные цепи

ВТУЛОЧНО-РОЛИКОВЫЕ И СВАРНЫЕ ЦЕПИ [c.268]

В качестве тяговых органов в элеваторах применяют прорезиненные ремни или ленты, а также цепи пластинчатые втулочные и втулочно-роликовые, реже сварные. В элеваторах с пластинчатыми цепями движение им сообщается цепными звездочками с числом зубьев от 6 до 20. В элеваторах со сварными цепями передача движения осуществляется трением, возникающим между цепными звеньями и рабочими поверхностями канавок блоков. Существенным недостатком элеваторов со сварными цепями является проскальзывание цепей на барабанах, вследствие чего получается перекос ковшей, уменьшается производительность и нарушается нормальный режим работы. Вместе с тем сварные цепи лучше противостоят износу и им отдается предпочтение в элеваторах, перемещающих сильно истирающие материалы. [c.185]

Ширина ленты В принимается на 35- 40 мм больше ширины ковша В , а количество прокладок в ленте (обычно не менее четырех) определяется тяговым расчетом исходя из потребной прочности ленты с учетом ослабления ленты болтами. Порядок расчета лент такой же, как и для ленточных конвейеров (см. главу П). По ГОСТ 2036-53 для ковшовых элеваторов применяются ленты шириной В = 150, 200, 250, 300, 400 и 500 мм. Известно также применение для элеваторов проволочных шарнирно-звеньевых лент (см. главу П, 4). Для элеваторов применяют цепи пластинчатые, втулочные и втулочно-роликовые, а также втулочно-катковые (последние для наклонных элеваторов) по ГОСТ 588-54 с шагом / = = 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500 и 630 мм и сварные из круглой стали (ГОСТ 2319-55) с термической обработкой звеньев. [c.228]

В чем достоинство пластинчатых втулочных и втулочно-роликовых цепей перед сварными и штыревыми [c.210]

Элеваторами называют машины непрерывного действия, предназначенные для вертикального или близкого к нему наклонного перемещения штучных, кусковых или насыпных грузов. Тяговым органом в элеваторах преимущественно являются плоские ленты, пластинчатые, втулочные, втулочно-роликовые а в наклонных элеваторах и втулочно-катковые цепи с шагом от 100 до 630 мм. В отдельных случаях применяют сварные калиброванные цепи с диаметром стержня 16—25 мм. Для перемещения насыпных грузов к лентам и цепям крепятся ковши, а для штучных грузов — специальные захваты. [c.229]

Основным тяговым органом для подвесных конвейеров являются штампованные разборные цепи (ГОСТ 589-41). Реже применяются 1) специальные пластинчатые втулочные цепи, у которых зазоры в шарнирах позволяют поворот одного звена по отношению к другому (в плоскости осей шарниров) на 2—3° 2) цепи сварные грузовые (ГОСТ 2319-43) и тяговые 3) специальные роликовые цепи, звенья которых крепятся к кареткам шарнирами с горизонтальными осями. Наличие шарниров в двух перпендикулярных плоскостях придаёт цепям большую гибкость и определяет их условное название — двухшарнирные" или. универсальные" цепи (фиг. 79, а, б, в, г). [c.1066]

Тяговые элементы. В качестве тягового элемента ленточных элеваторов используют тканевую прорезиненную многопрокладочную ленту (ГОСТ 20—76), реже проволочно-сетчатую ленту. В цепных элеваторах применяют пластинчатые (ГОСТ 588—81, с шагом 100. .. 630 мм) и круглозвенные сварные (ГОСТ 2319 — 81) цепи из стали диаметром 16. .. 28 мм с термической обработкой. В вертикальных элеваторах используют втулочные и втулочно-роликовые цепи, а в наклонных элеваторах — втулочно-катковые. Круглозвенные сварные цепи, а такл<е специальные пластинчатые цепи с увеличенными зазорами (0,4. .. 0,6 мм) между пальцем и втулкой применяют при транспортировании грузов, содержащих абразивную пыль или вызывающих коррозию деталей цепей. [c.253]

Цепи применяют чаще всего пластинчатые, втулочные, втулочно-роликовые и втулочно-катковые (последние преимущественно для наклонных элеваторов с поддерживаемой ветвью) по ГОСТу 588—64 с шагом 100—630 мм и сварные круглозвеипые из круглой стали диаметром 16— 28 мм по ГОСТу 2319—55 с термической обработкой звеньев. Выбор типа цепи (пластикчатой или круглозвенной) обусловливается главным образом характеристикой транспортируемого груза. При транспортировании пылевидных и зернистых абразивных грузов, а также грузов химической промышленности, вызывающих коррозию металла, в стандартных пластинчатых цепях возможна заштыбовка шарниров и потеря их подвижности. Для исключения этого увеличивают зазоры между валиком [c.343]

Цепи, применяющиеся в грузоподъёмных и транспортирующих машинах, подразделяются на грузовые, предназначаемые для подъёма груза, и тягоше, используемые для передачи тягового усилия. По основным конструктивным особенностям различают сварные цепи с овальными звеньями из круглой стали, простые пластинчатые шарнирные цепи, втулочные и втулочно-роликовые, блочные и специальные цепи. [c.796]

