Разработка чертежа редуктора

РАЗРАБОТКА ЧЕРТЕЖА РЕДУКТОРА [c.475]

После расчета всех основных деталей редуктора приступают к разработке сборочного чертежа редуктора на основе эскиза, выполненного ранее. [c.40]

Приступая к разработке чертежа плиты, прежде всего устанавливают масштаб и расположение видов. Для этого можно использовать эскиз обш,его вида механизма (см. рис. 14.3). Затем определяют положение и размеры присоединительных мест (платиков). С этой целью тонкими линиями вычерчивают изображение изделий, которые устанавливаются на плиту (рис. 12.1). Контурное изображение можно давать без подробностей и только в той части, которая необходима для данного чертежа (например, ниже осн валов). Его можно наносить только на одном виде, где оно в большей степени определяет конструкцию плиты (в данном случае на главном виде). На других видах можно нанести только очертания присоединительных мест (лап двигателя и редуктора). На рис. 12.1 присоединительные места показаны только на двух видах, так как изображение на третьем виде ничего нового не вносит. Особое внимание уделяют точности положения присоединительных мест. С этой целью можно рекомендовать следующий порядок нанесения контурного изображения. На всех видах наносят положение главной оси, общей для двигателя и редуктора. Затем на главном виде изображают концы соединяемых валов. Зазор между концами валов (размер 10 лш на рис. 12.1) определяют с учетом конструкции муфты, которая предполагается заранее подобранной или разработанной. Контур муфты также изображают на чертеже. [c.395]

На этом можно закончить эскизную разработку редуктора и после согласования с консультантом (заказчиком) приступить к разработке чертежа технического проекта — рис. 14.5 (обучающимся рекомендуют вначале разрабатывать черновой чертеж). Не чертеже технического проекта подробно прорабатывают конструкцию всех [c.479]

При выполнении технического проекта студент разрабатывает габаритный чертеж редуктора, дающий полное представление об устройстве сборочной единицы и исходные данные для разработки рабочих чертежей. [c.9]

Разработка сборочного чертежа редуктора [c.266]

Разработка сборочного чертежа редуктора производится в соответствии с ГОСТ 2.109 — 73. Сборочный чертеж выполняется на чертежной бумаге формата А1 карандашом в масштабе 1 1 и должен содержать две проекции редуктора с элементами открытых передач и полумуфтой размеры, [c.266]

Разработка сборочного чертежа редуктора [6, 7, 8]. Сборочный чертеж редуктора представлен в [c.47]

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА КОМПОНОВОЧНОГО ЧЕРТЕЖА РЕДУКТОРА И ПРИВОДА [c.134]

Глава 4. Разработка компоновочного чертежа редуктора и привода [c.138]

Картер редуктора конструируем в соответствии с объемом заливаемого масла. В результате разработки конструкции картера редуктора окончательно принимаем количество заливаемого в редуктор масла 2,6 л. Назначаем сорт масла И-Г-А 32 ГОСТ 17479.4-87. В верхней части редуктора конструируем крышку люка для заливки масла, а также для сообщения внутренней полости редуктора с атмосферой. В нижней части корпуса конструируем маслосливную пробку. Посадки на сопрягаемые детали редуктора назначаем согласно рекомендациям, приведенным в параграфе 10.3. Размеры проставляем согласно требованиям к сборочным чертежам (см. рис. 19.8). Далее составляем к сборочному чертежу редуктора спецификацию (см. с. 376—378). [c.373]

Объем и содержание проекта. Объем проекта зависит от специализации студента. Обычно проект содержит несколько листов чертежей с пояснительной запиской. Один из листов отводят разработке общего вида механизма, несколько листов — разработке сборочных единиц (редуктор, рама, муфта и т. п.), один лист — рабочим чертежам деталей. Образцы чертежей, разработанные по одному из заданий в объеме пяти листов, приведены в гл. XIV. [c.7]

По данным об окружных скоростях, при выбранной системе смазки зубчатых зацеплений назначаем смазку подшипников разбрызгиванием масла из общей ванны без дополнительных приспособлений (см. гл. IX, 3). Для уплотнения входа и выхода валов выбираем резиновые манжеты, армированные с пружиной (см. табл. 9.10). Разработку эскизного чертежа начинаем с основного вида редуктора — рис. 14.4 (целесообразно на миллиметровой бумаге в масштабе 1 1). При этом соблюдаем следующий порядок. [c.475]

Разрезы — Изображение на чертежах 72, 73 — Условное обозначение 71 Рамы — Конструирование 116 — 118 Растяжение Расчет напряжений 25 Расчет на прочность — см. Прочность Редукторы, цилиндрические зубчатые — Концы валов 107 — Разработка компоновки 10—12 — Разработка сборочного чертежа 17, 18 Резьбовые соединения — Выбор параметров шероховатости 177 [c.237]

Второй этап компоновки (рис. 16.10). На этом этапе разработки конструктивно оформляем зубчатые пары, валы, корпус и т. п. Вычерчиваем редуктор, как и в первом этапе, в масштабе 1 1с учетом изменений, выявленных в начальной стадии конструирования. Если возможно, то следует использовать чертеж первого этапа компоновки редуктора. После вычерчивания уточняем расстояние между опорами и положение зубчатых колес относительно опор. Если размеры значительно отличаются от полученных на первом этапе компоновки, то необходимо внести изменения в ранее проведенные и последующие расчеты. [c.522]