Тяговые цепи для элеваторов применяются стальные пластинчатые втулочнороликовые (фиг. 134) по ГОСТ 588-41 (т. 2. стр. 398).стальные втулочные с изогнутыми звеньями (фиг. 135), литые ковкого чугуна сварные круглозвенные (корабельные) и штампованные разборные (ГОСТ 589-41). В практике СССР используются почти исключительно пластинчатые втулочно-роликовые цепи с шагом по ряду 100 125 160 250 320 400 мм. Соединение цепей с ковшами глубокого и мелкого типов показано на фиг. 136. Крепление осуществляется болтами посредством [c.1089]

Конвейер представляет собой две пластинчатые втулочно-роликовые цепи, к которым для захвата стружки приварены уголки. Цепи конвейера натянуты на звездочках, расположенных на приводном и натяжном валах. Конвейер приводится в движение электродвигателем через двухступенчатый редуктор. Скорость перемещения конвейера примерно 1,5 м1мин. Толкатель реечного типа имеет сварную раму, на которой по направляющим роликам перемещаются две штанги. К низу штанги прикреплена рейка, а к передней части — толкающая головка. Привод толкателя состоит из электродвигателя, [c.322]

БОЙ йодвески 1, полиспаста подъема стрелы и предохраняющего устройства. Полиспаст включает в себя растяжку 5, траверсу в и стреловой канат 7. Неподвижная секция стрелы представляет собой сварную конструкцию из листового и углового проката и состоит из двух частей 10 и 12, соединенных между собой болтами по разъему 11. Неподвижная секция установлена на осях 8 в кронштейнах поворотной рамы. На головке выдвижной секции на оси 2 на шарикоподшипниках расположены блоки 3, которые вместе с крюковой подвеской 1 и грузовым канатом 4 составляют полиспаст подъема груза. На нижнем поясе выдвижной секции в специальных кронштейнах закрепляется втулочно-роликовая цепь 13 механизма выдвижения стрелы. [c.165]

ЗВЕЗДОЧКА. Зубчатое колесо для цепной передачи. Конструкция зубьев звездочек зависит от конструкции и размеров приводных и грузовых цепей. Для втулочнороликовых цепей существуют две криволинейные формы зубьев (Г(Х Т 591—61), одна для звездочек с г =9 -19 зубьев, другая —для звездочек с г > 19, Для бесшумных зубчатых цепей применяется другая (прямобочная) форма зубьев. Змздочки для сварных грузовых цепей отливаются из чугуна с зубьями особой формы. Звездочки для приводных роликовых и втулочных цепей изображают на чертеже упрощенно, согласно указаниям ГОСТа 2.408—68. [c.40]

Рис. 2.6. Цепи, применяемые в погрузочно-разгрузочных машинах и механизмах а —сварная б — пластинчатая с расклепкгой на пластинах в - пластинчатая с расклепкой на шайбах г — пластинчатая на шплинтах (9 — пластинчатая с закрытыми валиками е-пластинчатая втулочная —пластинчатая втулочно-роликовая з — пластинчатая зубчатая с шарниром скольжения ц — пластинчатая зубчатая с шарниром качения

Рис. 155. Тяговые цепи а — сварная круглозвенная б — сварная из круглой и полосовов стали в — сварная из круглой и полосовой стали с деревянными планками для скребкового конвейера г — крючковая разборная д — разборная цепь 1 — наружная пластина 2 — внутренняя пластина —валик в — пластинчатые цепи / — втулочные (тип В) 2 — втулочно-ролнко-вые (тип ВР) 3 — втулочно-колесные (тип ВК) 4 — втулочно-колесные с гребнями (тип ВКГ) 5 — втулочно-колесные иа подшипниках качения (тип ВКП) ж—сечение втулочно-роликовой цепи / — наружные пластины 2 — внутренние пластины 3 — валик

Тяговый элемент. В качестве тягового элемента подвесного конвейера применяют чаще всего цепь различных типов или, значительно реже, стальной канат (стандартный или специальный). Для конвейеров, расположенных в одной горизонтальной плоскости, возможно применение цепи любого типа, в том числе стандартных цепей тяговых пластинчатых втулочно-роликовых типа ВР с шагом 65—200 мм и пластинчатых приводных с шагом 25—38 мм. Для пространственных подвесных конвейеров применяют цепи, обладающие двухсторонней гибкостью. Наибольшее распространение получили на конвейерах легкого типа двухшарннрные цепи с сомкнутыми (см. рис. 19) и сдвинутыми (см. рис. 18) осями шарниров с шагом 160 и 200 мм, на конвейерах среднего и тяжелого типов — горячештампованные разборные цепи (ГОСТ 588—64) с шагом 80, 100 и 160 Л1Л1 (см. рис. 15). Круглозвенные (сварные) термически обработаннные цепи (ГОСТ 2319—55 и 9445—60) с цепной сталью диаметром 9, 11, 13, 14 и 16 мм находят применение на конвейерах легкого типа. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...