Допускается вычерчивание на конструктивной компоновке только вида с разрезом по подшипниковым узлам с последующей разработкой второго вида на сборочном чертеже. На рис. 10.4... 10.6 дана примерная последовательность разработки конструктивной компоновки цилиндрического, конического (в одной проекции) и червячного (в двух проекциях) редукторов с элементами открытой передачи и муфты. [c.152]

Разработка рабочих чертежей деталей редуктора [c.284]

Разработка рабочих чертежей сложных узкоспециализированных деталей для определенной области по специальным программам (шнеки экструдеров, корпуса редукторов, вытяжные диски, прорезные барабанчики, фильерные комплекты и др.). [c.121]

Эскизное проектирование. Эскизный проект обычно разрабатывается в нескольких вариантах и сопровождается обстоятельным технико-экономическим анализом, в результате которого отбирается оптимальный вариант для последующей разработки. В пределах этого этапа по каждому варианту составляется общая схема редуктора или установки, на основе предварительных расчетов уточняются его основные характеристики, разрабатываются чертежи общего вида и основных узлов. Очень важная составная часть эскизного проекта — полная экономическая оценка намеченных вариантов, необходимая для правильного выбора оптимального типа создаваемой конструкции. [c.6]

Разработка сборочного чертежа планетарного редуктора [3, 7, 9, 15]. Сборочный чертеж планетарного редуктора показан в прил. 22. [c.41]

Кинематическая схема приводной установки к заданию для немашиностроительных техникумов, как правило, должна включать одноступенчатый (зубчатый или червячный) редуктор который и служит объектом для конструктивной разработки. Графическая часть проекта в этом случае включает чертежи общего вида редуктора в двух проекциях с разрезами и рабочие чертежи каких-либо двух сопряженных деталей, например вала и насаживаемого на него зубчатого колеса [c.7]

Каждое из заданий может быть использовано для выдачи нескольким учащимся, конечно, при различных числовых исходных данных. Кроме того, можно несколько разнообразить задания за счет некоторого изменения содержания графической части проекта. Например, в задании по фиг. 3 одному из учащихся можно дать разработать на первом листе редуктор, а на втором — муфту и горизонтальный вал с шестерней, другому нри том же содержании первого листа дать на второй лист разработку конструкции горизонтального вала с конической шестерней или рабочие чертежи нескольких деталей. [c.10]

При разработке чертежа редуктора (см. рис. 14.5) для заготовок зубчатых колес выбран способ ковки в односторонних подкладных штампах. Форма колеса ДП06.01.03.05 принята по рис. 10.7, штамповочные уклоны и радиусы по рекомендации на стр. 326. [c.500]

Разработку сборочного чертежа редуктора в процессе курсового проектирования целесообразно осуществлять после окончания проектдых расчетов зубчатых зацеплений по следующим этапам [c.201]

А. Первый этап эскизной компоновки (фиг. 265). Этот этап разработки конструкции редуктора, как и в предыдущих примерах, имеет целью определить положение зубчатой и червячной пары относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. Чертеж выполняется на миллиметровой или чертежной бумаге в масштабе желательно 1 1. Перед вычерчиванием выберем конструктивные схемы подшипниковых узлов применительно к данному редуктору (см. 30). Ведущий вал имеет пеболь-28 [c.435]

Б. Второй этап эскижой компоновки. Этот этап разработки конструкции редуктора выполняется после подбора подшипников. Следует по возможности использовать чертеж первого этапа компоновки, внося в него необходимые изменения и дополнения. [c.437]

Разработка конструкции плиты при курсовом проектировании деталей машин является хорошим примером для изучения вопросов компоновкн и взаимной координации сборочных единиц. В курсовых проектах разрабатывают обычно плиту для установки электродви.га-теля и редуктора. Примеры конструкции и оформления чертежа плиты (рамы) изображены на рнс. 2.2 п 12.8. Эти конструкции отвечают общим требованиям, изложенным в гл. П1 и IV. Рассмотрим некоторые особенности оформления таких чертежей. [c.395]

Основная задача, стоящая перед чертежником-конструктором,— разработка рабочих чертежей деталей, несложных сборочных единиц и участие в корректировании конструкторской документацЬи. В связи с этим значительное внимание в новом издании учебника уделяется правилам выполнения рабочих чертежей, насыщению их соответствующим техническим содержанием, указаниям о выборе допусков и посадок, материалов, назначению технических требований по изготовлению, монтажу, сборке и т. д. Поскольку необходимые первоначальные сведения об этом учащиеся получают при изучении смежных дисциплин, предусмотренных учебным планом, методические указания по вопросам выполнения чертежей даны в объемах и по специфике, определяемых темами курсового проектирования, и особенно по курсовому проекту Расчет и проектирование редуктора , который выполняется на завершающих этапах обучения. [c.3]

Основной задачей проектирования и конструирования редукторов, приборов и других механизмов является разработка документации (чертежей, расчетно-пояснительных записок, инструкций и др.), 11еобходимой для изготовления, монтажа, испытания и эксплуатации создаваемой конструкции. При этом термин проектирование обычно относится к разработке общих схем редукторов, установок и т. П. Конструирование включает дальнейшую детальную разработку всех вопросов, решение которых необходимо для воплощения принципиальной схемы в реальную конструкцию. Документация, получаемая в результате проектирования и в итоге конструирования, носнт единое наименование — проект. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...